富二代破解版app官方入口

編(bian)者(zhe)按：地(di)鐵寄托著(zhu)城(cheng)市發展和(he)市民幸福生活的(de)希望，在一座(zuo)座(zuo)地(di)鐵串聯城(cheng)區的(de)偉大工(gong)程背(bei)后，都(dou)有著(zhu)地(di)鐵建(jian)設(she)(she)者(zhe)的(de)身影。青島地(di)鐵1號線北段2020年年底開(kai)通運營(ying)，極(ji)大便利了城(cheng)陽、李滄(cang)市民的(de)出(chu)行，而(er)在這背(bei)后，也(ye)流淌著(zhu)這樣一群建(jian)設(she)(she)辛勤的(de)汗(han)水(shui)。他(ta)們(men)用思索和(he)實干、熱情和(he)理想點(dian)燃希望的(de)地(di)鐵夢。為了能(neng)夠圓滿(man)完成(cheng)任務(wu)，1800個日日夜(ye)夜(ye)，加班加點(dian)，說是(shi)工(gong)作需要，其實更是(shi)一種責(ze)任的(de)驅使，因為這份(fen)責(ze)任，為了共同的(de)目標，付(fu)出(chu)100%的(de)努(nu)力。

周桂銀

青島市(shi)(shi)勞動(dong)模范，青島市(shi)(shi)地鐵一號(hao)線(xian)有限(xian)公(gong)司工程(cheng)管(guan)理處處長

作(zuo)(zuo)為工(gong)程(cheng)管(guan)理(li)處(chu)處(chu)長，他是1號線工(gong)程(cheng)建(jian)設(she)的(de)(de)(de)(de)“頂(ding)梁柱”，工(gong)程(cheng)建(jian)設(she)涉及的(de)(de)(de)(de)分工(gong)很(hen)多(duo)，主要包括土建(jian)、機(ji)電(dian)、軌道、地(di)面建(jian)筑、景觀(guan)恢(hui)復等幾(ji)大(da)項。對(dui)(dui)于(yu)他來(lai)說(shuo)(shuo)，忙碌(liu)的(de)(de)(de)(de)工(gong)作(zuo)(zuo)已經是他的(de)(de)(de)(de)習慣，他的(de)(de)(de)(de)日歷上沒有(you)8小時、沒有(you)休(xiu)息日。用(yong)他的(de)(de)(de)(de)話來(lai)說(shuo)(shuo)，地(di)鐵建(jian)設(she)受(shou)地(di)質影響很(hen)大(da)，地(di)下作(zuo)(zuo)業讓他“提心吊膽”的(de)(de)(de)(de)日子很(hen)多(duo)，尤其是在開挖階(jie)段，他最擔心半夜(ye)接到電(dian)話，睡個安穩覺對(dui)(dui)他來(lai)說(shuo)(shuo)是一種奢(she)侈(chi)。

他見(jian)證了(le)(le)青島地鐵1號線從無(wu)到(dao)有的過程(cheng)，他有著一顆(ke)堅強(qiang)的心和韌勁(jing)，遇到(dao)再難(nan)的情(qing)況也沒有讓他放棄(qi)。在青島復雜的地質環境、管遷整改等困難(nan)條(tiao)件下，攻堅克難(nan)、創(chuang)新突破；在疫情(qing)與工程(cheng)“兩(liang)手(shou)抓、兩(liang)手(shou)硬(ying)、兩(liang)不(bu)誤”的要(yao)求下，沖(chong)鋒在前、全力以赴；在1號線北段開通運(yun)營時，他默(mo)默(mo)地擦了(le)(le)擦眼淚。

“作為(wei)(wei)北(bei)段開(kai)通(tong)負責人(ren)，我的(de)目標(biao)就是協助每(mei)個(ge)參建團(tuan)隊(dui)按(an)期完(wan)成(cheng)他們的(de)任務，就像賽道上(shang)(shang)(shang)的(de)汽車，哪(na)個(ge)有故障就搶修哪(na)個(ge)，一個(ge)都(dou)不(bu)落下，都(dou)能跑到終點(dian)就贏了(le)。”周桂銀這樣說道，為(wei)(wei)了(le)保(bao)障1號線北(bei)段的(de)按(an)期順利開(kai)通(tong)，作為(wei)(wei)被公司公認工作上(shang)(shang)(shang)拼命三郎的(de)他每(mei)天早上(shang)(shang)(shang)7點(dian)組織大(da)家開(kai)早會，梳理存在問題布置(zhi)當天任務，晚上(shang)(shang)(shang)7點(dian)總(zong)結完(wan)成(cheng)情(qing)況布置(zhi)晚上(shang)(shang)(shang)工作，晚上(shang)(shang)(shang)十二點(dian)前幾(ji)乎沒回過(guo)家，累的(de)站不(bu)住了(le)就蹲下來(lai)講，就憑(ping)這股(gu)韌勁硬是將地層(ceng)復雜兇險的(de)北(bei)段按(an)節點(dian)開(kai)通(tong)。

冬天防火(huo)，夏天防汛。在(zai)(zai)施(shi)工現(xian)場，在(zai)(zai)最苦最累的(de)地方，總能看到(dao)他的(de)身影(ying)。伴(ban)隨著春夏秋冬時間(jian)輪轉，他一直奔赴在(zai)(zai)一線。面對急難(nan)險重的(de)任(ren)務，他沖鋒在(zai)(zai)前，帶領大家攻下一個又(you)一個山頭，完成一項又(you)一項艱巨的(de)任(ren)務。

