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“確認所有(you)斷(duan)路器、隔離(li)開關(guan)處于(yu)分(fen)閘狀態，所有(you)柜屏上(shang)‘就地/遠方’選擇(ze)裝置(zhi)置(zhi)于(yu)‘遠方’位，母聯自投開關(guan)置(zhi)于(yu)‘退出’位……”7月13日，在有(you)關(guan)部門(men)的監督和幫助下(xia)，1號線青島站（不(bu)含(han)）至(zhi)青島北站（不(bu)含(han)）區段(duan)(duan)1500伏開關(guan)柜順(shun)利合閘，接觸軌一次性帶(dai)電成功，設備運行穩定，青島地鐵1號線南段(duan)(duan)順(shun)利實現電通(tong)。

自(zi)青島地(di)鐵1號(hao)線(xian)(xian)(xian)開建(jian)以(yi)來，青島市(shi)地(di)鐵一號(hao)線(xian)(xian)(xian)公(gong)司(si)一直秉承“勇擔當、抓落實、保安(an)全(quan)、促(cu)進度”的(de)(de)原則。面對(dui)困難和(he)挑戰，全(quan)體參建(jian)人員堅(jian)定(ding)目標、團結協作、攻堅(jian)克難，敢(gan)打、敢(gan)拼、敢(gan)上。一號(hao)線(xian)(xian)(xian)公(gong)司(si)嚴格執行疫(yi)情防(fang)控常態化管理(li)，扎實開展勞動競賽，優化施工組織，整合(he)資源配置。區(qu)段(duan)送電(dian)(dian)前多次召(zhao)開技術攻關會，細化送電(dian)(dian)步(bu)驟，明確(que)責(ze)任分工及安(an)全(quan)生產要求。在所有地(di)鐵建(jian)設者爭分奪(duo)秒(miao)的(de)(de)努力下，1號(hao)線(xian)(xian)(xian)南段(duan)實現電(dian)(dian)通，為(wei)后(hou)期(qi)的(de)(de)全(quan)線(xian)(xian)(xian)動聯調奠定(ding)了基礎。

青島地(di)鐵1號線(xian)全長約60公里(li)，共設車站41座(zuo)，建(jian)成通(tong)車后，將進一步改善沿線(xian)居民(min)的出(chu)行條件，同(tong)時也將帶(dai)動沿線(xian)區(qu)域土地(di)開發和(he)社會(hui)經(jing)濟(ji)發展(zhan)，加強西海岸新(xin)區(qu)和(he)主城區(qu)的聯系。未來，市民(min)乘坐(zuo)地(di)鐵往來西海岸新(xin)區(qu)和(he)青島市區(qu)，相對于其(qi)他交通(tong)方式，預(yu)計能節省(sheng)約半個小(xiao)時。