6月12日，經過(guo)近500名(ming)工人連續60個小時(shi)的(de)(de)奮戰，由八號(hao)線(xian)公司(si)(si)統籌、中鐵(tie)(tie)四局(ju)電(dian)氣(qi)化公司(si)(si)負責施(shi)工的(de)(de)青島(dao)地(di)鐵(tie)(tie)8號(hao)線(xian)機電(dian)安裝項目(mu)成功將3000余(yu)根直徑(jing)為250mm、單(dan)根重(zhong)量(liang)約281千(qian)克的(de)(de)加厚、非常(chang)規排水(shui)(shui)管和直徑(jing)為150mm、單(dan)根重(zhong)量(liang)約100千(qian)克的(de)(de)消防(fang)管運入到國內最長地(di)鐵(tie)(tie)過(guo)海隧(sui)道(dao)——青島(dao)地(di)鐵(tie)(tie)8號(hao)線(xian)海底(di)隧(sui)道(dao)，全部水(shui)(shui)管總重(zhong)約500噸。這一(yi)步為后面過(guo)海隧(sui)道(dao)實現電(dian)通奠(dian)定(ding)了堅實的(de)(de)基礎。
青島地鐵8號線是連接膠州北站、膠東國際機場、濟青高鐵紅島站和青島北站的重要紐帶工程。其中大洋站至青島北站區間穿越膠州灣海域，約5.4公里，是目前國內最長的地鐵過海隧道。此次百萬斤海底隧道排水管吊裝運輸，對中鐵四局電氣化公司青島地鐵8號線機電安裝項目來說，絕對是一個難題和挑戰。
排水管吊裝運輸，到底難在哪？我們可以用三個“特別”來形容。
2020年春節后(hou)，面對(dui)突如(ru)其來的疫(yi)(yi)情，青(qing)島市地(di)鐵(tie)八號(hao)線有限公司(si)、中(zhong)國中(zhong)鐵(tie)青(qing)島市地(di)鐵(tie)8號(hao)線項(xiang)目(mu)總部和中(zhong)鐵(tie)四局電(dian)氣化(hua)公司(si)青(qing)島地(di)鐵(tie)8號(hao)線項(xiang)目(mu)部人員不(bu)等不(bu)靠、主動出擊、精心組織(zhi)、合(he)理策劃，疫(yi)(yi)情防控(kong)到位，確保了(le)第一時間復工(gong)復產。目(mu)前(qian)，青(qing)島地(di)鐵(tie)8號(hao)線機電(dian)項(xiang)目(mu)已完成(cheng)最大(da)材料運輸工(gong)作，全體建設者正鉚足干勁，擼起(qi)袖子(zi)為7月上旬(xun)完成(cheng)電(dian)通(tong)節點全力沖(chong)刺。
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