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“確認所有(you)斷(duan)路器、隔離(li)開(kai)關(guan)處于分閘狀態，所有(you)柜屏上(shang)‘就地/遠方’選(xuan)擇裝置置于‘遠方’位，母聯自投開(kai)關(guan)置于‘退出’位……”7月(yue)13日(ri)，在有(you)關(guan)部(bu)門的監(jian)督和幫助下，1號線青(qing)島(dao)(dao)站（不含(han)）至(zhi)青(qing)島(dao)(dao)北站（不含(han)）區段(duan)1500伏開(kai)關(guan)柜順(shun)利(li)合閘，接觸軌一次性帶(dai)電(dian)成功，設備運行穩定，青(qing)島(dao)(dao)地鐵1號線南段(duan)順(shun)利(li)實(shi)現(xian)電(dian)通。

自青島地鐵1號(hao)線開建(jian)以來，青島市地鐵一(yi)號(hao)線公(gong)司一(yi)直(zhi)秉承“勇擔當、抓落實、保安(an)全(quan)(quan)、促進度”的(de)(de)原則(ze)。面(mian)對困難和挑戰，全(quan)(quan)體參建(jian)人員(yuan)堅定目標、團結協作、攻(gong)(gong)堅克難，敢打、敢拼、敢上。一(yi)號(hao)線公(gong)司嚴格執行疫情防控常態化管理，扎實開展勞動(dong)競賽，優化施(shi)工組織，整合資源(yuan)配置。區段(duan)送(song)電(dian)前多次召開技術攻(gong)(gong)關會，細化送(song)電(dian)步(bu)驟，明(ming)確(que)責(ze)任(ren)分工及安(an)全(quan)(quan)生產要求。在所有地鐵建(jian)設(she)者(zhe)爭(zheng)分奪(duo)秒的(de)(de)努力(li)下，1號(hao)線南段(duan)實現電(dian)通(tong)，為后期的(de)(de)全(quan)(quan)線動(dong)聯調(diao)奠定了基礎。

青(qing)島(dao)(dao)地(di)鐵1號線(xian)(xian)全(quan)長約60公里，共設車站41座，建成通(tong)車后，將進一步改善沿線(xian)(xian)居民(min)的出行條件，同時(shi)也將帶(dai)動沿線(xian)(xian)區域(yu)土地(di)開發和(he)社會經濟發展，加(jia)強西(xi)(xi)海(hai)岸(an)(an)新區和(he)主城區的聯系(xi)。未來，市(shi)民(min)乘坐地(di)鐵往來西(xi)(xi)海(hai)岸(an)(an)新區和(he)青(qing)島(dao)(dao)市(shi)區，相對于其他交通(tong)方式，預計能節(jie)省(sheng)約半(ban)個(ge)小時(shi)。