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隨著一(yi)條條新線開通(tong)，青島地鐵逐(zhu)步成網，作(zuo)為(wei)青島地鐵“大動脈”的3號線也迎來了越來越大的行車壓力，3號線工作(zuo)日高峰行車間隔由全線開通(tong)初期的6分(fen)50秒壓縮至(zhi)當前的2分(fen)55秒。

每一(yi)列電(dian)客車(che)正(zheng)式上線投入載客之前，要(yao)經(jing)過近5000公里(li)的調試(shi)，作(zuo)為(wei)運(yun)營線路，必須在保證安全運(yun)營的同時穩步推進新車(che)調試(shi)工(gong)作(zuo)，對客車(che)司機隊伍(wu)的心理素質、駕駛技能和(he)學習能力都提出了更高的要(yao)求。

結(jie)束一天的(de)(de)運營后，調(diao)試列(lie)車(che)在深夜出庫，一群年輕的(de)(de)身(shen)影憑借著地(di)鐵列(lie)車(che)的(de)(de)燈(deng)光活躍在夜晚(wan)的(de)(de)地(di)鐵線(xian)路上，95后的(de)(de)“小(xiao)鮮肉”們利用自己(ji)的(de)(de)休息時(shi)間積極加入到(dao)了調(diao)試列(lie)車(che)的(de)(de)隊伍(wu)中。

車(che)輛(liang)調試、信號(hao)調試、跑公里數(shu)，每一(yi)次的(de)作(zuo)業側重點都有(you)所不同，面對增(zeng)購車(che)的(de)系(xi)統(tong)差異，年輕(qing)(qing)的(de)客(ke)車(che)司機們(men)展現出了超強的(de)學習能力——精準(zhun)掌握理論知(zhi)識、快速上手實操技能，每一(yi)項任(ren)務(wu)對他們(men)來(lai)說都已駕輕(qing)(qing)就(jiu)熟，年輕(qing)(qing)的(de)頭腦(nao)給他們(men)帶來(lai)了強大的(de)學習能力，為潛心鉆(zhan)研技術而盡心竭力。

幾十列新車的調試持續了兩個春秋，但這只是青島地鐵線網發展中跨出的第一步，95后的司機們用剛強的意志力體現了“乘務鐵軍”的精氣神。

凌晨的3點(dian)58分(fen)，天空在深藍色(se)中透著(zhu)一(yi)點(dian)點(dian)墨黑，時(shi)(shi)不時(shi)(shi)會有星星在天空中閃爍。這時(shi)(shi)，司(si)機公寓某個房間的鬧(nao)鐘聲(sheng)打破了(le)黎明的寧靜，青島地鐵(tie)3號線早班(ban)(ban)第(di)一(yi)位出勤的司(si)機，獨自一(yi)人大步走在前往車(che)廠派班(ban)(ban)室的路(lu)上，他是徐(xu)(xu)詩程(cheng)，1998年出生的他因為業務(wu)出眾、行(xing)事沉穩被車(che)隊中的同事稱(cheng)為“徐(xu)(xu)師傅”。

進行酒精測試、抄寫運營揭示、查看調(diao)度(du)命令、打印(yin)司機報單，他(ta)(ta)的動作(zuo)一(yi)氣(qi)呵成，雖然(ran)只是(shi)二十歲出(chu)頭(tou)的年紀，卻在工作(zuo)中展現出(chu)了不(bu)一(yi)樣(yang)的穩重作(zuo)風(feng)，在參加技能比(bi)武的過程中，就算其他(ta)(ta)選手都是(shi)有五(wu)年以上經驗的“老司機們”，他(ta)(ta)也不(bu)遑多讓。

早(zao)班出廠的(de)(de)列車將會在線(xian)路上(shang)進(jin)行一整天(tian)的(de)(de)運營，因此(ci)徐詩程對(dui)列車檢查的(de)(de)格外認真，這不(bu)僅僅是(shi)電客車司機的(de)(de)責任，更是(shi)這位(wei)95后對(dui)崗位(wei)深沉的(de)(de)熱愛 。

