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便捷通達的(de)(de)交(jiao)通體系是(shi)(shi)青島建(jian)設創業城(cheng)(cheng)(cheng)(cheng)市(shi)、促進各類創業要素自由流動的(de)(de)重要支(zhi)撐保障。地(di)鐵(tie)作為城(cheng)(cheng)(cheng)(cheng)市(shi)新基建(jian)的(de)(de)主戰場，既是(shi)(shi)千億級的(de)(de)產(chan)業鏈，又是(shi)(shi)重大(da)的(de)(de)民生工程。在青島地(di)鐵(tie)的(de)(de)發展邏輯中(zhong)，建(jian)地(di)鐵(tie)就是(shi)(shi)建(jian)城(cheng)(cheng)(cheng)(cheng)市(shi)，經營地(di)鐵(tie)也(ye)是(shi)(shi)經營城(cheng)(cheng)(cheng)(cheng)市(shi)。

“地(di)鐵有(you)獨特商業價(jia)值的(de)資(zi)源，比如流量、地(di)下空(kong)間、品牌、訂單、場景、地(di)產、政策性住房等。”置身在青島(dao)這座青春之島(dao)、創(chuang)業之城，當下的(de)青島(dao)地(di)鐵正以黨的(de)十(shi)九(jiu)屆五中全會精(jing)神為(wei)指引，積極(ji)探索一條(tiao)符(fu)合青島(dao)實際的(de)軌道交通事業發(fa)展新路，以軌道交通線網為(wei)平(ping)臺，集聚各類(lei)創(chuang)新創(chuang)業要素，面(mian)向更大(da)市場空(kong)間優化配置資(zi)源，按照TOD理念（公共交通引領城市發(fa)展）進(jin)行精(jing)細化城市設計(ji)，為(wei)這座創(chuang)業之城注(zhu)入澎湃(pai)的(de)地(di)鐵動(dong)能(neng)。

站城一(yi)體(ti)化：重塑地鐵的(de)樞(shu)紐(niu)價(jia)值

“交(jiao)通(tong)要素(su)是重塑城市和產業(ye)格局的(de)(de)樞(shu)紐。”在青(qing)島的(de)(de)一(yi)次演講(jiang)中，中國工(gong)程院(yuan)院(yuan)士(shi)、深圳大學土木與(yu)交(jiao)通(tong)工(gong)程學院(yuan)院(yuan)長陳(chen)湘生(sheng)以深圳為例，講(jiang)述綜合(he)交(jiao)通(tong)樞(shu)紐建設與(yu)城市空間、土地(di)資源、生(sheng)態(tai)環境(jing)、居民需求整(zheng)體協同的(de)(de)作用。

他認為，“我們建軌道(dao)交(jiao)通不是(shi)(shi)(shi)要讓(rang)大家都(dou)坐軌道(dao)交(jiao)通，而(er)是(shi)(shi)(shi)把(ba)城(cheng)(cheng)市空間(jian)的布(bu)局重塑，然后(hou)建成綜合(he)(he)體(ti)，把(ba)這些人集中在樞紐(niu)附近，從而(er)少占用(yong)土地，讓(rang)生態更優美。”這一觀點(dian)與青島地鐵(tie)正在積極踐行的TOD發展理(li)念(nian)不謀(mou)而(er)合(he)(he)。從國內(nei)外地鐵(tie)先進城(cheng)(cheng)市來看，TOD是(shi)(shi)(shi)推動(dong)城(cheng)(cheng)市有序更新的重要引(yin)擎，更是(shi)(shi)(shi)蘊含著巨大機(ji)遇、動(dong)力和空間(jian)的龐大市場。

在(zai)深圳地(di)鐵，站(zhan)城(cheng)(cheng)開發(fa)已(yi)成(cheng)為深鐵“創富(fu)”的重要途徑，“軌(gui)道(dao)+物(wu)業(ye)”模式日(ri)益(yi)(yi)與城(cheng)(cheng)市(shi)(shi)深度融(rong)合，以(yi)樞紐為代表的“站(zhan)城(cheng)(cheng)一(yi)體化(hua)”成(cheng)為地(di)鐵物(wu)業(ye)開發(fa)的核心(xin)，一(yi)方面(mian)充分(fen)利用上(shang)蓋空間再造土地(di)資(zi)源，另(ling)一(yi)方面(mian)以(yi)地(di)鐵上(shang)蓋及沿線(xian)物(wu)業(ye)的升值效(xiao)益(yi)(yi)反(fan)哺軌(gui)道(dao)交通(tong)建設運營，實現城(cheng)(cheng)市(shi)(shi)軌(gui)道(dao)交通(tong)的可持續(xu)發(fa)展。

