
自(zi)8月(yue)30日起(qi),青(qing)島地鐵(tie)1號(hao)線北段開始(shi)了為期不少于3個月(yue)的空載試(shi)運(yun)行(xing),待各項運(yun)行(xing)指標(biao)(biao)達標(biao)(biao)后,將開始(shi)載客試(shi)運(yun)營(ying)。為什(shen)么不拉乘客就這么空著跑(pao)?面對(dui)大家的疑(yi)問,鐵(tie)寶就分享一下 “試(shi)運(yun)行(xing)的那(nei)些(xie)事”吧。 說到殲-20想必大家都知道(dao),在(zai)交付(fu)之前,需(xu)要(yao)呼(hu)呼(hu)地(di)、不停地(di)試(shi)飛,只有(you)經(jing)過試(shi)飛驗證各項性(xing)能之后,方(fang)可投入(ru)使用。地(di)鐵也是一(yi)樣的,需(xu)要(yao)通過一(yi)定(ding)時間的試(shi)跑,待跑利(li)索(suo)了,各項性(xing)能穩定(ding)后,才(cai)能精神倍爽地(di)迎接八方(fang)來客。 試(shi)運(yun)行(xing)我們是(shi)認真的。根據國家《城市軌道(dao)交通試(shi)運(yun)營(ying)基本(ben)條(tiao)件》及《青島市軌道(dao)交通條(tiao)例》相關要(yao)求,地(di)鐵(tie)載客試(shi)運(yun)營(ying)前,要(yao)進行(xing)不(bu)(bu)少于3個(ge)月(yue)的不(bu)(bu)載客試(shi)運(yun)行(xing)。地(di)鐵(tie)空載試(shi)運(yun)行(xing)是(shi)保證運(yun)營(ying)安全、提高服務(wu)水(shui)平的需要(yao)。 空載試運(yun)行的(de)主要(yao)目的(de)是在投入運(yun)營(ying)(ying)之前保證設備系(xi)統之間(jian)、人與(yu)設備系(xi)統的(de)充分(fen)磨合,提(ti)升設備系(xi)統的(de)穩定性和可靠(kao)性,提(ti)高(gao)運(yun)營(ying)(ying)服務水平。 如(ru)果(guo)鐵(tie)絲們認為(wei)地鐵(tie)空載試運(yun)(yun)行(xing)就(jiu)是(shi)簡(jian)單粗暴地拉著(zhu)車在軌道上(shang)來回空跑,那你(ni)就(jiu)錯(cuo)了。鐵(tie)寶告訴你(ni)吧,地鐵(tie)試運(yun)(yun)行(xing)是(shi)個典(dian)型的“技(ji)術(shu)活”。 空(kong)載(zai)試運(yun)(yun)行期(qi)間(jian)是按(an)照試運(yun)(yun)營(ying)的要求,模(mo)擬(ni)開展地(di)鐵設備、系統(tong)的運(yun)(yun)作,發現運(yun)(yun)行過(guo)程(cheng)中(zhong)的不足并及時整改,此階段是地(di)鐵各系統(tong)運(yun)(yun)行水平由低到(dao)高逐漸完善的動態(tai)過(guo)程(cheng)。 好(hao)(hao)吧,既然(ran)說到這里(li)就滿(man)足一(yi)下(xia)(xia)下(xia)(xia)鐵(tie)絲們的好(hao)(hao)奇心吧。地鐵(tie)試(shi)(shi)(shi)運(yun)行(xing)這可是一(yi)件很(hen)嚴肅(su)的事(shi)情(qing)哦,下(xia)(xia)面(mian)鐵(tie)寶就端莊地向各(ge)(ge)位(wei)陳述一(yi)下(xia)(xia)。需要(yao)對設(she)備功能和系(xi)統穩定性(xing)進行(xing)驗(yan)證。通(tong)過試(shi)(shi)(shi)運(yun)行(xing)驗(yan)證設(she)備各(ge)(ge)項(xiang)功能是否(fou)達到設(she)計要(yao)求。上(shang)線列(lie)車每列(lie)在線運(yun)行(xing)里(li)程不(bu)少于(yu)2000公(gong)里(li)。需要(yao)對運(yun)營人(ren)員(yuan)(yuan)操(cao)作及規章(zhang)制度(du)進行(xing)驗(yan)證。通(tong)過試(shi)(shi)(shi)運(yun)行(xing)檢驗(yan)人(ren)員(yuan)(yuan)對設(she)備系(xi)統功能和規章(zhang)制度(du)的掌握(wo)程度(du),檢驗(yan)培(pei)訓效(xiao)果(guo)。完成相關演(yan)練項(xiang)目,檢驗(yan)規章(zhang)制度(du)、故障處置(zhi)及應急預案的可操(cao)作性(xing)和合理(li)性(xing)。列(lie)車駕(jia)駛員(yuan)(yuan)駕(jia)駛里(li)程不(bu)少于(yu)6000公(gong)里(li),保(bao)障關鍵指(zhi)標滿(man)足要(yao)求。試(shi)(shi)(shi)運(yun)行(xing)后要(yao)確保(bao)列(lie)車運(yun)行(xing)圖兌現(xian)率≥99.7%,列(lie)車正點率≥99.5%。確保(bao)列(lie)車的各(ge)(ge)項(xiang)指(zhi)標滿(man)足國標相關要(yao)求。 試(shi)運行的故事講得七(qi)七(qi)八八了,但是大家在平常的生活(huo)、學(xue)習(xi)、工作中會(hui)碰到(dao),試(shi)運行,試(shi)運營(ying),正式運營(ying)這些(xie)個(ge)詞,有木(mu)有一種頭大的趕腳,他們是不是一回事?NONONO,不是的,請(qing)聽鐵(tie)寶(bao)細(xi)細(xi)說來。 空載試運行:空載試運行是指城市軌道交通工程系統聯調結束、冷熱滑試驗成功并具備開通基本條件后,按照運營模式組織對設備、設施進行試運轉、安全測試的不載客的列車運行活動,試運行時間一般不少于3個月。 試運營:載客試運營是指空載試運行結束并順利通過開通評估后,即按照開通服務水平進行對外載客服務,時間一般為一年。 正式運營:載客試運營滿一年并完成尾工建設、缺陷問題整改后,軌道交通運營單位可向主管部門申請正式運營,經綜合評估及評審合格后,軌道交通線路即可由試運營轉入正式運營。 老鐵們,今(jin)天的試運行(xing)科普就到這里(li)了(le),謝謝大家對青島地(di)鐵長(chang)期以(yi)來的支持。青島地(di)鐵會用萬分的努力,給(gei)您十分的滿意(yi)。
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