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青島地(di)鐵(tie)1號(hao)線(xian)是貫穿南北(bei)的(de)交通大(da)動脈，今年(nian)，北(bei)段(duan)將迎來(lai)通車，1號(hao)線(xian)離市民越(yue)來(lai)越(yue)近！今天，我們跟隨地(di)鐵(tie)一號(hao)線(xian)公司(si)一位建設者代表，去體驗1號(hao)線(xian)建設背后(hou)的(de)苦與樂。

張(zhang)巖，中共黨(dang)員(yuan)，地(di)鐵(tie)一(yi)(yi)號線公司機電業(ye)代，見到他(ta)的(de)時候，正在邊走(zou)(zou)邊打電話，說話和走(zou)(zou)路速度都(dou)很(hen)快(kuai)(kuai)，面對(dui)記者的(de)調侃(kan)，他(ta)笑稱：“不(bu)快(kuai)(kuai)不(bu)行啊！”今(jin)年以來(lai)，一(yi)(yi)手(shou)抓防疫(yi)，一(yi)(yi)手(shou)抓復工，地(di)鐵(tie)人的(de)節(jie)奏更快(kuai)(kuai)了。

防疫措施高密度(du)

零疫情 穩復工

2020年1月22日(ri)，也就(jiu)(jiu)是庚(geng)子鼠年春節前三(san)天(tian)，公(gong)司(si)成立了“新型(xing)冠狀病毒疫情防控(kong)指(zhi)揮小組”，開(kai)始(shi)部(bu)署疫情防控(kong)工作。春節前張(zhang)巖(yan)的(de)父親剛剛做完手術，得到消息后，張(zhang)巖(yan)毅然放棄回老家探望的(de)機會，踴躍自薦加入小組，他說：“從成為一名共產黨員(yuan)開(kai)始(shi)，堅守崗位(wei)就(jiu)(jiu)是我義(yi)不容辭的(de)責任。”

他每(mei)天(tian)要打N個(ge)電話和(he)視頻，向21家參建(jian)單位(wei)傳達要求(qiu)，并逐一落實(shi)在青、離青人員信息(xi)和(he)健康(kang)情況。為(wei)減(jian)少人員接觸，更好地(di)落實(shi)抗(kang)疫工(gong)(gong)作，他的戰場從辦公室轉(zhuan)移(yi)到了工(gong)(gong)地(di)，1號(hao)線6個(ge)黨員突擊隊每(mei)天(tian)逐一巡(xun)查(cha)參建(jian)單位(wei)防(fang)疫措施的落實(shi)情況。

隨著復(fu)(fu)工開始，人(ren)(ren)員(yuan)陸續返(fan)青，疫(yi)情防控工作(zuo)迎來新挑戰。制定人(ren)(ren)員(yuan)進場計劃、落實返(fan)青人(ren)(ren)數和交通方(fang)式、檢(jian)查(cha)隔(ge)離(li)區(qu)和防疫(yi)保障、開展復(fu)(fu)工驗收審(shen)批……他(ta)穿(chuan)著防護(hu)衣深入到隔(ge)離(li)區(qu)隨機抽查(cha)人(ren)(ren)員(yuan)身份和措施執行情況。20天的(de)(de)(de)時間，他(ta)審(shen)查(cha)通過(guo)55批返(fan)青人(ren)(ren)員(yuan)方(fang)案(an)，完成25個隔(ge)離(li)區(qu)約1800人(ren)(ren)的(de)(de)(de)驗收工作(zuo)，通過(guo)了機電(dian)27座車(che)站的(de)(de)(de)復(fu)(fu)工方(fang)案(an)，為1號線整體建設有序推(tui)進提供了積極的(de)(de)(de)條件。“疫(yi)情一(yi)天不結束，我們(men)一(yi)刻也(ye)不能松(song)懈(xie)。”張巖用(yong)行動和時間踐行著他(ta)對黨和公司的(de)(de)(de)承諾(nuo)。