王(wang)貴(gui)寧   

青島(dao)市(shi)地鐵一號線有限(xian)公司設備管理處(chu)(chu)處(chu)(chu)長(chang)

王(wang)貴(gui)寧是(shi)1號線北段(duan)設(she)(she)備(bei)工程建(jian)設(she)(she)的(de)(de)(de)(de)(de)領頭人。何為設(she)(she)備(bei)，只要是(shi)乘客(ke)乘坐(zuo)地鐵(tie)所使用(yong)的(de)(de)(de)(de)(de)都(dou)(dou)屬于(yu)設(she)(she)備(bei)。乘客(ke)從(cong)進站到(dao)上車(che)，都(dou)(dou)是(shi)設(she)(she)備(bei)在提供整個(ge)(ge)運(yun)行。2020年(nian)(nian)是(shi)不(bu)平凡的(de)(de)(de)(de)(de)一年(nian)(nian)，從(cong)電通、通信通、冷熱滑到(dao)綜合聯調(diao)，忙碌的(de)(de)(de)(de)(de)身影(ying)，見證著(zhu)地鐵(tie)車(che)站從(cong)“毛(mao)坯”到(dao)“精裝修(xiu)”，每(mei)一個(ge)(ge)開閉門、每(mei)一個(ge)(ge)設(she)(she)備(bei)房、每(mei)一個(ge)(ge)顯示屏，都(dou)(dou)是(shi)他帶(dai)領團隊用(yong)細致到(dao)精細的(de)(de)(de)(de)(de)精神在把關；各個(ge)(ge)單位作業時(shi)間(jian)、場區的(de)(de)(de)(de)(de)協調(diao)，費神費心更費力。這(zhe)一年(nian)(nian)，對他也是(shi)不(bu)平凡的(de)(de)(de)(de)(de)，經(jing)歷了母親的(de)(de)(de)(de)(de)離世、孩子的(de)(de)(de)(de)(de)出生，“我很慚愧，對家(jia)庭我是(shi)虧欠的(de)(de)(de)(de)(de)，陪家(jia)人的(de)(de)(de)(de)(de)時(shi)間(jian)太少(shao)”說起這(zhe)些，他的(de)(de)(de)(de)(de)眼圈微微泛紅。

今年(nian)的(de)(de)疫(yi)情，對(dui)設(she)備(bei)(bei)管(guan)理(li)工(gong)作影響非常大(da)。“當時，我們(men)有一批最核心的(de)(de)供電設(she)備(bei)(bei)。這個(ge)設(she)備(bei)(bei)的(de)(de)供應商是武(wu)漢的(de)(de)。那(nei)時，武(wu)漢處于(yu)封城狀態。但(dan)這個(ge)設(she)備(bei)(bei)如果(guo)到不了青(qing)島，就(jiu)會影響到原定(ding)的(de)(de)4月(yue)30日(ri)的(de)(de)電通目標，之后的(de)(de)很多(duo)工(gong)作也(ye)會因此延后無法開(kai)展，也(ye)將(jiang)影響年(nian)底開(kai)通。”王貴寧說，面對(dui)這個(ge)巨(ju)大(da)的(de)(de)挑(tiao)戰，我們(men)提前謀劃(hua)，費了諸多(duo)周折(zhe)、多(duo)方協(xie)調(diao)，終于(yu)在3月(yue)上旬把這個(ge)設(she)備(bei)(bei)正常運到了青(qing)島，為確(que)保工(gong)期(qi)順利完成搶(qiang)回了寶貴的(de)(de)時間。

他說：“雖然我們(men)每(mei)個(ge)人不是(shi)最(zui)優(you)秀(xiu)的(de)(de)，但是(shi)我們(men)在一起就是(shi)最(zui)優(you)秀(xiu)的(de)(de)集(ji)體。”在這個(ge)工程中有(you)太多的(de)(de)復雜艱(jian)(jian)辛，但通過艱(jian)(jian)苦卓絕的(de)(de)工作(zuo)，實現(xian)了團隊的(de)(de)成長和理想。

李寧(ning)     

青島市地鐵(tie)一號線(xian)有限(xian)公(gong)司業主代表

他(ta)主要負責青島北站至滄安路站區間(jian)(jian)(jian)標(biao)段(duan)工(gong)程，在他(ta)的努力下，滄安路站僅用半年時間(jian)(jian)(jian)就完成了(le)以往需要一(yi)年以上時間(jian)(jian)(jian)才能完成了(le)附(fu)屬(shu)工(gong)程的土建施工(gong)等攻(gong)堅(jian)任(ren)務。

