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1號線(xian)勝利(li)橋(qiao)站開(kai)閉所及外電(dian)源順利(li)送電(dian)

5月28日，青島地(di)鐵(tie)(tie)1號(hao)線(xian)勝(sheng)利(li)(li)橋站(zhan)開閉所(suo)及其外電(dian)(dian)源順(shun)利(li)(li)完成送電(dian)(dian)，為(wei)青島地(di)鐵(tie)(tie)1號(hao)線(xian)后續(xu)“電(dian)(dian)通”提供前提條件。

工人(ren)進(jin)行開關(guan)合閘送電(dian)操作

地鐵(tie)開閉所是(shi)電(dian)(dian)源接(jie)入(ru)地鐵(tie)的“樞紐站”，可以把它(ta)理(li)(li)解成為地鐵(tie)運行提供能量(liang)的“心臟”。勝利(li)橋站開閉所承擔著1號(hao)線(xian)7站8區(qu)間(jian)總共約11公里的供電(dian)(dian)任務。青島市地鐵(tie)一號(hao)線(xian)有(you)(you)限公司本著“精細管理(li)(li)，爭(zheng)創一流”理(li)(li)念主(zhu)動(dong)協(xie)調，克服了前期設備(bei)進場難度大、施工工期緊等諸多不利(li)因(yin)素，通(tong)過科學合理(li)(li)的施工組織，有(you)(you)效避免(mian)了交叉施工。

外電(dian)源(yuan)為(wei)(wei)公用變電(dian)站與地鐵(tie)開閉(bi)(bi)所的(de)(de)連(lian)接線(xian)路，是地鐵(tie)運行的(de)(de)“動(dong)力(li)血管”，為(wei)(wei)地鐵(tie)的(de)(de)動(dong)力(li)保(bao)駕(jia)護航(hang)。勝利(li)橋開閉(bi)(bi)所的(de)(de)兩路外電(dian)源(yuan)分別為(wei)(wei)水(shui)勝線(xian)、虎勝線(xian)，全線(xian)為(wei)(wei)單回(hui)35千(qian)伏高壓電(dian)纜線(xian)路。

由于工(gong)程全線位于老(lao)城區(qu)，在實(shi)際施(shi)工(gong)過程中面(mian)臨重(zhong)重(zhong)困難：一是交叉作業(ye)多(duo)、交通干擾(rao)大，基本在夜間(jian)施(shi)工(gong)，白天需(xu)(xu)恢復道路通車(che)，特(te)別是四(si)流南(nan)路的拖拉管(guan)施(shi)工(gong)需(xu)(xu)要(yao)穿越(yue)車(che)道，地(di)下管(guan)線錯綜復雜且地(di)質不良(liang)等因(yin)素(su)造成(cheng)施(shi)工(gong)難度大；二是施(shi)工(gong)條件(jian)受到(dao)局限，作業(ye)空間(jian)小(xiao)，管(guan)廊內(nei)每段電(dian)纜(lan)長度平均為420米、重(zhong)達(da)6噸，且只能靠人力(li)將(jiang)電(dian)纜(lan)抬(tai)放到(dao)2米高的支架(jia)上；三是利用已建的老(lao)舊(jiu)管(guan)道轉彎多(duo)且半徑小(xiao)，部分(fen)電(dian)纜(lan)井深度達(da)2.5米，積水多(duo)、管(guan)道淤(yu)堵，敷設電(dian)纜(lan)時需(xu)(xu)要(yao)不間(jian)斷(duan)進行排水作業(ye)。

為保證兩條外電(dian)源(yuan)線路(lu)如期(qi)送電(dian)，一號(hao)線公(gong)司及施(shi)工(gong)(gong)(gong)單(dan)位(wei)一方面提前(qian)謀劃統籌安(an)排、嚴格(ge)管理責任到人(ren)，每日(ri)工(gong)(gong)(gong)程(cheng)進(jin)(jin)度(du)一匯報，保證了安(an)全(quan)(quan)、質量和進(jin)(jin)度(du)均衡有序推(tui)進(jin)(jin)工(gong)(gong)(gong)程(cheng)；另一方面精心組(zu)(zu)織施(shi)工(gong)(gong)(gong)單(dan)位(wei)投入更多(duo)的人(ren)力、物力、精力保證安(an)全(quan)(quan)、質量和進(jin)(jin)度(du)，采取(qu)突擊式(shi)夜間加班、節假日(ri)不(bu)間斷(duan)施(shi)工(gong)(gong)(gong)、配(pei)備多(duo)套施(shi)工(gong)(gong)(gong)班組(zu)(zu)等多(duo)措并(bing)舉。在(zai)青島市各相關部門、供電(dian)公(gong)司的大力支持與幫助下，工(gong)(gong)(gong)程(cheng)僅用4個(ge)月的時間，保質保量如期(qi)送電(dian)。

