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繼(ji)(ji)2021年3月初李嶗(lao)區(qu)間右線TBM貫(guan)(guan)通(tong)(tong)后，3月21日，中國鐵建(jian)大(da)橋局青島地鐵4號線土(tu)建(jian)10工(gong)區(qu)李家下(xia)莊站(zhan)—嶗(lao)山(shan)科(ke)技城站(zhan)區(qu)間左線TBM順(shun)利貫(guan)(guan)通(tong)(tong)。至此(ci)，李嶗(lao)區(qu)間順(shun)利實現(xian)雙線貫(guan)(guan)通(tong)(tong)，是(shi)繼(ji)(ji)去年10月份李九區(qu)間（李家下(xia)莊站(zhan)—九水東路(lu)站(zhan)區(qu)間）雙線貫(guan)(guan)通(tong)(tong)后又(you)一雙貫(guan)(guan)通(tong)(tong)的區(qu)間，成為施工(gong)建(jian)設中的新里(li)程碑。

李家下莊站—嶗山科技城站右線區(qu)間(jian)長1059.486米(mi)，左線區(qu)間(jian)長1077.735米(mi)，為左右分(fen)(fen)修的兩條并行的單線隧道(dao)，軌面埋深17—32米(mi)。洞身范圍主要處于微(wei)風化(hua)地層中，區(qu)間(jian)小里程段部分(fen)(fen)處于中風化(hua)地層中，區(qu)間(jian)穿越張村河、500KV高壓電塔、富水(shui)斷層、密集居(ju)民區(qu)等，施工難度較大。

為(wei)了實現(xian)3月份(fen)雙線(xian)洞通的(de)目標，春(chun)節期間(jian)，10工區根(gen)據青島(dao)地鐵(tie)集(ji)團(tuan)、青島(dao)地鐵(tie)四(si)號線(xian)公司的(de)總體(ti)安排，班子成員帶頭，組織項目管(guan)理人員和現(xian)場施工人員共(gong)計220余人，放棄春(chun)節與家(jia)人團(tuan)聚的(de)機會，毅然堅守工地，在(zai)做好(hao)疫情防(fang)控工作的(de)同(tong)時，狠抓施工生(sheng)(sheng)(sheng)產(chan)。通過提前謀劃，周密(mi)部署，所(suo)有隊(dui)伍在(zai)正月初二(er)當(dang)天全(quan)部正式(shi)復(fu)(fu)工復(fu)(fu)產(chan)，基本實現(xian)了春(chun)節不停工，大干(gan)促生(sheng)(sheng)(sheng)產(chan)的(de)良好(hao)局面，為(wei)接下來的(de)施工生(sheng)(sheng)(sheng)產(chan)創造有利(li)條件。

雖比高飛雁(yan)，猶未(wei)及(ji)青(qing)云！3月25日，嶗(lao)張區(qu)間右(you)線(xian)TBM順(shun)利始發(fa)(fa)，確保了總體進度可控，激(ji)勵著(zhu)全體參建人(ren)員向著(zhu)全線(xian)貫(guan)通的(de)(de)目(mu)(mu)標沖鋒，邁向新(xin)征程。接下來的(de)(de)工(gong)(gong)作中，10工(gong)(gong)區(qu)將再接再厲，充分提高思想(xiang)認(ren)識(shi)和政(zheng)治(zhi)站位，按照(zhao)“實(shi)事(shi)求(qiu)是、守正創新(xin)、行穩(wen)致遠”的(de)(de)工(gong)(gong)作方(fang)針，繼續發(fa)(fa)揚真抓實(shi)干(gan)、攻堅克(ke)難、頑強拼搏的(de)(de)鐵(tie)(tie)軍精神(shen)，以(yi)青(qing)島地鐵(tie)(tie)四號(hao)線(xian)公司制(zhi)定(ding)的(de)(de)年度計(ji)劃為目(mu)(mu)標，以(yi)施工(gong)(gong)進度為主線(xian)，以(yi)“創譽創效”為龍頭，抓好(hao)工(gong)(gong)序(xu)轉換關(guan)鍵環節，壓(ya)實(shi)全員責任，全面提升項目(mu)(mu)管理創效水平(ping)，為助力(li)青(qing)島地鐵(tie)(tie)四號(hao)線(xian)早日通車(che)而持續奮斗！

李嶗(lao)區(qu)間(jian)右線TBM順利貫通

李(li)嶗區間左(zuo)線TBM順利貫(guan)通(tong)