在(zai)疫(yi)情期間，積極組織施工(gong)(gong)人員復(fu)工(gong)(gong)復(fu)產，他努力(li)協調各方(fang)(fang)資源(yuan)(yuan)和(he)施工(gong)(gong)方(fang)(fang)相(xiang)互配(pei)合保障了滄(cang)(cang)安(an)(an)路站附(fu)屬施工(gong)(gong)過(guo)程中大規模的(de)(de)(de)施工(gong)(gong)人員的(de)(de)(de)人身安(an)(an)全，又能(neng)滿足滄(cang)(cang)安(an)(an)路站附(fu)屬結(jie)構滿負荷的(de)(de)(de)生產。在(zai)疫(yi)情與工(gong)(gong)程“兩手(shou)抓、兩手(shou)硬、兩不誤”的(de)(de)(de)要求下(xia)，他克服種種困(kun)難，疫(yi)情防(fang)控(kong)(kong)和(he)項目復(fu)工(gong)(gong)統(tong)籌兼顧,以(yi)及復(fu)工(gong)(gong)后的(de)(de)(de)工(gong)(gong)程質量安(an)(an)全管控(kong)(kong)等工(gong)(gong)作，在(zai)他的(de)(de)(de)努力(li)下(xia)，滄(cang)(cang)安(an)(an)路站附(fu)屬施工(gong)(gong)進度屢(lv)創佳績，其中滄(cang)(cang)安(an)(an)路站A出入口僅用時(shi)20天就完成(cheng)了主體結(jie)構的(de)(de)(de)施工(gong)(gong)任(ren)務，同(tong)樣以(yi)創記錄的(de)(de)(de)方(fang)(fang)式僅用時(shi)1個月就完成(cheng)了青島地(di)鐵1號線II級重大風險(xian)源(yuan)(yuan)之一采用CRD法施工(gong)(gong)長45m、高(gao)15m、寬(kuan)10m的(de)(de)(de)1號活塞風道襯砌施工(gong)(gong)任(ren)務。

為了保障1號線(xian)北(bei)段的(de)按(an)期順利開(kai)(kai)通，李寧(ning)舍(she)棄(qi)了與家人陪伴的(de)時光，甚至(zhi)在(zai)施工的(de)高峰(feng)期吃(chi)住在(zai)工地上，統籌調(diao)度將(jiang)工程進度向(xiang)前趕，向(xiang)前推。在(zai)施工現場，李寧(ning)一直沖鋒在(zai)前，舍(she)小家為大家，圓滿保障了年(nian)底1號線(xian)北(bei)段開(kai)(kai)通運營的(de)重(zhong)要任(ren)務(wu)。

劉向明     

青島市地鐵(tie)一號(hao)線有限公司業主代表

劉向明是2015年第(di)一批調(diao)入1號線(xian)(xian)的(de)(de)(de)員工(gong)(gong)(gong)，他(ta)見證并參與了(le)1號線(xian)(xian)一路(lu)走來的(de)(de)(de)整(zheng)個歷(li)程。劉向明先后負責(ze)青島站、西鎮(zhen)站、貴(gui)州路(lu)站、過海(hai)隧道(dao)、東環(huan)(huan)路(lu)站、控(kong)(kong)制(zhi)中心、井岡(gang)山路(lu)站等(deng)站點(dian)及(ji)(ji)區間工(gong)(gong)(gong)程，負責(ze)全線(xian)(xian)綠化景(jing)觀恢(hui)復工(gong)(gong)(gong)程，同時處(chu)室內負責(ze)全線(xian)(xian)的(de)(de)(de)分包管理、實(shi)名制(zhi)管理、工(gong)(gong)(gong)人工(gong)(gong)(gong)資發放考核(he)、班組建(jian)設(she)管理、環(huan)(huan)保管理、處(chu)內督察(cha)等(deng)工(gong)(gong)(gong)作，工(gong)(gong)(gong)作多、任務重。在他(ta)的(de)(de)(de)努力下，他(ta)完成了(le)1號線(xian)(xian)北段(duan)景(jing)觀恢(hui)復、南段(duan)過海(hai)隧道(dao)、東環(huan)(huan)路(lu)站主體結(jie)構等(deng)節點(dian)目標的(de)(de)(de)攻堅任務。負責(ze)的(de)(de)(de)轄區工(gong)(gong)(gong)點(dian)安全質(zhi)量可(ke)控(kong)(kong)，繁雜的(de)(de)(de)日常(chang)業務有序及(ji)(ji)時處(chu)理。在疫(yi)情防控(kong)(kong)關鍵(jian)時期，他(ta)沖鋒在前，對1號線(xian)(xian)中段(duan)各個工(gong)(gong)(gong)點(dian)的(de)(de)(de)防疫(yi)工(gong)(gong)(gong)作進行細(xi)致核(he)查、驗收，對轄區工(gong)(gong)(gong)點(dian)組織(zhi)施工(gong)(gong)(gong)人員復工(gong)(gong)(gong)復產，默默無聞(wen)做出(chu)了(le)辛苦努力。

“作為一名中共黨員(yuan)，地(di)鐵職工，我們的工作目(mu)標就是(shi)克服困難，安(an)全(quan)保(bao)質的完成(cheng)工程(cheng)任務。不出(chu)安(an)全(quan)事故(gu)，不出(chu)質量事故(gu)，盡自己(ji)努力，推進(jin)工程(cheng)建設”劉向明這樣說道。他為了(le)推進(jin)1號(hao)線的工程(cheng)建設，保(bao)障北段(duan)按(an)期順利開通，立(li)足崗位，默默付出(chu)，用平凡人的汗水鑄就了(le)1號(hao)線的階段(duan)性開通成(cheng)果。

張允  

青島市地鐵一號(hao)線有限(xian)公司通信系統(tong)業(ye)主(zhu)代表

負責(ze)1號線(xian)全線(xian)專用通(tong)信及(ji)公安通(tong)信17個子系統集成(cheng)及(ji)施(shi)工(gong)(gong)安裝工(gong)(gong)程。作(zuo)為業主代表(biao)，在做好“監”和(he)“管”的同時，時刻提醒(xing)自己更要有“擔當(dang)”和(he)“服務”意識(shi)，將設(she)計(ji)單(dan)(dan)位(wei)、施(shi)工(gong)(gong)單(dan)(dan)位(wei)、監理單(dan)(dan)位(wei)、集成(cheng)廠(chang)家緊密團結起來，通(tong)力合(he)作(zuo)解決現(xian)場問題，保障施(shi)工(gong)(gong)的安全、質量、進(jin)度。

