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2020年11月17日(ri)，青島地鐵6號線(xian)黃海學院站智慧工(gong)(gong)地系統發(fa)出(chu)澆筑指令，黃海學院站首段(duan)(duan)底(di)板開始澆筑，標志著6號線(xian)工(gong)(gong)程(cheng)取(qu)得(de)階段(duan)(duan)性(xing)進展。進入第四季度，6號線(xian)全線(xian)45個工(gong)(gong)點進入主體(ti)工(gong)(gong)程(cheng)施工(gong)(gong)階段(duan)(duan)！

45個(ge)工點進入(ru)主體工程(cheng)施工目標

伴隨著泵車的轟鳴聲，黃海學院站首段底板開始澆筑，車站基坑開始分段澆筑混凝土，標志著6號線工程取得階段性進展，也為年底石黃區間（石山路站至黃海學院站）盾構順利始發創造了有利條件。

黃海學院站(zhan)首段底板(ban)開始澆筑

在此(ci)之前(qian)，抓馬(ma)山車輛基地出入(ru)段線順利通過開工前(qian)條件驗收，抓馬(ma)山車輛基地即將(jiang)進入(ru)主體(ti)土建(jian)施(shi)工階段，標志著6號線全面進入(ru)主體(ti)土建(jian)施(shi)工階段。

抓馬山(shan)車(che)輛(liang)基地出入(ru)段線(xian)由抓馬山(shan)站引(yin)出后沿團結路向西敷設，全長673米，區間主(zhu)體結構采用明挖順做法施工。出入(ru)段線(xian)周邊條(tiao)件復雜，管遷調(diao)流(liu)難度大。

地鐵六號(hao)線(xian)公司通(tong)過多次優化出入段(duan)線(xian)管遷調(diao)(diao)流方(fang)案(an)、積極(ji)與屬地街(jie)道辦事處溝通(tong)協調(diao)(diao)等方(fang)式，最后確(que)定采用整體抬高(gao)調(diao)(diao)流路標高(gao)方(fang)案(an)進(jin)行施工。

6號線(xian)以(yi)“打造地(di)鐵示范(fan)性工(gong)(gong)(gong)程(cheng)(cheng)”為(wei)目標，以(yi)創(chuang)新引(yin)領(ling)為(wei)手段，從規劃設(she)計、工(gong)(gong)(gong)藝工(gong)(gong)(gong)法、技術創(chuang)新、工(gong)(gong)(gong)程(cheng)(cheng)管(guan)理(li)、對外協調、黨的建(jian)設(she)等多方面全(quan)面抓(zhua)好工(gong)(gong)(gong)程(cheng)(cheng)建(jian)設(she)管(guan)理(li)，提出“空間(jian)布滿、時間(jian)用足、見縫插針、高(gao)效有(you)序”十六字建(jian)設(she)方針，全(quan)面發起建(jian)設(she)攻(gong)勢。截至目前，全(quan)線(xian)綠化遷移、管(guan)線(xian)遷改(gai)、道(dao)路調流等前期工(gong)(gong)(gong)作已基本完成，實現(xian)了全(quan)線(xian)45個工(gong)(gong)(gong)點進入主體工(gong)(gong)(gong)程(cheng)(cheng)施工(gong)(gong)(gong)目標。

抓馬(ma)山車輛基地出入段線開工前條件驗收會

克服疫情影響高效(xiao)推進工程建設

地鐵6號(hao)線自開工以來，在市區(qu)政府、各主管部(bu)門及沿線鎮街園區(qu)大(da)力支持，地鐵集(ji)團、六號(hao)線公司及參建(jian)各方(fang)共同努力下(xia)，克服(fu)疫情影響，高效有序推進工程建(jian)設。

前期工(gong)作方面，通(tong)過(guo)設(she)計優化(hua)，節(jie)約(yue)了工(gong)程造價；創新采用管遷、調(diao)流EPC建(jian)設(she)模式，由新區公(gong)(gong)用事(shi)業集團負責設(she)計、實施、移交，解決(jue)傳統流程多、協調(diao)難等(deng)問題(ti)；堅持(chi)指揮部與六號(hao)線(xian)公(gong)(gong)司合署辦公(gong)(gong)，堅持(chi)黨建(jian)引領(ling)工(gong)建(jian)，創新黨建(jian)聯建(jian)3+X新模式，建(jian)立“黨的(de)陣地(di)進工(gong)地(di)”制度(du)，保障各方緊靠一線(xian)、步調(diao)一致(zhi)、共(gong)同調(diao)度(du)、攻堅克難。創造性的(de)實現了8個月就完成占地(di)、管遷、綠遷等(deng)前期工(gong)作的(de)目標，保障工(gong)程全面進場。

工作創(chuang)新(xin)方面(mian)，六(liu)號線公司(si)以(yi)(yi)黨建為統(tong)領，以(yi)(yi)創(chuang)新(xin)引領為手段，狠抓源(yuan)頭頂層設計，聘請李術才(cai)院士為首(shou)席科(ke)(ke)學家，組織高校和(he)科(ke)(ke)研單位聯合攻關，全面(mian)打造、推動示范工地落地，努力使6號線成為行業(ye)標桿。

設(she)計建造6座裝(zhuang)配式車站，助推(tui)建筑產業(ye)轉(zhuan)型升級(ji)；創新臨建循環利用(yong)綠(lv)色施工(gong)工(gong)藝，全(quan)線推(tui)廣裝(zhuang)配式圍擋、便道、板(ban)房(fang)，創新采(cai)用(yong)人(ren)造石材路緣(yuan)石，帶動(dong)本地11家企(qi)業(ye)人(ren)員就業(ye)，在抗疫情、保增長的(de)形勢下，創造了新的(de)經(jing)濟(ji)增長點；實現(xian)智(zhi)慧運行，在國內首次采(cai)用(yong)列車自(zi)主運行系(xi)統（TACS）列車控制技術；全(quan)面打(da)造智(zhi)慧工(gong)地，依靠新一代互聯網+、大數(shu)據、人(ren)工(gong)智(zhi)能(neng)、5G等(deng)前沿(yan)科技，結合(he)全(quan)生命周期(qi)的(de)BIM技術運用(yong)，實現(xian)工(gong)程數(shu)字化(hua)、信息化(hua)、標準化(hua)建設(she)。

青島地鐵六號線公司將立足地鐵建設，下足功夫，堅持以黨(dang)建為引領(ling)，發揚敢于(yu)擔當、勇于(yu)超越、找準方向、扭住不放的精神(shen)，在(zai)攻堅克難(nan)中穩扎穩打、追(zhui)求卓越，爭做青島地鐵建設想干事(shi)、能干事(shi)、干成事(shi)的“排頭(tou)兵”，朝著“打造地鐵示范性工(gong)程”這一目(mu)標導向全面進軍(jun)。