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2018年10月16日，為綜(zong)合檢驗(yan)青島地(di)鐵13號(hao)線車站(zhan)防(fang)災(zai)系(xi)(xi)統的工作(zuo)效果、聯動(dong)情況，在青島地(di)鐵集團的細心指導及運營分公司(si)的積(ji)極配合下，13號(hao)線順利通過(guo)第三方安全(quan)評(ping)價單(dan)位的全(quan)尺寸(cun)車站(zhan)防(fang)災(zai)系(xi)(xi)統測試（即熱煙測試）。

車站(zhan)(zhan)(zhan)全(quan)(quan)尺(chi)寸(cun)熱煙測(ce)(ce)試(shi)(shi)是根據《城市軌(gui)道交通(tong)試(shi)(shi)運營前(qian)安全(quan)(quan)評價規(gui)范》、《地(di)(di)鐵防(fang)災(zai)系(xi)統熱煙測(ce)(ce)試(shi)(shi)要求》等規(gui)范要求開(kai)展的車站(zhan)(zhan)(zhan)防(fang)災(zai)能力(li)綜合測(ce)(ce)試(shi)(shi)，綜合檢(jian)測(ce)(ce)地(di)(di)鐵車站(zhan)(zhan)(zhan)火(huo)災(zai)探測(ce)(ce)報警系(xi)統、通(tong)風排(pai)煙系(xi)統、屏(ping)蔽(bi)門系(xi)統、事(shi)故(gu)照明(ming)、事(shi)故(gu)廣播(bo)、疏散(san)指示(shi)、閘(zha)機、電扶梯的工作效果、可靠性及聯動(dong)狀況(kuang)，判(pan)定消防(fang)系(xi)統在火(huo)災(zai)事(shi)故(gu)情(qing)況(kuang)下確(que)保乘客安全(quan)(quan)疏散(san)的安全(quan)(quan)性能，并基于現場測(ce)(ce)試(shi)(shi)，對車站(zhan)(zhan)(zhan)通(tong)風排(pai)煙模式(shi)、氣流組織方式(shi)及疏散(san)方案提出合理的措施和建議。

為(wei)此(ci)，西海岸(an)軌(gui)道公司提前組(zu)織13號線所有地下車(che)站(zhan)(zhan)開展了(le)冷(leng)煙(yan)調(diao)試及熱煙(yan)調(diao)試。本次第三(san)方(fang)安(an)全評價單位隨機抽(chou)取車(che)站(zhan)(zhan)進行熱煙(yan)測試并順利通過，標志(zhi)著地鐵13號線各地下車(che)站(zhan)(zhan)的(de)防災(zai)能力滿(man)足線路運營需求，為(wei)13號線高水(shui)平開通奠定了(le)堅實(shi)基礎。