富二代破解版app官方入口

繼(ji)5月22日山(shan)五(wu)區(qu)間(jian)左線(xian)首(shou)臺(tai)雙(shuang)(shuang)模(mo)TBM接收后(hou)，5月31日，青島地鐵8號(hao)線(xian)又(you)傳(chuan)來號(hao)好消息——第二臺(tai)雙(shuang)(shuang)模(mo)TBM順利(li)接收，標志(zhi)著山(shan)五(wu)區(qu)間(jian)（山(shan)東(dong)路(lu)南站至五(wu)四廣場站）TBM隧道雙(shuang)(shuang)線(xian)順利(li)貫通。

8號線(xian)山五區(qu)間TBM隧道區(qu)間隧道埋深為(wei)24.8—35.5米，區(qu)間長度890米，主要位于山東路(lu)(lu)下(xia)方，途經閩江路(lu)(lu)至(zhi)江西路(lu)(lu)等(deng)主要道路(lu)(lu)，接入山五區(qu)間停車線(xian)大斷面。線(xian)路(lu)(lu)下(xia)穿(chuan)供電、雨污水、燃(ran)氣管線(xian)及地(di)下(xia)通道等(deng)眾多風(feng)險(xian)源(yuan)，且地(di)質條(tiao)件復雜。穿(chuan)越(yue)6條(tiao)富水斷層破碎帶、圍巖(yan)堅硬、單(dan)軸抗壓(ya)強(qiang)度極高以及換刀(dao)頻繁等(deng)不利因素都成為(wei)建設過程中(zhong)的“攔路(lu)(lu)虎”，施(shi)工安全風(feng)險(xian)較大、難度高。

面對困(kun)難，青島地(di)(di)鐵(tie)邀請國內知(zhi)名專家(jia)“會診”，并針對存在的風險(xian)(xian)點進行“桌面推演(yan)”。在施工過程(cheng)中(zhong)利用數字化(hua)(hua)平臺對現場安全、質量、進度、風險(xian)(xian)等進行24小時監控(kong)，不斷優化(hua)(hua)TBM掘進參數，及(ji)時掌控(kong)地(di)(di)表沉降數據，為(wei)保證TBM隧道順利貫通，奠(dian)定了堅實的基礎。

8號線南段全長13.1公里，共設8個車站，目(mu)前正(zheng)在全力(li)推進(jin)土建(jian)工作(zuo)，目(mu)前閆(yan)南區間、南嘉區間、山五區間已貫通。山五區間TBM隧(sui)道(dao)雙線順利貫通，為(wei)整(zheng)條區間隧(sui)道(dao)全部貫通吹響(xiang)了沖鋒號。