目前已(yi)取(qu)得14個(ge)項目土地(di)開(kai)(kai)發(fa)權，開(kai)(kai)發(fa)建設面積約(yue)(yue)542萬平(ping)米，在建項目面積約(yue)(yue)314萬平(ping)方米，7個(ge)項目已(yi)相繼入市，榮獲2020年(nian)“深圳市房地(di)產開(kai)(kai)發(fa)行業綜合實(shi)力十強”。

致力于打造城市高品質(zhi)運營商的(de)青(qing)島地(di)鐵自然也不(bu)會錯失TOD機(ji)(ji)遇。近(jin)年(nian)來，青(qing)島地(di)鐵把地(di)鐵建設(she)與沿(yan)線城市更新有機(ji)(ji)結合，在軌道交通(tong)站點周邊形成集工作、商業、文(wen)化、教育、居住等為一體的(de)TOD開發模(mo)式城區(qu)，通(tong)過系(xi)統(tong)性的(de)有機(ji)(ji)更新，促進存量空間提質(zhi)增效(xiao)。

比如，在西海岸新區建設了青(qing)島首(shou)個集產、研、商(shang)(shang)、娛、居于(yu)一(yi)體的TOD產城(cheng)融合(he)小鎮，通過(guo)空(kong)中連廊實現輕(qing)軌出站人群與周邊建筑(zhu)對接，減輕(qing)底(di)層道(dao)路交(jiao)通堵塞，打(da)造多層次的立體式(shi)交(jiao)通系(xi)統(tong)，提供一(yi)站式(shi)交(jiao)通出行服務(wu)。沿輕(qing)軌線布置(zhi)產業(ye)和商(shang)(shang)業(ye)用地(di)，圍繞輕(qing)軌站點打(da)造商(shang)(shang)業(ye)中心(xin)，沿水系(xi)廊道(dao)打(da)造生態(tai)社區，結合(he)綠地(di)公園(yuan)形成(cheng)片區服務(wu)中心(xin)。通過(guo)多種(zhong)建筑(zhu)類型(xing)組合(he)，形成(cheng)豐富(fu)的城(cheng)市空(kong)間。

著眼未(wei)來，青島(dao)地鐵將邁出更大的產城融合(he)發(fa)(fa)展步伐(fa)，同(tong)步規劃、選址、設計一(yi)體化建設地鐵站場段綜(zong)合(he)體，以車(che)輛基地、站點的復合(he)開發(fa)(fa)實現(xian)交通、商業、辦公、居(ju)住、休閑為一(yi)體的混(hun)合(he)功能發(fa)(fa)展，提升區(qu)域經濟(ji)發(fa)(fa)展，重塑(su)城市肌(ji)理。

“我們將以11號線鰲山灣未來(lai)城項目為試點，加快規劃設計，將其打(da)造成‘青春活力地鐵(tie)新城’和(he)‘站城一體化’發展的(de)樣(yang)板。青島(dao)地鐵(tie)集團董事長張建剛向記者透露。

據了解(jie)，鰲山(shan)灣未來(lai)城(cheng)項目位(wei)于11號線終點，是(shi)膠東半島南岸(an)的幾何中心，處于青島北拓東延(yan)的丁字口，既是(shi)引領即(ji)墨(mo)全域發(fa)展(zhan)的強勁引擎，也是(shi)支撐青島城(cheng)市未來(lai)發(fa)展(zhan)的關(guan)鍵節點。

該(gai)項目(mu)將采取統一規(gui)劃(hua)、分步實施、聯動開發的(de)模式(shi)，將其(qi)打造青春活(huo)(huo)力地鐵新城，適時引入市(shi)南名校、青醫附院等優質教育、醫療資(zi)源(yuan)，積極探索發展康養產(chan)業，形成以軌道交通(tong)為載體、以海(hai)洋產(chan)業為特色，結合(he)商(shang)業商(shang)務、公共(gong)交通(tong)、公共(gong)服務等配套設(she)施，建(jian)設(she)功能混(hun)合(he)、產(chan)城一體的(de)TOD地標式(shi)核心區，成為市(shi)民(min)工(gong)作生(sheng)活(huo)(huo)的(de)首選之城。

