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青島地(di)鐵(tie)首列(lie)架修電(dian)客車自6月起正式(shi)架修至今已完成轉向架、車鉤、牽引、制動、輔(fu)助、車門、空(kong)調等所有系統的(de)檢查維護工作，對磨損、老化的(de)重要(yao)部件進行評估和更換。

電(dian)客車(che)架(jia)修不同于日常檢修、保養，它(ta)所需的工裝(zhuang)設備多，工序(xu)復(fu)雜，一次架(jia)修從修前預檢到(dao)最終交付(fu)，涉及上(shang)千項工序(xu)，對(dui)人員的設備操作(zuo)能力、車(che)輛及設備的檢修能力要求極(ji)高(gao)，同時省內尚無架(jia)修經驗可供參考，架(jia)修籌備初期面臨(lin)諸多問題。

青島地鐵積極聯合中車四方對工作人員進行專業培訓，項目組人員多次前往國內其他地鐵交流學習架修經驗，并赴設備廠家學習部件的生產制造及維修方法，最終克服新設備使用、新工藝磨合等多項困難，解決技術資源短缺、架修經驗不足等問題，順利完成首列車架修工作。

首(shou)列車架修(xiu)期(qi)間(jian)，青島地鐵成(cheng)立專項項目組及質(zhi)量驗收組，全程(cheng)參與監督首(shou)列車架修(xiu)情況，跟蹤落實質(zhi)量管理及工(gong)藝(yi)執行(xing)等，期(qi)間(jian)發現涉及轉(zhuan)向(xiang)架、牽引(yin)輔助(zhu)系(xi)統等關鍵系(xi)統故障，均實現閉環整改，同時以(yi)架修(xiu)為(wei)契機(ji)，開展相關技術改造項目，進一(yi)步(bu)提高設備(bei)穩定性，優化(hua)設備(bei)功能，起到(dao)了(le)“四兩撥(bo)千斤”的效(xiao)果。

青(qing)島(dao)(dao)(dao)地(di)鐵3號線(xian)首(shou)列(lie)車架修工作(zuo)的(de)順利完(wan)(wan)成，標(biao)志著山(shan)東省內(nei)軌道交通(tong)行(xing)業檢修水平達(da)到新(xin)的(de)高(gao)度，為青(qing)島(dao)(dao)(dao)地(di)鐵架修工作(zuo)累積大(da)量經驗。后續，青(qing)島(dao)(dao)(dao)地(di)鐵將(jiang)陸續完(wan)(wan)成其余車輛架修任(ren)務，持續推動架修各項工作(zuo)再上(shang)新(xin)臺(tai)階，為島(dao)(dao)(dao)城市民的(de)平安出行(xing)貢(gong)獻力(li)量。