因所轄(xia)專(zhuan)(zhuan)業(ye)(ye)工(gong)(gong)(gong)點(dian)(dian)(dian)涉及(ji)全線，施(shi)工(gong)(gong)(gong)協(xie)(xie)調量大，自通(tong)(tong)(tong)信(xin)(xin)施(shi)工(gong)(gong)(gong)單(dan)(dan)位進場以來，張允(yun)協(xie)(xie)調通(tong)(tong)(tong)信(xin)(xin)施(shi)工(gong)(gong)(gong)單(dan)(dan)位與土建(jian)、機電、軌道屬地單(dan)(dan)位簽訂安全協(xie)(xie)議及(ji)臨水(shui)臨電協(xie)(xie)議，保(bao)(bao)障各站點(dian)(dian)(dian)順利(li)按(an)期(qi)開(kai)工(gong)(gong)(gong)；同時與機電、軌道單(dan)(dan)位對接，確(que)保(bao)(bao)車站一類機房按(an)節(jie)點(dian)(dian)(dian)移交、軌行區及(ji)時開(kai)放作業(ye)(ye)點(dian)(dian)(dian)，保(bao)(bao)證(zheng)了(le)通(tong)(tong)(tong)信(xin)(xin)施(shi)工(gong)(gong)(gong)單(dan)(dan)位所需(xu)的大范圍現場作業(ye)(ye)面施(shi)工(gong)(gong)(gong)條件(jian)；在施(shi)工(gong)(gong)(gong)過程中，協(xie)(xie)調通(tong)(tong)(tong)信(xin)(xin)專(zhuan)(zhuan)業(ye)(ye)與機電、裝修接口對接、交叉配合，完成了(le)1號線北段車站及(ji)段場一萬六(liu)千余個通(tong)(tong)(tong)信(xin)(xin)終(zhong)端設備的安裝接線投入使用。

他牽頭(tou)編制了1號線(xian)通信工(gong)(gong)(gong)程施(shi)(shi)(shi)工(gong)(gong)(gong)工(gong)(gong)(gong)藝(yi)(yi)(yi)標(biao)準(zhun)(zhun)，通過超前策劃，技(ji)術及(ji)(ji)工(gong)(gong)(gong)藝(yi)(yi)(yi)創(chuang)新，讓施(shi)(shi)(shi)工(gong)(gong)(gong)單(dan)位形(xing)成(cheng)標(biao)準(zhun)(zhun)化工(gong)(gong)(gong)藝(yi)(yi)(yi)流程及(ji)(ji)作業(ye)指導書(shu)，交底至作業(ye)工(gong)(gong)(gong)人按照工(gong)(gong)(gong)藝(yi)(yi)(yi)標(biao)準(zhun)(zhun)進(jin)行(xing)樣板施(shi)(shi)(shi)工(gong)(gong)(gong)，并將樣板站、樣板區間(jian)作為標(biao)桿來指導全線(xian)站點(dian)、區間(jian)的(de)施(shi)(shi)(shi)工(gong)(gong)(gong)質(zhi)量。堅(jian)持(chi)“未創(chuang)樣板不(bu)(bu)(bu)施(shi)(shi)(shi)工(gong)(gong)(gong)，不(bu)(bu)(bu)達標(biao)準(zhun)(zhun)不(bu)(bu)(bu)驗(yan)收”原則(ze)，樣板引路，把控關(guan)鍵工(gong)(gong)(gong)序，借鑒大鐵及(ji)(ji)其他城市地鐵施(shi)(shi)(shi)工(gong)(gong)(gong)好的(de)經驗(yan)做法進(jin)行(xing)施(shi)(shi)(shi)工(gong)(gong)(gong)方法改進(jin)，全面執行(xing)隱蔽工(gong)(gong)(gong)程驗(yan)收全過程視頻記錄(lu)，不(bu)(bu)(bu)斷提升(sheng)施(shi)(shi)(shi)工(gong)(gong)(gong)質(zhi)量及(ji)(ji)施(shi)(shi)(shi)工(gong)(gong)(gong)工(gong)(gong)(gong)藝(yi)(yi)(yi)水平，發(fa)揮“工(gong)(gong)(gong)匠精(jing)神”做到了機(ji)房布線(xian)接線(xian)的(de)“精(jing)品工(gong)(gong)(gong)藝(yi)(yi)(yi)”。

張允(yun)這樣說道，“作為一(yi)名黨(dang)員，面對困(kun)難和問題，就要(yao)有“舍(she)我(wo)其誰”的(de)態度，勇于承擔，樂于奉獻”。“1號(hao)線(xian)北段開(kai)通，只是(shi)完成一(yi)個階段性(xing)的(de)目標(biao)，我(wo)們(men)會一(yi)如既往(wang)，朝著實(shi)現1號(hao)線(xian)全線(xian)開(kai)通的(de)總(zong)目標(biao)前進，做(zuo)優質(zhi)工程，做(zuo)精品工程！”

