
2019年7月29日(ri),青島地鐵(tie)1號(hao)線(xian)(xian)首(shou)列電客(ke)車(che)接車(che)儀(yi)式(shi)在1號(hao)線(xian)(xian)安順車(che)輛段舉行,集(ji)團設備(bei)管理部(bu)、一(yi)號(hao)線(xian)(xian)有限公司、運(yun)營分公司、中車(che)四方股份、中鐵(tie)十(shi)一(yi)局等單位(wei)主要負責人(ren)參加了本次活(huo)動。
1號線是青(qing)島第一條時速為100km/h的線路,也(ye)(ye)是目(mu)前運行速度(du)最高的全隧道跨海地鐵。1號線電(dian)客車為6輛編(bian)組(4動(dong)2拖)的B1型電(dian)動(dong)客車,整(zheng)車選(xuan)用(yong)成熟可靠的系統及結(jie)構,按(an)照安全、環保、節能、舒適和便于檢(jian)修維護(hu)的理(li)念開展模塊化(hua)設計。整(zheng)車防火按(an)照行業等級(ji)最高、要(yao)求最嚴的BS6853標準執行。車體為不銹鋼(gang)車體,采(cai)用(yong)了(le)激(ji)光焊新工藝技術,美(mei)觀耐(nai)用(yong)。空調采(cai)用(yong)變頻空調,舒適節能。裝飾漆為水性(xing)漆,安全環保無(wu)污(wu)染。除此之(zhi)外(wai),還增加了(le)走行部檢(jian)測、蓄電(dian)池(chi)牽引、車輛信(xin)息傳輸、整(zheng)體照明等多項技術。同時,在內飾在也(ye)(ye)進行了(le)大(da)膽嘗試,如:全車設置塞拉(la)門(men)、43英(ying)寸(cun)門(men)區(qu)電(dian)子地圖、21英(ying)寸(cun)媒體播(bo)放器、環型燈帶等。
1號線首(shou)列(lie)電客車(che)(che)順利到段(duan),標志著(zhu)地鐵(tie)集團(tuan)又圓滿完成一項重(zhong)要(yao)工(gong)作(zuo),為(wei)1號線電客車(che)(che)后(hou)期(qi)調(diao)試和型式(shi)試驗(yan)爭取了充(chong)足(zu)的寶貴時間,為(wei)開(kai)通運營用車(che)(che)奠定了堅實(shi)的基礎。首(shou)列(lie)車(che)(che)到段(duan)后(hou),其余(yu)地鐵(tie)列(lie)車(che)(che)也(ye)將(jiang)陸續運抵安順車(che)(che)輛段(duan)。
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