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寒潮來襲

受強冷空(kong)氣影(ying)響

今年的(de)冬天(tian)比以往更冷(leng)一些

國內大部分地區開啟“速凍”模(mo)式

此次低溫天氣

是對青島地(di)鐵建設、 運(yun)營的一(yi)次嚴峻(jun)考驗(yan)

那么問題來啦

作為打(da)工(gong)人出門必(bi)備(bei)的地鐵(tie)

怎么保證安全(quan)有序運營呢(ni)

青島(dao)地鐵(tie)是這樣做的

01對線路設備(bei)進行(xing)抗凍維保(bao)

針對(dui)低溫冰凍雨雪(xue)天氣可(ke)能對(dui)停(ting)車場、地面、高架線(xian)路道岔(cha)等關鍵設(she)施設(she)備造成的影(ying)響，青島地鐵(tie)對(dui)線(xian)路上的道岔(cha)設(she)備進行抗凍維護和(he)保養工(gong)作(zuo)。對(dui)露天正線(xian)、折返線(xian)、轉換軌等對(dui)行車有(you)影(ying)響的重點道岔(cha)、弓(gong)網(wang)打(da)火多(duo)發(fa)點，站臺門電眼等加強(qiang)巡查和(he)保障，攜帶(dai)輔(fu)助逆變器解鎖電腦及(ji)工(gong)具添乘，發(fa)現問題及(ji)時處理。

氣溫驟降，工(gong)務(wu)人依然(ran)堅守在崗(gang)位 

施工人員對道岔缺口進行調整，以減少氣溫驟變對道岔缺口造成的影響

02對車站設(she)(she)備設(she)(she)施進行維保(bao)加固(gu)

為應對寒潮天氣(qi)，青島(dao)地鐵針對車(che)站(zhan)(zhan)內(nei)外電扶梯(ti)開展了(le)安全(quan)大排查和積(ji)(ji)雪清掃(sao)工(gong)作(zuo)，同時(shi)啟用了(le)電扶梯(ti)加熱設(she)施，將控制室溫(wen)度保(bao)持在(zai)恒定，夜間(jian)增加皮帶松緊排查，以降(jiang)低故障的出(chu)現。對地面、高架線路(lu)站(zhan)(zhan)臺門等(deng)設(she)備也進行抗凍操作(zuo)和維護(hu)，確保(bao)在(zai)雨雪冰(bing)凍天氣(qi)期(qi)間(jian)，設(she)施設(she)備運轉正常。包括(kuo)積(ji)(ji)雪滲漏(lou)導致車(che)下電氣(qi)設(she)備故障，工(gong)程車(che)油管凍裂造成漏(lou)油打滑，車(che)站(zhan)(zhan)地面積(ji)(ji)雪結(jie)冰(bing)造成人員受傷等(deng)風險(xian)。

檢修(xiu)工人對站臺門及站內(nei)外(wai)電扶梯(ti)進行安(an)全排查

巡檢過程中(zhong)，工作(zuo)人員(yuan)為站臺消防設備“量體(ti)溫(wen)”

同(tong)時各車站將(jiang)地面消(xiao)火栓、管道等(deng)(deng)裸露在外(wai)的消(xiao)防設施進行保(bao)溫處理。加強車站、基地、線路(lu)等(deng)(deng)附屬設施和懸掛物緊固狀態的檢(jian)查和巡視(shi)工作，對于導向牌(pai)、門窗、圍(wei)墻、空調(diao)外(wai)機、玻璃幕(mu)墻等(deng)(deng)露天線路(lu)設施設備為檢(jian)查重點。

此外，還在各車(che)站、車(che)輛基地配備防寒物資，包括掃把、鐵鍬、麻袋(dai)、推雪車(che)等，保證隨(sui)取隨(sui)用。

03提前對列車(che)車(che)輛進行檢查

電(dian)客(ke)(ke)車作為一(yi)個復雜的(de)系(xi)統集(ji)成設備(bei)，其(qi)內部諸如牽引、網絡、制(zhi)(zhi)動、車門等(deng)系(xi)統的(de)正(zheng)常工作均依(yi)靠(kao)電(dian)信號控(kong)制(zhi)(zhi)，因此車輛電(dian)路的(de)可(ke)靠(kao)性將直接影響列(lie)(lie)車的(de)運(yun)營狀態(tai)。電(dian)客(ke)(ke)車控(kong)制(zhi)(zhi)電(dian)路遍布列(lie)(lie)車，小到電(dian)路中的(de)一(yi)個繼電(dian)器，大到一(yi)個電(dian)氣(qi)箱體，任何一(yi)個元件的(de)工作異(yi)常，都將可(ke)能影響列(lie)(lie)車的(de)正(zheng)常運(yun)行(xing)。寒(han)潮前，要保(bao)質保(bao)量完成每一(yi)列(lie)(lie)電(dian)客(ke)(ke)車電(dian)氣(qi)設備(bei)的(de)檢(jian)查，保(bao)障(zhang)功能可(ke)靠(kao)。

乘務小(xiao)哥(ge)(ge)哥(ge)(ge)在(zai)惡(e)劣天氣下堅(jian)持標(biao)準化作業(ye)

除(chu)了(le)對(dui)電氣系統(tong)的(de)排(pai)查外(wai)，機械系統(tong)的(de)檢(jian)查也同樣(yang)重要。寒潮帶(dai)來的(de)霜(shuang)凍(dong)運(yun)行(xing)環境，對(dui)電客車機械設備(bei)(bei)帶(dai)來了(le)深(shen)度考(kao)驗。轉向架系統(tong)包(bao)含的(de)輪對(dui)、制動系統(tong)的(de)閘(zha)瓦(wa)、閘(zha)片均需一(yi)一(yi)檢(jian)查，避(bi)免存在諸如因滑行(xing)造成的(de)輪對(dui)擦傷，寒冷(leng)天(tian)氣可能導(dao)致(zhi)的(de)閘(zha)瓦(wa)、閘(zha)片裂紋等問題影響(xiang)行(xing)車安(an)全。后續，青島(dao)地鐵將持續關注整(zheng)個冬季的(de)設備(bei)(bei)運(yun)行(xing)狀態，不斷加大檢(jian)修(xiu)力度。

空(kong)調專項檢(jian)(jian)查(cha)是寒(han)潮前最重要的(de)檢(jian)(jian)查(cha)項目。對空(kong)調系統的(de)制熱(re)(re)部件及制熱(re)(re)功(gong)能進行完備(bei)的(de)檢(jian)(jian)查(cha)，將保障乘客乘車時舒(shu)適性，嚴寒(han)中感受到地(di)鐵帶來的(de)溫暖(nuan)。

看完這些，只想對(dui)奮斗在(zai)城(cheng)軌交通一線的工作人員說一聲(sheng)：辛苦(ku)啦！