富二代破解版app官方入口

此外，由中鐵十二局承建的4號線起點——人民會堂站折返線區間主體結構仰拱全面澆筑完成，標志著車站及區間主體結構施工取得了階段性勝利，4號線多個節點取得進展，極大地鼓舞了建設者們的施工積極性。

沂水路(lu)站(zhan)為青島地(di)鐵(tie)4號線的第二(er)座車站(zhan)，位于(yu)平原路(lu)與江(jiang)蘇路(lu)交匯(hui)處(chu)江(jiang)蘇路(lu)正下方，車站(zhan)周邊(bian)分布大量風貌及(ji)文保(bao)建筑(zhu)，先后側穿膠澳(ao)總督府、海軍營部大樓、基督教堂(tang)等國家級文保(bao)，且站(zhan)址附近醫院(yuan)、學校(xiao)密集(ji)，人、車流量大，地(di)表管線密集(ji)，周邊(bian)環境異(yi)常復(fu)雜。

主體(ti)(ti)結構施(shi)工以來(lai)，項目部攻堅克(ke)難、精(jing)心組織，一方面優化施(shi)工組織，以總(zong)體(ti)(ti)施(shi)工節點形成“倒逼式”進度(du)管理模式，過程(cheng)中動態糾偏，保障總(zong)體(ti)(ti)工期(qi)；另一方面，項目部積極籌劃，物資、設備、商(shang)砼等材料供(gong)應及時，給現(xian)場建立了良好的后勤(qin)保障，促使主體(ti)(ti)結構快速(su)完成。

接下來，項目部將繼續發(fa)揚不(bu)懼艱難(nan)、勇于(yu)吃苦(ku)、樂(le)于(yu)奉獻、敢打硬仗的(de)光榮傳統，積極籌劃，為TBM過站創(chuang)造好條件，助(zhu)力地鐵4號線早日(ri)開通運營(ying)。

沂水路(lu)站

人民會堂站(zhan)(zhan)為青島地(di)鐵4號線的起點(dian)車(che)(che)站(zhan)(zhan)，全(quan)長(chang)256.7米，在起點(dian)端頭設置折返線區間供列車(che)(che)折返，區間全(quan)長(chang)302.95米，車(che)(che)站(zhan)(zhan)及(ji)區間工559.65米，相當于同類2.5座車(che)(che)站(zhan)(zhan)施工任(ren)務(wu)量。

車站及(ji)區間(jian)共設置(zhi)1座(zuo)斜井、1座(zuo)豎井附屬施(shi)(shi)工(gong)。由于(yu)車站及(ji)區間(jian)位(wei)(wei)于(yu)棧橋(qiao)海(hai)濱(bin)風景旅(lv)游區，施(shi)(shi)工(gong)場地位(wei)(wei)于(yu)太(tai)平路和大學路交(jiao)叉口部位(wei)(wei)，鄰近(jin)人民(min)大會堂(tang)及(ji)青島市實(shi)驗初級中學，人流密(mi)集，交(jiao)通(tong)管制時限長，主體(ti)結構施(shi)(shi)工(gong)用商品混(hun)凝土供應時間(jian)受限，澆筑無(wu)法連續，結構施(shi)(shi)工(gong)難(nan)度(du)極大。

面對主(zhu)體結構(gou)施(shi)(shi)工(gong)體量大、工(gong)期緊的壓力(li)，中(zhong)鐵十二局集團土建(jian)01工(gong)區項目部發揚“鐵道(dao)兵精(jing)神”，攻堅克難，制定詳盡的施(shi)(shi)工(gong)方案與管理制度(du)，通過(guo)調(diao)(diao)整結構(gou)施(shi)(shi)工(gong)分段、特種設(she)備輔助(zhu)、人員要素補充等方式積極(ji)推進施(shi)(shi)工(gong)，過(guo)程(cheng)中(zhong)不斷的調(diao)(diao)整施(shi)(shi)工(gong)組織，動態管控，目前車站及(ji)(ji)區間正(zheng)在施(shi)(shi)工(gong)側(ce)墻及(ji)(ji)拱部主(zhu)體結構(gou)。

面(mian)對繁重的(de)(de)(de)剩余(yu)任(ren)務，項目部將戒(jie)驕戒(jie)躁，繼續圍繞總(zong)體(ti)工期節(jie)點，以更(geng)加(jia)堅定的(de)(de)(de)決心、更(geng)加(jia)高昂的(de)(de)(de)斗志(zhi)、更(geng)加(jia)扎實的(de)(de)(de)工作，力爭在春節(jie)前(qian)完(wan)成剩余(yu)主(zhu)體(ti)結構的(de)(de)(de)施工。

4號線全長約30千米，建成后可以與現已通車的地鐵2號線、3號線、11號線以及建設中的地鐵1號線、8號線實現換乘，作為一條真正意義上的“東西大動脈”，共設25個車站,其中7個車站已實現主體結構封頂，目前車站開挖工程已完成約83%。