此外(wai)勝利橋(qiao)開(kai)閉(bi)所(suo)外(wai)電源(yuan)(yuan)工程還肩負(fu)著3號線振華路(lu)站開(kai)閉(bi)所(suo)外(wai)電源(yuan)(yuan)水振線改(gai)造(zao)(zao)任務和8號線閻家(jia)山開(kai)閉(bi)所(suo)外(wai)電源(yuan)(yuan)預(yu)留工作(zuo)。水振線是青島地鐵(tie)第一條對已運(yun)營線路(lu)進(jin)行外(wai)電源(yuan)(yuan)改(gai)造(zao)(zao)的線路(lu)。

勝(sheng)利橋開閉所(suo)成功送電(dian)作(zuo)(zuo)為(wei)青(qing)(qing)島地鐵1號(hao)線(xian)(xian)供電(dian)系統里程碑節點(dian)，拉開了(le)1號(hao)線(xian)(xian)南(nan)段(duan)(duan)電(dian)通的序幕，宣告著(zhu)青(qing)(qing)島1號(hao)線(xian)(xian)南(nan)段(duan)(duan)送電(dian)工(gong)作(zuo)(zuo)啟動(dong)，為(wei)后續中(zhong)段(duan)(duan)各(ge)車站電(dian)通邁出了(le)堅實的一步，1號(hao)線(xian)(xian)各(ge)車站、區間設備聯調(diao)聯試工(gong)作(zuo)(zuo)不再受任何外部環境影響。

地鐵8號線(xian)“雙(shuang)接頭(tou)”分線(xian)箱順利送電

5月28日，青島地鐵8號線“雙接頭”分線箱順利完成送電，為地鐵1號線供電提供保障，也為8號線電流接入創造條件。

地鐵8號(hao)線(xian)(xian)“雙接頭”分(fen)線(xian)(xian)箱是1號(hao)線(xian)(xian)勝利橋站(zhan)(zhan)開(kai)閉所、8號(hao)線(xian)(xian)閆(yan)家(jia)(jia)山(shan)站(zhan)(zhan)開(kai)閉所供電(dian)共(gong)接工(gong)程(cheng)，由浩越(yue)（青(qing)島）建設(she)電(dian)力工(gong)程(cheng)有限公司(si)具體實施。該工(gong)程(cheng)屬于35千(qian)伏(fu)高(gao)壓施工(gong)項目,從國(guo)家(jia)(jia)電(dian)網虎(hu)山(shan)變電(dian)站(zhan)(zhan)引出一路(lu)高(gao)壓電(dian)源到(dao)分(fen)線(xian)(xian)箱，從分(fen)線(xian)(xian)箱輸出兩路(lu)電(dian)源，一路(lu)為(wei)1號(hao)線(xian)(xian)勝利橋站(zhan)(zhan)開(kai)閉所及周邊7站(zhan)(zhan)8區間約11公里的范(fan)圍(wei)供電(dian)，一路(lu)為(wei)8號(hao)線(xian)(xian)閆(yan)家(jia)(jia)山(shan)站(zhan)(zhan)開(kai)閉所南昌(chang)路(lu)北站(zhan)(zhan)至紅(hong)島科技館(guan)站(zhan)(zhan)6站(zhan)(zhan)5區間約17公里的范(fan)圍(wei)供電(dian)。

本工程采用的電(dian)纜為(wei)目(mu)前(qian)青島地鐵最高(gao)(gao)規格的單芯(xin)高(gao)(gao)電(dian)壓電(dian)纜，直徑(jing)7厘(li)米，總重(zhong)量達6.5噸，需要(yao)將(jiang)3根單芯(xin)電(dian)纜擺成“品(pin)”字形敷設至2米高(gao)(gao)的管廊(lang)支架上固定(ding)。受管廊(lang)空間限制（高(gao)(gao)2.2米，寬2米），無法使用機械，施工危險系數高(gao)(gao)、難度大。

工人(ren)進行(xing)光纜敷設

起跑即(ji)沖刺，開局(ju)即(ji)決(jue)戰！青島市(shi)地鐵八號線有限公司迎難而(er)上(shang)，為滿足(zu)1號線勝利(li)橋(qiao)開站閉所(suo)5月底外(wai)部(bu)電源(yuan)引入的工期需求(qiu)，從3月份開始著手準備(bei)，僅用3個月時間就完成(cheng)了方案研究、圖紙(zhi)設(she)計、規劃及綠遷手續辦(ban)理、洽商進場、設(she)備(bei)采(cai)購供貨(huo)、電力設(she)備(bei)安裝調試、施工驗收、送(song)電等全部(bu)工作。