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編者按：地鐵(tie)寄(ji)托著(zhu)城市發展和市民幸福生活的(de)(de)希(xi)望(wang)，在一(yi)座座地鐵(tie)串聯城區的(de)(de)偉大工(gong)程背(bei)(bei)后，都有著(zhu)地鐵(tie)建設者的(de)(de)身(shen)影。青島地鐵(tie)1號(hao)線(xian)北段(duan)2020年年底開通運營，極大便利了(le)城陽、李滄市民的(de)(de)出行，而在這(zhe)(zhe)背(bei)(bei)后，也流淌(tang)著(zhu)這(zhe)(zhe)樣一(yi)群建設辛勤的(de)(de)汗水。他(ta)們用思索和實(shi)干、熱情和理想點燃希(xi)望(wang)的(de)(de)地鐵(tie)夢。為(wei)了(le)能(neng)夠圓(yuan)滿完成任(ren)務，1800個日日夜夜，加班加點，說是(shi)工(gong)作需要，其(qi)實(shi)更是(shi)一(yi)種責(ze)任(ren)的(de)(de)驅(qu)使(shi)，因為(wei)這(zhe)(zhe)份責(ze)任(ren)，為(wei)了(le)共(gong)同的(de)(de)目標，付出100%的(de)(de)努力。

周桂銀

青(qing)島市勞動模范，青(qing)島市地鐵一號線有限公司工程管(guan)理處處長

作為工(gong)(gong)程管理處處長，他(ta)(ta)(ta)是(shi)1號線(xian)工(gong)(gong)程建(jian)設(she)的“頂梁柱”，工(gong)(gong)程建(jian)設(she)涉及的分工(gong)(gong)很多，主要包括土建(jian)、機電、軌道、地(di)面建(jian)筑、景觀恢(hui)復等幾大項。對于他(ta)(ta)(ta)來(lai)(lai)說(shuo)，忙碌的工(gong)(gong)作已經是(shi)他(ta)(ta)(ta)的習(xi)慣，他(ta)(ta)(ta)的日歷上沒有8小時、沒有休(xiu)息日。用他(ta)(ta)(ta)的話來(lai)(lai)說(shuo)，地(di)鐵(tie)建(jian)設(she)受地(di)質影響(xiang)很大，地(di)下(xia)作業讓他(ta)(ta)(ta)“提(ti)心(xin)吊(diao)膽”的日子(zi)很多，尤其是(shi)在開挖(wa)階段(duan)，他(ta)(ta)(ta)最擔心(xin)半(ban)夜接到電話，睡個安(an)穩覺對他(ta)(ta)(ta)來(lai)(lai)說(shuo)是(shi)一種奢(she)侈。

他(ta)見證(zheng)了青島地(di)鐵1號線(xian)從(cong)無到(dao)有的(de)過(guo)程，他(ta)有著一顆堅強(qiang)的(de)心和韌勁，遇到(dao)再難的(de)情況也沒(mei)有讓他(ta)放棄。在(zai)青島復雜的(de)地(di)質環境、管遷整改等(deng)困難條件下，攻(gong)堅克難、創新(xin)突破；在(zai)疫情與工程“兩手抓、兩手硬、兩不(bu)誤”的(de)要求下，沖鋒在(zai)前、全力以赴(fu)；在(zai)1號線(xian)北段開通運營時(shi)，他(ta)默默地(di)擦了擦眼淚。

“作(zuo)(zuo)為(wei)北(bei)段開(kai)通(tong)負責(ze)人，我的(de)目標(biao)就是(shi)協助(zhu)每個(ge)參建(jian)團(tuan)隊按期完成他們的(de)任務，就像賽道(dao)上(shang)的(de)汽車，哪個(ge)有故(gu)障就搶修哪個(ge)，一(yi)個(ge)都不(bu)落(luo)下，都能跑到終點(dian)(dian)就贏了。”周桂銀這(zhe)(zhe)樣(yang)說(shuo)道(dao)，為(wei)了保障1號線北(bei)段的(de)按期順利開(kai)通(tong)，作(zuo)(zuo)為(wei)被公(gong)司公(gong)認工作(zuo)(zuo)上(shang)拼(pin)命三郎(lang)的(de)他每天早上(shang)7點(dian)(dian)組(zu)織大家(jia)開(kai)早會(hui)，梳理存(cun)在問題布(bu)(bu)置(zhi)當天任務，晚(wan)(wan)上(shang)7點(dian)(dian)總結(jie)完成情況(kuang)布(bu)(bu)置(zhi)晚(wan)(wan)上(shang)工作(zuo)(zuo)，晚(wan)(wan)上(shang)十二點(dian)(dian)前幾乎(hu)沒回過家(jia)，累的(de)站不(bu)住了就蹲(dun)下來講，就憑(ping)這(zhe)(zhe)股(gu)韌(ren)勁硬是(shi)將地層復(fu)雜兇險(xian)的(de)北(bei)段按節點(dian)(dian)開(kai)通(tong)。

冬天(tian)防火，夏天(tian)防汛。在施工現場，在最苦最累(lei)的(de)地方，總能看到他的(de)身影。伴隨(sui)著(zhu)春夏秋(qiu)冬時間輪轉(zhuan)，他一(yi)直奔赴(fu)在一(yi)線。面對急難險重的(de)任務，他沖鋒在前，帶(dai)領大家攻下一(yi)個又一(yi)個山頭，完成一(yi)項又一(yi)項艱巨(ju)的(de)任務。

