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師(shi)者，所以傳(chuan)道授業解惑也。自青島地(di)鐵運(yun)營分公司成(cheng)(cheng)立(li)以來，每年新(xin)員工(gong)入(ru)司2000余(yu)人，新(xin)員工(gong)與新(xin)技(ji)術(shu)的(de)激情碰撞，靠著一群優秀的(de)帶路人完成(cheng)(cheng)完美對接，他們就是(shi)公司著力培養的(de)師(shi)資隊伍——內訓師(shi)和帶教師(shi)傅。

內訓師(shi)們言傳身教(jiao)，安全(quan)技(ji)術、標準(zhun)變革實時宣貫(guan)，帶教(jiao)師(shi)傅直擊現(xian)(xian)場親(qin)力親(qin)為“傳幫帶”，他們在新(xin)員工(gong)入司(si)、新(xin)線路(lu)開通(tong)、新(xin)崗(gang)(gang)位調(diao)動工(gong)作中發揮著重要作用，齊心(xin)合力緊跟公司(si)快速線網發展(zhan)形勢，形成(cheng)高效培養的新(xin)局(ju)面(mian)。工(gong)作中不斷涌(yong)現(xian)(xian)出(chu)一批(pi)批(pi)優秀的代(dai)表，他們在自己的工(gong)作崗(gang)(gang)位上、在培訓工(gong)作的過程里，不論怎樣都難掩其師(shi)者光華(hua)，讓我們來一睹他們的風采吧。

趙云龍是站務(wu)部的(de)一名技術(shu)崗員工，2015年(nian)加入青島(dao)(dao)地鐵，同年(nian)競聘成(cheng)為兼職內(nei)(nei)(nei)訓師；2017年(nian)憑借豐富授(shou)課經驗和良(liang)好的(de)學員反饋，被聘用為青島(dao)(dao)地鐵集團內(nei)(nei)(nei)訓師，同年(nian)也獲得(de)年(nian)度(du)優秀內(nei)(nei)(nei)訓師稱號(hao)，授(shou)課專業為站務(wu)運作(zuo)。

趙云龍一(yi)直秉承著一(yi)個理念：要做(zuo)一(yi)名好老(lao)師，首(shou)先要做(zuo)一(yi)名好學生。每每遇(yu)到(dao)(dao)不(bu)了(le)解的(de)(de)(de)難點，他總會想(xiang)方設(she)法學習，從(cong)不(bu)允許有(you)自己(ji)遇(yu)到(dao)(dao)過卻不(bu)明白的(de)(de)(de)知識(shi)(shi)點存在。在他的(de)(de)(de)課(ke)(ke)(ke)上，針對(dui)不(bu)同的(de)(de)(de)受眾，培訓的(de)(de)(de)內容、難易程度(du)、授(shou)課(ke)(ke)(ke)的(de)(de)(de)風(feng)格、側重的(de)(de)(de)知識(shi)(shi)點都會有(you)所不(bu)同。課(ke)(ke)(ke)堂上總會時(shi)不(bu)時(shi)有(you)笑聲(sheng)傳出，過硬(ying)的(de)(de)(de)專(zhuan)業知識(shi)(shi)和(he)豐富(fu)的(de)(de)(de)授(shou)課(ke)(ke)(ke)經驗能讓他在保證授(shou)課(ke)(ke)(ke)內容條理清楚、結構嚴謹的(de)(de)(de)同時(shi)，又兼顧(gu)幽默風(feng)趣，營造(zao)輕松(song)的(de)(de)(de)課(ke)(ke)(ke)堂氛(fen)圍(wei)。

雖(sui)然趙云龍一直(zhi)被稱作(zuo)“技(ji)術(shu)大拿”，但是(shi)(shi)在很多同事眼中卻是(shi)(shi)個“老古董”。如今微(wei)信(xin)這么(me)普及，可他最近(jin)才開始習(xi)慣使用微(wei)信(xin)，而在微(wei)信(xin)上(shang)聊的(de)最多的(de)就是(shi)(shi)解(jie)答車(che)站員(yuan)工的(de)各(ge)種業務疑問，因為他說課外與(yu)“學生”的(de)技(ji)術(shu)交(jiao)流是(shi)(shi)非常(chang)必(bi)要的(de)。不過最近(jin)，他也終于(yu)趕上(shang)“潮(chao)流”了一次，那就是(shi)(shi)利用企業微(wei)信(xin)的(de)“公告”板塊嘗試新的(de)培訓(xun)形(xing)式——“直(zhi)擊(ji)現場”！通過對(dui)車(che)站現場發生的(de)技(ji)術(shu)事件(jian)進(jin)行分析，搜集材料(liao)、查(cha)找規章(zhang)、制(zhi)作(zuo)配圖，用風趣幽默的(de)形(xing)式，對(dui)事件(jian)涉及的(de)知識點進(jin)行深入講(jiang)解(jie)，用“段子”讓學員(yuan)學得(de)(de)開心、記得(de)(de)牢固。