李(li)紅霞   

青(qing)島市地鐵一號線有限公司(si)供電業主代表

她主要負責1號線(xian)全線(xian)及兩段(duan)(duan)一(yi)(yi)場3個供電(dian)(dian)(dian)標段(duan)(duan)供電(dian)(dian)(dian)施(shi)工(gong)管理工(gong)作。前期(qi)完成了靈山衛110KV主變(bian)電(dian)(dian)(dian)所(suo)、控(kong)制中心降壓變(bian)電(dian)(dian)(dian)所(suo)、1號線(xian)北段(duan)(duan)15個車站(zhan)、2個車輛(liang)段(duan)(duan)供電(dian)(dian)(dian)系(xi)統設備(bei)安(an)裝(zhuang)施(shi)工(gong)工(gong)作。其(qi)中靈山衛主變(bian)電(dian)(dian)(dian)所(suo)是島城第(di)一(yi)(yi)個110KV地(di)下(xia)變(bian)電(dian)(dian)(dian)站(zhan)，目前設備(bei)已(yi)帶電(dian)(dian)(dian)運行正常。

施工過程中，李(li)紅霞深入現場，積(ji)極協調。推動分管(guan)供電單(dan)位與屬(shu)地單(dan)位簽訂(ding)協議，加快進場速度(du)。她(ta)仔細分析風險源，嚴格把(ba)控安全風險。

供電系統均是大(da)型設備，最重的整流變壓器達12噸，軌行(xing)區(qu)交叉作業多，軌行(xing)區(qu)運(yun)輸(shu)施工(gong)風險大(da)。針對這種情況李紅霞(xia)提前帶領(ling)施工(gong)單位現場調查，查閱土建(jian)圖紙(zhi)，與屬(shu)地單位溝通，最終利用車站的吊(diao)裝口(kou)、風井(jing)口(kou)完成(cheng)設備運(yun)輸(shu)工(gong)作，大(da)大(da)降低了(le)軌行(xing)區(qu)運(yun)輸(shu)風險。

李紅(hong)霞認為(wei)質量管(guan)理是百(bai)年(nian)大(da)計，施工(gong)過程中嚴把(ba)質量關。首先出(chu)廠設備材(cai)料嚴格(ge)按照技術規格(ge)書(shu)的要求去檢(jian)查落實，保證(zheng)了(le)供(gong)(gong)貨(huo)質量，加強第三(san)方(fang)檢(jian)測(ce)管(guan)理工(gong)作，對重要物(wu)資做到施工(gong)單(dan)位(wei)、監理單(dan)位(wei)、建(jian)設單(dan)位(wei)三(san)方(fang)平行(xing)檢(jian)測(ce)，為(wei)工(gong)程質量提供(gong)(gong)了(le)物(wu)質保障。

北(bei)段供(gong)電系統在初期運營前安全評估無A類(lei)、C類(lei)問題，這在青島(dao)地鐵供(gong)電史上也是絕無僅有的。

劉歡   

青島市(shi)地鐵一號線有限公司信號系統(tong)、AFC系統(tong)、FAS及氣(qi)滅(mie)系統(tong)業(ye)主代表

他的工(gong)作主要負責1號線全線信號系(xi)統(tong)、AFC系(xi)統(tong)、FAS及氣滅系(xi)統(tong)集成施工(gong)管理工(gong)作，另外，他也負責消防驗收。

信號系統(tong)安(an)全(quan)認證(zheng)(zheng)是動車調試(shi)(shi)、空載試(shi)(shi)運行及載客試(shi)(shi)運營的必要條件，為(wei)保證(zheng)(zheng)各階段(duan)節點(dian)兌現(xian)，提前謀劃(hua)(hua)，合理(li)安(an)排(pai)計(ji)劃(hua)(hua)，著力協調重點(dian)問題，按節點(dian)取證(zheng)(zheng)確保電客車安(an)全(quan)開跑。

消防驗收(shou)工作涉及建筑、通風(feng)、給排水、動力照明及火災自動報(bao)警系統等(deng)多專(zhuan)業，北段設(she)計、施工、監理單位(wei)全部需參與。驗收(shou)期(qi)間(jian)，劉歡多次牽頭組(zu)(zu)織各相關單位(wei)進(jin)行消防聯(lian)動測試，統籌(chou)安排驗收(shou)計劃(hua)，克服了時(shi)間(jian)緊、專(zhuan)業多、調試內容復雜、組(zu)(zu)織協調難(nan)度大等(deng)諸多困難(nan)，他結合工程現(xian)場(chang)提前制定驗收(shou)計劃(hua)，歷時(shi)兩個半月(yue)完成北段15座(zuo)車(che)站、22公里區(qu)間(jian)、1座(zuo)區(qu)間(jian)風(feng)井及2座(zuo)車(che)輛基(ji)地消防驗收(shou)初檢復檢，高效(xiao)、優質的完成了消防驗收(shou)任務，取得合格意見書。

王勇  

青(qing)島(dao)市地鐵一號線有限公司業主(zhu)代表

王勇(yong)負(fu)責東郭莊車輛段、東郭莊站、溝岔村站屬地(di)(di)管理，后負(fu)責東郭莊站至廟(miao)頭站屬地(di)(di)管理。

1號線廟文區間(jian)(jian)聯(lian)絡(luo)通(tong)道(dao)屬于一級重大風險源，春節期間(jian)(jian)未停工(gong)，受新冠疫情影響該工(gong)點業主代表處于隔(ge)離(li)期。從1月29日(ri)開始，每天對現(xian)場(chang)進行(xing)檢查，重點檢查工(gong)人個體(ti)(ti)防(fang)護、隔(ge)離(li)措(cuo)施(shi)以及(ji)各項(xiang)施(shi)工(gong)安全(quan)措(cuo)施(shi)是否(fou)到(dao)位。2月8日(ri)，廟文區間(jian)(jian)聯(lian)絡(luo)通(tong)道(dao)主體(ti)(ti)結構(gou)澆(jiao)筑完成，為1號線北(bei)段軌通(tong)奠(dian)定了基礎。

