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青島地鐵4號線九水東路站主體結構順利封頂

2020年(nian),1月19日青島(dao)地(di)鐵4號線(xian)九水東路站主(zhu)體結構(gou)順利封(feng)頂(ding),這是2020年(nian)地(di)鐵4號線(xian)首座封(feng)頂(ding)車站,為2020年(nian)地(di)鐵4號線(xian)結構(gou)施工開了(le)好頭,至此,全線(xian)已完成3座車站封(feng)頂(ding)。


九水(shui)東路站是青島地鐵4號線第20座(zuo)車(che)(che)(che)站,為(wei)雙層明挖島式站臺車(che)(che)(che)站。車(che)(che)(che)站全長225米(mi),標準段寬(kuan)19.7米(mi),共(gong)設4個出(chu)入(ru)口,其中(zhong)2個出(chu)入(ru)口為(wei)預留出(chu)入(ru)口,2組風亭。


自開工(gong)(gong)建(jian)設以來,青島地(di)鐵四號(hao)線公(gong)司堅持標(biao)準化管理,緊盯程(cheng)序驗(yan)收,克服了征地(di)拆遷難(nan)、周邊環(huan)境(jing)復雜、車站結構與TBM施工(gong)(gong)交叉作業(ye)等諸多困難(nan),通過增強(qiang)中板強(qiang)度和簡(jian)易(yi)門式腳手架等優(you)化方案,實現了工(gong)(gong)程(cheng)建(jian)設優(you)質高(gao)效(xiao)的目標(biao)。


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車站結構施(shi)工(gong)過程中,承建單位中鐵建大橋局(ju)項目部(bu)始終堅(jian)持“樣板引路、標(biao)準化施(shi)工(gong)”的(de)(de)理念,采取了圍(wei)擋(dang)周邊安裝噴(pen)淋系統、人工(gong)VR體驗館、基坑入口設置員工(gong)刷臉實(shi)名制(zhi)通道等措施(shi),安全質量管理多次獲(huo)得地鐵集團和總(zong)承包部(bu)的(de)(de)通報表揚(yang)。


地(di)鐵4號(hao)線(xian)起于人民會堂站(zhan),途(tu)經市(shi)(shi)南區、市(shi)(shi)北(bei)區、嶗山區,止于大(da)河(he)東站(zhan),全(quan)線(xian)總長30多千米,共設25座(zuo)車(che)站(zhan)(其中暗挖車(che)站(zhan)11座(zuo),明挖車(che)站(zhan)14座(zuo)),全(quan)部為(wei)地(di)下(xia)車(che)站(zhan),與1號(hao)線(xian)、2號(hao)線(xian)、3號(hao)線(xian)、8號(hao)線(xian)、11號(hao)線(xian)五條線(xian)路換(huan)乘。作為(wei)青島市(shi)(shi)主城區東西向骨干線(xian),4號(hao)線(xian)連接了醫療、教育、旅(lv)游(you)等多種資(zi)源,通(tong)車(che)后將為(wei)市(shi)(shi)民就醫、上學、旅(lv)游(you)等帶來(lai)極大(da)的便利。


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 混凝土澆筑(zhu)


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