王貴寧   

青島市地鐵一(yi)號線有限公司設備管理處(chu)處(chu)長

王貴寧(ning)是(shi)(shi)(shi)(shi)1號線北段設(she)備(bei)(bei)工程建設(she)的(de)(de)領頭人。何(he)為設(she)備(bei)(bei)，只要(yao)是(shi)(shi)(shi)(shi)乘客乘坐地鐵(tie)所使用的(de)(de)都(dou)屬于設(she)備(bei)(bei)。乘客從進站到上車，都(dou)是(shi)(shi)(shi)(shi)設(she)備(bei)(bei)在(zai)提供整個(ge)運行。2020年是(shi)(shi)(shi)(shi)不平凡的(de)(de)一(yi)年，從電通、通信(xin)通、冷熱滑到綜合聯(lian)調，忙碌的(de)(de)身影，見(jian)證著地鐵(tie)車站從“毛(mao)坯”到“精(jing)(jing)裝修”，每(mei)一(yi)個(ge)開(kai)閉門、每(mei)一(yi)個(ge)設(she)備(bei)(bei)房(fang)、每(mei)一(yi)個(ge)顯示(shi)屏(ping)，都(dou)是(shi)(shi)(shi)(shi)他(ta)帶(dai)領團隊用細(xi)致到精(jing)(jing)細(xi)的(de)(de)精(jing)(jing)神在(zai)把關；各個(ge)單(dan)位作(zuo)業時(shi)(shi)間、場區的(de)(de)協調，費(fei)神費(fei)心更費(fei)力。這一(yi)年，對他(ta)也是(shi)(shi)(shi)(shi)不平凡的(de)(de)，經歷了母親的(de)(de)離世、孩(hai)子的(de)(de)出生，“我(wo)(wo)很慚(can)愧，對家庭我(wo)(wo)是(shi)(shi)(shi)(shi)虧欠的(de)(de)，陪(pei)家人的(de)(de)時(shi)(shi)間太少(shao)”說(shuo)起這些，他(ta)的(de)(de)眼圈微(wei)微(wei)泛(fan)紅。

今年的疫情(qing)，對設(she)(she)(she)備(bei)(bei)管理工(gong)(gong)作影(ying)響非(fei)常大。“當時(shi)，我們(men)有一批最核心的供電(dian)設(she)(she)(she)備(bei)(bei)。這個(ge)設(she)(she)(she)備(bei)(bei)的供應商是武漢的。那時(shi)，武漢處于封城狀態。但這個(ge)設(she)(she)(she)備(bei)(bei)如果到不(bu)了青島，就會(hui)影(ying)響到原定的4月(yue)30日的電(dian)通目(mu)標，之后的很多(duo)工(gong)(gong)作也會(hui)因(yin)此(ci)延后無(wu)法開展，也將影(ying)響年底開通。”王貴寧說，面對這個(ge)巨大的挑(tiao)戰，我們(men)提前謀劃，費了諸多(duo)周(zhou)折(zhe)、多(duo)方協調(diao)，終(zhong)于在(zai)3月(yue)上旬把這個(ge)設(she)(she)(she)備(bei)(bei)正常運到了青島，為確保(bao)工(gong)(gong)期(qi)順利完(wan)成搶回了寶貴的時(shi)間。

他說：“雖(sui)然我(wo)們(men)每(mei)個(ge)人不是(shi)最優秀的(de)，但是(shi)我(wo)們(men)在一(yi)起就是(shi)最優秀的(de)集體。”在這個(ge)工程中有太(tai)多的(de)復雜艱辛，但通(tong)過艱苦卓(zhuo)絕的(de)工作，實(shi)現(xian)了團隊的(de)成(cheng)長和理想(xiang)。

李(li)寧     

青(qing)島市地鐵(tie)一號線(xian)有限(xian)公司(si)業主代表

他主(zhu)要負責青島北(bei)站至滄安路(lu)站區間標段工(gong)程(cheng)，在他的努力下，滄安路(lu)站僅用(yong)半年時間就(jiu)完成了(le)以往需要一年以上時間才能(neng)完成了(le)附(fu)屬工(gong)程(cheng)的土建施工(gong)等攻堅任務。

在(zai)疫(yi)情(qing)期(qi)間，積極組(zu)織(zhi)施(shi)(shi)工(gong)(gong)(gong)(gong)(gong)人員復工(gong)(gong)(gong)(gong)(gong)復產，他(ta)努力協調各方(fang)資源和施(shi)(shi)工(gong)(gong)(gong)(gong)(gong)方(fang)相互配合保障了滄(cang)安(an)路(lu)站(zhan)附屬施(shi)(shi)工(gong)(gong)(gong)(gong)(gong)過程中(zhong)大規模的(de)(de)施(shi)(shi)工(gong)(gong)(gong)(gong)(gong)人員的(de)(de)人身(shen)安(an)全，又能滿足滄(cang)安(an)路(lu)站(zhan)附屬結(jie)構滿負荷的(de)(de)生產。在(zai)疫(yi)情(qing)與工(gong)(gong)(gong)(gong)(gong)程“兩手(shou)抓、兩手(shou)硬、兩不誤”的(de)(de)要求(qiu)下(xia)，他(ta)克服種(zhong)種(zhong)困(kun)難(nan)，疫(yi)情(qing)防控和項目復工(gong)(gong)(gong)(gong)(gong)統籌兼顧,以(yi)及復工(gong)(gong)(gong)(gong)(gong)后的(de)(de)工(gong)(gong)(gong)(gong)(gong)程質量安(an)全管控等工(gong)(gong)(gong)(gong)(gong)作(zuo)，在(zai)他(ta)的(de)(de)努力下(xia)，滄(cang)安(an)路(lu)站(zhan)附屬施(shi)(shi)工(gong)(gong)(gong)(gong)(gong)進度屢創(chuang)佳績(ji)，其中(zhong)滄(cang)安(an)路(lu)站(zhan)A出入口僅(jin)用時(shi)20天就完(wan)成了主體結(jie)構的(de)(de)施(shi)(shi)工(gong)(gong)(gong)(gong)(gong)任務，同(tong)樣以(yi)創(chuang)記錄的(de)(de)方(fang)式僅(jin)用時(shi)1個月就完(wan)成了青島地鐵1號線II級重大風險源之一采(cai)用CRD法(fa)施(shi)(shi)工(gong)(gong)(gong)(gong)(gong)長45m、高15m、寬10m的(de)(de)1號活(huo)塞風道襯砌施(shi)(shi)工(gong)(gong)(gong)(gong)(gong)任務。