工作(zuo)日(ri)的(de)早高峰，站臺上的(de)乘客格(ge)外的(de)多，徐詩(shi)程用(yong)準軍事化的(de)動作(zuo)詮(quan)釋(shi)著青春，雖(sui)然只(zhi)有短(duan)短(duan)幾個小(xiao)時(shi)的(de)休息，卻讓他充(chong)滿了(le)活(huo)力。

車(che)門關閉時，他確認車(che)門與站臺門之(zhi)間的(de)(de)空隙(xi)時格外(wai)認真(zhen)，聚精(jing)會(hui)神做好(hao)行車(che)工(gong)作(zuo)(zuo)中的(de)(de)每個細節，這是徐詩(shi)程(cheng)對這份工(gong)作(zuo)(zuo)的(de)(de)特殊(shu)總結：“為乘客的(de)(de)安(an)全保(bao)駕護航是我(wo)們的(de)(de)職責，安(an)全無事是我(wo)們的(de)(de)追求。”

近幾個月的青(qing)島(dao)正值旅游季，啤酒節的清爽和島(dao)城的清涼氣息(xi)交織，為到來的游客們(men)留下了記憶(yi)中絕美的一抹(mo)水彩畫。旅游季乘坐地鐵的乘客也比往日(ri)有所(suo)增(zeng)加，平(ping)日(ri)里(li)安靜的站(zhan)臺此時熱鬧非凡。青(qing)島(dao)地鐵3號線站(zhan)臺上，熙攘的人群中一位小朋友在站(zhan)臺沖(chong)司機(ji)打招呼，這成為了95后司機(ji)羅奇今天工作中最暖心的事。

“站(zhan)臺崗，站(zhan)臺中部有一位老年乘(cheng)客行動不(bu)便(bian)，請(qing)前往現(xian)場(chang)協助乘(cheng)客上車。”對講(jiang)機(ji)中羅奇的聲音格外溫暖，雖然平日里和乘(cheng)客的接觸(chu)不(bu)多，但(dan)他始終(zhong)用這種(zhong)沉默的方式守護著(zhu)乘(cheng)客們的回(hui)家路。

談(tan)到工作(zuo)，羅奇這樣說(shuo)道：“咱(zan)(zan)這工作(zuo)比(bi)較特殊，逢年過節(jie)不能陪爸媽，但是看(kan)看(kan)這些乘客，想著咱(zan)(zan)爸媽坐地鐵時候的那種自豪，知足(zu)了。”

“近期暴(bao)雨，特殊天氣可能加(jia)開列車，應(ying)急保障司機(ji)在(zai)家(jia)待命，手機(ji)24小時開機(ji)。”班前會上，3號線客車一隊(dui)(dui)的隊(dui)(dui)長這樣向隊(dui)(dui)員們說道。

每當出(chu)現特殊天氣(qi)或節(jie)假日(ri)時(shi)，就到了地(di)鐵(tie)司機(ji)們最為(wei)緊張和忙碌(liu)的時(shi)候，不僅僅上班期間(jian)要打起(qi)精神(shen)，更要在(zai)休息時(shi)候時(shi)刻待命。

8月初，臺風裹挾著暴雨來襲，連回瀾閣都在風雨中顯得落寞而飄搖。“暴雨持續，對線路可能造成影響，3號線附近居住的人員抓緊到現場保障。”3號線客車一隊的群里發出了這樣的一條通知。可是，暴雨天誰又愿意出門呢？“我在永平路，隨后就到。”“我去敦化路，開車預計十五分鐘。”“我住李村，馬上就去。”……短短幾分鐘，十幾位休班的司機“站”了出來，半個小時內14位保障司機到達現場，而其中有12位是“95后”——穿上青島地鐵制服的那一刻，責任和使命就印刻在了他們的胸膛。