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地鐵振動控制課題通過結題評審

 2017年11月19日,《青島市(shi)軌(gui)道交通(tong)振(zhen)(zhen)動(dong)(dong)荷(he)載對周圍環(huan)境影響及(ji)振(zhen)(zhen)源控制對策研(yan)究(jiu)》項目完成結題驗(yan)收。該課題針對國內各(ge)城市(shi)地(di)鐵普(pu)遍面臨(lin)的(de)(de)運營振(zhen)(zhen)動(dong)(dong)問題,聯合山東大(da)學對青島硬(ying)巖地(di)層(ceng)振(zhen)(zhen)動(dong)(dong)傳播及(ji)衰減(jian)規律進行(xing)了(le)分(fen)(fen)析(xi)和研(yan)究(jiu),通(tong)過(guo)模型(xing)計(ji)算及(ji)現(xian)場測試(shi),得出了(le)青島硬(ying)巖地(di)層(ceng)中列車運行(xing)導致地(di)表振(zhen)(zhen)動(dong)(dong)比軟土地(di)層(ceng)更小(xiao)的(de)(de)創新性(xing)結論,開發了(le)列車運營振(zhen)(zhen)動(dong)(dong)計(ji)算軟件(jian)。該軟件(jian)可計(ji)算并預測不同(tong)地(di)層(ceng)中不同(tong)運行(xing)速度列車對地(di)表造成的(de)(de)振(zhen)(zhen)動(dong)(dong)程度,具(ju)有(you)使用簡便、可量化的(de)(de)特點。該項目填補(bu)了(le)國內硬(ying)巖區地(di)鐵振(zhen)(zhen)動(dong)(dong)研(yan)究(jiu)的(de)(de)空白,對環(huan)評、工程設計(ji)、運營期振(zhen)(zhen)動(dong)(dong)的(de)(de)分(fen)(fen)析(xi)和處理具(ju)有(you)重要的(de)(de)指(zhi)導意義。

 

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