為(wei)了(le)保(bao)障(zhang)(zhang)1號(hao)(hao)線(xian)北段的(de)(de)按期(qi)順(shun)利(li)開(kai)通(tong)，李(li)寧(ning)(ning)舍(she)棄(qi)了(le)與家人(ren)陪伴的(de)(de)時(shi)光，甚至在(zai)施(shi)工(gong)的(de)(de)高峰期(qi)吃(chi)住在(zai)工(gong)地上，統籌調度將工(gong)程進(jin)度向前趕(gan)，向前推。在(zai)施(shi)工(gong)現(xian)場，李(li)寧(ning)(ning)一(yi)直沖(chong)鋒在(zai)前，舍(she)小家為(wei)大(da)家，圓滿保(bao)障(zhang)(zhang)了(le)年(nian)底1號(hao)(hao)線(xian)北段開(kai)通(tong)運營的(de)(de)重(zhong)要任務。

劉向(xiang)明     

青(qing)島市地(di)鐵(tie)一(yi)號線(xian)有限公司業主代表(biao)

劉(liu)向明(ming)是2015年第(di)一(yi)批(pi)調入1號線(xian)的(de)(de)(de)員(yuan)工(gong)(gong)(gong)(gong)，他見證并(bing)參與了1號線(xian)一(yi)路(lu)走來(lai)的(de)(de)(de)整個(ge)歷(li)程。劉(liu)向明(ming)先后負(fu)(fu)責(ze)(ze)青島站(zhan)(zhan)、西鎮(zhen)站(zhan)(zhan)、貴州路(lu)站(zhan)(zhan)、過(guo)海隧道、東環(huan)路(lu)站(zhan)(zhan)、控制中(zhong)心、井岡山路(lu)站(zhan)(zhan)等站(zhan)(zhan)點及(ji)區間工(gong)(gong)(gong)(gong)程，負(fu)(fu)責(ze)(ze)全線(xian)綠化景觀(guan)恢(hui)復(fu)工(gong)(gong)(gong)(gong)程，同(tong)時(shi)處室內(nei)負(fu)(fu)責(ze)(ze)全線(xian)的(de)(de)(de)分包管理(li)(li)、實名制管理(li)(li)、工(gong)(gong)(gong)(gong)人(ren)工(gong)(gong)(gong)(gong)資(zi)發放考核、班組建設管理(li)(li)、環(huan)保管理(li)(li)、處內(nei)督察等工(gong)(gong)(gong)(gong)作(zuo)，工(gong)(gong)(gong)(gong)作(zuo)多、任務重。在他的(de)(de)(de)努力下，他完成了1號線(xian)北段景觀(guan)恢(hui)復(fu)、南段過(guo)海隧道、東環(huan)路(lu)站(zhan)(zhan)主體(ti)結構等節點目標的(de)(de)(de)攻堅(jian)任務。負(fu)(fu)責(ze)(ze)的(de)(de)(de)轄區工(gong)(gong)(gong)(gong)點安全質量可控，繁雜(za)的(de)(de)(de)日常業務有序及(ji)時(shi)處理(li)(li)。在疫情防(fang)(fang)控關鍵時(shi)期，他沖鋒在前，對1號線(xian)中(zhong)段各個(ge)工(gong)(gong)(gong)(gong)點的(de)(de)(de)防(fang)(fang)疫工(gong)(gong)(gong)(gong)作(zuo)進(jin)行(xing)細致(zhi)核查、驗收，對轄區工(gong)(gong)(gong)(gong)點組織施工(gong)(gong)(gong)(gong)人(ren)員(yuan)復(fu)工(gong)(gong)(gong)(gong)復(fu)產，默默無聞做出(chu)了辛(xin)苦努力。

“作為一(yi)名中共黨員(yuan)，地鐵(tie)職工(gong)，我們的工(gong)作目標(biao)就是克服困難，安(an)全保質的完成工(gong)程任務。不出安(an)全事故，不出質量事故，盡自己努(nu)力，推(tui)進工(gong)程建設(she)”劉向明這樣(yang)說道(dao)。他為了推(tui)進1號(hao)線(xian)的工(gong)程建設(she)，保障北段按期順利開通，立足崗(gang)位(wei)，默默付(fu)出，用平凡人的汗水(shui)鑄就了1號(hao)線(xian)的階(jie)段性開通成果。

張(zhang)允(yun)  

青島市地鐵一號線有限公司(si)通(tong)信系(xi)統業(ye)主代(dai)表(biao)

負(fu)責1號線全(quan)線專用通信(xin)及公安通信(xin)17個子(zi)系統集成(cheng)及施工安裝(zhuang)工程。作為業主代(dai)表，在做好“監”和(he)“管”的同時，時刻提醒自己更要有“擔(dan)當”和(he)“服(fu)務(wu)”意(yi)識，將設計單(dan)位、施工單(dan)位、監理單(dan)位、集成(cheng)廠(chang)家緊密(mi)團(tuan)結(jie)起來(lai)，通力(li)合(he)作解決現場問題，保障施工的安全(quan)、質(zhi)量(liang)、進度。

