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目前，13號(hao)線(xian)已進入第四階段的(de)試運(yun)行工作，設備設施加(jia)緊調試，各項(xiang)(xiang)測(ce)試驗收項(xiang)(xiang)目也在(zai)有條(tiao)不紊地(di)進行，正在(zai)為開(kai)通做著(zhu)最后(hou)的(de)沖刺。在(zai)這(zhe)(zhe)安(an)全、有序的(de)背后(hou)，離(li)不開(kai)西海岸運(yun)營中(zhong)心領(ling)導與全體員工的(de)辛苦(ku)付出，他們見(jian)(jian)證了車站一(yi)點(dian)一(yi)滴的(de)變化，見(jian)(jian)證了13號(hao)線(xian)各場段從無輛車到逐步具備試運(yun)營條(tiao)件的(de)蛻變。這(zhe)(zhe)中(zhong)間，他們將不忘初心的(de)奮(fen)斗(dou)理想(xiang)、砥礪前行的(de)豪情(qing)壯志與青島這(zhe)(zhe)座城市的(de)地(di)鐵(tie)夢緊密(mi)地(di)聯系在(zai)一(yi)起，用青春、激情(qing)和汗水(shui)譜寫(xie)了一(yi)首動人的(de)地(di)鐵(tie)贊歌。

新(xin)官(guan)上任工(gong)作忙 快(kuai)速融入新(xin)角色

“這塊是CXU板，也就是專(zhuan)用電話(hua)系(xi)統中央處理單元(yuan)，相當(dang)于人的大(da)腦，主要負責呼叫控制，數據庫管理,系(xi)統維(wei)護(hu)及數據存儲……”工務通號(hao)部通信車輛段工班長王鵬元(yuan)正在張家樓站通信設備(bei)室給(gei)班組人員講解通信設備(bei)知識。

王鵬元(yuan)是(shi)今年8月份從(cong)(cong)地鐵(tie)3號(hao)(hao)線選調的(de)(de)工班長(chang)，雖然在3號(hao)(hao)線工作期間對各通信系統(tong)掌(zhang)握全面(mian)、業務精湛，但是(shi)他(ta)來到(dao)13號(hao)(hao)線依(yi)舊(jiu)不敢松懈。新官上(shang)任伊始，從(cong)(cong)施(shi)工圖紙著手，用(yong)了3天時間把古鎮口車輛(liang)段、張家樓站、古鎮口站等工班管轄范圍的(de)(de)通信設備查看了一遍，從(cong)(cong)設備型號(hao)(hao)、業務運用(yong)到(dao)設備安裝調試、機(ji)房(fang)整體環境等方面(mian)存在的(de)(de)問題，他(ta)都(dou)在隨身攜(xie)帶的(de)(de)筆(bi)記本上(shang)詳細地進(jin)行了記錄，按照輕重緩急、分類管理，實時掌(zhang)握現場問題整改銷項情況。“對影(ying)響試運行安全的(de)(de)問題，我們要做到(dao)零容忍。”這是(shi)他(ta)在每日班前會上(shang)必須強調的(de)(de)話(hua)。

