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青島地鐵互聯網票務系統二期項目正式上線

2018年(nian)11月30日,青島地鐵互聯網票(piao)務系(xi)統二期項目正式上線, 2、3、11號線均實現基(ji)于HCE技術的(de)手機NFC過閘(zha)功能。持(chi)安卓版手機的(de)乘(cheng)客下載地鐵APP后,完成注冊、簽約流程,并確保APP處于登錄狀態,點亮屏幕即可享受手機NFC輕松過閘(zha),進(jin)出站(zhan)成功后,系(xi)統將通過乘(cheng)客綁定的(de)支付(fu)渠道(微信、支付(fu)寶、銀聯)進(jin)行扣費。

在“互(hu)聯(lian)網+”時代的(de)(de)大背景下,按照山東省新(xin)(xin)舊(jiu)動能轉換(huan)重大工程的(de)(de)要求和市(shi)政府發布的(de)(de)《推(tui)進便(bian)捷支付城市(shi)建設工作實施方案(2018-2020)》,地(di)鐵(tie)集團以(yi)創新(xin)(xin)作為第一(yi)(yi)驅動力(li),利用(yong)互(hu)聯(lian)網科技改(gai)善(shan)地(di)鐵(tie)出行體驗,牽頭推(tui)進互(hu)聯(lian)網票(piao)務(wu)系(xi)(xi)統(tong)建設工作。青島地(di)鐵(tie)互(hu)聯(lian)網票(piao)務(wu)系(xi)(xi)統(tong)包括互(hu)聯(lian)網票(piao)務(wu)平臺(tai)建設、ACC改(gai)造、既有線路(lu)AFC系(xi)(xi)統(tong)改(gai)造,地(di)鐵(tie)集團克服時間(jian)緊、任務(wu)重、接口多等困(kun)難,從(cong)系(xi)(xi)統(tong)概要設計(ji)、詳細設計(ji)、接口設計(ji)到(dao)設備安裝調(diao)(diao)試及聯(lian)調(diao)(diao)測(ce)試,一(yi)(yi)期項目(mu)(二維(wei)碼過閘等業務(wu))僅用(yong)3個月時間(jian)即順利完成。系(xi)(xi)統(tong)一(yi)(yi)期項目(mu)于2018年(nian)6月29日上線,至(zhi)今地(di)鐵(tie)APP注冊量超(chao)過22.4萬(wan),日活用(yong)戶在1.7萬(wan)左右,已(yi)實現掃(sao)(sao)碼過閘超(chao)過174萬(wan)人(ren)次,掃(sao)(sao)碼購票(piao)超(chao)過625萬(wan)人(ren)次,傳統(tong)現金業務(wu)的(de)(de)使(shi)用(yong)占比已(yi)下降至(zhi)30%,掃(sao)(sao)碼過閘客流(liu)量占比最(zui)高達到(dao)6.74%,掃(sao)(sao)碼購票(piao)占比最(zui)高達到(dao)54.03%。