因所(suo)轄專業(ye)工(gong)(gong)(gong)點(dian)涉及(ji)(ji)(ji)全線，施(shi)(shi)工(gong)(gong)(gong)協(xie)調(diao)量(liang)大，自通(tong)(tong)信(xin)(xin)施(shi)(shi)工(gong)(gong)(gong)單(dan)位進場(chang)以(yi)來，張允協(xie)調(diao)通(tong)(tong)信(xin)(xin)施(shi)(shi)工(gong)(gong)(gong)單(dan)位與土建(jian)、機電(dian)、軌(gui)道(dao)屬地單(dan)位簽訂安全協(xie)議(yi)及(ji)(ji)(ji)臨(lin)水臨(lin)電(dian)協(xie)議(yi)，保(bao)障各站點(dian)順利(li)按(an)期開工(gong)(gong)(gong)；同時與機電(dian)、軌(gui)道(dao)單(dan)位對(dui)接(jie)(jie)，確保(bao)車站一(yi)類機房按(an)節點(dian)移交(jiao)、軌(gui)行區及(ji)(ji)(ji)時開放作業(ye)點(dian)，保(bao)證了通(tong)(tong)信(xin)(xin)施(shi)(shi)工(gong)(gong)(gong)單(dan)位所(suo)需的大范圍現(xian)場(chang)作業(ye)面施(shi)(shi)工(gong)(gong)(gong)條件；在(zai)施(shi)(shi)工(gong)(gong)(gong)過程中，協(xie)調(diao)通(tong)(tong)信(xin)(xin)專業(ye)與機電(dian)、裝修接(jie)(jie)口對(dui)接(jie)(jie)、交(jiao)叉(cha)配合(he)，完成了1號線北段車站及(ji)(ji)(ji)段場(chang)一(yi)萬六(liu)千余個通(tong)(tong)信(xin)(xin)終端設備的安裝接(jie)(jie)線投入使用(yong)。

他(ta)牽(qian)頭編(bian)制了(le)1號線通(tong)信工(gong)(gong)(gong)(gong)(gong)(gong)程(cheng)施(shi)(shi)工(gong)(gong)(gong)(gong)(gong)(gong)工(gong)(gong)(gong)(gong)(gong)(gong)藝(yi)標(biao)準(zhun)，通(tong)過超前策(ce)劃(hua)，技(ji)術及工(gong)(gong)(gong)(gong)(gong)(gong)藝(yi)創新，讓施(shi)(shi)工(gong)(gong)(gong)(gong)(gong)(gong)單位形(xing)成標(biao)準(zhun)化工(gong)(gong)(gong)(gong)(gong)(gong)藝(yi)流程(cheng)及作業指導(dao)書，交底至作業工(gong)(gong)(gong)(gong)(gong)(gong)人按照(zhao)工(gong)(gong)(gong)(gong)(gong)(gong)藝(yi)標(biao)準(zhun)進(jin)行(xing)樣(yang)(yang)板(ban)施(shi)(shi)工(gong)(gong)(gong)(gong)(gong)(gong)，并將樣(yang)(yang)板(ban)站、樣(yang)(yang)板(ban)區間作為標(biao)桿來指導(dao)全線站點(dian)、區間的施(shi)(shi)工(gong)(gong)(gong)(gong)(gong)(gong)質(zhi)量。堅持“未創樣(yang)(yang)板(ban)不施(shi)(shi)工(gong)(gong)(gong)(gong)(gong)(gong)，不達(da)標(biao)準(zhun)不驗收(shou)”原則，樣(yang)(yang)板(ban)引路，把(ba)控關鍵工(gong)(gong)(gong)(gong)(gong)(gong)序(xu)，借鑒(jian)大鐵及其他(ta)城市地鐵施(shi)(shi)工(gong)(gong)(gong)(gong)(gong)(gong)好的經驗做法(fa)進(jin)行(xing)施(shi)(shi)工(gong)(gong)(gong)(gong)(gong)(gong)方法(fa)改進(jin)，全面執行(xing)隱蔽工(gong)(gong)(gong)(gong)(gong)(gong)程(cheng)驗收(shou)全過程(cheng)視(shi)頻記錄，不斷提升施(shi)(shi)工(gong)(gong)(gong)(gong)(gong)(gong)質(zhi)量及施(shi)(shi)工(gong)(gong)(gong)(gong)(gong)(gong)工(gong)(gong)(gong)(gong)(gong)(gong)藝(yi)水平，發揮“工(gong)(gong)(gong)(gong)(gong)(gong)匠精神”做到了(le)機(ji)房布線接(jie)線的“精品工(gong)(gong)(gong)(gong)(gong)(gong)藝(yi)”。

張允這樣說(shuo)道，“作為一名黨(dang)員，面對困難和問題，就要(yao)有(you)“舍我其誰”的(de)態度(du)，勇于承擔，樂(le)于奉獻”。“1號線北段開(kai)通，只是(shi)完(wan)成一個階(jie)段性的(de)目(mu)(mu)標(biao)，我們會一如既(ji)往，朝著實(shi)現1號線全線開(kai)通的(de)總目(mu)(mu)標(biao)前進，做(zuo)(zuo)優質工(gong)程，做(zuo)(zuo)精(jing)品工(gong)程！”

李紅霞(xia)   

