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在拉上乘客跑起來之前,這條地鐵還經歷了啥?

自8月30日起,青島地鐵(tie)1號(hao)線(xian)北段(duan)開始了為(wei)期不少(shao)于3個月的(de)空載試運行,待各項運行指標達標后,將開始載客(ke)試運營。為(wei)什么不拉乘客(ke)就這么空著(zhu)跑?面對大家的(de)疑問,鐵(tie)寶就分享一(yi)下 “試運行的(de)那些事(shi)”吧。


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為什么要(yao)進行空載試(shi)運行呢?


說到殲-20想必大家都知(zhi)道,在交付之前,需要(yao)呼呼地(di)、不停地(di)試飛,只有經過試飛驗證各(ge)項性能(neng)之后,方(fang)可投入使用。地(di)鐵也(ye)是(shi)一(yi)樣的,需要(yao)通過一(yi)定(ding)時(shi)間的試跑(pao),待跑(pao)利索了,各(ge)項性能(neng)穩定(ding)后,才能(neng)精神倍爽地(di)迎接八方(fang)來客。


試(shi)運(yun)行我們是認(ren)真的(de)。根(gen)據國家《城市(shi)軌(gui)道交(jiao)通(tong)試(shi)運(yun)營基本條件》及《青(qing)島市(shi)軌(gui)道交(jiao)通(tong)條例(li)》相(xiang)關(guan)要(yao)求,地(di)鐵載客(ke)(ke)試(shi)運(yun)營前,要(yao)進行不(bu)少于3個(ge)月的(de)不(bu)載客(ke)(ke)試(shi)運(yun)行。地(di)鐵空載試(shi)運(yun)行是保證運(yun)營安全(quan)、提高服務水平(ping)的(de)需要(yao)。


空載試(shi)運(yun)(yun)行(xing)的(de)(de)主要(yao)目的(de)(de)是在投入運(yun)(yun)營之前保證設備(bei)系統之間、人與設備(bei)系統的(de)(de)充(chong)分磨(mo)合,提升設備(bei)系統的(de)(de)穩定性(xing)和可靠性(xing),提高運(yun)(yun)營服(fu)務水平。


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空載試(shi)運行是車在線上(shang)來回“空跑”嗎?


如果鐵(tie)絲們(men)認為地鐵(tie)空(kong)載(zai)試運(yun)行就是(shi)簡單粗暴地拉著(zhu)車在軌道上來回空(kong)跑,那你就錯了。鐵(tie)寶告(gao)訴你吧,地鐵(tie)試運(yun)行是(shi)個典型的“技術活”。


空載(zai)試運(yun)行期間是(shi)按照試運(yun)營的要求,模(mo)擬開展(zhan)地鐵設備、系統的運(yun)作,發(fa)現運(yun)行過(guo)程(cheng)中的不足并及(ji)時整(zheng)改,此階(jie)段是(shi)地鐵各系統運(yun)行水平由低到高逐漸完善(shan)的動(dong)態過(guo)程(cheng)。


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試運行(xing)主要干些啥呢?


好(hao)吧,既(ji)然(ran)說(shuo)到(dao)這里(li)就(jiu)滿(man)足(zu)一(yi)下下鐵絲們的好(hao)奇心吧。地鐵試(shi)(shi)運(yun)行(xing)這可是一(yi)件(jian)很嚴肅的事情哦,下面鐵寶就(jiu)端莊(zhuang)地向(xiang)各位陳述一(yi)下。需要對(dui)設(she)(she)備(bei)功能(neng)和系(xi)統穩定(ding)性進行(xing)驗(yan)(yan)證。通過試(shi)(shi)運(yun)行(xing)驗(yan)(yan)證設(she)(she)備(bei)各項(xiang)功能(neng)是否達到(dao)設(she)(she)計要求(qiu)。上線列車(che)(che)每列在線運(yun)行(xing)里(li)程不少于2000公(gong)里(li)。需要對(dui)運(yun)營人員操作及規(gui)章制度(du)進行(xing)驗(yan)(yan)證。通過試(shi)(shi)運(yun)行(xing)檢驗(yan)(yan)人員對(dui)設(she)(she)備(bei)系(xi)統功能(neng)和規(gui)章制度(du)的掌握程度(du),檢驗(yan)(yan)培訓效(xiao)果。完(wan)成(cheng)相關演練項(xiang)目,檢驗(yan)(yan)規(gui)章制度(du)、故障處置及應急預案(an)的可操作性和合(he)理性。列車(che)(che)駕(jia)駛員駕(jia)駛里(li)程不少于6000公(gong)里(li),保障關鍵指標滿(man)足(zu)要求(qiu)。試(shi)(shi)運(yun)行(xing)后(hou)要確保列車(che)(che)運(yun)行(xing)圖兌現率(lv)≥99.7%,列車(che)(che)正(zheng)點(dian)率(lv)≥99.5%。確保列車(che)(che)的各項(xiang)指標滿(man)足(zu)國(guo)標相關要求(qiu)。


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“空載(zai)試運(yun)行、試運(yun)營、正式運(yun)營”是“孿(luan)生(sheng)兄(xiong)弟(di)”嗎?


試運行的故(gu)事(shi)講得(de)七七八八了,但(dan)是大家(jia)在平(ping)常的生活、學習、工作中會碰到(dao),試運行,試運營,正式運營這些個(ge)詞,有(you)木有(you)一(yi)種頭大的趕腳,他們是不(bu)(bu)是一(yi)回事(shi)?NONONO,不(bu)(bu)是的,請聽鐵寶(bao)細(xi)細(xi)說來。


空載試運行:空載試運行是指城市軌道交通工程系統聯調結束、冷熱滑試驗成功并具備開通基本條件后,按照運營模式組織對設備、設施進行試運轉、安全測試的不載客的列車運行活動,試運行時間一般不少于3個月。


試運營:載客試運營是指空載試運行結束并順利通過開通評估后,即按照開通服務水平進行對外載客服務,時間一般為一年。


正式運營:載客試運營滿一年并完成尾工建設、缺陷問題整改后,軌道交通運營單位可向主管部門申請正式運營,經綜合評估及評審合格后,軌道交通線路即可由試運營轉入正式運營。


老鐵(tie)們(men),今天(tian)的試運行(xing)科(ke)普就到這里了,謝謝大家對青島地鐵(tie)長期以(yi)來的支持(chi)。青島地鐵(tie)會用萬分的努(nu)力,給您十分的滿(man)意。

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