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　　1月17日上午(wu)10點，青島地鐵２號線一期(qi)工(gong)(gong)程環(huan)(huan)城南路(lu)站(zhan)(zhan)至區間（東(dong)韓站(zhan)(zhan)——環(huan)(huan)城南路(lu)站(zhan)(zhan)區間）豎井雙線順利(li)貫通，標志著環(huan)(huan)城南路(lu)站(zhan)(zhan)及區間土建主體(ti)工(gong)(gong)程取得階段性勝利(li)。這也是(shi)青島地鐵二號線首個實現(xian)雙線貫通的區段。

　　東環(huan)區(qu)間全(quan)長2048米，由(you)中(zhong)鐵(tie)十(shi)二(er)局(ju)集(ji)團負責(ze)施工，其中(zhong)環(huan)城南路站至區(qu)間豎(shu)井全(quan)長1287米，埋深最(zui)淺(qian)處只有3米，周圍環(huan)境復雜，一座公路大橋橫(heng)跨(kua)車站場(chang)地(di)，東西兩側僅(jin)十(shi)幾米遠處是高(gao)樓林(lin)立(li)的(de)居民小區(qu)，地(di)下管網密布(bu)，上空還有萬伏(fu)高(gao)壓線路通(tong)過。

　　在施(shi)工(gong)(gong)過(guo)程中，青(qing)島地鐵大膽采用(yong)新(xin)(xin)技(ji)術、新(xin)(xin)材料、新(xin)(xin)工(gong)(gong)藝(yi)，積極進(jin)行科技(ji)攻關，采取(qu)措施(shi)減震降噪，為(wei)施(shi)工(gong)(gong)生(sheng)產創造了(le)良好條(tiao)件(jian)。隨后施(shi)工(gong)(gong)單位又成功研制出四臺 噴錨機(ji)同時作業的混(hun)凝土噴錨車，提高工(gong)(gong)效(xiao)近二倍。同時發動(dong)全(quan)體員(yuan)工(gong)(gong)大力開展以安全(quan)質量和(he)文明施(shi)工(gong)(gong)為(wei)主要(yao)內容的勞動(dong)競賽活動(dong)，參建員(yuan)工(gong)(gong)嚴格遵循“標準化管 理”，合理配置(zhi)生(sheng)產要(yao)素，精心運作，科學施(shi)工(gong)(gong)，使隧道掘(jue)進(jin)由最初的每天不足一米迅(xun)速(su)提高到(dao)九米上下，僅用(yong)一年(nian)零兩(liang)個月時間(jian)，就在全(quan)線率先實現區間(jian)貫通。下一步，施(shi)工(gong)(gong)單位將繼(ji)續向東(dong)韓站方(fang)向掘(jue)進(jin)，爭取(qu)早日實現整個區間(jian)貫通。