以三大產業園為支撐，延(yan)展地鐵經營產業鏈(lian)

地(di)鐵的供應鏈(lian)(lian)、產業(ye)(ye)(ye)鏈(lian)(lian)龐大(da)，有著豐富(fu)的產業(ye)(ye)(ye)應用(yong)場(chang)景(jing)。從市(shi)場(chang)邏(luo)輯和(he)資本邏(luo)輯出發，青島地(di)鐵將把(ba)地(di)鐵應用(yong)場(chang)景(jing)和(he)品(pin)牌作為撬動(dong)資本的杠桿，用(yong)好(hao)用(yong)活最優質(zhi)的資源（品(pin)牌、流量、訂(ding)單等），深入拓寬地(di)鐵經營產業(ye)(ye)(ye)鏈(lian)(lian)，加快推動(dong)城(cheng)陽、即墨、西海岸三大(da)產業(ye)(ye)(ye)園(yuan)項目落地(di)，加快產業(ye)(ye)(ye)導(dao)入，發揮軌道交(jiao)通產業(ye)(ye)(ye)引領作用(yong)。同時，利用(yong)場(chang)景(jing)和(he)市(shi)場(chang)為城(cheng)市(shi)招商引資，爭取“建(jian)好(hao)一條(tiao)線，帶動(dong)一個產業(ye)(ye)(ye)”。

城陽地鐵創新產(chan)業園項目，以城市軌(gui)(gui)道交(jiao)通(tong)為核心(xin)，以國(guo)家(jia)列(lie)車自主運行系統TACS研發(fa)制(zhi)造、軌(gui)(gui)道交(jiao)通(tong)上下游產(chan)業鏈總部基(ji)地、軌(gui)(gui)道交(jiao)通(tong)裝備研發(fa)制(zhi)造、雙創孵(fu)化基(ji)地、大數據中心(xin)、檢(jian)測認證中心(xin)為主要產(chan)業發(fa)展方向，同時規劃(hua)布局地鐵綜合(he)實訓(xun)基(ji)地與(yu)軌(gui)(gui)道交(jiao)通(tong)專(zhuan)業院校，構建(jian)軌(gui)(gui)道交(jiao)通(tong)產(chan)業生態圈，力爭打造“產(chan)、學、研、用”為一體的國(guo)家(jia)級軌(gui)(gui)道交(jiao)通(tong)產(chan)業集(ji)聚(ju)區。

項(xiang)目首(shou)期產業(ye)用地(di)30畝于年(nian)內開工建(jian)設(she)，計劃(hua)2022年(nian)開園(yuan)。目前(qian)，已與朗進科(ke)(ke)技、交控科(ke)(ke)技等23家企(qi)業(ye)簽訂入駐意向協(xie)議，其中八(ba)達通工程科(ke)(ke)技、北京恩寶軌道技術公司、青(qing)島(dao)富欣城軌科(ke)(ke)技有(you)限公司（列車(che)自(zi)主運行系(xi)統TACS項(xiang)目）已注冊落戶園(yuan)區。

即(ji)墨(mo)城際軌(gui)道配(pei)套(tao)基(ji)地項目，以(yi)軌(gui)道交(jiao)通(tong)產(chan)業(ye)設備維修保養、整車組裝(zhuang)、核(he)心零部件(jian)制(zhi)造(zao)、軌(gui)道交(jiao)通(tong)配(pei)套(tao)產(chan)品生產(chan)等(deng)為重(zhong)點(dian)發展方向，同時圍繞軌(gui)道交(jiao)通(tong)站(zhan)點(dian)打(da)造(zao)與產(chan)業(ye)相匹配(pei)、具(ju)備完善城市功(gong)能的(de)商(shang)住生活配(pei)套(tao)區(qu)，以(yi)舒適的(de)居(ju)住環境及創新的(de)辦(ban)公空間支撐(cheng)產(chan)業(ye)發展，構建“居(ju)住+辦(ban)公+產(chan)業(ye)”三位(wei)一體共(gong)融空間，引領區(qu)域(yu)更(geng)新及城市升級。

