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4月16日，2021新京(jing)智庫春季峰會繼續舉行(xing)，在“新發(fa)展(zhan)理(li)(li)念(nian)與城(cheng)(cheng)市(shi)(shi)治理(li)(li)創(chuang)新”主題(ti)(ti)論壇(tan)中，業界專家圍繞城(cheng)(cheng)市(shi)(shi)治理(li)(li)現代化、數字(zi)技(ji)術(shu)在城(cheng)(cheng)市(shi)(shi)治理(li)(li)中的價(jia)值與創(chuang)新等話題(ti)(ti)展(zhan)開深入(ru)研討。其中，城(cheng)(cheng)市(shi)(shi)智慧交通體系建設備受關注。

參(can)與此次(ci)峰會的青島(dao)地(di)鐵集團有限(xian)公(gong)司可謂(wei)城市智慧交(jiao)通的見(jian)證(zheng)者(zhe)、參(can)與者(zhe)、探索(suo)者(zhe)——建(jian)設線(xian)網(wang)中心、研發“車車通信”、上線(xian)AI客服。從(cong)“十三五”到“十四五”，青島(dao)城市軌道(dao)建(jian)設厚積薄(bo)發，實現軌道(dao)交(jiao)通線(xian)網(wang)六線(xian)聯動，通車總里(li)程數達246公(gong)里(li)，國內最長(chang)穿海地(di)鐵、拿下(xia)詹天佑(you)獎……都是青島(dao)地(di)鐵的“成(cheng)績(ji)單”。

【1】 “最(zui)強(qiang)大(da)腦”掌(zhang)握(wo)青島地鐵全網情報

青(qing)島地鐵從線(xian)(xian)下走(zou)到線(xian)(xian)上，主(zhu)要歸(gui)功于一個“神秘(mi)組(zu)織”——線(xian)(xian)網運營(ying)管(guan)理與指揮中心（簡稱線(xian)(xian)網中心，MMCC），該(gai)組(zu)織也被稱作青(qing)島地鐵“最強大(da)腦(nao)”。

線網中心可以(yi)對青(qing)島地(di)鐵(tie)全線網的基礎信息、行(xing)車(che)、供(gong)電(dian)、視頻圖像、主要機電(dian)設(she)備、調度指揮、突發事件(jian)、客流(liu)、清(qing)分清(qing)算、票卡、運營(ying)維(wei)護等數(shu)據進行(xing)收集、存(cun)儲、分析、挖掘，是青(qing)島地(di)鐵(tie)名(ming)副(fu)其實的控(kong)制中心，也是青(qing)島“智(zhi)慧交通”“智(zhi)慧城市(shi)”建設(she)的重要組成部分。

據青島地(di)鐵(tie)(tie)相(xiang)關負(fu)責人介紹，步(bu)入網絡(luo)化運營(ying)之后，青島地(di)鐵(tie)(tie)面(mian)臨著復(fu)雜多變(bian)的突發(fa)情況、日益提高的運營(ying)管理和乘客(ke)服務需求(qiu)等(deng)諸多壓(ya)力(li)，提前(qian)謀(mou)劃、布局，建立線(xian)(xian)網指(zhi)揮中(zhong)心(xin)，從而(er)協調各區域控制中(zhong)心(xin)運作，實現(xian)“線(xian)(xian)網監管，運營(ying)協調，應急處置”的運營(ying)模式，是地(di)鐵(tie)(tie)運營(ying)大勢(shi)所趨。

記者了(le)解到，正(zheng)常情況(kuang)下，線網指揮(hui)中心(xin)按照“只監(jian)不控(kong)”的(de)原則，通過各控(kong)制中心(xin)信息報告(gao)及監(jian)查(cha)線網指揮(hui)中心(xin)系統平臺等方式，監(jian)視掌握各線路(lu)(lu)運營情況(kuang)，為各線路(lu)(lu)提(ti)供幫助(zhu)及協調指導(dao)信息。

【2】“車車通信”，運(yun)維效(xiao)率提(ti)高30%

每(mei)個(ge)坐過地(di)鐵的(de)人(ren)一定都抱怨過“下一趟(tang)地(di)鐵怎么(me)還不(bu)(bu)來(lai)？”殊(shu)不(bu)(bu)知，看(kan)似(si)簡單的(de)地(di)鐵運(yun)營調(diao)度背后是一個(ge)復雜(za)而(er)龐(pang)大的(de)系(xi)(xi)統工(gong)程(cheng)。在列車與(yu)列車之間(jian)找(zhao)到(dao)間(jian)隔、成本、安全系(xi)(xi)數等變量的(de)最優值，需要(yao)更(geng)精細化的(de)管理系(xi)(xi)統。