青島(dao)市地(di)鐵一號線有限公司供(gong)電業(ye)主代表

她主要負責1號線(xian)(xian)全線(xian)(xian)及兩段(duan)一(yi)場3個(ge)(ge)供(gong)電標(biao)段(duan)供(gong)電施(shi)工(gong)管理工(gong)作(zuo)。前期完成(cheng)了(le)靈山衛110KV主變電所、控制(zhi)中(zhong)心(xin)降壓(ya)變電所、1號線(xian)(xian)北段(duan)15個(ge)(ge)車站(zhan)、2個(ge)(ge)車輛段(duan)供(gong)電系統(tong)設(she)(she)備安(an)裝施(shi)工(gong)工(gong)作(zuo)。其中(zhong)靈山衛主變電所是島城第(di)一(yi)個(ge)(ge)110KV地(di)下(xia)變電站(zhan)，目(mu)前設(she)(she)備已帶(dai)電運行(xing)正(zheng)常。

施工過程中(zhong)，李紅霞深入現場(chang)，積極協調。推動分(fen)管供電單位(wei)與屬地單位(wei)簽訂協議，加快(kuai)進(jin)場(chang)速度。她仔細分(fen)析(xi)風險源，嚴格把(ba)控(kong)安(an)全(quan)風險。

供(gong)電系統均是大型設備，最(zui)重的(de)(de)整(zheng)流變壓器達12噸(dun)，軌(gui)行區(qu)交叉作(zuo)業多(duo)，軌(gui)行區(qu)運(yun)輸施工(gong)風(feng)(feng)險大。針對這種情況李紅霞提前(qian)帶領施工(gong)單(dan)位(wei)現場調(diao)查，查閱土建圖紙(zhi)，與屬地單(dan)位(wei)溝通，最(zui)終利用車站的(de)(de)吊裝(zhuang)口(kou)、風(feng)(feng)井口(kou)完成設備運(yun)輸工(gong)作(zuo)，大大降低了軌(gui)行區(qu)運(yun)輸風(feng)(feng)險。

李紅(hong)霞認為(wei)質量管(guan)理是百年大(da)計(ji)，施工(gong)(gong)過程中嚴(yan)把(ba)質量關。首(shou)先出廠設備材(cai)料嚴(yan)格按照技術規格書(shu)的(de)要求(qiu)去檢(jian)查落實，保(bao)證了供貨質量，加強(qiang)第三(san)方檢(jian)測管(guan)理工(gong)(gong)作，對重要物資做(zuo)到(dao)施工(gong)(gong)單(dan)位、監理單(dan)位、建設單(dan)位三(san)方平行檢(jian)測，為(wei)工(gong)(gong)程質量提(ti)供了物質保(bao)障(zhang)。

北段供電(dian)系(xi)統在初期(qi)運營(ying)前安全評估(gu)無A類、C類問題，這(zhe)在青島地鐵供電(dian)史上(shang)也是絕(jue)無僅有(you)的。

劉歡   

青(qing)島市(shi)地鐵一號線有限公司信號系(xi)統(tong)、AFC系(xi)統(tong)、FAS及氣滅系(xi)統(tong)業主代(dai)表(biao)

他(ta)的工(gong)作主要負責(ze)1號線全(quan)線信號系(xi)統(tong)、AFC系(xi)統(tong)、FAS及氣滅系(xi)統(tong)集成施工(gong)管理(li)工(gong)作，另外，他(ta)也負責(ze)消防(fang)驗收。

信(xin)號(hao)系統安全認(ren)證是動車調試、空(kong)載試運(yun)行及載客(ke)試運(yun)營的必(bi)要條(tiao)件，為(wei)保(bao)證各(ge)階段節點(dian)兌(dui)現，提前(qian)謀劃(hua)，合理安排計劃(hua)，著(zhu)力協調重(zhong)點(dian)問題，按節點(dian)取證確保(bao)電客(ke)車安全開跑。

消(xiao)防(fang)(fang)驗(yan)收(shou)(shou)工(gong)(gong)作涉(she)及建筑、通風(feng)、給排水、動力照明(ming)及火災自動報(bao)警系統等多專業(ye)，北段設(she)計(ji)、施工(gong)(gong)、監(jian)理單(dan)位(wei)全部需參(can)與(yu)。驗(yan)收(shou)(shou)期間，劉(liu)歡多次牽(qian)頭組(zu)織(zhi)各相關單(dan)位(wei)進行消(xiao)防(fang)(fang)聯動測試，統籌安排驗(yan)收(shou)(shou)計(ji)劃(hua)，克服了時(shi)間緊(jin)、專業(ye)多、調(diao)試內容復(fu)雜、組(zu)織(zhi)協調(diao)難(nan)度大(da)等諸多困(kun)難(nan)，他結(jie)合工(gong)(gong)程現場提前制定驗(yan)收(shou)(shou)計(ji)劃(hua)，歷時(shi)兩個半月完(wan)成(cheng)北段15座(zuo)車站、22公(gong)里(li)區間、1座(zuo)區間風(feng)井及2座(zuo)車輛(liang)基地消(xiao)防(fang)(fang)驗(yan)收(shou)(shou)初檢(jian)復(fu)檢(jian)，高效、優(you)質的完(wan)成(cheng)了消(xiao)防(fang)(fang)驗(yan)收(shou)(shou)任務，取得合格意見書。

王勇  

青島市地鐵一(yi)號線有限(xian)公司業主代表

王(wang)勇(yong)負責東(dong)郭(guo)莊車輛(liang)段、東(dong)郭(guo)莊站、溝(gou)岔村站屬地管(guan)理，后負責東(dong)郭(guo)莊站至廟頭站屬地管(guan)理。

