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近兩年，隨著2號線(xian)、11號線(xian)相繼開通，青(qing)島地鐵已進入線(xian)網(wang)換乘時代，青(qing)島軌道交(jiao)通(tong)通(tong)車里(li)程突(tu)破100公里(li)。在大家出行日益方便(bian)快(kuai)捷(jie)的同時，您是否注意到這樣(yang)一個(ge)群體，他們被(bei)親切地稱為“最(zui)美地下精(jing)靈”。今天，我們(men)就一起走近他們(men)，去認識和了解他們(men)。

地鐵(tie)司機每一(yi)(yi)天的(de)(de)(de)工作都(dou)非常充實，從凌晨4點(dian)(dian)到(dao)次日零點(dian)(dian)都(dou)有他(ta)們在軌(gui)道中穿梭(suo)的(de)(de)(de)身影。為(wei)了(le)確(que)保充分的(de)(de)(de)休(xiu)息，他(ta)們工作時(shi)間分為(wei)白(bai)班(ban)(ban)、夜(ye)班(ban)(ban)、早(zao)班(ban)(ban)，采用四(si)班(ban)(ban)兩運轉的(de)(de)(de)形(xing)式。白(bai)班(ban)(ban)一(yi)(yi)般為(wei)8點(dian)(dian)左右(you)到(dao)18點(dian)(dian)結(jie)束，夜(ye)班(ban)(ban)一(yi)(yi)般為(wei)17點(dian)(dian)到(dao)次日零點(dian)(dian)結(jie)束，早(zao)班(ban)(ban)一(yi)(yi)般為(wei)4點(dian)(dian)到(dao)9點(dian)(dian)結(jie)束。

地鐵司(si)機在派班室出勤：

出(chu)勤(qin)(qin)前要(yao)抄寫(xie)行(xing)(xing)(xing)車運(yun)營(ying)揭示，包(bao)括近期工作注意事項(xiang)、安全重(zhong)點、特殊(shu)要(yao)求等；填寫(xie)司(si)機報單(dan)，包(bao)括日期、執(zhi)行(xing)(xing)(xing)的運(yun)營(ying)時刻表、交路；為避免酒(jiu)后(hou)駕駛(shi)，司(si)機出(chu)勤(qin)(qin)前必須進(jin)行(xing)(xing)(xing)酒(jiu)精(jing)測(ce)試，經(jing)派班員確認(ren)精(jing)神狀態(tai)良好后(hou)方可進(jin)行(xing)(xing)(xing)出(chu)勤(qin)(qin)。

當開往(wang)終點站的列車(che)準備進站時，到(dao)達(da)司(si)機(ji)會呼叫在上(shang)行尾端墻的接(jie)車(che)司(si)機(ji)，接(jie)車(che)司(si)機(ji)收到(dao)呼叫并回復到(dao)達(da)司(si)機(ji)：“接(jie)車(che)司(si)機(ji)準備接(jie)車(che)，收到(dao)。”

接車司(si)機(ji)上車后，在換端折返回(hui)下行始發(fa)站時，在駕(jia)駛室(shi)記錄列車車次，填寫司(si)機(ji)報單，核(he)對(dui)時刻(ke)表重要(yao)事項。

目前，各條線路均使用最高級別信號模式，信號系統雖然(ran)先進，但在行(xing)駛過(guo)程中，司機絲毫不敢(gan)大意，在司機(ji)室內目視(shi)前(qian)方(fang)，抬頭挺胸，左右手置(zhi)司機(ji)臺中央位置(zhi)，認真確認動車“五要素”。列(lie)車(che)(che)進(jin)站(zhan)過程中，是(shi)一個(ge)關鍵作(zuo)業點(dian)，司(si)機既要(yao)瞭望前方軌道進(jin)路安(an)全，又(you)(you)要(yao)監控(kong)列(lie)車(che)(che)設備狀態正常，同時(shi)，又(you)(you)要(yao)注意站(zhan)臺客流情況，要(yao)確保列(lie)車(che)(che)在站(zhan)臺安(an)全停穩。

列車(che)(che)(che)停穩后，司機需要到(dao)站(zhan)臺監護乘客(ke)上下(xia)車(che)(che)(che)，在關門時(shi)尤為重要，這(zhe)是最后一道安全防線，司機要集中精力瞭望(wang)并手指(zhi)確(que)認站(zhan)臺門和車(che)(che)(che)門之間的空隙，確(que)保空隙無人和物(wu)，防止發生安全事件。

青島(dao)地(di)鐵的司機，他們(men)年輕、專注、嚴謹，他們(men)揮灑青春的汗(han)水，為乘(cheng)客出(chu)行保駕護航。

他(ta)們穿著(zhu)(zhu)整齊的(de)(de)(de)制服，駕駛(shi)美麗的(de)(de)(de)列車承載著(zhu)(zhu)島城人(ren)民的(de)(de)(de)托付，在大多數人(ren)眼(yan)里，地鐵(tie)司機這(zhe)份工(gong)作(zuo)是光(guang)鮮靚(jing)麗的(de)(de)(de)。其實在成為一(yi)名合(he)格司機的(de)(de)(de)路上(shang)，他(ta)們經(jing)歷專(zhuan)業(ye)的(de)(de)(de)培訓，接臨(lin)現場的(de)(de)(de)演練，嚴苛的(de)(de)(de)測(ce)評(ping)。他(ta)們也曾(ceng)累過，然而，從無到有的(de)(de)(de)過程(cheng)，總(zong)是需(xu)要(yao)時間的(de)(de)(de)積累，需(xu)要(yao)力量的(de)(de)(de)積蓄。來(lai)(lai)自(zi)(zi)家(jia)人(ren)的(de)(de)(de)溫(wen)暖關(guan)愛，來(lai)(lai)自(zi)(zi)領導的(de)(de)(de)關(guan)心問候，來(lai)(lai)自(zi)(zi)隊友(you)的(de)(de)(de)鼓勵幫助(zhu)……這(zhe)些實實在在的(de)(de)(de)溫(wen)暖一(yi)次又(you)一(yi)次地鼓舞著(zhu)(zhu)他(ta)們前進。這(zhe)些背(bei)后的(de)(de)(de)酸甜苦辣，只(zhi)有親(qin)身駕駛(shi)過地鐵(tie)的(de)(de)(de)人(ren)才最清楚。

手柄輕四兩，責任重(zhong)千(qian)斤，服務無止(zhi)境，關愛有真情。作為地(di)(di)鐵運營最(zui)前線(xian)的主力軍，這(zhe)群地(di)(di)鐵司機奮斗在地(di)(di)鐵運營的最(zui)前沿(yan)，既是(shi)最(zui)美的地(di)(di)下精靈，更是(shi)安全行(xing)車的重(zhong)要防線(xian)。