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“確認所有斷路器、隔離開關(guan)(guan)處于(yu)分閘(zha)狀態，所有柜屏上‘就地(di)/遠方(fang)’選(xuan)擇裝置置于(yu)‘遠方(fang)’位(wei)，母聯(lian)自(zi)投開關(guan)(guan)置于(yu)‘退出’位(wei)……”7月13日，在有關(guan)(guan)部門(men)的監督和幫(bang)助(zhu)下，1號線(xian)青(qing)島站（不含）至青(qing)島北站（不含）區段(duan)(duan)1500伏開關(guan)(guan)柜順利合閘(zha)，接觸軌一次性帶電成功，設備運行穩(wen)定，青(qing)島地(di)鐵(tie)1號線(xian)南(nan)段(duan)(duan)順利實現電通。

自青島地鐵1號線開建以來，青島市地鐵一號線公(gong)司一直秉承(cheng)“勇擔當、抓落實(shi)(shi)、保安全(quan)、促進度”的(de)原則。面對困難和挑(tiao)戰，全(quan)體參建人員堅定(ding)目標、團(tuan)結協作、攻堅克難，敢(gan)(gan)打、敢(gan)(gan)拼(pin)、敢(gan)(gan)上。一號線公(gong)司嚴格執行(xing)疫情(qing)防控常態(tai)化管(guan)理，扎(zha)實(shi)(shi)開展勞(lao)動競賽，優化施工(gong)(gong)組織，整合資源(yuan)配置。區段(duan)送電(dian)前(qian)多次召開技術攻關會，細(xi)化送電(dian)步驟，明確責任分工(gong)(gong)及安全(quan)生產要(yao)求。在所有(you)地鐵建設者(zhe)爭(zheng)分奪(duo)秒的(de)努力下(xia)，1號線南段(duan)實(shi)(shi)現電(dian)通，為(wei)后期(qi)的(de)全(quan)線動聯調奠(dian)定(ding)了基(ji)礎(chu)。

青(qing)島地(di)(di)鐵(tie)1號線全(quan)長約60公里，共設車站(zhan)41座，建成(cheng)通(tong)車后，將進一(yi)步(bu)改善(shan)沿線居民的(de)(de)出(chu)行條件，同時也將帶動沿線區(qu)(qu)(qu)域土地(di)(di)開發和社(she)會經濟(ji)發展，加強西海(hai)岸(an)新區(qu)(qu)(qu)和主城區(qu)(qu)(qu)的(de)(de)聯系。未來(lai)(lai)，市民乘坐地(di)(di)鐵(tie)往來(lai)(lai)西海(hai)岸(an)新區(qu)(qu)(qu)和青(qing)島市區(qu)(qu)(qu)，相(xiang)對于其他交通(tong)方式，預計能節省約半個小時。