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2020年4月(yue)24日(ri)，軌(gui)道三標(biao)中鐵四局(ju)集團(tuan)有限(xian)公(gong)司(si)順利完成1號(hao)線(xian)安順車(che)輛段(duan)剩余軌(gui)道施工(gong)任(ren)務，為后續(xu)供電、機電等(deng)安裝工(gong)作提(ti)供良好(hao)條件。

1號(hao)(hao)線安(an)順車輛段鋪軌約9.1km，2019年4月份軌道正式進(jin)場施(shi)(shi)工，2019年底完(wan)成了除(chu)因(yin)運營接駁和(he)運營圍(wei)擋影響以外(wai)的全(quan)部軌道鋪設(she)任務，軌道專業剩(sheng)余1組(zu)交(jiao)叉渡線、2組(zu)單開和(he)約300m線路無法進(jin)行鋪設(she)。在(zai)項目公(gong)司領導(dao)的積極(ji)協調下，多次組(zu)織與運營公(gong)司協調對接會(hui)，優化撥接改造方案、圍(wei)擋遷移(yi)方案，于(yu)2020年4月19日組(zu)織中鐵(tie)十一局順利(li)完(wan)成1號(hao)(hao)線接入3號(hao)(hao)線既有(you)線道岔施(shi)(shi)工和(he)圍(wei)擋改移(yi)施(shi)(shi)工，達到軌道施(shi)(shi)工條件。

軌(gui)道三(san)標中(zhong)鐵四局克服(fu)施(shi)(shi)(shi)工(gong)(gong)(gong)工(gong)(gong)(gong)期短(duan)，材(cai)料倒運困難(nan)及臨(lin)近(jin)既(ji)有線安(an)全風險大(da)等因(yin)素，合理安(an)排(pai)施(shi)(shi)(shi)工(gong)(gong)(gong)方(fang)案，優化施(shi)(shi)(shi)工(gong)(gong)(gong)組織，一面(mian)抓好現(xian)(xian)場(chang)人員疫情防控(kong)工(gong)(gong)(gong)作(zuo)，堅決落(luo)實現(xian)(xian)場(chang)防疫措(cuo)施(shi)(shi)(shi)；一面(mian)強(qiang)化現(xian)(xian)場(chang)施(shi)(shi)(shi)工(gong)(gong)(gong)管理，項目主要領導現(xian)(xian)場(chang)帶班，親(qin)自督促(cu)，制定詳細的施(shi)(shi)(shi)工(gong)(gong)(gong)進度計劃，落(luo)實各(ge)項安(an)全質量管控(kong)措(cuo)施(shi)(shi)(shi)。截(jie)止4月24日，1號線安(an)順(shun)車輛(liang)段(duan)已完(wan)成剩余軌(gui)道鋪設工(gong)(gong)(gong)作(zuo)，后續(xu)將進行(xing)軌(gui)道狀態精(jing)調(diao)和路容整修等作(zuo)業，保障行(xing)車安(an)全。

下一步，軌(gui)道(dao)施工(gong)單位將根據開(kai)通目標(biao)進入段場(chang)附屬(shu)和標(biao)識標(biao)牌安裝工(gong)作，為竣工(gong)驗(yan)收和運營移交打下堅(jian)實(shi)基礎。