
車站位于老(lao)城(cheng)區管線多、占地難、施(shi)工難度大,下(xia)穿10米昌樂(le)河暗(an)渠,通(tong)過(guo)多個斷(duan)裂帶,臨時斜井(jing)側穿中(zhong)石化加油站,85米VI級圍(wei)巖不(bu)良地質等多個重大風險(xian)源,施(shi)工工況復雜。
青島市(shi)地鐵(tie)四號線(xian)有限公司堅持科技創新,統籌(chou)疫(yi)情防控與施(shi)工生(sheng)產,重點工區采取(qu)領導包保制度(du),深入現場,科學調度(du)等(deng)多(duo)舉并(bing)措,扎實有效。
中鐵十(shi)八局面對(dui)問題不畏艱難,開拓創(chuang)新、精心組(zu)織(zhi)、嚴格執行(xing)標準化、科學(xue)施(shi)工,順利(li)通(tong)過多種重大風險源(yuan);利(li)用(yong)TBM過站(zhan)門架,有(you)效解(jie)決(jue)了區(qu)間TBM過站(zhan)和車站(zhan)施(shi)工的交叉影響;攻克(ke)了豎(shu)井(jing)橫通(tong)道至車站(zhan)主體結構轉換、大斷面大跨單拱隧(sui)道復合式襯砌(qi)支(zhi)護(hu)等技術難點,2020年(nian)度(du)獲得了山東省(sheng)綠(lv)色智慧(hui)建造科技示范(fan)工程(cheng)。
地(di)鐵四號(hao)線(xian)公司(si)和中鐵十八(ba)局(ju)將以此為(wei)契機,明確(que)(que)后續(xu)各項(xiang)節點(dian)目標,在(zai)確(que)(que)保安全、質量的前提下,優質高效地(di)完(wan)成后續(xu)施工任務。
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