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7月5日-12日，青島(dao)地鐵集團將在青島(dao)規劃展覽(lan)館（青島(dao)市嶗山區東海東路78號(hao)(hao)），對地鐵13號(hao)(hao)線車站建筑方案進行公示，歡迎廣大市民朋友們前往參觀，提出寶貴意見。

青(qing)島(dao)地鐵(tie)13號線(xian)(xian)位(wei)于(yu)青(qing)島(dao)西海(hai)岸新(xin)區(qu)，是貫穿(chuan)西海(hai)岸新(xin)區(qu)的(de)(de)一條軌道交通骨(gu)干線(xian)(xian)。本(ben)次展(zhan)示的(de)(de)設(she)計(ji)方案遵照(zhao)全線(xian)(xian)統一的(de)(de)風(feng)格(ge)，體(ti)現(xian)了國家級青(qing)島(dao)西海(hai)岸新(xin)區(qu)的(de)(de)歷史文化(hua)(hua)、自(zi)然環境和人文風(feng)貌等(deng)特色(se)(se)，依據青(qing)島(dao)地鐵(tie)全網藝(yi)術規劃導則，以“古港新(xin)航(hang)”為定(ding)位(wei)，從挖掘遠古海(hai)上絲綢之(zhi)路航(hang)海(hai)文化(hua)(hua)的(de)(de)歷史積淀著手，延伸至(zhi)現(xian)代青(qing)島(dao)奧(ao)運(yun)帆(fan)船之(zhi)都的(de)(de)美譽傳承，展(zhan)現(xian)出航(hang)海(hai)文化(hua)(hua)與“一帶一路”一脈相承的(de)(de)綜(zong)合樞紐城(cheng)(cheng)市的(de)(de)城(cheng)(cheng)市特質，從中提煉了三角形風(feng)帆(fan)形狀、醒(xing)目清(qing)爽的(de)(de)灰白(bai)色(se)(se)帆(fan)船主體(ti)色(se)(se)彩以及乘風(feng)破浪的(de)(de)帆(fan)船船隊三個經(jing)典元素(su)來構筑藝(yi)術設(she)計(ji)內涵。

本次設計方(fang)案公示(shi)，力(li)求(qiu)充分(fen)體現出地鐵建筑藝術與(yu)國家(jia)級青島西(xi)海(hai)岸(an)新區的自然環(huan)境和經濟風貌高(gao)度融合，同時追(zhui)求(qiu)創新、與(yu)時俱進，力(li)爭打(da)造綠(lv)色環(huan)保、簡潔明快(kuai)、標志性的城(cheng)市交通精品工(gong)程(cheng)，恭請廣(guang)大市民予以參與(yu)并提供寶貴意見。

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一、13號線概況

地(di)(di)鐵13號(hao)線起(qi)于開發區(qu)的(de)嘉陵江路站(zhan)(zhan)，經由經濟技術開發區(qu)、靈山灣(wan)影視文化產業區(qu)、海洋高新(xin)區(qu)（含新(xin)區(qu)核(he)心(xin)區(qu)）、古(gu)鎮口(kou)軍民(min)(min)融合創新(xin)示(shi)范區(qu)、董(dong)家口(kou)循環經濟區(qu)，終點到(dao)董(dong)家口(kou)火車站(zhan)(zhan)。正線全長70公里,設車站(zhan)(zhan)23座，全線設1座車輛基地(di)(di)和(he)2座停(ting)車場，分(fen)別(bie)為(wei)古(gu)鎮口(kou)車輛基地(di)(di)、靈山衛停(ting)車場和(he)董(dong)家口(kou)停(ting)車場。通(tong)過與地(di)(di)鐵1號(hao)線、6號(hao)線等線路的(de)換乘，實現(xian)與軌道交通(tong)全線網的(de)有機結合。青島地(di)(di)鐵13號(hao)線是(shi)目(mu)前新(xin)區(qu)投資規模最大的(de)基礎設施工(gong)程，更是(shi)備受(shou)社會各界(jie)關注的(de)民(min)(min)心(xin)工(gong)程，對于改(gai)善市民(min)(min)出行環境、完(wan)善城市功(gong)能、提(ti)升(sheng)城市品質，輻(fu)射(she)帶(dai)動(dong)新(xin)區(qu)及周邊(bian)區(qu)域發展，具有重要意義。

