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“確認所有斷路器、隔離開(kai)關(guan)處于分(fen)閘狀(zhuang)態，所有柜(ju)屏上‘就地/遠方’選擇(ze)裝置置于‘遠方’位(wei)(wei)，母聯自投開(kai)關(guan)置于‘退(tui)出(chu)’位(wei)(wei)……”7月13日，在有關(guan)部(bu)門的監督和(he)幫助下(xia)，1號線(xian)青(qing)島站(zhan)（不(bu)含）至青(qing)島北站(zhan)（不(bu)含）區段1500伏開(kai)關(guan)柜(ju)順(shun)利合閘，接觸軌一次性帶電(dian)成(cheng)功，設(she)備運(yun)行穩定，青(qing)島地鐵1號線(xian)南(nan)段順(shun)利實現電(dian)通。

自青(qing)島(dao)地鐵(tie)(tie)1號(hao)線開(kai)建(jian)以來，青(qing)島(dao)市地鐵(tie)(tie)一號(hao)線公(gong)司一直秉承“勇擔當、抓落實、保安全、促進度”的原則。面對(dui)困難(nan)和挑(tiao)戰，全體參建(jian)人員堅定(ding)(ding)目標(biao)、團結協作、攻堅克難(nan)，敢打、敢拼、敢上。一號(hao)線公(gong)司嚴格執行疫情(qing)防(fang)控常態化(hua)管理，扎實開(kai)展勞(lao)動(dong)競賽，優化(hua)施工(gong)組織，整合(he)資源(yuan)配置。區段(duan)送電(dian)(dian)(dian)前多(duo)次召開(kai)技術攻關(guan)會(hui)，細化(hua)送電(dian)(dian)(dian)步驟，明確責任分工(gong)及安全生產(chan)要求。在(zai)所有地鐵(tie)(tie)建(jian)設(she)者爭(zheng)分奪秒的努力下，1號(hao)線南段(duan)實現(xian)電(dian)(dian)(dian)通，為后期(qi)的全線動(dong)聯調奠定(ding)(ding)了基礎。

青(qing)島(dao)地鐵(tie)(tie)1號線(xian)全長約(yue)60公里，共設車(che)站41座(zuo)，建(jian)成通車(che)后，將(jiang)進一步(bu)改善沿(yan)(yan)線(xian)居民(min)的出行條件，同(tong)時也將(jiang)帶動沿(yan)(yan)線(xian)區(qu)域土地開(kai)發和社(she)會(hui)經濟發展(zhan)，加強(qiang)西海(hai)岸新(xin)區(qu)和主城區(qu)的聯(lian)系(xi)。未來(lai)，市(shi)民(min)乘坐地鐵(tie)(tie)往來(lai)西海(hai)岸新(xin)區(qu)和青(qing)島(dao)市(shi)區(qu)，相對于其(qi)他(ta)交通方式(shi)，預(yu)計(ji)能節省約(yue)半個(ge)小時。