車站(zhan)內(nei)部機電安裝、裝飾裝修、弱(ruo)電單位(wei)交叉施工(gong)(gong)如火如荼；車站(zhan)外部土(tu)建(jian)(jian)管線回遷、地面建(jian)(jian)筑、環境恢復施工(gong)(gong)熱火朝天。工(gong)(gong)期緊、任務重，參建(jian)(jian)單位(wei)眾多(duo)，工(gong)(gong)作(zuo)(zuo)千頭萬緒，作(zuo)(zuo)為屬地業主代(dai)表工(gong)(gong)作(zuo)(zuo)的重中之(zhi)重就是協調(diao)各(ge)單位(wei)有序、高(gao)效施工(gong)(gong)。周末、節假(jia)日(ri)不休，加(jia)班加(jia)點，重點車站(zhan)每天現場調(diao)度，以(yi)場地移(yi)交為切入點，給各(ge)單位(wei)盡快提供工(gong)(gong)作(zuo)(zuo)面；以(yi)屬地管理為抓手(shou)，保證現場整體可(ke)控。同時，勤于和周邊社區溝通交流，最大限度解決(jue)他們的訴求(qiu)，爭取他們對地鐵施工(gong)(gong)的支持。

“1號線北段歷經五年(nian)建(jian)成通車，作為參建(jian)的(de)(de)一員(yuan)，我(wo)尤為自(zi)豪。關鍵時刻公司領(ling)導(dao)、同事一起拼(pin)搏、豁出去的(de)(de)精神讓我(wo)倍感溫暖(nuan)，過程中有再(zai)多的(de)(de)苦、再(zai)大的(de)(de)累都是(shi)值得的(de)(de)。”王勇這樣(yang)說道。

朱(zhu)光濤   

青(qing)島市(shi)地鐵一號(hao)線有限公司業主代表

負責永年路站及兩端區間的土建施工及站后專業屬地協調工作。
     在疫情期間，積極組織施工人員復工復產。制定人員進場計劃、落實返青人數和交通方式、檢查隔離區和防疫保障、開展復工驗收審批等等，為1號線整體建設有序推進提供了積極的條件。
     土建專業是后續專業的基礎。永年路站B出入口開挖時，坡度60度，挖機都站不住，他們還要想辦法往外倒運土方。一點一點進行，最后用6天時間，挖機不間斷接力，近10個月才全部挖通。進行結構施工時，由于坡度太陡，給材料運輸造成了極大困難，甚至鋼筋固定都容易滑塌，朱光濤與同事們一起想辦法，攻堅克難，最后完成了施工任務。

屬(shu)地管理(li)協調工作復(fu)雜度(du)、難度(du)特(te)別(bie)(bie)大。高峰時(shi)期，永年路站站內站外同時(shi)有(you)土建、機電、裝修、通信、信號、消防(fang)、人防(fang)、地面(mian)建筑(zhu)、外配套管線環境(jing)恢復(fu)等十幾(ji)(ji)個(ge)專業的五六百名人員(yuan)同時(shi)施工，專業接(jie)口幾(ji)(ji)十個(ge)，場地使用、材(cai)料運輸通道矛盾特(te)別(bie)(bie)突出(chu)，每天協調工作不斷，安排稍(shao)有(you)不對(dui)，就容易(yi)造(zao)成現場施工不順，產(chan)生問題。

朱光(guang)濤說(shuo)道(dao)：“作為(wei)具有15年現(xian)場(chang)(chang)地鐵(tie)施工經驗(yan)的地鐵(tie)人，充分發揮自身(shen)的管理經驗(yan)，充分調查(cha)，認(ren)真分析，超(chao)前研判，抓住主要矛(mao)盾，核心和關鍵要點，合理安排調度(du)，保證現(xian)場(chang)(chang)施工順(shun)暢。”

栗全旺(wang)   

青島市地鐵一號(hao)線有(you)限公司業主代表

他是工(gong)程(cheng)(cheng)建設期間(jian)安(an)全質量、工(gong)程(cheng)(cheng)進度、文(wen)明(ming)施工(gong)、現場(chang)(chang)協調等工(gong)作(zuo)的總(zong)牽頭人，同時負責永興區間(jian)豎井（含）至流(liu)亭機(ji)場(chang)(chang)站（不含）計五(wu)站五(wu)區間(jian)的現場(chang)(chang)管理工(gong)作(zuo)。

2020年(nian)是北段的(de)“開通(tong)年(nian)”，在(zai)今年(nian)年(nian)初疫(yi)情期間，他的(de)管段尚有兩個暗挖出入口、四個重慶路過(guo)街通(tong)道未(wei)開工，還有三(san)十(shi)多米的(de)停車線(xian)開挖需要下(xia)穿加油站，本(ben)來嚴峻的(de)工期和安(an)全壓力又趕上(shang)(shang)新冠疫(yi)情，面對困(kun)難和挑戰，他沒有畏懼(ju)退縮，以目標為導向(xiang)，積極(ji)組織作業(ye)人員(yuan)復工復產，協(xie)調(diao)各專業(ye)交(jiao)叉施工中存在(zai)的(de)問題，除了協(xie)調(diao)聯絡之外(wai)，各種計劃、報(bao)表、會議(yi)通(tong)知、紀(ji)要等內業(ye)也全部由(you)栗全旺自己親自處理。白天工地上(shang)(shang)協(xie)調(diao)聯絡，晚上(shang)(shang)邊(bian)處理內業(ye)邊(bian)繼續忙著聯絡，已然(ran)成為常態。他們沖鋒在(zai)前，舍小家為大(da)家，圓(yuan)滿保障(zhang)了1號線(xian)北段年(nian)底開通(tong)試運營的(de)重要任(ren)務。

