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10月(yue)11日(ri)，青島地鐵六(liu)號線公司組織(zhi)召開地鐵6號線一期工程機械掘進區間(jian)設備選型和不良地質(zhi)段注漿加(jia)固(gu)專(zhuan)家咨詢會(hui)。

會議邀請設(she)計、施工、科研等(deng)領域的6名國內知名專(zhuan)家，對6號(hao)線的機(ji)械掘進區間(jian)(jian)設(she)備選型和不(bu)良地(di)質(zhi)(zhi)地(di)段注漿(jiang)加(jia)固(gu)進行咨詢論證。與會專(zhuan)家認真審閱了6號(hao)線各(ge)區間(jian)(jian)地(di)質(zhi)(zhi)和地(di)下水(shui)(shui)水(shui)(shui)文條件、工程籌(chou)劃、機(ji)械選型、注漿(jiang)加(jia)固(gu)方案等(deng)相關材料，一致認為設(she)計院提出(chu)(chu)的機(ji)械掘進區間(jian)(jian)設(she)備選型和不(bu)良地(di)質(zhi)(zhi)段注漿(jiang)加(jia)固(gu)方案基本合(he)理可行，并提出(chu)(chu)在復雜(za)地(di)質(zhi)(zhi)條件下采用(yong)加(jia)強型復合(he)盾構、在富水(shui)(shui)軟(ruan)弱地(di)層(ceng)車站(zhan)采用(yong)鋼(gang)套(tao)筒(tong)始發接(jie)收、優化不(bu)良地(di)質(zhi)(zhi)段的注漿(jiang)加(jia)固(gu)范圍等(deng)多項建議。

本(ben)次專(zhuan)家(jia)咨詢(xun)會(hui)，為6號線高地質風險段(duan)設計方案提供了技術支撐，為施工圖的下一步(bu)設計奠定了基(ji)礎(chu)保障(zhang)。