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車站位于(yu)老城區管線(xian)多(duo)、占地難(nan)、施(shi)工難(nan)度大，下穿10米(mi)昌(chang)樂河暗渠，通過多(duo)個斷裂帶，臨時斜(xie)井側穿中石化加油站，85米(mi)VI級(ji)圍巖不(bu)良地質等多(duo)個重大風險源，施(shi)工工況復雜。

青島市地鐵四(si)號線有(you)(you)限公司堅持科技創(chuang)新，統(tong)籌疫情防控與施工(gong)生產(chan)，重點工(gong)區(qu)采取領導(dao)包(bao)保制(zhi)度(du)，深入現場(chang)，科學調度(du)等多舉并措，扎實有(you)(you)效(xiao)。

中鐵(tie)十八局面對問題不畏(wei)艱難(nan)，開拓(tuo)創新(xin)、精(jing)心組織、嚴格執行標準化(hua)、科(ke)(ke)學施(shi)工，順利通過多(duo)種重大風(feng)險源(yuan)；利用TBM過站門架，有效解決了區間(jian)TBM過站和車(che)站施(shi)工的交叉影響(xiang)；攻(gong)克了豎井橫通道至車(che)站主體結(jie)構(gou)轉換(huan)、大斷(duan)面大跨單拱隧(sui)道復合式襯砌支護等技(ji)術難(nan)點(dian)，2020年度獲得了山東(dong)省綠(lv)色智慧建造(zao)科(ke)(ke)技(ji)示范工程。

地鐵四號線(xian)公司和(he)中鐵十八局將以此為(wei)契機，明確后(hou)續各項節(jie)點目標，在確保安全、質(zhi)量的前提下，優(you)質(zhi)高(gao)效地完成(cheng)后(hou)續施工任務。