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在拉上乘客跑起來之前,這條地鐵還經歷了啥?

自8月(yue)30日起,青島地鐵1號線北段開(kai)始了為(wei)期不少于3個(ge)月(yue)的空(kong)載試運行,待各項運行指標(biao)(biao)達標(biao)(biao)后,將開(kai)始載客試運營。為(wei)什么不拉乘客就這么空(kong)著跑?面對大家的疑問,鐵寶就分享一(yi)下 “試運行的那些事(shi)”吧。


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為(wei)什么(me)要進行空載試運行呢?


說(shuo)到殲-20想必大家都知道(dao),在交(jiao)付之前(qian),需(xu)要(yao)呼呼地(di)(di)、不停地(di)(di)試(shi)(shi)飛,只有經過試(shi)(shi)飛驗證各(ge)項性(xing)能之后,方可投入使(shi)用。地(di)(di)鐵也是一樣的,需(xu)要(yao)通過一定時(shi)間的試(shi)(shi)跑,待跑利索了,各(ge)項性(xing)能穩(wen)定后,才能精(jing)神倍爽地(di)(di)迎接八方來客。


試(shi)運(yun)行(xing)(xing)我們是(shi)認真的。根據國家《城市軌道交通試(shi)運(yun)營(ying)基本條件》及《青(qing)島市軌道交通條例》相關要(yao)求,地鐵(tie)載客試(shi)運(yun)營(ying)前(qian),要(yao)進行(xing)(xing)不少(shao)于3個月的不載客試(shi)運(yun)行(xing)(xing)。地鐵(tie)空載試(shi)運(yun)行(xing)(xing)是(shi)保證運(yun)營(ying)安(an)全、提高(gao)服務(wu)水平的需(xu)要(yao)。


空載(zai)試運行的(de)主要目的(de)是在投入運營(ying)之前保證設備(bei)(bei)系統(tong)之間(jian)、人(ren)與設備(bei)(bei)系統(tong)的(de)充(chong)分磨合,提升設備(bei)(bei)系統(tong)的(de)穩定(ding)性和可靠性,提高(gao)運營(ying)服務水平。


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空載試運(yun)行是車在(zai)線上來(lai)回“空跑”嗎?


如果鐵(tie)絲(si)們(men)認為地鐵(tie)空(kong)載試運行就是(shi)簡單粗(cu)暴地拉著車(che)在軌道上來(lai)回(hui)空(kong)跑,那(nei)你就錯了。鐵(tie)寶(bao)告(gao)訴(su)你吧,地鐵(tie)試運行是(shi)個典型(xing)的“技(ji)術活(huo)”。


空(kong)載試運(yun)行(xing)期間是按照試運(yun)營的要求,模擬(ni)開(kai)展地鐵(tie)設(she)備、系(xi)統的運(yun)作,發現運(yun)行(xing)過程(cheng)中的不(bu)足并及時整改,此(ci)階段是地鐵(tie)各系(xi)統運(yun)行(xing)水平由低(di)到高逐漸(jian)完(wan)善的動態(tai)過程(cheng)。


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試運行主要干(gan)些啥呢?


好吧(ba),既然說到這里(li)就滿足(zu)一下下鐵絲(si)們(men)的(de)好奇心(xin)吧(ba)。地(di)(di)鐵試運(yun)行(xing)這可(ke)是一件很嚴肅的(de)事情(qing)哦,下面鐵寶(bao)就端莊地(di)(di)向各(ge)位陳述一下。需(xu)要(yao)(yao)對設(she)備(bei)功能和系統穩定性(xing)進行(xing)驗(yan)證。通過(guo)試運(yun)行(xing)驗(yan)證設(she)備(bei)各(ge)項(xiang)功能是否達到設(she)計要(yao)(yao)求(qiu)。上(shang)線列(lie)車每列(lie)在線運(yun)行(xing)里(li)程不少(shao)于2000公里(li)。需(xu)要(yao)(yao)對運(yun)營人員操作及(ji)規(gui)章(zhang)制度進行(xing)驗(yan)證。通過(guo)試運(yun)行(xing)檢(jian)驗(yan)人員對設(she)備(bei)系統功能和規(gui)章(zhang)制度的(de)掌(zhang)握程度,檢(jian)驗(yan)培訓(xun)效果。完(wan)成相(xiang)關演(yan)練項(xiang)目,檢(jian)驗(yan)規(gui)章(zhang)制度、故障處置及(ji)應急預案的(de)可(ke)操作性(xing)和合理性(xing)。列(lie)車駕駛員駕駛里(li)程不少(shao)于6000公里(li),保(bao)障關鍵指標滿足(zu)要(yao)(yao)求(qiu)。試運(yun)行(xing)后要(yao)(yao)確保(bao)列(lie)車運(yun)行(xing)圖兌現(xian)率≥99.7%,列(lie)車正點率≥99.5%。確保(bao)列(lie)車的(de)各(ge)項(xiang)指標滿足(zu)國標相(xiang)關要(yao)(yao)求(qiu)。


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“空載試運(yun)行、試運(yun)營、正式運(yun)營”是“孿生兄弟”嗎?


試(shi)運(yun)行的(de)(de)故事講得七(qi)七(qi)八八了(le),但是(shi)大(da)家在(zai)平(ping)常(chang)的(de)(de)生(sheng)活、學習、工作中會碰到,試(shi)運(yun)行,試(shi)運(yun)營(ying)(ying),正式(shi)運(yun)營(ying)(ying)這些(xie)個詞,有木有一(yi)種頭大(da)的(de)(de)趕腳,他們是(shi)不是(shi)一(yi)回事?NONONO,不是(shi)的(de)(de),請聽鐵寶細細說來(lai)。


空載試運行:空載試運行是指城市軌道交通工程系統聯調結束、冷熱滑試驗成功并具備開通基本條件后,按照運營模式組織對設備、設施進行試運轉、安全測試的不載客的列車運行活動,試運行時間一般不少于3個月。


試運營:載客試運營是指空載試運行結束并順利通過開通評估后,即按照開通服務水平進行對外載客服務,時間一般為一年。


正式運營:載客試運營滿一年并完成尾工建設、缺陷問題整改后,軌道交通運營單位可向主管部門申請正式運營,經綜合評估及評審合格后,軌道交通線路即可由試運營轉入正式運營。


老(lao)鐵們(men),今(jin)天的試運行科普就到這里(li)了,謝謝大(da)家(jia)對青島(dao)(dao)地鐵長(chang)期(qi)以來的支持。青島(dao)(dao)地鐵會用萬分的努力,給您十分的滿意(yi)。

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