1號線廟文(wen)區間聯(lian)絡通(tong)道屬(shu)于一(yi)級重(zhong)大風險源，春節期間未停工(gong)(gong)，受(shou)新冠疫情影響該工(gong)(gong)點(dian)業主代表處于隔離(li)期。從1月(yue)29日(ri)開始(shi)，每天對現場進行檢(jian)查(cha)，重(zhong)點(dian)檢(jian)查(cha)工(gong)(gong)人個體防護、隔離(li)措施以及各項施工(gong)(gong)安全措施是否到位(wei)。2月(yue)8日(ri)，廟文(wen)區間聯(lian)絡通(tong)道主體結(jie)構澆筑完成，為1號線北段(duan)軌通(tong)奠定了基(ji)礎(chu)。

車(che)站內部(bu)機電安裝(zhuang)、裝(zhuang)飾裝(zhuang)修、弱電單(dan)(dan)位(wei)(wei)交叉施工(gong)如火如荼；車(che)站外(wai)部(bu)土建管(guan)線(xian)回(hui)遷、地(di)面建筑、環境恢復施工(gong)熱火朝天。工(gong)期緊、任務重(zhong)，參建單(dan)(dan)位(wei)(wei)眾(zhong)多，工(gong)作(zuo)千頭萬緒，作(zuo)為(wei)(wei)屬(shu)地(di)業主代(dai)表工(gong)作(zuo)的(de)(de)(de)重(zhong)中之重(zhong)就是協調各(ge)單(dan)(dan)位(wei)(wei)有序(xu)、高(gao)效施工(gong)。周(zhou)末(mo)、節假日不休，加班加點，重(zhong)點車(che)站每天現場(chang)調度，以(yi)場(chang)地(di)移交為(wei)(wei)切入點，給各(ge)單(dan)(dan)位(wei)(wei)盡快(kuai)提供工(gong)作(zuo)面；以(yi)屬(shu)地(di)管(guan)理為(wei)(wei)抓手，保證現場(chang)整(zheng)體可控(kong)。同時，勤于和周(zhou)邊社區溝通交流，最大限(xian)度解決他們(men)的(de)(de)(de)訴求，爭取他們(men)對地(di)鐵施工(gong)的(de)(de)(de)支持。

“1號線北段歷經五年建成通車，作為參建的(de)(de)一員，我尤為自豪。關鍵時(shi)刻公司領導、同事一起拼搏、豁(huo)出去的(de)(de)精神讓我倍感溫暖，過程(cheng)中有(you)再(zai)多(duo)的(de)(de)苦、再(zai)大的(de)(de)累(lei)都是值(zhi)得的(de)(de)。”王勇(yong)這樣(yang)說道。

朱光濤   

青島市地鐵(tie)一號線(xian)有限公司業主(zhu)代表

負責永年路站及兩端區間的土建施工及站后專業屬地協調工作。
     在疫情期間，積極組織施工人員復工復產。制定人員進場計劃、落實返青人數和交通方式、檢查隔離區和防疫保障、開展復工驗收審批等等，為1號線整體建設有序推進提供了積極的條件。
     土建專業是后續專業的基礎。永年路站B出入口開挖時，坡度60度，挖機都站不住，他們還要想辦法往外倒運土方。一點一點進行，最后用6天時間，挖機不間斷接力，近10個月才全部挖通。進行結構施工時，由于坡度太陡，給材料運輸造成了極大困難，甚至鋼筋固定都容易滑塌，朱光濤與同事們一起想辦法，攻堅克難，最后完成了施工任務。

屬地管理協(xie)調工作復雜(za)度、難度特別大。高峰(feng)時期，永年路站(zhan)站(zhan)內站(zhan)外(wai)同(tong)時有土建、機電、裝修、通信、信號、消防(fang)、人(ren)防(fang)、地面建筑、外(wai)配套管線環(huan)境恢復等十幾(ji)個(ge)專業(ye)(ye)的五六百(bai)名人(ren)員(yuan)同(tong)時施工，專業(ye)(ye)接口(kou)幾(ji)十個(ge)，場(chang)地使用(yong)、材料運輸通道矛盾特別突出(chu)，每天協(xie)調工作不(bu)(bu)斷，安排稍有不(bu)(bu)對，就容易造成(cheng)現場(chang)施工不(bu)(bu)順，產生問題。

朱光濤說道(dao)：“作為具有15年現場(chang)地(di)(di)鐵施(shi)工(gong)經驗(yan)的地(di)(di)鐵人，充(chong)(chong)分發(fa)揮自身(shen)的管理經驗(yan)，充(chong)(chong)分調(diao)查(cha)，認真(zhen)分析，超(chao)前研判，抓住(zhu)主要矛(mao)盾，核心和關鍵(jian)要點，合理安排調(diao)度(du)，保證現場(chang)施(shi)工(gong)順(shun)暢。”

栗全(quan)旺(wang)   

青島市地鐵一號線有限公(gong)司業主(zhu)代表

他(ta)是工程(cheng)建設(she)期(qi)間(jian)安全質(zhi)量(liang)、工程(cheng)進度、文明施工、現(xian)場(chang)協調等工作的總牽頭人，同時負(fu)責永(yong)興區(qu)間(jian)豎井（含(han)(han)）至流亭機場(chang)站（不含(han)(han)）計(ji)五站五區(qu)間(jian)的現(xian)場(chang)管理工作。

