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“確認所有斷路器、隔離(li)開(kai)關(guan)處于(yu)分閘狀(zhuang)態，所有柜屏上(shang)‘就地/遠(yuan)方’選擇裝置(zhi)(zhi)置(zhi)(zhi)于(yu)‘遠(yuan)方’位，母聯自(zi)投開(kai)關(guan)置(zhi)(zhi)于(yu)‘退出(chu)’位……”7月13日，在有關(guan)部門的監督和幫(bang)助下，1號線青(qing)島站(zhan)（不含）至青(qing)島北站(zhan)（不含）區(qu)段1500伏開(kai)關(guan)柜順利合閘，接觸軌一次(ci)性帶電成功，設備運行(xing)穩定，青(qing)島地鐵1號線南段順利實現電通(tong)。

自青島(dao)地鐵(tie)1號線(xian)開(kai)建以來(lai)，青島(dao)市地鐵(tie)一(yi)(yi)號線(xian)公司一(yi)(yi)直秉(bing)承“勇擔當、抓落(luo)實、保(bao)安全(quan)、促進(jin)度”的原則。面對困(kun)難和挑(tiao)戰，全(quan)體參建人員堅定目(mu)標、團結協(xie)作、攻(gong)堅克(ke)難，敢打、敢拼(pin)、敢上。一(yi)(yi)號線(xian)公司嚴格執行疫情防控常態化管(guan)理，扎實開(kai)展勞動競賽，優化施工組織，整合(he)資源配置。區(qu)段送電(dian)前多次(ci)召開(kai)技術攻(gong)關會，細化送電(dian)步驟，明確(que)責任分工及安全(quan)生產要求。在所有地鐵(tie)建設者爭分奪(duo)秒(miao)的努力(li)下(xia)，1號線(xian)南段實現電(dian)通，為后期的全(quan)線(xian)動聯調奠定了基礎。

青島地鐵1號線全長約60公里，共設車站(zhan)41座，建成通(tong)車后，將進一步改善沿線居民(min)的(de)出行條件，同時(shi)也將帶動(dong)沿線區(qu)(qu)域土地開(kai)發和社會經濟發展(zhan)，加強西(xi)海(hai)岸(an)新區(qu)(qu)和主城區(qu)(qu)的(de)聯系。未來，市民(min)乘坐地鐵往來西(xi)海(hai)岸(an)新區(qu)(qu)和青島市區(qu)(qu)，相對于其他交通(tong)方式，預計能節省約半個小時(shi)。