面對通信(xin)車輛段工(gong)(gong)班成(cheng)立初(chu)期(qi)人員力量薄弱、業(ye)務(wu)技能(neng)較低等(deng)諸多(duo)問題(ti)，他(ta)勇挑(tiao)重擔，利(li)用(yong)(yong)每(mei)次下現場(chang)參建時(shi)機，每(mei)到(dao)一處設(she)備處所都(dou)不(bu)厭其(qi)煩地給(gei)工(gong)(gong)班職(zhi)工(gong)(gong)現場(chang)講(jiang)解設(she)備知識，從(cong)傳(chuan)輸、專用(yong)(yong)電(dian)話(hua)、專用(yong)(yong)無線等(deng)通信(xin)12個(ge)系(xi)統，到(dao)每(mei)個(ge)系(xi)統承載多(duo)少業(ye)務(wu)、業(ye)務(wu)物理(li)連接(jie)和數據流(liu)內部走(zou)向等(deng)內容都(dou)給(gei)工(gong)(gong)班職(zhi)工(gong)(gong)全部講(jiang)解到(dao)位。在他(ta)的帶(dai)動下，工(gong)(gong)班人員比、學(xue)、趕(gan)、超，短短半(ban)個(ge)月(yue)的時(shi)間，就做(zuo)到(dao)了(le)(le)設(she)備處所清(qing)、參建問題(ti)清(qing)、設(she)備臺賬清(qing)、運(yun)用(yong)(yong)原理(li)清(qing)，為后(hou)期(qi)設(she)備維護(hu)打(da)下了(le)(le)堅實的基礎。“‘術業(ye)有專攻’就要(yao)靠我(wo)們平(ping)時(shi)多(duo)學(xue)習，善于思考，勤于動手，不(bu)怕苦、不(bu)怕累，有了(le)(le)過硬的本領，我(wo)們才能(neng)更加自(zi)信(xin)地站(zhan)在自(zi)己的崗位上(shang)，面對任(ren)何問題(ti)都(dou)會迎刃而解。”王(wang)鵬元說。

鏗(keng)鏘玫瑰 用行動詮釋責任

隨著13號線參建工(gong)作的不(bu)斷推進(jin)，不(bu)少(shao)女生也踴躍報(bao)名加入(ru)進(jin)來，沈姿(zi)彤就是其中一位。

位于西海岸運營中心客運部的一(yi)角，是(shi)票務(wu)部技(ji)術崗沈(shen)姿彤(tong)工作(zuo)的主要(yao)場所。沈(shen)姿彤(tong)從選擇成為13號線參建(jian)者中的那一(yi)天起，就下(xia)定決心要(yao)發(fa)揮自己的光與(yu)熱，為地鐵的建(jian)設(she)貢獻一(yi)份力量。

從(cong)(cong)西海岸運營中(zhong)心成立初期(qi)以來，沈資彤獨自一人承擔收益與票(piao)卡專(zhuan)業所有技(ji)術崗工作(zuo)。從(cong)(cong)編制票(piao)務(wu)各類(lei)規章到AFC系(xi)統參(can)建，從(cong)(cong)新(xin)員(yuan)工培訓到工班代管，要把握(wo)小的(de)細節，也(ye)要注重大的(de)方向(xiang)，她(ta)的(de)耐心和細心，讓票(piao)務(wu)專(zhuan)業的(de)籌備工作(zuo)有條不(bu)紊地(di)推進著(zhu)。定期(qi)牽頭組織收益、票(piao)卡兩(liang)專(zhuan)業前往AFC設備廠家(jia)了解新(xin)設備、學習(xi)新(xin)系(xi)統，結合她(ta)在已(yi)有線(xian)路積(ji)累的(de)豐(feng)富經驗，及時反饋參(can)建中(zhong)發現的(de)問題。

前期路途遙(yao)遠、天氣(qi)炎熱、現場施工(gong)惡劣等艱(jian)苦條件，讓很(hen)多員(yuan)工(gong)都吃(chi)不消，但對沈資彤來說，更像是(shi)一筆寶貴的財富(fu)，讓她更加成熟、坦然。這(zhe)位(wei)堅(jian)強(qiang)的姑娘身(shen)上，無時無刻不能(neng)感(gan)受到她那(nei)嚴謹(jin)細致、認真負責(ze)的工(gong)作態度。一名(ming)優秀、負責(ze)任的地(di)鐵員(yuan)工(gong)，似乎是(shi)對她行(xing)為(wei)的最好(hao)詮(quan)釋(shi)。

