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4月16日，2021新京智庫春季峰會繼續舉行，在“新發展理念與城市治理創新”主題論壇中，業界專家圍繞城市治理現代化、數字技術在城市治理中的價值與創新等話題展開深入研討。其中，城市智慧交通體系建設備受關注。

參(can)與(yu)此次峰會(hui)的(de)青(qing)島地鐵集團(tuan)有限公(gong)(gong)司可謂城市智慧(hui)交通(tong)的(de)見(jian)證者(zhe)、參(can)與(yu)者(zhe)、探索者(zhe)——建(jian)設(she)線(xian)網(wang)中心(xin)、研發“車車通(tong)信(xin)”、上線(xian)AI客(ke)服。從“十(shi)三五(wu)”到“十(shi)四五(wu)”，青(qing)島城市軌道建(jian)設(she)厚積薄發，實現軌道交通(tong)線(xian)網(wang)六線(xian)聯動，通(tong)車總(zong)里程數達246公(gong)(gong)里，國內最長穿海地鐵、拿下詹天佑獎……都是青(qing)島地鐵的(de)“成績(ji)單”。

【1】 “最強大腦”掌握青(qing)島地鐵全(quan)網情報

青島地(di)鐵從(cong)線下(xia)走到線上，主要歸功于一個“神(shen)秘(mi)組織”——線網運營管理與指揮(hui)中心（簡稱(cheng)(cheng)線網中心，MMCC），該組織也(ye)被(bei)稱(cheng)(cheng)作青島地(di)鐵“最強(qiang)大腦”。

線(xian)網(wang)中(zhong)心可以對青島(dao)地(di)鐵全線(xian)網(wang)的基(ji)礎信息、行車、供電(dian)、視頻圖像、主要機電(dian)設備、調度指揮、突發(fa)事件、客流、清分清算、票(piao)卡、運營維護等數據(ju)進行收集(ji)、存儲(chu)、分析、挖(wa)掘，是(shi)青島(dao)地(di)鐵名副其實的控制(zhi)中(zhong)心，也是(shi)青島(dao)“智慧交通”“智慧城(cheng)市”建(jian)設的重要組成部分。

據青島(dao)地(di)鐵(tie)(tie)相關(guan)負責人介紹，步入網絡化運(yun)(yun)(yun)營(ying)(ying)之后，青島(dao)地(di)鐵(tie)(tie)面(mian)臨著復雜多變的(de)(de)突發情況(kuang)、日益(yi)提高的(de)(de)運(yun)(yun)(yun)營(ying)(ying)管理(li)和乘客服務(wu)需求等諸(zhu)多壓力，提前謀劃、布局，建立線網指揮中心，從而協(xie)調(diao)各區域控制中心運(yun)(yun)(yun)作，實現“線網監管，運(yun)(yun)(yun)營(ying)(ying)協(xie)調(diao)，應急處(chu)置(zhi)”的(de)(de)運(yun)(yun)(yun)營(ying)(ying)模式(shi)，是(shi)地(di)鐵(tie)(tie)運(yun)(yun)(yun)營(ying)(ying)大勢所趨(qu)。

記者(zhe)了(le)解到(dao)，正常情(qing)況下(xia)，線(xian)網指揮中(zhong)心(xin)按照“只監(jian)不控(kong)”的原則，通(tong)過(guo)各(ge)控(kong)制中(zhong)心(xin)信息報告及(ji)監(jian)查(cha)線(xian)網指揮中(zhong)心(xin)系統平臺等方式，監(jian)視掌握各(ge)線(xian)路運(yun)營(ying)情(qing)況，為各(ge)線(xian)路提供幫(bang)助及(ji)協調指導信息。

【2】“車(che)(che)車(che)(che)通信(xin)”，運(yun)維效率提高30%

每個(ge)坐過地鐵(tie)的(de)人(ren)一(yi)定都抱怨過“下一(yi)趟地鐵(tie)怎么還(huan)不來？”殊不知(zhi)，看似簡(jian)單的(de)地鐵(tie)運營調度背后是一(yi)個(ge)復雜而龐大的(de)系(xi)統工程。在列車(che)與列車(che)之間找到間隔、成本、安(an)全(quan)系(xi)數等變量的(de)最優值，需要更精細化(hua)的(de)管理系(xi)統。

為(wei)了實(shi)現這一目標，青(qing)(qing)島地鐵(tie)開始了在智能系(xi)統(tong)領(ling)域的探索。2017年(nian)11月，青(qing)(qing)島地鐵(tie)集團牽頭(tou)相關單(dan)位研發了“基于(yu)車(che)(che)車(che)(che)通信(xin)的列車(che)(che)自主運行系(xi)統(tong)（TACS）”，俗稱“車(che)(che)車(che)(che)通信(xin)”。