青島地鐵互聯網(wang)票(piao)務(wu)(wu)系(xi)統榮獲了(le)“2018青島智慧(hui)城(cheng)市百佳優秀解決方(fang)案”,為國內(nei)城(cheng)市軌道交(jiao)通互聯網(wang)平(ping)臺建(jian)設起到了(le)重要的(de)(de)引(yin)領作用,在(zai)行(xing)業(ye)(ye)(ye)內(nei)實現(xian)(xian)了(le)多(duo)個首(shou)創(chuang):一是(shi)同(tong)時(shi)(shi)上線互聯網(wang)業(ye)(ye)(ye)務(wu)(wu)功能(neng)最(zui)多(duo)的(de)(de)城(cheng)市,一次性上線了(le)二維碼過閘(zha)、購票(piao)、取票(piao)、補票(piao)4項新(xin)型支(zhi)(zhi)付(fu)業(ye)(ye)(ye)務(wu)(wu),全面實現(xian)(xian)了(le)非現(xian)(xian)金乘(cheng)地鐵的(de)(de)出行(xing)新(xin)體驗;二是(shi)覆(fu)蓋(gai)的(de)(de)支(zhi)(zhi)付(fu)渠(qu)道最(zui)廣泛的(de)(de)城(cheng)市,作為先享后付(fu)的(de)(de)新(xin)型過閘(zha)支(zhi)(zhi)付(fu)方(fang)式(shi),地鐵集團(tuan)積極拓展(zhan)多(duo)種支(zhi)(zhi)付(fu)渠(qu)道,同(tong)時(shi)(shi)覆(fu)蓋(gai)了(le)支(zhi)(zhi)付(fu)寶、微信、銀(yin)聯三家市場占有率(lv)最(zui)高的(de)(de)第(di)三方(fang)支(zhi)(zhi)付(fu)方(fang)式(shi);三是(shi)系(xi)統讀寫(xie)器端的(de)(de)藍牙、網(wang)絡(luo)雙回(hui)寫(xie)技術,能(neng)夠與APP配(pei)合實現(xian)(xian)脫機(ji)交(jiao)易回(hui)寫(xie)機(ji)制,在(zai)弱網(wang)絡(luo)情況下(xia)及時(shi)(shi)將(jiang)交(jiao)易數(shu)(shu)據回(hui)寫(xie)到手機(ji)端,保證(zheng)乘(cheng)車碼的(de)(de)進出閘(zha)次序有效和乘(cheng)車碼數(shu)(shu)據的(de)(de)實時(shi)(shi)性,有效減少(shao)了(le)單邊交(jiao)易;四是(shi)系(xi)統在(zai)業(ye)(ye)(ye)內(nei)首(shou)次采(cai)取自主投資、招(zhao)標的(de)(de)建(jian)設模(mo)式(shi),具有完全自主知識產權(quan),并掌握所(suo)有原(yuan)始(shi)數(shu)(shu)據,為后續(xu)資源(yuan)增值業(ye)(ye)(ye)務(wu)(wu)開(kai)展(zhan)打(da)下(xia)堅實基礎。

綠(lv)色低碳的(de)(de)(de)地鐵(tie)出行方式(shi),不(bu)(bu)僅緩(huan)解了(le)青島(dao)市(shi)的(de)(de)(de)道(dao)(dao)路擁(yong)擠狀況,更為(wei)這座環(huan)(huan)境優美的(de)(de)(de)城(cheng)(cheng)市(shi)增添了(le)一抹“綠(lv)色”。隨著移動互聯(lian)網(wang)的(de)(de)(de)發(fa)展,單一的(de)(de)(de)票(piao)卡過閘已(yi)(yi)不(bu)(bu)能滿足(zu)公共(gong)交(jiao)通的(de)(de)(de)發(fa)展需求,軌道(dao)(dao)交(jiao)通應從傳統閉環(huan)(huan)場景開始向開環(huan)(huan)支(zhi)付應用(yong)轉變。以非現金(jin)、互聯(lian)網(wang)+、實(shi)名制、大數據(ju)、巨大流量為(wei)基(ji)礎的(de)(de)(de)過閘方式(shi)已(yi)(yi)成(cheng)為(wei)軌道(dao)(dao)交(jiao)通行業(ye)發(fa)展的(de)(de)(de)必然趨勢。青島(dao)地鐵(tie)自動售檢(jian)票(piao)系(xi)統將繼(ji)續關注(zhu)軌道(dao)(dao)交(jiao)通行業(ye)動態,跟進人臉識別等無(wu)感支(zhi)付技術的(de)(de)(de)發(fa)展趨勢,并適時推廣(guang)應用(yong)。隨著線網(wang)的(de)(de)(de)不(bu)(bu)斷發(fa)展和智(zhi)(zhi)能化票(piao)務(wu)體系(xi)的(de)(de)(de)不(bu)(bu)斷完善,青島(dao)地鐵(tie)作為(wei)國內地鐵(tie)移動支(zhi)付領域的(de)(de)(de)一個新標桿,必將助力青島(dao)智(zhi)(zhi)慧城(cheng)(cheng)市(shi)、便捷支(zhi)付城(cheng)(cheng)市(shi)建設。


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