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2020年11月17日，青島地鐵(tie)6號線(xian)黃海學院站智慧工(gong)地系統發出澆筑指令(ling)，黃海學院站首段(duan)底(di)板(ban)開(kai)始澆筑，標(biao)志著6號線(xian)工(gong)程(cheng)取得階段(duan)性進展。進入(ru)第四季(ji)度，6號線(xian)全線(xian)45個工(gong)點進入(ru)主體工(gong)程(cheng)施工(gong)階段(duan)！

45個(ge)工(gong)點(dian)進(jin)入(ru)主體工(gong)程施工(gong)目標

伴隨著泵車的轟鳴聲，黃海學院站首段底板開始澆筑，車站基坑開始分段澆筑混凝土，標志著6號線工程取得階段性進展，也為年底石黃區間（石山路站至黃海學院站）盾構順利始發創造了有利條件。

黃海(hai)學院站首段(duan)底板開始澆筑

在此之前，抓(zhua)(zhua)馬(ma)山(shan)車輛(liang)基(ji)(ji)地出入(ru)段線順利通過開工(gong)前條件(jian)驗收，抓(zhua)(zhua)馬(ma)山(shan)車輛(liang)基(ji)(ji)地即將進入(ru)主體(ti)(ti)土建(jian)施工(gong)階段，標志著6號線全面(mian)進入(ru)主體(ti)(ti)土建(jian)施工(gong)階段。

抓馬(ma)山車輛基地(di)出(chu)入(ru)段(duan)線由抓馬(ma)山站(zhan)引出(chu)后(hou)沿團結路向西敷設，全長673米，區(qu)間主體結構采用(yong)明挖順做法(fa)施工。出(chu)入(ru)段(duan)線周邊條件復雜，管遷調流難度大。

地鐵六號線公司通過多次(ci)優(you)化出入段線管遷調(diao)流(liu)方案、積極與屬地街(jie)道(dao)辦事處溝通協調(diao)等方式，最后(hou)確(que)定采用整(zheng)體(ti)抬高調(diao)流(liu)路標高方案進行(xing)施工。

6號線(xian)以“打(da)造(zao)地鐵示范(fan)性工(gong)程”為目(mu)標，以創(chuang)新引領為手段，從規劃設計、工(gong)藝工(gong)法、技術(shu)創(chuang)新、工(gong)程管理、對外協調、黨的建(jian)設等(deng)多(duo)方面(mian)全(quan)(quan)面(mian)抓好(hao)工(gong)程建(jian)設管理，提出“空間布滿(man)、時間用足、見縫插針、高(gao)效有序”十六(liu)字建(jian)設方針，全(quan)(quan)面(mian)發起建(jian)設攻(gong)勢。截(jie)至目(mu)前，全(quan)(quan)線(xian)綠化遷(qian)移、管線(xian)遷(qian)改、道路調流等(deng)前期工(gong)作已基本完成，實現了全(quan)(quan)線(xian)45個(ge)工(gong)點(dian)進(jin)入主體工(gong)程施工(gong)目(mu)標。

抓馬(ma)山(shan)車輛基地出入段線開工前(qian)條件(jian)驗收會

克服疫情影響高效推進工程建設

地(di)鐵6號(hao)線(xian)自開(kai)工以來，在市區政府(fu)、各(ge)主(zhu)管部(bu)門(men)及(ji)沿線(xian)鎮街園區大(da)力支(zhi)持，地(di)鐵集團(tuan)、六號(hao)線(xian)公司及(ji)參建(jian)各(ge)方(fang)共同努力下，克服疫(yi)情(qing)影響，高效有序(xu)推進(jin)工程建(jian)設。

前(qian)期工(gong)作方面，通(tong)過設計優(you)化，節約了工(gong)程(cheng)造價；創(chuang)新(xin)采用管遷(qian)、調流EPC建(jian)(jian)(jian)(jian)設模(mo)(mo)式，由新(xin)區公用事業集團負責設計、實施、移(yi)交，解決傳統流程(cheng)多、協調難等問題(ti)；堅(jian)持(chi)指揮部與六(liu)號(hao)線公司合署辦公，堅(jian)持(chi)黨建(jian)(jian)(jian)(jian)引領工(gong)建(jian)(jian)(jian)(jian)，創(chuang)新(xin)黨建(jian)(jian)(jian)(jian)聯建(jian)(jian)(jian)(jian)3+X新(xin)模(mo)(mo)式，建(jian)(jian)(jian)(jian)立“黨的(de)陣地進工(gong)地”制度(du)，保障各方緊靠(kao)一線、步調一致、共同(tong)調度(du)、攻(gong)堅(jian)克難。創(chuang)造性的(de)實現(xian)了8個月就完成占地、管遷(qian)、綠遷(qian)等前(qian)期工(gong)作的(de)目(mu)標，保障工(gong)程(cheng)全面進場。

工作創(chuang)新(xin)方面，六號(hao)(hao)線公司以黨建為(wei)統(tong)領，以創(chuang)新(xin)引領為(wei)手段(duan)，狠抓源頭頂層設計(ji)，聘(pin)請李(li)術(shu)才(cai)院(yuan)士為(wei)首席科學家(jia)，組織高校和科研單位聯合(he)攻關(guan)，全面打(da)造、推(tui)動(dong)示范工地(di)落地(di)，努(nu)力使6號(hao)(hao)線成為(wei)行業標桿。

設計(ji)建造6座(zuo)裝配式(shi)車(che)站，助(zhu)推(tui)建筑產業轉型升(sheng)級(ji)；創(chuang)新臨建循(xun)環利用(yong)綠色(se)施工(gong)(gong)工(gong)(gong)藝，全線推(tui)廣裝配式(shi)圍(wei)擋、便道(dao)、板(ban)房，創(chuang)新采(cai)用(yong)人造石(shi)材路緣石(shi)，帶動本地(di)11家企業人員就業，在抗(kang)疫情、保增長(chang)的形勢下，創(chuang)造了(le)新的經濟增長(chang)點(dian)；實(shi)現(xian)智(zhi)慧運(yun)行，在國內首(shou)次采(cai)用(yong)列(lie)車(che)自主運(yun)行系統（TACS）列(lie)車(che)控制技(ji)術(shu)；全面打造智(zhi)慧工(gong)(gong)地(di)，依靠(kao)新一代(dai)互聯網+、大數據、人工(gong)(gong)智(zhi)能、5G等前(qian)沿科技(ji)，結(jie)合全生命周期的BIM技(ji)術(shu)運(yun)用(yong)，實(shi)現(xian)工(gong)(gong)程(cheng)數字化、信息化、標(biao)準(zhun)化建設。

青(qing)(qing)島地(di)(di)鐵(tie)六號線公司將立(li)足(zu)地(di)(di)鐵(tie)建(jian)設(she)，下足(zu)功夫，堅持(chi)以黨建(jian)為引領，發揚敢于擔當(dang)、勇于超越、找準方向、扭住不放(fang)的精神(shen)，在(zai)攻堅克難中(zhong)穩扎穩打、追(zhui)求卓越，爭(zheng)做青(qing)(qing)島地(di)(di)鐵(tie)建(jian)設(she)想干(gan)事(shi)、能干(gan)事(shi)、干(gan)成事(shi)的“排頭兵”，朝著“打造地(di)(di)鐵(tie)示范性工程”這一目標導向全(quan)面進軍(jun)。