2020年(nian)(nian)是北(bei)段(duan)的“開(kai)通(tong)年(nian)(nian)”，在今(jin)年(nian)(nian)年(nian)(nian)初疫情(qing)期間，他的管段(duan)尚(shang)有(you)兩(liang)個暗(an)挖出入口(kou)、四個重慶(qing)路過街通(tong)道未開(kai)工(gong)，還有(you)三十多(duo)米的停車線開(kai)挖需(xu)要(yao)(yao)下(xia)穿(chuan)加油站，本來嚴峻的工(gong)期和安全(quan)壓(ya)力又(you)趕上新冠疫情(qing)，面對困難和挑(tiao)戰，他沒(mei)有(you)畏懼退(tui)縮(suo)，以目標為導向(xiang)，積極組織作業(ye)人員(yuan)復工(gong)復產，協調各專業(ye)交叉施(shi)工(gong)中存在的問題，除了協調聯(lian)絡之外，各種(zhong)計劃(hua)、報表(biao)、會(hui)議通(tong)知、紀要(yao)(yao)等內(nei)業(ye)也全(quan)部(bu)由栗(li)全(quan)旺自己親自處理。白天(tian)工(gong)地上協調聯(lian)絡，晚上邊處理內(nei)業(ye)邊繼續忙著聯(lian)絡，已然成為常態(tai)。他們沖鋒在前，舍小家為大(da)家，圓滿保障(zhang)了1號線北(bei)段(duan)年(nian)(nian)底(di)開(kai)通(tong)試運營的重要(yao)(yao)任務。

“作(zuo)為一(yi)名中共黨(dang)員，我(wo)們的(de)工(gong)(gong)作(zuo)目的(de)就是為了(le)祖國的(de)繁榮和社(she)會進步添(tian)磚加(jia)瓦”，栗全旺(wang)這樣說道。為了(le)地(di)鐵建設(she)，他(ta)們舍棄了(le)與(yu)家人(ren)陪伴(ban)的(de)時光，加(jia)班加(jia)點、統籌調度，將工(gong)(gong)程(cheng)進度向前(qian)趕(gan)，向前(qian)推，他(ta)們見證了(le)青島地(di)鐵1號線從(cong)(cong)無(wu)到有、從(cong)(cong)開(kai)工(gong)(gong)建設(she)到竣工(gong)(gong)驗(yan)收的(de)全過程(cheng)，1號線北段開(kai)通路(lu)上(shang)也灑滿了(le)他(ta)的(de)汗水。

張慶  

青島市地鐵一號線有(you)限公(gong)司業主代表

他負責瑞金路站及(ji)流亭站至小寨(zhai)子站區間工程(cheng)屬地協調(diao)管理并牽頭組織人防專項驗(yan)收工作。

在屬地管(guan)理方(fang)面(mian)，他一(yi)(yi)方(fang)面(mian)緊盯土建施工(gong)(gong)進度，帶領施工(gong)(gong)單(dan)(dan)位細化施工(gong)(gong)組織及資源配(pei)置方(fang)案，將施工(gong)(gong)計劃(hua)細化到以(yi)小時(shi)為單(dan)(dan)位，明確(que)各工(gong)(gong)序施工(gong)(gong)時(shi)間(jian);另一(yi)(yi)方(fang)面(mian)協(xie)調各專業接口及施工(gong)(gong)條件移交，機(ji)電、裝(zhuang)修、弱電等各戰后專業有序銜接、壓茬(cha)推進，最大(da)限(xian)度利(li)用(yong)施工(gong)(gong)時(shi)間(jian)，保證(zheng)了工(gong)(gong)程(cheng)項(xiang)目驗(yan)收、竣工(gong)(gong)驗(yan)收及初期運(yun)營前安全(quan)評(ping)估的順利(li)通過。

牽頭組(zu)織人(ren)防驗(yan)收(shou)(shou)工作，北段(duan)人(ren)防驗(yan)收(shou)(shou)涉及(ji)14站15區間(jian)(jian)共計(ji)302樘，其中車站人(ren)防設備268樘，區間(jian)(jian)人(ren)防設備34樘。于(yu)8月(yue)11日順利組(zu)織人(ren)防穿纜專家評審會，取得滿足人(ren)防驗(yan)收(shou)(shou)要求的專家評審意見，保障了北段(duan)試運行按期順利開展(zhan)。

車站(zhan)(zhan)人(ren)防驗(yan)(yan)(yan)收(shou)(shou)(shou)(shou)過程(cheng)(cheng)中，受制于土(tu)建施工進度(du)不(bu)一(yi)，張(zhang)慶主動對接人(ren)防質監站(zhan)(zhan)，細化驗(yan)(yan)(yan)收(shou)(shou)(shou)(shou)計劃安排，具備條件一(yi)個(ge)，驗(yan)(yan)(yan)收(shou)(shou)(shou)(shou)一(yi)個(ge)。驗(yan)(yan)(yan)收(shou)(shou)(shou)(shou)發現的(de)問(wen)題第一(yi)時(shi)(shi)間明確整(zheng)(zheng)(zheng)改(gai)責(ze)任(ren)單位(wei)及整(zheng)(zheng)(zheng)改(gai)時(shi)(shi)限，并緊盯整(zheng)(zheng)(zheng)改(gai)，及時(shi)(shi)回復。驗(yan)(yan)(yan)收(shou)(shou)(shou)(shou)過程(cheng)(cheng)及整(zheng)(zheng)(zheng)改(gai)效果取得了人(ren)防質監站(zhan)(zhan)的(de)高度(du)認可，最(zui)終(zhong)于2020年11月(yue)11日順利(li)通(tong)過北段人(ren)防專項驗(yan)(yan)(yan)收(shou)(shou)(shou)(shou)。

為(wei)了(le)保障1號線北段的按期順利開通，他舍棄了(le)與家人陪(pei)伴的時(shi)光(guang)，不(bu)分周末(mo)加班加點，統籌調度(du)將工程進度(du)向(xiang)前趕，向(xiang)前推。

張巖(yan)     

