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自8月(yue)30日起，青島地(di)鐵1號線北(bei)段開(kai)始了(le)為(wei)期不少于3個月(yue)的(de)空(kong)載(zai)試(shi)運(yun)行，待各項運(yun)行指(zhi)標(biao)達(da)標(biao)后(hou)，將開(kai)始載(zai)客試(shi)運(yun)營。為(wei)什么不拉乘客就這么空(kong)著(zhu)跑？面對大家(jia)的(de)疑問，鐵寶(bao)就分享一下 “試(shi)運(yun)行的(de)那些事”吧。

說到殲-20想必大家都知道(dao)，在交付(fu)之(zhi)前，需要(yao)呼呼地(di)(di)(di)、不停地(di)(di)(di)試(shi)飛，只有經過試(shi)飛驗證各項(xiang)性(xing)能(neng)之(zhi)后(hou)，方可(ke)投入使用(yong)。地(di)(di)(di)鐵也(ye)是一樣的，需要(yao)通(tong)過一定(ding)時間的試(shi)跑，待(dai)跑利索(suo)了，各項(xiang)性(xing)能(neng)穩定(ding)后(hou)，才能(neng)精神(shen)倍爽地(di)(di)(di)迎接八方來客。

試運(yun)行(xing)(xing)我們是(shi)認真的(de)。根據(ju)國家(jia)《城市(shi)軌道(dao)交(jiao)(jiao)通(tong)試運(yun)營基本條件》及《青(qing)島市(shi)軌道(dao)交(jiao)(jiao)通(tong)條例》相關要求，地(di)鐵載(zai)客(ke)試運(yun)營前，要進(jin)行(xing)(xing)不少于3個(ge)月的(de)不載(zai)客(ke)試運(yun)行(xing)(xing)。地(di)鐵空載(zai)試運(yun)行(xing)(xing)是(shi)保證(zheng)運(yun)營安全、提(ti)高服務(wu)水平(ping)的(de)需要。

空(kong)載試運行(xing)的(de)主要目的(de)是(shi)在投(tou)入運營(ying)之(zhi)前保證設(she)備系統(tong)之(zhi)間、人與設(she)備系統(tong)的(de)充分磨合，提(ti)升設(she)備系統(tong)的(de)穩定性和可靠(kao)性，提(ti)高運營(ying)服務水平。

如(ru)果鐵(tie)絲們認為地(di)鐵(tie)空載試運行就是(shi)簡(jian)單粗暴地(di)拉(la)著(zhu)車在(zai)軌道(dao)上(shang)來回空跑，那(nei)你就錯了。鐵(tie)寶告訴你吧，地(di)鐵(tie)試運行是(shi)個典(dian)型的“技術活(huo)”。

空載試(shi)運行(xing)(xing)期間是按照(zhao)試(shi)運營(ying)的要求，模(mo)擬開展地鐵設備、系(xi)統的運作，發(fa)現運行(xing)(xing)過程(cheng)中(zhong)的不足并(bing)及時整(zheng)改，此階(jie)段是地鐵各系(xi)統運行(xing)(xing)水(shui)平由低到高逐漸完善的動(dong)態過程(cheng)。

好(hao)吧，既然(ran)說到(dao)這里就滿(man)(man)足(zu)一(yi)(yi)下下鐵絲們的好(hao)奇(qi)心(xin)吧。地鐵試(shi)運(yun)(yun)行(xing)(xing)(xing)這可是一(yi)(yi)件很嚴肅的事情哦，下面鐵寶就端(duan)莊地向各(ge)(ge)位陳(chen)述一(yi)(yi)下。需要(yao)對設(she)備(bei)(bei)功(gong)能(neng)(neng)和系統(tong)穩(wen)定性(xing)進行(xing)(xing)(xing)驗(yan)證(zheng)(zheng)。通(tong)過試(shi)運(yun)(yun)行(xing)(xing)(xing)驗(yan)證(zheng)(zheng)設(she)備(bei)(bei)各(ge)(ge)項功(gong)能(neng)(neng)是否達到(dao)設(she)計要(yao)求。上線列(lie)(lie)車(che)(che)(che)每列(lie)(lie)在線運(yun)(yun)行(xing)(xing)(xing)里程(cheng)不少(shao)于(yu)2000公里。需要(yao)對運(yun)(yun)營(ying)人(ren)(ren)員(yuan)操作及規章制度(du)(du)進行(xing)(xing)(xing)驗(yan)證(zheng)(zheng)。通(tong)過試(shi)運(yun)(yun)行(xing)(xing)(xing)檢(jian)驗(yan)人(ren)(ren)員(yuan)對設(she)備(bei)(bei)系統(tong)功(gong)能(neng)(neng)和規章制度(du)(du)的掌握程(cheng)度(du)(du)，檢(jian)驗(yan)培訓效果。完成相關(guan)演練(lian)項目，檢(jian)驗(yan)規章制度(du)(du)、故障(zhang)處置及應急預案的可操作性(xing)和合(he)理性(xing)。列(lie)(lie)車(che)(che)(che)駕駛員(yuan)駕駛里程(cheng)不少(shao)于(yu)6000公里，保障(zhang)關(guan)鍵指(zhi)(zhi)標(biao)滿(man)(man)足(zu)要(yao)求。試(shi)運(yun)(yun)行(xing)(xing)(xing)后(hou)要(yao)確保列(lie)(lie)車(che)(che)(che)運(yun)(yun)行(xing)(xing)(xing)圖兌(dui)現率≥99.7%，列(lie)(lie)車(che)(che)(che)正點率≥99.5%。確保列(lie)(lie)車(che)(che)(che)的各(ge)(ge)項指(zhi)(zhi)標(biao)滿(man)(man)足(zu)國標(biao)相關(guan)要(yao)求。

試運(yun)行的(de)(de)故事(shi)講(jiang)得七(qi)(qi)七(qi)(qi)八(ba)八(ba)了，但是大家在平(ping)常(chang)的(de)(de)生活、學(xue)習、工作中會碰到，試運(yun)行，試運(yun)營(ying)，正式(shi)運(yun)營(ying)這些個(ge)詞(ci)，有木有一(yi)種頭大的(de)(de)趕腳(jiao)，他(ta)們是不是一(yi)回事(shi)？NONONO，不是的(de)(de)，請聽鐵寶細(xi)細(xi)說(shuo)來。

老鐵們，今天(tian)的試(shi)運行科(ke)普(pu)就到這里了，謝(xie)謝(xie)大家對青島地鐵長期以來(lai)的支(zhi)持。青島地鐵會用萬分(fen)的努力，給您十(shi)分(fen)的滿意。