二(er)、外(wai)立面設計思路

    西海(hai)(hai)(hai)(hai)(hai)岸(an)(an)新(xin)區(qu)(qu)(qu)與青島(dao)(dao)老(lao)城區(qu)(qu)(qu)隔海(hai)(hai)(hai)(hai)(hai)相(xiang)望，依山傍海(hai)(hai)(hai)(hai)(hai)，景色(se)(se)雄壯秀麗，是(shi)世界旅(lv)(lv)游(you)(you)組織公認的(de)(de)(de)(de)(de)(de)“中(zhong)(zhong)(zhong)國(guo)(guo)北方(fang)最具(ju)(ju)開(kai)發潛力的(de)(de)(de)(de)(de)(de)旅(lv)(lv)游(you)(you)度假地(di)(di)(di)之(zhi)一(yi)”，擁有(you)山、海(hai)(hai)(hai)(hai)(hai)、灣(wan)、沙(sha)灘、島(dao)(dao)嶼等(deng)(deng)，風光獨(du)具(ju)(ju)特(te)色(se)(se)，海(hai)(hai)(hai)(hai)(hai)岸(an)(an)線(xian)(xian)(xian)長282公里，約占青島(dao)(dao)海(hai)(hai)(hai)(hai)(hai)岸(an)(an)線(xian)(xian)(xian)40%，沿(yan)海(hai)(hai)(hai)(hai)(hai)分布著(zhu)“亞(ya)洲(zhou)(zhou)第(di)(di)一(yi)灘”金沙(sha)灘及(ji)銀沙(sha)灘、靈(ling)山灣(wan)城市陽臺(tai)、龍灣(wan)海(hai)(hai)(hai)(hai)(hai)水浴場等(deng)(deng)青島(dao)(dao)最優質的(de)(de)(de)(de)(de)(de)海(hai)(hai)(hai)(hai)(hai)濱(bin)沙(sha)灘，擁有(you)“海(hai)(hai)(hai)(hai)(hai)上(shang)(shang)西湖”唐(tang)島(dao)(dao)灣(wan)、“岸(an)(an)海(hai)(hai)(hai)(hai)(hai)名山”大珠山、“海(hai)(hai)(hai)(hai)(hai)疆名山”小珠山、“天下(xia)第(di)(di)一(yi)古(gu)臺(tai)”瑯琊臺(tai)、“中(zhong)(zhong)(zhong)國(guo)(guo)北方(fang)第(di)(di)一(yi)高(gao)島(dao)(dao)”靈(ling)山島(dao)(dao)、亞(ya)洲(zhou)(zhou)大型貝殼(ke)博物(wu)館(guan)——青島(dao)(dao)貝殼(ke)博物(wu)館(guan)、我國(guo)(guo)緯度最高(gao)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)綠茶生產基(ji)地(di)(di)(di)——海(hai)(hai)(hai)(hai)(hai)青茶園等(deng)(deng)眾(zhong)多(duo)景區(qu)(qu)(qu)景點(dian)及(ji)藍莓、綠茶、油菜花、香草(cao)等(deng)(deng)特(te)色(se)(se)鄉村休(xiu)閑資源(yuan)，以(yi)及(ji)膠(jiao)南(nan)剪紙、藏馬大鼓、膠(jiao)州(zhou)茂腔、黃海(hai)(hai)(hai)(hai)(hai)漁家(jia)(jia)民俗等(deng)(deng)眾(zhong)多(duo)民俗文化資源(yuan)。地(di)(di)(di)鐵(tie)13號(hao)線(xian)(xian)(xian)所處的(de)(de)(de)(de)(de)(de)區(qu)(qu)(qu)域空(kong)間及(ji)周邊環(huan)境，特(te)別是(shi)書(shu)寫在文史資料中(zhong)(zhong)(zhong)豐富的(de)(de)(de)(de)(de)(de)歷史內涵，明(ming)(ming)確了線(xian)(xian)(xian)路(lu)文化藝(yi)術創意應定位(wei)(wei)在膠(jiao)州(zhou)灣(wan)航海(hai)(hai)(hai)(hai)(hai)文化的(de)(de)(de)(de)(de)(de)古(gu)今交匯與未(wei)來前(qian)瞻以(yi)及(ji)山水人文、如(ru)詩畫卷的(de)(de)(de)(de)(de)(de)活(huo)力新(xin)區(qu)(qu)(qu)發展建設上(shang)(shang)，既源(yuan)遠流長又一(yi)脈相(xiang)承。瑯琊古(gu)港(gang)遠自(zi)春秋時(shi)(shi)期就作為(wei)中(zhong)(zhong)(zhong)國(guo)(guo)大航海(hai)(hai)(hai)(hai)(hai)時(shi)(shi)代的(de)(de)(de)(de)(de)(de)出發地(di)(di)(di)；秦漢時(shi)(shi)期，伴(ban)隨著(zhu)大規模的(de)(de)(de)(de)(de)(de)海(hai)(hai)(hai)(hai)(hai)上(shang)(shang)尋仙活(huo)動，徐福(fu)由此啟(qi)航東渡，開(kai)辟了海(hai)(hai)(hai)(hai)(hai)上(shang)(shang)絲(si)綢之(zhi)路(lu)最東線(xian)(xian)(xian)；兩千多(duo)年(nian)之(zhi)后，隨著(zhu)全球海(hai)(hai)(hai)(hai)(hai)洋經濟新(xin)世紀(ji)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)到來，董家(jia)(jia)口——第(di)(di)四(si)代國(guo)(guo)際深水大港(gang)，成為(wei)青島(dao)(dao)實現(xian)(xian)“藍色(se)(se)跨越(yue)”的(de)(de)(de)(de)(de)(de)重要戰略舉措(cuo)，一(yi)座集港(gang)區(qu)(qu)(qu)、產業、城市、旅(lv)(lv)游(you)(you)四(si)位(wei)(wei)一(yi)體的(de)(de)(de)(de)(de)(de)新(xin)港(gang)城拔地(di)(di)(di)而起。在既具(ju)(ju)有(you)歷史縱深又有(you)明(ming)(ming)晰的(de)(de)(de)(de)(de)(de)時(shi)(shi)空(kong)對(dui)應關系的(de)(de)(de)(de)(de)(de)基(ji)礎(chu)上(shang)(shang)，地(di)(di)(di)鐵(tie)13號(hao)線(xian)(xian)(xian)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)藝(yi)術呈現(xian)(xian)既充(chong)(chong)盈、厚重，又極富時(shi)(shi)代感，與相(xiang)對(dui)濃(nong)縮于(yu)站(zhan)(zhan)點(dian)中(zhong)(zhong)(zhong)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)空(kong)間與藝(yi)術呈現(xian)(xian)方(fang)式相(xiang)互協調(diao)、適應，是(shi)線(xian)(xian)(xian)路(lu)藝(yi)術設計需著(zhu)重把握的(de)(de)(de)(de)(de)(de)關鍵環(huan)節(jie)。整條線(xian)(xian)(xian)路(lu)外立面(mian)（包(bao)含地(di)(di)(di)下(xia)車(che)站(zhan)(zhan)出入口）采用(yong)明(ming)(ming)快、簡潔、統一(yi)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)立面(mian)風格，充(chong)(chong)分體現(xian)(xian)線(xian)(xian)(xian)路(lu)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)交通特(te)色(se)(se)，車(che)站(zhan)(zhan)內也采用(yong)同樣鮮明(ming)(ming)風格。

