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7月初，國內最長的(de)地(di)鐵過海隧道——青島地(di)鐵8號線過海段(duan)即將(jiang)迎(ying)來“閃(shan)耀時刻”！作為全面(mian)電通前的(de)關鍵一(yi)步，目前區(qu)間照明系(xi)統已完成施工(gong)，下穿膠州灣(wan)的(de)5.4千米地(di)下長龍(long)即將(jiang)被點亮！

地鐵8號線大洋站—青島北站區間下穿膠州灣，全長約7.9千米，其中海域段5.4千米。過海隧道機電安裝項目采用“機械+人工”的運輸模式，僅用10余天的時間，就完成了48000米配管、240000米電線電纜的敷設以及3200盞燈具的安裝，順利走出了電通的第一步，為其它專業施工創造了有利的前提條件。

正式點亮青島地鐵8號線過海段，不僅可以實現隧道內軌道車冷滑時通車牽引照明、熱滑時的安全運行，同時避免了因臨電常見的標高問題導致各專業間施工交叉碰撞，更重要的是避免了臨時照明的不穩定性，實現了隧道內緊急情況下正常照明和應急照明的及時切換，保證了照明的安全穩定及持續性。

交叉施工的眾(zhong)多公司(si)利用60小時連續作(zuo)業(ye)，組織500余(yu)名工人成功將20000余(yu)米加厚、非常規、百萬斤排(pai)水(shui)(shui)管運(yun)入海底(di)隧道(dao)內，5天時間(jian)完成5500個卡(ka)箍件連接，順利完成隧道(dao)排(pai)水(shui)(shui)管道(dao)打壓試(shi)驗。

面(mian)對諸(zhu)多困難及風險，在市委市政府和有(you)關單位的指導、幫助下，地(di)鐵8號線(xian)(xian)全線(xian)(xian)參(can)建人員以時不我待、只(zhi)爭朝(chao)夕的沖勁(jing)(jing)(jing)，攻堅克難的干勁(jing)(jing)(jing)，鍥而不舍的韌勁(jing)(jing)(jing)，堅守初心，篤(du)定(ding)前行，為點亮(liang)及推進地(di)鐵8號線(xian)(xian)北段建設(she)不懈努力，為即將(jiang)實(shi)現的電(dian)通奠定(ding)了堅實(shi)的基礎。