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“確認所(suo)有斷路器、隔離開關(guan)(guan)處于分(fen)閘(zha)狀態，所(suo)有柜屏上‘就(jiu)地(di)(di)/遠方’選擇(ze)裝置(zhi)置(zhi)于‘遠方’位(wei)，母聯自投(tou)開關(guan)(guan)置(zhi)于‘退出(chu)’位(wei)……”7月13日，在有關(guan)(guan)部(bu)門(men)的監督和(he)幫(bang)助下，1號(hao)線青島站（不含）至青島北站（不含）區段1500伏開關(guan)(guan)柜順利(li)合閘(zha)，接觸(chu)軌一次(ci)性帶電成功，設備運行(xing)穩定，青島地(di)(di)鐵1號(hao)線南段順利(li)實現電通。

自青(qing)(qing)島(dao)地鐵(tie)1號線開(kai)建(jian)以(yi)來，青(qing)(qing)島(dao)市地鐵(tie)一(yi)(yi)號線公司一(yi)(yi)直秉承“勇擔當、抓落(luo)實、保安全(quan)(quan)、促進度”的原則。面對困難和(he)挑(tiao)戰，全(quan)(quan)體參(can)建(jian)人員(yuan)堅定(ding)目標(biao)、團(tuan)結協作、攻堅克(ke)難，敢打、敢拼(pin)、敢上。一(yi)(yi)號線公司嚴(yan)格(ge)執行疫情防控常(chang)態化(hua)管理(li)，扎實開(kai)展勞動競賽，優化(hua)施工組織，整合資(zi)源配置(zhi)。區段送(song)電前多次召(zhao)開(kai)技(ji)術攻關會，細化(hua)送(song)電步驟(zou)，明確責任分工及安全(quan)(quan)生(sheng)產(chan)要求。在所有地鐵(tie)建(jian)設者爭分奪秒(miao)的努(nu)力下，1號線南段實現電通，為后期的全(quan)(quan)線動聯調奠定(ding)了基礎。

青(qing)島(dao)(dao)地鐵(tie)1號線(xian)(xian)(xian)全長約60公里，共設車(che)站41座，建成通(tong)車(che)后(hou)，將進一步改善沿線(xian)(xian)(xian)居民的出行條件(jian)，同時也(ye)將帶動沿線(xian)(xian)(xian)區(qu)域土地開(kai)發和(he)社會(hui)經濟發展，加強西海岸新區(qu)和(he)主城區(qu)的聯系。未(wei)來，市民乘坐地鐵(tie)往(wang)來西海岸新區(qu)和(he)青(qing)島(dao)(dao)市區(qu)，相(xiang)對(dui)于(yu)其(qi)他交通(tong)方式，預(yu)計能節省約半個小時。