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“主控室，主控室，出渣車已就位，管片背后回填系統已調試完成，可以推進；主控室，主控室，刀盤已正常轉動，主機工作正常。” 4月19日下午，隨著嶗張區間左線TBM各系統開始運行,中國鐵建大橋局青島地鐵4號線土建10工區嶗山科技城站—張村站區間左線TBM順利始發。

據悉(xi)，嶗張(zhang)區間左線TBM全長1675.6米，區間隧道洞身部分為(wei)中(zhong)(zhong)粗砂(sha)(sha)、中(zhong)(zhong)風(feng)化(hua)花(hua)崗(gang)巖(yan)(yan)和微風(feng)化(hua)花(hua)崗(gang)巖(yan)(yan)，洞頂(ding)距(ju)第四系中(zhong)(zhong)粗砂(sha)(sha)層(ceng)較近，圍巖(yan)(yan)穩(wen)定性差，富(fu)水性好，易坍塌(ta)、涌砂(sha)(sha)，圍巖(yan)(yan)級(ji)別為(wei)Ⅵ級(ji)。3月25日嶗張(zhang)區間右線TBM始發后，10工(gong)區相繼完成(cheng)了(le)左線TBM接(jie)收、維(wei)保(bao)(bao)、過站等(deng)重要節點(dian)目標，克服(fu)了(le)過站過程(cheng)中(zhong)(zhong)設(she)備維(wei)保(bao)(bao)，交叉施(shi)工(gong)等(deng)困難，為(wei)左線TBM如期始發奠定了(le)各項階段性基礎。

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青島(dao)地(di)鐵4號線(xian)全長30.7千(qian)米，建成(cheng)后可與地(di)鐵2、3、11號線(xian)以及建設中的(de)地(di)鐵1、8號線(xian)實現換乘，成(cheng)為一條“東西大動脈”，為青島(dao)市軌道交通網絡(luo)增加濃墨重彩的(de)一筆(bi)。目前(qian)4號線(xian)已(yi)有16座(zuo)車站完成(cheng)主體(ti)結構施(shi)工。四號線(xian)公司將繼續奮戰(zhan)，加快施(shi)工進度，完善工序銜接(jie)，保質保量完成(cheng)4號線(xian)建設任務(wu)。

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