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只要拿出手機輕(qing)輕(qing)一(yi)掃，便知(zhi)“前世今(jin)生(sheng)”——這不(bu)是什么網絡占卜，而是當前最先進的建(jian)設工(gong)程信(xin)息(xi)化技術(shu)。今(jin)年年底，1號線北(bei)段將開通(tong)試運營(ying)，在這條線路的工(gong)程建(jian)設階段，青(qing)島地鐵深(shen)度應用BIM（建(jian)筑(zhu)信(xin)息(xi)模(mo)型(xing)）技術(shu)，實現對項目建(jian)設期的信(xin)息(xi)化管(guan)理。

作為當前最先進的建設(she)工程信息(xi)化技(ji)術，BIM技(ji)術具有數字化、可視化、智能化等特點，是(shi)項目管理信息(xi)化的重要(yao)技(ji)術和工具。

青島地鐵1號線(xian)作(zuo)為貫通我市(shi)南(nan)北的(de)交通大動脈，線(xian)路南(nan)起(qi)王家港站，北至(zhi)東郭莊站，共41座車站，全長約60公里，工期緊(jin)、任(ren)務重，現(xian)場施工要求(qiu)高。

為了更好的(de)提(ti)升(sheng)地(di)鐵工程(cheng)建設質量，地(di)鐵1號線引進了BIM技術，只(zhi)需要掃(sao)一下二維碼，就能知道構件(jian)的(de)“前(qian)世(shi)今生(sheng)”，實現對(dui)項目全生(sheng)命周(zhou)期的(de)信息化管理。

在(zai)正式施(shi)工之前(qian)，工程師們在(zai)電(dian)腦上利用BIM技術將車站(zhan)內各(ge)(ge)種通風(feng)及給排水管道(dao)、燈具、風(feng)機、配(pei)電(dian)箱等各(ge)(ge)式各(ge)(ge)樣的(de)設(she)備創(chuang)建(jian)出模型(xing)，模型(xing)的(de)尺寸、規格以及材(cai)質與實物(wu)信(xin)息完全一致。

深化編制(zhi)三維圖紙(zhi)指導細部(bu)施工

負責建(jian)造的(de)工(gong)程師(shi)們通過BIM+互聯網技(ji)術將各種(zhong)各樣的(de)模(mo)型進行復雜而(er)有序的(de)排列組合，就像在當下流行的(de)游戲“我(wo)的(de)世(shi)界(jie)”中建(jian)造摩(mo)天(tian)大廈一樣簡(jian)單直觀(guan)，不(bu)受現實(shi)世(shi)界(jie)的(de)空間、重力、成本限制(zhi)，可進行重復的(de)設(she)計和模(mo)擬施工(gong)，直到找到最優的(de)設(she)計方案。

鳳崗(gang)路站站廳層管線(xian)設(she)計模型

通過BIM技(ji)術虛擬工程建造(zao)，將各(ge)種管線、設(she)備及裝修(xiu)燈具合理排布，既保證(zheng)了(le)功(gong)(gong)能的使用，又呈現了(le)室內高大空間效(xiao)果，使地鐵站內的整體空間布局(ju)更(geng)合理、更(geng)人性(xing)化。各(ge)功(gong)(gong)能區域劃分清晰(xi)，設(she)備能耗利用合理，車站更(geng)加(jia)高效(xiao)、節能、綠(lv)色、舒適。

鳳崗路站站廳層(ceng)燈具和管線綜合(he)設計模型

鳳崗路站站廳層工程實體