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光(guang)(guang)(guang)纖及(ji)(ji)傳(chuan)(chuan)輸(shu)通道租用項目作為地鐵1號線(xian)(xian)(xian)工程(cheng)的(de)(de)配(pei)(pei)套服務，一(yi)號線(xian)(xian)(xian)公司在傳(chuan)(chuan)輸(shu)組網質(zhi)量、安(an)(an)全(quan)可靠(kao)性及(ji)(ji)施(shi)工周期方面制(zhi)定了嚴格標(biao)準及(ji)(ji)要求。為保(bao)證傳(chuan)(chuan)輸(shu)安(an)(an)全(quan)性，避免因(yin)市政施(shi)工導致光(guang)(guang)(guang)纜(lan)(lan)(lan)被(bei)挖斷的(de)(de)風險，傳(chuan)(chuan)輸(shu)光(guang)(guang)(guang)纜(lan)(lan)(lan)采用一(yi)用一(yi)備(bei)的(de)(de)配(pei)(pei)置(zhi)，由(you)安(an)(an)順(shun)車輛(liang)段至(zhi)黃(huang)島控制(zhi)中(zhong)心(xin)的(de)(de)兩根光(guang)(guang)(guang)纜(lan)(lan)(lan)選取不同的(de)(de)物理(li)路(lu)(lu)由(you)，一(yi)路(lu)(lu)由(you)安(an)(an)順(shun)經膠州灣跨海(hai)大橋至(zhi)黃(huang)島控制(zhi)中(zhong)心(xin)，另一(yi)路(lu)(lu)由(you)安(an)(an)順(shun)經膠州灣隧(sui)道至(zhi)黃(huang)島控制(zhi)中(zhong)心(xin)，兩條光(guang)(guang)(guang)纜(lan)(lan)(lan)路(lu)(lu)由(you)線(xian)(xian)(xian)路(lu)(lu)長(chang)，沿線(xian)(xian)(xian)施(shi)工情(qing)況復雜，施(shi)工難度大，同時(shi)(shi)對光(guang)(guang)(guang)纜(lan)(lan)(lan)衰減度要求極(ji)高。此次光(guang)(guang)(guang)纜(lan)(lan)(lan)敷設及(ji)(ji)接入工作歷時(shi)(shi)不足50天，尤其在疫情(qing)最為緊(jin)張(zhang)的(de)(de)2、3月份，將包含通信專(zhuan)業、信號專(zhuan)業、綜(zong)合監(jian)控專(zhuan)業、FAS專(zhuan)業、自動(dong)售(shou)檢票專(zhuan)業、PIS系統所需(xu)的(de)(de)96芯光(guang)(guang)(guang)纜(lan)(lan)(lan)全(quan)部順(shun)利(li)敷設完成，并完成熔接、調試、通過驗收(shou)。

為了做好此次傳輸光纜接入(ru)工作，一(yi)號線(xian)公司(si)與(yu)青島移動提前(qian)做好各項準(zhun)備(bei)工作，從方(fang)案制(zhi)定(ding)(ding)、人(ren)員調(diao)配(pei)到工期(qi)倒排等都一(yi)一(yi)考慮周(zhou)密，并(bing)多次牽頭組織(zhi)技(ji)術人(ren)員、施(shi)工人(ren)員、系(xi)統集成商進行桌(zhuo)面推(tui)演(yan)。在多日的施(shi)工過程中(zhong)，各單位人(ren)員各司(si)其(qi)職，分工合(he)作，光纜固定(ding)(ding)、剝離(li)割接、接續測(ce)試……作業現場既緊張(zhang)又有(you)條不紊，與(yu)此同時，一(yi)號線(xian)公司(si)設(she)備(bei)處對施(shi)工質(zhi)量嚴格把(ba)關，力保工程穩(wen)中(zhong)求進，質(zhi)量取勝。

1號線光(guang)纖(xian)及傳輸通道租用項目安順(shun)車輛段至黃島(dao)控制中(zhong)(zhong)心組網調試的(de)完成，實現了系統專業北段車站（段/場）與黃島(dao)控制中(zhong)(zhong)心設備的(de)信息傳輸，為1號線北段年(nian)底開(kai)通的(de)目標掃清了基礎性障礙。