綜合聯調加速度

啃“骨頭” 優細(xi)節

6月(yue)20日下(xia)午，張(zhang)巖來到(dao)1號線(xian)青(qing)島(dao)北站，在空調機房參加綜合聯(lian)調、解決現(xian)場(chang)問題(ti)。“正轉命(ming)令已下(xia)達，接線(xian)也確(que)認正確(que)，風機還是(shi)(shi)未啟動，可能(neng)是(shi)(shi)環控柜PLC的(de)(de)程序有問題(ti)。”已經跟地鐵打了10年的(de)(de)交道，他對于(yu)各(ge)專(zhuan)(zhuan)業的(de)(de)接口(kou)(kou)了如指掌(zhang)。他說，“我們的(de)(de)調試重點(dian)實際上就是(shi)(shi)打通各(ge)專(zhuan)(zhuan)業接口(kou)(kou)路徑，實現(xian)設計(ji)功能(neng)。”一個小細節(jie)處理不好，可能(neng)導致整個系(xi)統都無法實現(xian)聯(lian)動。尤其(qi)是(shi)(shi)消(xiao)防功能(neng)，更是(shi)(shi)影響著車站安全，關乎(hu)著乘客和運營人員的(de)(de)安危。

1號線北段15座(zuo)(zuo)車站(zhan)計劃2020年底(di)開通。5月(yue)底(di)7座(zuo)(zuo)車站(zhan)單體調(diao)(diao)(diao)試(shi)完成(cheng)，同步開展(zhan)綜(zong)合聯調(diao)(diao)(diao)，截止目前聯調(diao)(diao)(diao)已完成(cheng)85%以(yi)上(shang)(shang)（包含空調(diao)(diao)(diao)水系統），6月(yue)底(di)即將啟動第二批5座(zuo)(zuo)車站(zhan)聯調(diao)(diao)(diao)工(gong)作。同時開展(zhan)7座(zuo)(zuo)車站(zhan)聯調(diao)(diao)(diao)，一個(ge)月(yue)完成(cheng)85%以(yi)上(shang)(shang)，這(zhe)樣的(de)高效(xiao)率(lv)在青島(dao)地鐵已開通線路(lu)中從未有(you)過(guo)。

統籌管理大力度

排隱患 抓(zhua)質(zhi)量(liang)

地鐵1號(hao)(hao)線全長約60千(qian)米、41座車站(zhan)。這么長的路線，共劃(hua)分(fen)了(le)50家施(shi)工(gong)單(dan)位(wei)(wei)(wei)、24家監(jian)理單(dan)位(wei)(wei)(wei)和其他(ta)單(dan)位(wei)(wei)(wei)在場，維系(xi)他(ta)們(men)之間的便(bian)是一(yi)號(hao)(hao)線公司工(gong)程處的23位(wei)(wei)(wei)工(gong)作人(ren)(ren)員，他(ta)們(men)是工(gong)程的“監(jian)督員”和“把(ba)關人(ren)(ren)”。

全線(xian)9家機(ji)電單位，每家建立工藝樣板段，全線(xian)評選樣板站，定(ding)(ding)標定(ding)(ding)樣后才允許大規模開展施工；施工過程中各站環境各異，機(ji)電與(yu)土(tu)建、弱電等各專業交(jiao)叉施工嚴(yan)重，存在較多的安(an)全隱患(huan)，張巖(yan)要求9家施工單位和5家監(jian)理單位人員每周自查(cha)、每月互查(cha)、定(ding)(ding)問題指(zhi)標、限整(zheng)改期限，通過堅持不(bu)懈地狠抓落實保(bao)障現場安(an)全質量可控(kong)。

張巖是(shi)地(di)鐵一(yi)線業代(dai)的(de)縮影，正是(shi)有了(le)這群甘于奉獻的(de)黨員(yuan)，地(di)鐵1號(hao)線復工復產至今零病例(li)，8180名參建人員(yuan)及時安全返崗，49個工區迅速實現(xian)復工；正是(shi)有了(le)這群盡職盡責的(de)黨員(yuan)先鋒，地(di)鐵1號(hao)線攻克(ke)了(le)一(yi)個又一(yi)個風險和難關；正是(shi)有了(le)這群不畏艱險、兢兢業業的(de)一(yi)線工作者，才保(bao)障了(le)地(di)鐵1號(hao)線安全穩步、高(gao)質量的(de)推進！