黃長(chang)海(hai)，供(gong)(gong)電部接(jie)觸軌技術崗，也(ye)是公司的(de)優秀(xiu)內訓師(shi)。為了讓學(xue)(xue)員(yuan)能夠養成良好(hao)的(de)職業(ye)素養，黃長(chang)海(hai)秉承“治(zhi)大國猶(you)如烹小鮮”的(de)理(li)念，不(bu)斷告訴學(xue)(xue)員(yuan)要(yao)(yao)管(guan)理(li)好(hao)接(jie)觸軌設(she)備不(bu)能操之過(guo)急，要(yao)(yao)深入摸(mo)索和(he)細(xi)細(xi)研究最合(he)適的(de)檢(jian)修(xiu)方式，通過(guo)完善標準化管(guan)理(li)、規范(fan)檢(jian)修(xiu)規程、強化安(an)全質量意(yi)識(shi)，逐漸將供(gong)(gong)電維護工作由故障(zhang)修(xiu)轉為狀態修(xiu)。他親自帶領基層(ceng)學(xue)(xue)員(yuan)從最簡(jian)單(dan)的(de)步(bu)行巡視學(xue)(xue)起，到可視化、隔離(li)開關檢(jian)修(xiu)及工作原理(li)，每一(yi)次的(de)講解都以(yi)身作則，親力親為，他時常提醒學(xue)(xue)員(yuan)要(yao)(yao)做合(he)格的(de)供(gong)(gong)電人就(jiu)要(yao)(yao)認真(zhen)鉆研電氣(qi)知識(shi)，學(xue)(xue)習設(she)備特性，分(fen)析故障(zhang)原因，以(yi)執著的(de)鉆研精神，一(yi)步(bu)一(yi)個腳印不(bu)斷積累運行經驗，提高技術水平。

日常工作(zuo)中，黃長海也發揚內(nei)訓(xun)師(shi)先鋒模范作(zuo)用，利用休(xiu)息時間開(kai)展對(dui)外(wai)部門相(xiang)關培(pei)訓(xun)，增加對(dui)地(di)(di)鐵(tie)設備的認識。通過常年地(di)(di)鐵(tie)工作(zuo)經(jing)驗，他多次提出先進的檢修方法(fa)，提高了可視化、EPO、隔離開(kai)關等(deng)供電(dian)維護工作(zuo)質量，以自己的行動(dong)體現了內(nei)訓(xun)師(shi)的擔當。

畢泗兵，通號部通號2車間信號車輛段工班(ban)長，2015年受聘為運營分(fen)公司三星級內訓師。

自擔任內(nei)訓(xun)師(shi)以來，他認(ren)真鉆(zhan)研業務(wu)，先后制作(zuo)了《ZDJ9轉轍(che)機檢修與維護》、《淺談崗位認(ren)知與班組建設》等精(jing)品課(ke)件(jian)，拍攝了《ZDJ9轉轍(che)機檢修》《軌道電路檢修》等微課(ke)課(ke)件(jian)，受到了領導和學員的(de)好(hao)評。同時，他還長期承擔“施工負責人”、“接觸軌拆掛(gua)地(di)線”等專項操(cao)作(zuo)證取證的(de)培訓(xun)。

自(zi)受(shou)聘(pin)內訓師(shi)以來，他共計完(wan)成了數(shu)百課時的授(shou)課任務，不(bu)(bu)論面對的學員(yuan)是(shi)本部門(men)還是(shi)外部門(men)，甚或是(shi)外單位；不(bu)(bu)論是(shi)社招還是(shi)委培，或者是(shi)大學生；不(bu)(bu)論是(shi)新員(yuan)工還是(shi)老員(yuan)工，他都秉持傳道授(shou)業解惑及有(you)教無類的理念，除了不(bu)(bu)斷完(wan)善(shan)相關課件(jian)，還認真備課充(chong)分搜集講課材料，力求詳實(shi)，課上注(zhu)意把握(wo)(wo)學員(yuan)狀態，抓住學員(yuan)關注(zhu)點(dian)，用風趣生動的語言抓住學員(yuan)注(zhu)意力，梳理課程重點(dian)難點(dian)，旁征博引，使枯(ku)燥難懂的專業知(zhi)識(shi)生動化、簡單化，便于學員(yuan)理解和(he)掌握(wo)(wo)。