青島市地鐵一號(hao)線有限公司業主代(dai)表

張巖負(fu)責峨(e)眉(mei)山路站(zhan)(zhan)至東郭(guo)莊站(zhan)(zhan)9個(ge)(ge)機電標段及東郭(guo)莊車(che)輛(liang)段工程。對于(yu)綜合聯調(diao)，已經跟地鐵(tie)打(da)(da)了10年的交道的他，對于(yu)各專業(ye)的接口了如指(zhi)掌。“我們的調(diao)試重(zhong)點實(shi)際上就是(shi)打(da)(da)通各專業(ye)接口路徑，實(shi)現設計功能。”他說，一(yi)個(ge)(ge)小細節處理不好，可能導致整個(ge)(ge)系統(tong)都無法(fa)實(shi)現聯動，設計功能也無法(fa)兌現。同時(shi)開展7座車(che)站(zhan)(zhan)聯調(diao)，一(yi)個(ge)(ge)月完成85%以(yi)上，這樣的高效率(lv)在青島(dao)地鐵(tie)已開通線路中從未有過。

溝通和協調(diao)從現場到(dao)會議室再到(dao)線(xian)上(shang)，一(yi)天都晚都要(yao)保持“打雞(ji)血”的狀態(tai)。一(yi)號線(xian)公司整個團隊的每一(yi)位(wei)成員都拼上(shang)、靠上(shang)，晚上(shang)忙(mang)到(dao)下(xia)半夜一(yi)兩(liang)點是常(chang)態(tai)。用(yong)(yong)智慧(hui)破(po)解項(xiang)目施工難題(ti)，用(yong)(yong)汗水(shui)書(shu)寫品質長(chang)卷(juan)，全力以赴推進1號線(xian)北段(duan)開通。

張巖是(shi)地(di)鐵一(yi)(yi)線(xian)業代的(de)縮影，正(zheng)是(shi)有了(le)這群(qun)甘于奉獻的(de)黨員，地(di)鐵1號(hao)線(xian)攻克了(le)一(yi)(yi)個又一(yi)(yi)個風險和(he)難關；正(zheng)是(shi)有了(le)這群(qun)不畏艱險、兢兢業業的(de)一(yi)(yi)線(xian)工作(zuo)者，才(cai)保(bao)障了(le)地(di)鐵1號(hao)線(xian)安全穩步(bu)、高(gao)質(zhi)量的(de)推進！開通前期，拼(pin)上靠上豁上，只為交出一(yi)(yi)份滿意(yi)的(de)答卷，用拼(pin)搏留下自己的(de)印記。

張亮   

青(qing)島市地(di)鐵一號(hao)線(xian)有限公司全線(xian)軌道(dao)工程業主(zhu)代表

作(zuo)(zuo)為(wei)軌道專(zhuan)業(ye)業(ye)主代表，從畢業(ye)以來,他(ta)一(yi)直從事鐵路軌道和城市軌道方面工(gong)作(zuo)(zuo)，對軌道施工(gong)關(guan)鍵(jian)工(gong)序、過程控制了如指掌。軌道工(gong)程作(zuo)(zuo)為(wei)地鐵施工(gong)關(guan)鍵(jian)節點，是連(lian)接土建和站后專(zhuan)業(ye)的(de)紐帶，起(qi)到(dao)承(cheng)前啟后的(de)關(guan)鍵(jian)工(gong)序，軌道施工(gong)質量也直接關(guan)系到(dao)列(lie)車運營平順性和乘坐舒(shu)適度。

在疫情期間，他積(ji)極(ji)組織軌道標段施(shi)工人員復工復產(chan)，落(luo)實疫情防控方(fang)(fang)案和制定人員進場(chang)計劃、落(luo)實返青人數和交通方(fang)(fang)式、檢(jian)查隔離區(qu)和防疫保障(zhang)、開展復工驗收(shou)審批……為1號線南北段軌道施(shi)工有(you)序推進提(ti)供(gong)了(le)積(ji)極(ji)的條件。

自北(bei)段(duan)軌(gui)道(dao)施工(gong)以來，他積極溝通和(he)協(xie)調前道(dao)工(gong)序(xu)(xu)，確保工(gong)作(zuo)(zuo)面的提供(gong)；認(ren)真處理(li)施工(gong)過(guo)程中(zhong)的各種管(guan)理(li)和(he)技術難題；軌(gui)道(dao)鋪設(she)后，積極協(xie)調各站后專業進(jin)場條件，保障(zhang)工(gong)序(xu)(xu)銜接，有效促進(jin)了區(qu)間施工(gong)進(jin)展。作(zuo)(zuo)為一(yi)名黨(dang)員，與一(yi)號線公司全體(ti)職工(gong)一(yi)道(dao)，不畏艱難、主動作(zuo)(zuo)為，全心鋪在工(gong)地，為北(bei)段(duan)順(shun)利開通發揮自己個(ge)人貢獻，體(ti)現(xian)黨(dang)員先鋒模范作(zuo)(zuo)用。

地(di)鐵(tie)1號線是提升市(shi)民(min)幸福感的(de)(de)民(min)心(xin)工程(cheng)，北(bei)段的(de)(de)開通(tong)將極(ji)(ji)大提高(gao)沿(yan)線市(shi)民(min)的(de)(de)出(chu)(chu)行(xing)，提供(gong)多種出(chu)(chu)行(xing)方式，帶動沿(yan)線經濟。能參與到1號線的(de)(de)建(jian)設(she)非常榮幸，他深深地(di)感到責任重大。地(di)鐵(tie)人用(yong)飽滿的(de)(de)熱情，積極(ji)(ji)的(de)(de)心(xin)態(tai)(tai)，負責的(de)(de)態(tai)(tai)度為島城添磚加瓦，為交(jiao)通(tong)便利(li)貢獻智(zhi)慧。