“作為(wei)一名中共黨員，我們(men)的(de)(de)工作目的(de)(de)就是為(wei)了(le)祖國的(de)(de)繁(fan)榮和社會進步(bu)添磚加瓦(wa)”，栗(li)全旺這樣說道(dao)。為(wei)了(le)地鐵(tie)建設，他們(men)舍(she)棄了(le)與(yu)家人陪伴的(de)(de)時光，加班加點、統(tong)籌調度(du)，將工程進度(du)向前(qian)趕，向前(qian)推，他們(men)見證(zheng)了(le)青島地鐵(tie)1號線從無到有(you)、從開工建設到竣工驗(yan)收的(de)(de)全過程，1號線北段(duan)開通路上也灑滿了(le)他的(de)(de)汗水(shui)。

張慶(qing)  

青島市地(di)鐵(tie)一號線(xian)有(you)限公(gong)司業主代表

他負責瑞金(jin)路站及流亭站至小寨子站區(qu)間(jian)工程屬地(di)協調管理并牽頭組織人防專項(xiang)驗(yan)收工作。

在屬地管(guan)理方面(mian)(mian)，他一方面(mian)(mian)緊盯(ding)土建施工(gong)進度，帶領施工(gong)單位細(xi)化(hua)施工(gong)組織及資源配置方案，將施工(gong)計(ji)劃細(xi)化(hua)到以(yi)小(xiao)時為單位，明(ming)確(que)各工(gong)序(xu)施工(gong)時間;另一方面(mian)(mian)協調各專(zhuan)(zhuan)業(ye)接口及施工(gong)條件移交，機電、裝(zhuang)修、弱電等各戰(zhan)后專(zhuan)(zhuan)業(ye)有(you)序(xu)銜接、壓茬推(tui)進，最大(da)限度利用(yong)施工(gong)時間，保證了工(gong)程(cheng)項目驗收、竣工(gong)驗收及初期運營前(qian)安全評估的順利通過(guo)。

牽(qian)頭(tou)組織人(ren)(ren)防驗(yan)收(shou)工作，北(bei)(bei)段人(ren)(ren)防驗(yan)收(shou)涉及14站15區間(jian)共計302樘(tang)(tang)(tang)，其(qi)中(zhong)車站人(ren)(ren)防設備(bei)268樘(tang)(tang)(tang)，區間(jian)人(ren)(ren)防設備(bei)34樘(tang)(tang)(tang)。于8月(yue)11日順利組織人(ren)(ren)防穿(chuan)纜(lan)專家(jia)評(ping)審(shen)會，取得滿(man)足人(ren)(ren)防驗(yan)收(shou)要求的專家(jia)評(ping)審(shen)意見，保障了北(bei)(bei)段試運行按(an)期順利開展。

車(che)站(zhan)人(ren)(ren)防(fang)驗(yan)收(shou)過(guo)程(cheng)中(zhong)，受(shou)制于土建(jian)施工進度不一(yi)，張慶主(zhu)動(dong)對(dui)接(jie)人(ren)(ren)防(fang)質(zhi)監(jian)站(zhan)，細化驗(yan)收(shou)計劃安(an)排(pai)，具(ju)備條件一(yi)個，驗(yan)收(shou)一(yi)個。驗(yan)收(shou)發(fa)現(xian)的問題第一(yi)時(shi)間明確整(zheng)改(gai)責任(ren)單位及整(zheng)改(gai)時(shi)限，并緊盯整(zheng)改(gai)，及時(shi)回復(fu)。驗(yan)收(shou)過(guo)程(cheng)及整(zheng)改(gai)效果取得(de)了人(ren)(ren)防(fang)質(zhi)監(jian)站(zhan)的高度認可，最終于2020年11月(yue)11日(ri)順(shun)利(li)通過(guo)北段人(ren)(ren)防(fang)專項驗(yan)收(shou)。

為(wei)了保障1號線北段的按(an)期順利開通(tong)，他(ta)舍棄(qi)了與家人陪伴的時光，不分周(zhou)末(mo)加(jia)班加(jia)點，統(tong)籌(chou)調度將工(gong)程進度向前趕，向前推(tui)。

張巖     

青(qing)島市地鐵一(yi)號(hao)線有(you)限公司業主代表

張巖(yan)負責峨眉山路站(zhan)至東(dong)(dong)郭莊(zhuang)站(zhan)9個(ge)(ge)機電標段及(ji)東(dong)(dong)郭莊(zhuang)車(che)輛段工(gong)程。對于綜(zong)合聯調，已(yi)經跟(gen)地(di)鐵打了(le)10年(nian)的(de)交道(dao)的(de)他(ta)，對于各(ge)專(zhuan)業(ye)(ye)的(de)接(jie)口了(le)如指掌(zhang)。“我們(men)的(de)調試重點(dian)實際上(shang)就是打通(tong)各(ge)專(zhuan)業(ye)(ye)接(jie)口路徑，實現(xian)(xian)設(she)計(ji)功能(neng)(neng)。”他(ta)說，一個(ge)(ge)小(xiao)細(xi)節處理不(bu)好，可能(neng)(neng)導致整個(ge)(ge)系統都無法實現(xian)(xian)聯動，設(she)計(ji)功能(neng)(neng)也(ye)無法兌現(xian)(xian)。同時開(kai)展7座車(che)站(zhan)聯調，一個(ge)(ge)月完(wan)成(cheng)85%以上(shang)，這(zhe)樣的(de)高效率在青(qing)島地(di)鐵已(yi)開(kai)通(tong)線路中從(cong)未有過。