勇于承(cheng)擔 工務急(ji)先鋒

在(zai)工務車間(jian)，他(ta)是一位擁有著10年大鐵與地鐵經驗(yan)并存的(de)(de)(de)前輩(bei)，自從來到青(qing)島(dao)地鐵，成為(wei)了(le)西海岸運營中(zhong)心(xin)工務通號部的(de)(de)(de)一員。作(zuo)為(wei)一名經驗(yan)豐(feng)富的(de)(de)(de)老前輩(bei)，他(ta)更加明白工作(zuo)中(zhong)注(zhu)重細節的(de)(de)(de)重要(yao)性。在(zai)13號線(xian)開通前夕的(de)(de)(de)“百日攻堅(jian)戰(zhan)”之際，他(ta)帶(dai)領員工日夜奮戰(zhan)，排(pai)水溝檢查、道岔(cha)精調、整(zheng)改不(bu)良軌縫，為(wei)13號線(xian)的(de)(de)(de)順(shun)利開通奉獻自己的(de)(de)(de)力量。

作為(wei)(wei)一(yi)名經驗(yan)豐富的(de)老(lao)員(yuan)工，耿(geng)風(feng)華不僅自己在工作中嚴格要(yao)求，更(geng)給年輕的(de)員(yuan)工樹(shu)立榜樣(yang)，要(yao)求在工作中具備高度的(de)責任心。他常常說，“檢修工作，只要(yao)一(yi)個(ge)不注意就(jiu)會出現大問題。”在靈(ling)山衛停(ting)車場竣工過程(cheng)中，全(quan)(quan)線20組(zu)(zu)道(dao)岔、19個(ge)股(gu)道(dao)，耿(geng)風(feng)華帶領員(yuan)工每一(yi)條股(gu)道(dao)、每一(yi)組(zu)(zu)道(dao)岔進行細致的(de)檢查，并與(yu)廠家及工程(cheng)局的(de)技術人員(yuan)積(ji)極溝通協調(diao)，提出了多項整改(gai)措施。最終(zhong)，工作人員(yuan)對靈(ling)山衛的(de)道(dao)岔進行了細致的(de)調(diao)整，使其全(quan)(quan)部合乎規(gui)范，為(wei)(wei)列車的(de)平穩(wen)運行提供(gong)了重要(yao)的(de)安全(quan)(quan)保障。

作(zuo)(zuo)為(wei)有(you)(you)著豐富經驗的(de)(de)(de)(de)骨干(gan)人員(yuan)，耿風華言傳身教，從(cong)實踐中培養員(yuan)工的(de)(de)(de)(de)工作(zuo)(zuo)技(ji)能、學習興(xing)趣；發(fa)揮榜樣帶頭作(zuo)(zuo)用，提(ti)高隊伍的(de)(de)(de)(de)業務水平(ping)及(ji)動手(shou)能力(li)，并(bing)在員(yuan)工遇到棘(ji)手(shou)問題時細心(xin)地講解。他說，“工務檢修工作(zuo)(zuo)和其他的(de)(de)(de)(de)地鐵工作(zuo)(zuo)相比(bi)需要更多的(de)(de)(de)(de)細致觀察及(ji)責(ze)任(ren)心(xin)。雖然工作(zuo)(zuo)中會(hui)出現各種各樣的(de)(de)(de)(de)問題，但是(shi)只要想到‘乘客(ke)有(you)(you)一個順利的(de)(de)(de)(de)出行體驗’，工作(zuo)(zuo)再苦再累都是(shi)值得(de)的(de)(de)(de)(de)，自己(ji)的(de)(de)(de)(de)工作(zuo)(zuo)也是(shi)有(you)(you)意義的(de)(de)(de)(de)。”

不(bu)積(ji)跬步，無以(yi)至(zhi)千里；不(bu)積(ji)小流(liu)，無以(yi)成江海(hai)。“保障線(xian)路(lu)安全、讓列車不(bu)間斷更(geng)好更(geng)快的(de)(de)運(yun)行就是(shi)我的(de)(de)使命。”正(zheng)是(shi)有著(zhu)無數像耿(geng)風華(hua)這樣(yang)的(de)(de)基石，一點一點地搭建(jian)起(qi)順暢的(de)(de)開通之路(lu)，才最終迎(ying)來新的(de)(de)軌道交通線(xian)路(lu)的(de)(de)誕生。