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青島(dao)地(di)鐵建設工作(zuo)取(qu)得新進展，“一(yi)(yi)(yi)明一(yi)(yi)(yi)暗”兩(liang)車(che)站順(shun)利封頂。2020年12月24至25日，由中鐵十(shi)九(jiu)局集團有限公司承建的(de)青島(dao)地(di)鐵4號(hao)線(xian)鞍山路(lu)站和(he)福州路(lu)站，“一(yi)(yi)(yi)明一(yi)(yi)(yi)暗”兩(liang)座車(che)站主體結構接連封頂。

鞍山路站(zhan)(zhan)為青島地(di)鐵自開建以來基坑深度最深（平均深度40m），開挖方(fang)量最大（約(yue)41萬方(fang)）的(de)五層三跨(kua)(kua)明挖換(huan)乘車站(zhan)(zhan)，基坑周邊環境(jing)復雜(za)敏(min)感，臨近老舊房屋且管線(xian)密布，為全線(xian)Ⅰ級重大風險。福州路站(zhan)(zhan)車站(zhan)(zhan)主(zhu)體橫(heng)跨(kua)(kua)地(di)質(zhi)F22破碎帶，影響(xiang)寬(kuan)度約(yue)49m，地(di)質(zhi)復雜(za)、圍(wei)巖(yan)堅硬、裂隙水極為發育(yu)。

在(zai)青島地鐵集團的(de)關(guan)心下(xia)(xia)，四號(hao)線(xian)公司的(de)領導(dao)(dao)下(xia)(xia)，北京(jing)致遠和(he)青島市(shi)政(zheng)監理的(de)監督和(he)協(xie)(xie)助下(xia)(xia)，在(zai)中國鐵建總承(cheng)包的(de)支持下(xia)(xia)，在(zai)各(ge)參建單位的(de)積極配合下(xia)(xia)，各(ge)級單位攻堅克難，多措并舉，全面(mian)精準(zhun)布局，詳(xiang)細分解(jie)任(ren)務，科(ke)學(xue)組織施工(gong)(gong)(gong)，從(cong)嚴管控過程(cheng)(cheng)、精心研(yan)究(jiu)方案，配足施工(gong)(gong)(gong)資源(yuan)，加(jia)快施工(gong)(gong)(gong)進(jin)度，統籌(chou)協(xie)(xie)調，狠抓落實(shi)，充分對初支背后進(jin)行注漿(jiang)止(zhi)水(shui)工(gong)(gong)(gong)作，嚴格貫(guan)徹落實(shi)上級工(gong)(gong)(gong)作要求，以“質(zhi)量標準(zhun)化(hua)(hua)、工(gong)(gong)(gong)序(xu)流水(shui)化(hua)(hua)、管控嚴格化(hua)(hua)”為指導(dao)(dao)理念，將安全質(zhi)量管控貫(guan)穿(chuan)于整個(ge)施工(gong)(gong)(gong)過程(cheng)(cheng)，科(ke)學(xue)推進(jin)現場施工(gong)(gong)(gong)進(jin)度，安全高效地完成了結構封頂任(ren)務。

此次“一明一暗”兩(liang)車站的(de)(de)順(shun)利(li)封(feng)頂為青島地(di)鐵后續線(xian)路及其他城市的(de)(de)地(di)鐵類似超深基坑工程(cheng)、雙(shuang)層初支拱蓋車站提供了(le)寶貴地(di)成功經驗，為青島地(di)鐵4號線(xian)全線(xian)按時開通創(chuang)造了(le)有(you)利(li)條(tiao)件(jian)。

青(qing)(qing)島(dao)地(di)鐵4號(hao)線(xian)(xian)(xian)(xian)是(shi)青(qing)(qing)島(dao)主城區橫貫東西的(de)(de)客運大(da)動脈，連接市南區、市北區，穿越嶗山風景名(ming)勝區，西起(qi)人(ren)民會堂站，東止大(da)河(he)東站。青(qing)(qing)島(dao)地(di)鐵4號(hao)線(xian)(xian)(xian)(xian)線(xian)(xian)(xian)(xian)路全長(chang)30.9km，全部(bu)為地(di)下線(xian)(xian)(xian)(xian)，共設25座車站，其中(zhong)有12座車站與(yu)其他線(xian)(xian)(xian)(xian)路換(huan)乘(cheng)，可(ke)與(yu)已開通(tong)運營的(de)(de)2、3、11號(hao)線(xian)(xian)(xian)(xian)以及在(zai)建的(de)(de)1、8號(hao)線(xian)(xian)(xian)(xian)換(huan)乘(cheng)，覆蓋眾多人(ren)口密集區和客流集散點，是(shi)青(qing)(qing)島(dao)地(di)鐵線(xian)(xian)(xian)(xian)路成網(wang)的(de)(de)重要一(yi)環。

自疫(yi)情復工以來，四(si)號線(xian)(xian)公司科學組織、精準施(shi)策、周密部(bu)署，根據(ju)4號線(xian)(xian)建設特(te)點，結(jie)合以往線(xian)(xian)路建設經(jing)驗，堅(jian)持(chi)主體附屬同步推進(jin)、同步實施(shi)，并(bing)兼顧后續機電、裝修(xiu)單位進(jin)場條件，做好基礎工作(zuo)，保障4號線(xian)(xian)各(ge)項工作(zuo)順利(li)推進(jin)。