為了實現這一目標，青島(dao)地鐵(tie)開始(shi)了在智能系(xi)統(tong)領域的(de)探索。2017年11月，青島(dao)地鐵(tie)集團牽頭相關單位研(yan)發了“基于車車通(tong)(tong)信的(de)列車自主運(yun)行系(xi)統(tong)（TACS）”，俗稱“車車通(tong)(tong)信”。

TACS是(shi)指列車(che)基(ji)于運(yun)行計劃(hua)和實時(shi)位置，實現(xian)自主資(zi)源管(guan)理并(bing)進行主動(dong)間隔防護的(de)信號系(xi)統(tong)(tong)，該(gai)系(xi)統(tong)(tong)是(shi)國(guo)(guo)際首個(ge)基(ji)于車(che)車(che)通信的(de)車(che)載融合列車(che)控制(zhi)系(xi)統(tong)(tong)，是(shi)列車(che)控制(zhi)系(xi)統(tong)(tong)技術的(de)重大(da)突破。根據(ju)資(zi)料顯示，該(gai)項技術我國(guo)(guo)具有(you)完全知識(shi)產權。

相(xiang)關負(fu)責人介紹，TACS可以(yi)(yi)實現在同等線(xian)路(lu)配置的(de)條件下，增加列(lie)車運行數量。列(lie)車運行間(jian)隔(ge)的(de)縮短(duan)可以(yi)(yi)讓列(lie)車“更(geng)緊密、更(geng)小巧”，相(xiang)應地可以(yi)(yi)縮短(duan)站臺長度，減少機電設備投(tou)入，節約(yue)成本(ben)。

“車車通信”的(de)(de)另一大優勢是去(qu)中心(xin)化，各列車間信息實時交互(hu)，可以避免因單個(ge)設備(bei)故障導致地(di)鐵大面(mian)積“癱瘓”。“更靠譜(pu)的(de)(de)是，TACS系統(tong)會讓列車反應更加靈敏(min)，緊急制動(dong)的(de)(de)觸發時間可以從原(yuan)來(lai)的(de)(de)0.75秒縮(suo)短到0.5秒，更及時地(di)觸發安(an)全(quan)防護。”青島(dao)地(di)鐵相關負(fu)責人說。

記者還了解到，使用TACS系統，建設成本可降低25%，運維效率提高30%。目前，TACS已在青島1號線南段完成了正式線路的(de)工程應(ying)用測試，未來將在全國其他城市全面(mian)推(tui)廣應(ying)用。

【3】AI客服提供服務(wu)，每人(ren)排隊時間(jian)少(shao)四五分鐘

對于(yu)每(mei)天(tian)早(zao)晚高峰“征(zheng)戰”地(di)鐵的(de)“打工(gong)人”而言(yan)，最關心(xin)的(de)問(wen)題莫(mo)過(guo)于(yu)“購票便捷(jie)嗎？”“閘(zha)機出現BUG，有人及時幫我解決嗎？”城市智(zhi)慧軌道交通建(jian)設落地(di)到服務端，真實的(de)出行體驗是關鍵。

為將前沿的科技(ji)手(shou)段最適宜地鏈接到城市軌道交通，青島地鐵(tie)率先嘗試用(yong)智能(neng)客(ke)服(fu)中心(xin)替代部分(fen)人工服(fu)務，充分(fen)利(li)用(yong)人工智能(neng)和語音識別等(deng)技(ji)術，打造(zao)智能(neng)交互和自助(zhu)服(fu)務系統，實現車站服(fu)務的自助(zhu)化、智能(neng)化和人性化。

同(tong)時，智能客服中(zhong)心(xin)增(zeng)加了智能問詢模塊，對于一些(xie)操作不便(bian)的乘客，可以直接通過語音交互。

2020年(nian)6月29日，智(zhi)能(neng)客服(fu)(fu)(fu)中心試點項目(mu)在青島(dao)地(di)鐵2號(hao)線(xian)、4號(hao)線(xian)換乘站(zhan)遼陽東(dong)路站(zhan)上線(xian)。記者了解到(dao)，單個智(zhi)能(neng)客服(fu)(fu)(fu)中心點能(neng)同時服(fu)(fu)(fu)務4名乘客，與現有人工客服(fu)(fu)(fu)相(xiang)比，服(fu)(fu)(fu)務響應(ying)時間縮短(duan)50%左右(you)，平均(jun)每位(wei)乘客排隊時間可節省4-5分鐘，可以(yi)釋放(fang)更多(duo)服(fu)(fu)(fu)務人力。“接下(xia)來，青島(dao)地(di)鐵將(jiang)繼續完善智(zhi)能(neng)客服(fu)(fu)(fu)中心客服(fu)(fu)(fu)知識庫，上線(xian)電(dian)子(zi)發票、退票等(deng)更多(duo)服(fu)(fu)(fu)務功能(neng)。”相(xiang)關負責人介紹。