從正(zheng)線到車輛段(duan)，他用自己的努(nu)力，帶出了一(yi)批批員工，聽過(guo)他授(shou)課的員工，都會親切(qie)地喊他一(yi)聲“畢老師(shi)”。

陶志鋼，工(gong)(gong)程車檢修工(gong)(gong)班(ban)長(chang)，青(qing)島(dao)地鐵(tie)(tie)尹星技師工(gong)(gong)作站兼(jian)職成員(yuan)、帶(dai)教老(lao)師，個(ge)(ge)人(ren)先(xian)(xian)后(hou)被評為“班(ban)組標(biao)準化建(jian)設活動(dong)先(xian)(xian)進個(ge)(ge)人(ren)”、“青(qing)島(dao)地鐵(tie)(tie)集團優(you)秀員(yuan)工(gong)(gong)”、“運營分公司優(you)秀內(nei)訓師”等(deng)榮譽，教學(xue)論(lun)文和(he)先(xian)(xian)進操(cao)作法分別獲運營分公司工(gong)(gong)作創(chuang)新(xin)三等(deng)獎。

陶志鋼在師徒帶(dai)教中(zhong)，注(zhu)重職(zhi)業道德和(he)優良作(zuo)風的傳承，積極(ji)發揮共(gong)產黨員的模范帶(dai)頭作(zuo)用(yong)，通過自身(shen)行動(dong)展現出新(xin)一代(dai)檢修(xiu)工人(ren)高(gao)尚(shang)的職(zhi)業道德，以(yi)實際行動(dong)影響著身(shen)邊年輕的工友。

陶(tao)志鋼(gang)注重員工(gong)培(pei)養(yang)模式(shi)(shi)的創新(xin)，針對(dui)新(xin)員工(gong)教(jiao)學(xue)總(zong)結出“注意(yi)事項、配件識別、系統(tong)原理、實物講解”的教(jiao)學(xue)模式(shi)(shi)；針對(dui)老(lao)員工(gong)，總(zong)結出“理論提高、故障(zhang)分析、討論交流、實踐檢驗”的培(pei)養(yang)方法；針對(dui)業務尖子總(zong)結出“興趣導學(xue)、團隊(dui)互(hu)助、科研技改”的“三步培(pei)訓教(jiao)學(xue)”理念。此(ci)外，扎(zha)實推(tui)進班(ban)組培訓(xun)(xun)工作，“班(ban)組小課堂”定期(qi)開展，編制教學(xue)視(shi)頻、培訓(xun)(xun)教材(cai)多部(bu)，形成了(le)較完善的基層(ceng)培訓(xun)(xun)模式。

在師徒帶(dai)教中，陶志鋼(gang)注重結(jie)合實(shi)際工作，讓徒弟們在技(ji)術(shu)攻(gong)關中持續成長。他帶(dai)領徒弟處(chu)理工程車(che)疑難故障，組(zu)織(zhi)開展平板車(che)電(dian)路改(gai)造等課題攻(gong)關。名師出高徒，其徒弟李士亮已成長為工程車(che)制動機檢(jian)修小專(zhuan)家(jia)，閆茂青被(bei)聘為車(che)間級內訓師。他帶(dai)領的班組(zu)更是技(ji)術(shu)論文(wen)、國家(jia)實(shi)用新型專(zhuan)利(li)、自主(zhu)研(yan)發不斷，各類(lei)比武、評優樣樣爭先。

    隨著(zhu)青島(dao)地(di)鐵線(xian)路一條條地(di)開通(tong)，青島(dao)地(di)鐵的(de)(de)隊伍也越來越壯大(da)，培訓工作的(de)(de)壓力也會(hui)越來越重。在教師節來臨之(zhi)際，讓我們對所(suo)有青島(dao)地(di)鐵的(de)(de)“師傅”們深(shen)深(shen)地(di)道一句：“老(lao)師，節日快(kuai)樂！”