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2018年10月16日(ri)，為綜合(he)檢驗青島地鐵13號線(xian)車站(zhan)防災系(xi)統(tong)的工作效果(guo)、聯動情況，在(zai)青島地鐵集團(tuan)的細心指導及運營分公司的積極配合(he)下，13號線(xian)順利通過第三方安全評價單位的全尺寸車站(zhan)防災系(xi)統(tong)測試（即熱煙測試）。

車(che)(che)站(zhan)(zhan)全(quan)尺寸(cun)熱煙(yan)測(ce)(ce)(ce)試(shi)是根據(ju)《城市軌(gui)道交通試(shi)運營(ying)前安全(quan)評價規范》、《地鐵(tie)防(fang)災(zai)(zai)系統熱煙(yan)測(ce)(ce)(ce)試(shi)要求》等規范要求開展(zhan)的(de)(de)車(che)(che)站(zhan)(zhan)防(fang)災(zai)(zai)能(neng)力綜(zong)合測(ce)(ce)(ce)試(shi)，綜(zong)合檢測(ce)(ce)(ce)地鐵(tie)車(che)(che)站(zhan)(zhan)火災(zai)(zai)探測(ce)(ce)(ce)報警系統、通風排(pai)煙(yan)系統、屏(ping)蔽門系統、事(shi)故照明、事(shi)故廣(guang)播、疏散指(zhi)示、閘機、電扶梯的(de)(de)工作效果(guo)、可靠性(xing)及(ji)聯動狀況(kuang)，判定消防(fang)系統在火災(zai)(zai)事(shi)故情況(kuang)下(xia)確保乘客安全(quan)疏散的(de)(de)安全(quan)性(xing)能(neng)，并基于現(xian)場測(ce)(ce)(ce)試(shi)，對車(che)(che)站(zhan)(zhan)通風排(pai)煙(yan)模式(shi)、氣流組織(zhi)方式(shi)及(ji)疏散方案(an)提(ti)出合理(li)的(de)(de)措施(shi)和建議。

為(wei)此，西海岸軌道(dao)公(gong)司提(ti)前(qian)組織13號線(xian)所(suo)有地(di)下車(che)(che)站(zhan)開展了(le)冷(leng)煙調試(shi)及熱(re)煙調試(shi)。本次第(di)三方安(an)全評(ping)價單位隨機抽取車(che)(che)站(zhan)進行熱(re)煙測試(shi)并順(shun)利通過(guo)，標志(zhi)著地(di)鐵13號線(xian)各地(di)下車(che)(che)站(zhan)的(de)防災能力滿足線(xian)路運營需求，為(wei)13號線(xian)高水平開通奠定了(le)堅(jian)實(shi)基礎。