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只要(yao)拿出(chu)手機輕輕一掃，便知“前(qian)世今(jin)生”——這不是什么(me)網絡占卜，而(er)是當前(qian)最(zui)先進的建(jian)設工程信息化技術。今(jin)年年底，1號線北段將開通試運營，在這條線路的工程建(jian)設階段，青島地鐵深度應用BIM（建(jian)筑信息模型）技術，實(shi)現(xian)對項目建(jian)設期的信息化管理。

作為當前最先進的(de)建設工(gong)程信息化(hua)(hua)技(ji)(ji)術(shu)，BIM技(ji)(ji)術(shu)具(ju)有數字化(hua)(hua)、可視(shi)化(hua)(hua)、智能(neng)化(hua)(hua)等特(te)點，是項目管理信息化(hua)(hua)的(de)重要技(ji)(ji)術(shu)和工(gong)具(ju)。

青島(dao)地鐵1號線作為貫(guan)通我市南北(bei)(bei)的(de)交通大動(dong)脈(mo)，線路南起(qi)王家(jia)港站，北(bei)(bei)至東郭莊站，共41座(zuo)車(che)站，全長約60公里，工期緊、任務重，現場施工要求高。

為了(le)更好的(de)提升地(di)鐵工程(cheng)建(jian)設質量，地(di)鐵1號(hao)線(xian)引進(jin)了(le)BIM技術，只需要掃一下二維碼，就能知道(dao)構(gou)件的(de)“前世今生”，實現對項目(mu)全生命周期的(de)信(xin)息化管理。

在正式(shi)施工之前，工程師們(men)在電腦上利用BIM技術將(jiang)車站內各種通風(feng)及給(gei)排水管道(dao)、燈(deng)具、風(feng)機(ji)、配電箱等各式(shi)各樣的(de)設備(bei)創建(jian)出模型，模型的(de)尺寸(cun)、規格以及材質與實物信息完全一致(zhi)。

深化(hua)編制三(san)維圖紙指導細部施工

負責建造的工程師們通過BIM+互聯網技(ji)術將各(ge)種各(ge)樣的模型進(jin)行復(fu)雜而有序的排列組合，就像在(zai)當下流行的游戲“我的世(shi)界”中建造摩天大廈(sha)一樣簡單直觀，不(bu)受現(xian)實(shi)世(shi)界的空(kong)間、重(zhong)力、成本(ben)限制，可(ke)進(jin)行重(zhong)復(fu)的設(she)計(ji)和模擬(ni)施工，直到找到最優(you)的設(she)計(ji)方(fang)案(an)。

鳳(feng)崗路站站廳(ting)層(ceng)管線設計(ji)模型

通(tong)過BIM技術虛擬工(gong)程(cheng)建造，將各種(zhong)管(guan)線、設(she)備及裝修燈(deng)具合(he)理排布，既保證了功能的使用，又呈現了室內高(gao)大空(kong)間(jian)效果(guo)，使地(di)鐵站(zhan)內的整體(ti)空(kong)間(jian)布局更(geng)合(he)理、更(geng)人性化(hua)。各功能區域劃分清(qing)晰，設(she)備能耗(hao)利用合(he)理，車站(zhan)更(geng)加高(gao)效、節能、綠色、舒適。

鳳(feng)崗路站站廳層(ceng)燈具和管(guan)線綜合設(she)計模型

鳳崗路站站廳層工程(cheng)實體