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2018年10月11日(ri)，由中鐵(tie)十四(si)局(ju)承建的青島地鐵(tie)4號線海泊橋站(zhan)(zhan)主(zhu)體(ti)拱部順(shun)利實現(xian)貫(guan)通，成為4號線首個主(zhu)體(ti)拱部順(shun)利貫(guan)通的車站(zhan)(zhan)。

海(hai)泊橋(qiao)站為大(da)跨(kua)單拱曲墻大(da)斷(duan)面暗挖車(che)站，車(che)站大(da)里程(cheng)約100m主(zhu)體結構位于(yu)杭鞍快(kuai)速路高架橋(qiao)引(yin)橋(qiao)正下(xia)方(fang)，且下(xia)穿區域為斷(duan)層破碎帶影響區，圍巖(yan)較破碎，車(che)站下(xia)穿三(san)根引(yin)橋(qiao)橋(qiao)樁，安全風(feng)險、社會風(feng)險、經濟風(feng)險極大(da)。

四號線公司組(zu)織多(duo)次專(zhuan)家(jia)論(lun)證分析，采(cai)取有(you)效的管控(kong)措施(shi)，確保了施(shi)工順利推進(jin)，海泊(bo)橋站主體拱部貫通后為加(jia)快后續施(shi)工奠定(ding)了堅實基礎(chu)。