首個入駐的軌(gui)(gui)道(dao)交通(tong)(tong)智能維保(bao)項(xiang)目(mu)將(jiang)(jiang)(jiang)于年內具備投產條件，建成后將(jiang)(jiang)(jiang)承(cheng)接(jie)青島全(quan)域(yu)的地鐵、輕(qing)軌(gui)(gui)車輛的檢(jian)修及維保(bao)服務(wu)，并將(jiang)(jiang)(jiang)面向(xiang)山(shan)東(dong)省承(cheng)接(jie)檢(jian)修服務(wu)和管理咨詢業(ye)務(wu)。此外，還將(jiang)(jiang)(jiang)導入軌(gui)(gui)道(dao)交通(tong)(tong)智能制造、軌(gui)(gui)道(dao)交通(tong)(tong)數(shu)智制造園(yuan)及城軌(gui)(gui)工業(ye)互聯(lian)網(wang)場景應用(yong)中心(xin)等產業(ye)項(xiang)目(mu)，進一步提(ti)升我市(shi)在軌(gui)(gui)道(dao)交通(tong)(tong)裝備制造方面的領先地位(wei)。

西海岸(an)國際(ji)海洋(yang)智區項目(mu)將以輕(qing)軌站為核心(xin)，布置(zhi)商業產(chan)業，打(da)造片區發(fa)展引擎，帶(dai)動(dong)區域價值(zhi)提(ti)升。項目(mu)聚焦海洋(yang)和(he)智慧(hui)兩大(da)產(chan)業集(ji)群，圍繞產(chan)業研發(fa)、創新(xin)孵化和(he)成果(guo)轉化等產(chan)業功能，力爭(zheng)打(da)造青島(dao)市海洋(yang)產(chan)業新(xin)標(biao)桿、智慧(hui)科(ke)技新(xin)高地。目(mu)前，已與中(zhong)移物科(ke)網、北斗產(chan)業研究院(yuan)等30余家優(you)質(zhi)企業達(da)成合作意向。

一期產業項(xiang)目(mu)將于2021年交(jiao)付。經(jing)初步預(yu)測，未來整(zheng)個項(xiang)目(mu)將實(shi)現總就業人口2.94萬人，引進高層(ceng)次人才近(jin)3000人，入駐15-20家新型(xing)研發機(ji)構。

位(wei)于(yu)西海岸新(xin)區(qu)新(xin)安(an)片區(qu)的(de)(de)青鐵公園里(li)也(ye)將打造成為多(duo)種(zhong)業態功能復合(he)的(de)(de)綜合(he)性TOD開發項(xiang)目(mu)(mu)。未來，地(di)鐵6號線(xian)可洛石站出入口直通(tong)項(xiang)目(mu)(mu)地(di)下車庫。項(xiang)目(mu)(mu)從站點中(zhong)心向外依(yi)次布局(ju)商(shang)業、商(shang)務金(jin)融(rong)、公共服(fu)務、居(ju)(ju)住用地(di)，加(jia)強地(di)塊間的(de)(de)友好互動，營造在公園里(li)生活的(de)(de)安(an)全舒適居(ju)(ju)家體驗，為居(ju)(ju)住人群(qun)提供地(di)下直接歸家流線(xian)。

“在這座充滿(man)(man)青(qing)春活力的(de)創業之城(cheng)，青(qing)島地(di)鐵(tie)(tie)也充滿(man)(man)了(le)創新(xin)發展的(de)激(ji)情。”張建(jian)剛說(shuo)，“十四五”時期，青(qing)島地(di)鐵(tie)(tie)將(jiang)積極對標(biao)深(shen)圳、上海等(deng)國內地(di)鐵(tie)(tie)先(xian)進(jin)城(cheng)市(shi)，用(yong)市(shi)場(chang)、法律和(he)金融等(deng)手段，做大(da)(da)開發和(he)經(jing)營板塊，逐步擴大(da)(da)地(di)鐵(tie)(tie)經(jing)濟圈，樹立地(di)鐵(tie)(tie)大(da)(da)市(shi)場(chang)意識(shi)，深(shen)度融入地(di)鐵(tie)(tie)產業鏈、經(jing)營鏈。同時，加快“走出(chu)去”，向省內乃至沿黃(huang)流域(yu)城(cheng)市(shi)輸(shu)出(chu)技術、運(yun)營管理(li)、科研等(deng)資源，努力增強自(zi)我“造血”功(gong)能，減(jian)輕財政壓力，為青(qing)島高質量發展貢獻更多地(di)鐵(tie)(tie)力量。