溝(gou)通和協調(diao)從(cong)現場到會議(yi)室再到線(xian)(xian)上(shang)，一天都(dou)晚都(dou)要(yao)保(bao)持“打雞血(xue)”的(de)狀態(tai)。一號線(xian)(xian)公司(si)整個團隊的(de)每一位成(cheng)員都(dou)拼上(shang)、靠上(shang)，晚上(shang)忙到下半(ban)夜一兩點是常(chang)態(tai)。用(yong)智(zhi)慧破解項目施工難(nan)題，用(yong)汗水書(shu)寫(xie)品質(zhi)長(chang)卷(juan)，全(quan)力以赴推進1號線(xian)(xian)北段開(kai)通。

張巖(yan)是地(di)鐵(tie)一(yi)線業代的(de)(de)縮(suo)影，正(zheng)是有了這群(qun)甘于奉獻(xian)的(de)(de)黨員，地(di)鐵(tie)1號線攻(gong)克了一(yi)個(ge)又(you)一(yi)個(ge)風險和難關；正(zheng)是有了這群(qun)不畏(wei)艱險、兢兢業業的(de)(de)一(yi)線工作(zuo)者，才保障了地(di)鐵(tie)1號線安全穩步、高質量的(de)(de)推進(jin)！開(kai)通前期，拼(pin)上靠上豁上，只為交出一(yi)份滿意的(de)(de)答卷(juan)，用拼(pin)搏留下自己的(de)(de)印(yin)記。

張(zhang)亮   

青島市地鐵一號(hao)線(xian)有限公司全線(xian)軌道工程業主代表

作(zuo)為(wei)軌道(dao)專業(ye)(ye)業(ye)(ye)主代表，從畢(bi)業(ye)(ye)以來,他一直從事鐵路軌道(dao)和(he)城市軌道(dao)方面工(gong)作(zuo)，對軌道(dao)施(shi)工(gong)關(guan)鍵工(gong)序(xu)、過程(cheng)控制了如(ru)指掌。軌道(dao)工(gong)程(cheng)作(zuo)為(wei)地(di)鐵施(shi)工(gong)關(guan)鍵節點，是連接土建和(he)站(zhan)后(hou)專業(ye)(ye)的(de)紐帶，起到承(cheng)前啟后(hou)的(de)關(guan)鍵工(gong)序(xu)，軌道(dao)施(shi)工(gong)質量也直接關(guan)系到列車(che)運營平順性和(he)乘坐(zuo)舒適度(du)。

在疫(yi)情(qing)期間，他(ta)積極(ji)組織(zhi)軌(gui)(gui)道標段(duan)施(shi)(shi)工(gong)人(ren)(ren)員復(fu)工(gong)復(fu)產，落實疫(yi)情(qing)防(fang)控方(fang)案和制(zhi)定人(ren)(ren)員進場計劃(hua)、落實返青人(ren)(ren)數和交通方(fang)式、檢查隔離區和防(fang)疫(yi)保障、開展復(fu)工(gong)驗收(shou)審批……為1號線(xian)南北段(duan)軌(gui)(gui)道施(shi)(shi)工(gong)有序推進提供了積極(ji)的條件(jian)。

自北(bei)段(duan)軌道(dao)(dao)施工(gong)以來，他積(ji)極溝通和協調前道(dao)(dao)工(gong)序，確保工(gong)作(zuo)(zuo)(zuo)面的提供；認真處(chu)理施工(gong)過(guo)程(cheng)中(zhong)的各(ge)種管理和技術(shu)難題；軌道(dao)(dao)鋪設(she)后，積(ji)極協調各(ge)站后專業進(jin)(jin)場(chang)條(tiao)件，保障工(gong)序銜接，有效促(cu)進(jin)(jin)了區間施工(gong)進(jin)(jin)展。作(zuo)(zuo)(zuo)為(wei)一名黨員，與(yu)一號(hao)線公司(si)全(quan)體職工(gong)一道(dao)(dao)，不畏艱難、主(zhu)動作(zuo)(zuo)(zuo)為(wei)，全(quan)心鋪在工(gong)地，為(wei)北(bei)段(duan)順利開通發揮自己個人貢獻(xian)，體現黨員先鋒模范(fan)作(zuo)(zuo)(zuo)用(yong)。

地鐵(tie)1號線(xian)(xian)是提升(sheng)市(shi)民(min)幸福感(gan)的(de)(de)(de)民(min)心(xin)工程，北段的(de)(de)(de)開通(tong)將極(ji)大提高沿線(xian)(xian)市(shi)民(min)的(de)(de)(de)出行，提供多種出行方式，帶動沿線(xian)(xian)經濟。能(neng)參與(yu)到(dao)1號線(xian)(xian)的(de)(de)(de)建設非常(chang)榮幸，他深深地感(gan)到(dao)責任重大。地鐵(tie)人用飽滿的(de)(de)(de)熱情，積(ji)極(ji)的(de)(de)(de)心(xin)態(tai)，負(fu)責的(de)(de)(de)態(tai)度為(wei)島城添磚(zhuan)加瓦(wa)，為(wei)交通(tong)便利(li)貢獻智(zhi)慧。