    外(wai)立(li)面(mian)結構(gou)(gou)主(zhu)(zhu)材(cai)：車站外(wai)立(li)面(mian)將主(zhu)(zhu)要采(cai)用鋼結構(gou)(gou)、金(jin)屬面(mian)板、玻璃(li)(li)等材(cai)料。采(cai)用折板型屋蓋與船(chuan)帆(fan)型立(li)面(mian)結合的(de)形式，左右各設置(zhi)呈一定角度(du)向外(wai)傾(qing)斜的(de)整體(ti)鋁(lv)板，站體(ti)側墻設置(zhi)玻璃(li)(li)百(bai)葉(xie)圍護(hu)。豎向線條有交錯排列，體(ti)面(mian)出現(xian)代交通(tong)建筑所具有的(de)速度(du)之(zhi)美。

    頂蓋(gai)及幕墻：位于(yu)屋(wu)頂天窗設(she)計，便于(yu)站(zhan)臺區上方自(zi)然通風(feng)(feng)、采光；站(zhan)體(ti)設(she)置玻璃(li)百葉圍(wei)護，通過百葉窗的(de)翻轉角度(du)，不(bu)同程度(du)調節(jie)遮陽、調光、通風(feng)(feng)、防(fang)雨、防(fang)風(feng)(feng)、防(fang)塵效果(guo)，既可將紫外線阻(zu)擋(dang)于(yu)戶(hu)外，同時(shi)讓可見(jian)光進(jin)入室內，可節(jie)能(neng)環保，大大降低能(neng)耗；置于(yu)車站(zhan)站(zhan)端(duan)的(de)玻璃(li)護罩，能(neng)有(you)(you)效阻(zu)擋(dang)風(feng)(feng)雨和減(jian)少(shao)能(neng)量損耗；智能(neng)外表皮設(she)計，綜合排水(shui)，雨水(shui)有(you)(you)組織(zhi)從所有(you)(you)版面(mian)排到車站(zhan)兩側，流(liu)入柱網，排水(shui)通暢。

    施(shi)工(gong)(gong)安裝工(gong)(gong)藝(yi)：使用(yong)整體(ti)預制安裝系統，將所有(you)部件(jian)在(zai)工(gong)(gong)廠建造，使結構變得經濟，減少施(shi)工(gong)(gong)時間(jian)，使結構可(ke)以(yi)進行精(jing)確(que)和簡單的(de)(de)建設。意圖(tu)將車(che)站打(da)造為(wei)節約(yue)成本的(de)(de)、持(chi)久的(de)(de)、易維護的(de)(de)公共建筑(zhu)。在(zai)新材料(liao)應用(yong)方面，推薦采用(yong)納米自(zi)潔鋁板(ban)，具有(you)節水、節電(dian)、空氣凈化、減緩有(you)色基板(ban)老化和褪色、保證(zheng)生產工(gong)(gong)作安全等優點。

通過(guo)以(yi)上(shang)系列設計，結合(he)高質量的(de)工廠化制造藝術，創新設計的(de)地(di)鐵(tie)車站(zhan)可(ke)以(yi)達到成為城市標(biao)志性建筑(zhu)(zhu)的(de)效果。以(yi)新的(de)地(di)鐵(tie)建筑(zhu)(zhu)提供的(de)立體(ti)印象，不僅(jin)標(biao)志著(zhu)現代化的(de)高速交通設施，同時通過(guo)地(di)鐵(tie)建筑(zhu)(zhu)藝術讓公眾從視覺上(shang)加深青島印象。