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該區間雖僅(jin)有500余米(mi)，但(dan)卻面(mian)臨4號(hao)線最薄弱地(di)質和最大風(feng)險源。區間全部位于強風(feng)化巖中，且拱部上含富水砂(sha)層，地(di)質風(feng)險大；區間下穿破碎帶4條(tiao)(tiao)、暗渠1條(tiao)(tiao)、過街通道(dao)1條(tiao)(tiao)，穿越的地(di)上重要構筑物(wu)多，管線復雜(za)，環境風(feng)險大。

為(wei)保(bao)證(zheng)開挖(wa)(wa)安全，區(qu)間(jian)開挖(wa)(wa)嚴(yan)格(ge)按(an)照每次(ci)0.5米的(de)進尺進行開挖(wa)(wa)支護，并(bing)在開挖(wa)(wa)前采(cai)取了超前地質(zhi)預(yu)報(bao)和(he)復(fu)合式超前地質(zhi)加(jia)固措(cuo)施(shi)（超前小導管+地表注(zhu)漿+洞內全斷面帷幕注(zhu)漿），取得了不錯的(de)效果，為(wei)開挖(wa)(wa)提(ti)供了無水、穩定的(de)作(zuo)業面，確保(bao)了施(shi)工(gong)安全。規范(fan)的(de)施(shi)工(gong)工(gong)法曾受到建委和(he)地鐵集團的(de)觀摩。下一步該區(qu)間(jian)將(jiang)重點平穩推(tui)進剩(sheng)余(yu)開挖(wa)(wa)工(gong)作(zuo)，實現剩(sheng)余(yu)兩個洞室貫通(tong)，為(wei)鋪軌(gui)提(ti)供作(zuo)業條件。