TACS是(shi)指列車(che)基于(yu)運行計(ji)劃和實時位置，實現(xian)自主(zhu)資源(yuan)管(guan)理并進行主(zhu)動(dong)間隔防護的信號系(xi)統(tong)，該系(xi)統(tong)是(shi)國(guo)際(ji)首個基于(yu)車(che)車(che)通信的車(che)載融(rong)合列車(che)控制系(xi)統(tong)，是(shi)列車(che)控制系(xi)統(tong)技術(shu)的重大突破。根(gen)據資料顯示，該項技術(shu)我(wo)國(guo)具有完全知識產權。

相(xiang)關負責(ze)人介(jie)紹，TACS可(ke)以(yi)實(shi)現在同等(deng)線路配(pei)置(zhi)的(de)條件下，增(zeng)加列車(che)運行(xing)數量。列車(che)運行(xing)間隔的(de)縮短可(ke)以(yi)讓列車(che)“更(geng)緊(jin)密、更(geng)小巧”，相(xiang)應地可(ke)以(yi)縮短站臺長度，減少投入(ru)，節約成(cheng)本(ben)。

“車(che)車(che)通信”的(de)另一大(da)優勢是去中(zhong)心化，各列車(che)間信息實時交互，可以避(bi)免(mian)因單個設備(bei)故障導(dao)致地(di)鐵大(da)面積“癱瘓”。“更(geng)(geng)靠譜的(de)是，TACS系統會讓列車(che)反應更(geng)(geng)加靈敏，緊急制動的(de)觸發時間可以從原(yuan)來的(de)0.75秒(miao)縮短到0.5秒(miao)，更(geng)(geng)及時地(di)觸發安全防護。”青島(dao)地(di)鐵相(xiang)關負責人說。

記者還了解到，使用(yong)TACS系統，建(jian)設成本(ben)可降低25%，運維(wei)效率提高30%。目前，TACS已在青島1號線(xian)南段完(wan)成了正式線(xian)路(lu)的工程應用(yong)測試，未來將在全國其(qi)他城市全面推廣(guang)應用(yong)。

【3】AI客服提供(gong)服務(wu)，每人排隊時間少(shao)四五分鐘

對于每天早晚高峰(feng)“征(zheng)戰”地鐵的(de)“打工人(ren)”而言，最關心的(de)問(wen)題莫過于“購票便捷嗎(ma)(ma)？”“閘機出現BUG，有人(ren)及時幫我(wo)解決(jue)嗎(ma)(ma)？”城(cheng)市智慧軌(gui)道(dao)交(jiao)通建設落地到服(fu)務(wu)端，真實的(de)出行體驗是(shi)關鍵。

為將前沿的科技(ji)手段最適宜(yi)地鏈接到城市(shi)軌道交(jiao)通，青島地鐵率先嘗試用智(zhi)能(neng)(neng)客服(fu)中心替代部分(fen)人(ren)(ren)工服(fu)務(wu)(wu)，充分(fen)利用人(ren)(ren)工智(zhi)能(neng)(neng)和語音識(shi)別等(deng)技(ji)術，打造(zao)智(zhi)能(neng)(neng)交(jiao)互和自助服(fu)務(wu)(wu)系統，實現(xian)車站服(fu)務(wu)(wu)的自助化(hua)、智(zhi)能(neng)(neng)化(hua)和人(ren)(ren)性化(hua)。

同(tong)時，智能客服中心增加(jia)了(le)智能問詢模塊，對(dui)于一些操作不便的乘客，可(ke)以直(zhi)接(jie)通過(guo)語(yu)音交(jiao)互。

2020年6月(yue)29日，智能(neng)客(ke)(ke)服(fu)中(zhong)心試點項(xiang)目在青島地鐵2號線、4號線換(huan)乘站遼(liao)陽(yang)東(dong)路(lu)站上線。記者了解到，單個智能(neng)客(ke)(ke)服(fu)中(zhong)心點能(neng)同時服(fu)務(wu)4名(ming)乘客(ke)(ke)，與現有人(ren)(ren)工客(ke)(ke)服(fu)相比，服(fu)務(wu)響(xiang)應時間縮(suo)短(duan)50%左右，平(ping)均每位(wei)乘客(ke)(ke)排隊(dui)時間可(ke)節(jie)省4-5分(fen)鐘，可(ke)以釋放更(geng)多(duo)服(fu)務(wu)人(ren)(ren)力。“接下來，青島地鐵將繼續完(wan)善智能(neng)客(ke)(ke)服(fu)中(zhong)心客(ke)(ke)服(fu)知識庫，上線電子發票(piao)、退票(piao)等更(geng)多(duo)服(fu)務(wu)功能(neng)。”相關負(fu)責人(ren)(ren)介紹。