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8月28日(ri)，隨著右(you)(you)線(xian)順利貫(guan)通，4號(hao)線(xian)泰(tai)(tai)昌區(qu)(qu)間實現(xian)全線(xian)貫(guan)通。泰(tai)(tai)昌區(qu)(qu)間是青島地鐵(tie)4號(hao)線(xian)03工區(qu)(qu)承建(jian)的(de)第三個隧(sui)道區(qu)(qu)間，在經(jing)過一個多月的(de)TBM設(she)備順利完成轉場之(zhi)后(hou)，左線(xian)于8月16日(ri)開始空推過泰(tai)(tai)昌路(lu)站，右(you)(you)線(xian)于8月18日(ri)開始TBM正常掘(jue)進，28日(ri)順利貫(guan)通。

泰昌(chang)(chang)區間(jian)右線全長(chang)734.424米(mi)，管片拼裝(zhuang)488環，在泰昌(chang)(chang)區間(jian)右線TBM掘(jue)進過程中(zhong)，順利通過連續350度的(de)小轉彎半(ban)徑(jing)。

TBM掘進(jin)施工下(xia)穿泰昌(chang)區間(jian)豎井與恒(heng)泰大(da)廈，其中恒(heng)泰大(da)廈位于市北(bei)區遼(liao)寧路(lu)127號，為地(di)上18層，地(di)下(xia)1層獨立基礎建筑，施工風險(xian)二級。

項目部提前部署下穿施工方案、監測方案、應急預案和安全控制措施，確保TBM安全順利穿過恒泰大廈，又成功避免了周邊居民信訪事件的發生。

30日清晨，1號線中山路(lu)站(zhan)—江(jiang)蘇(su)路(lu)站(zhan)區(qu)間右線安全(quan)順利精準貫通，中江(jiang)區(qu)間雙線順利貫通。中江(jiang)區(qu)間位于膠州路(lu)和東西(xi)快速路(lu)下方，沿青(qing)島(dao)老城(cheng)區(qu)敷設，區(qu)間圍巖以(yi)Ⅱ、Ⅳ級圍巖為主(zhu)，線路(lu)全(quan)長527米，區(qu)間采用TBM法(fa)+礦山法(fa)施工，其中左線已于7月20日貫通。

青(qing)島地鐵1號線開展2020年第三季度(du)“防疫情(qing)、穩安(an)全(quan)、抓(zhua)質量”勞動競賽活動以來，全(quan)體員工結合“安(an)全(quan)月”的工作(zuo)要求(qiu)，持續做好疫情(qing)防控工作(zuo)。

在保證安(an)全和質量的(de)前(qian)提下，加(jia)快施(shi)工進度，發揮“特別能(neng)吃苦，特別能(neng)戰(zhan)斗”的(de)鐵軍精神，戰(zhan)酷暑，防(fang)雨汛(xun)，順利實(shi)現中江區間的(de)雙(shuang)線貫通(tong)，取得又(you)一階段性的(de)勝利，為完成(cheng)全年(nian)施(shi)工任務奠定了堅實(shi)的(de)基礎。