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唐島(dao)灣畔，大珠山旁(pang)，蜿蜒的(de)13號線上終(zhong)于出現了電客車的(de)身影。在近(jin)一(yi)年(nian)的(de)運營(ying)籌備的(de)路上，有(you)持續巡查跟進(jin)施(shi)工進(jin)度的(de)運營(ying)人，有(you)把關設備安裝的(de)運營(ying)人，有(you)不斷調試電客車的(de)運營(ying)人，也有(you)一(yi)直在進(jin)行查線核圖(tu)的(de)運營(ying)人。

一(yi)站一(yi)區間 一(yi)年千萬遍(bian)

井岡山路站，走過基坑(keng)，通(tong)過一段狹(xia)窄曲折的(de)鋼架梯，西海岸運營中心工務通(tong)號部的(de)建筑一工班班長隋寶帥(shuai)與工班人員在查(cha)看著現(xian)場的(de)建筑結構。

從去(qu)年8月份(fen)進入運營分公司(si)后，隋寶帥就(jiu)與(yu)同批社(she)招(zhao)員工(gong)一起(qi)來到了(le)黃島，加入了(le)13號線的“開荒大隊”。

隋寶帥所在(zai)(zai)的(de)(de)建(jian)筑(zhu)一(yi)工(gong)(gong)班負責13號(hao)線9個(ge)(ge)地(di)(di)下(xia)車(che)(che)站，8個(ge)(ge)地(di)(di)下(xia)區(qu)間、黃(huang)島控制(zhi)中(zhong)心(xin)及(ji)靈山衛停車(che)(che)場的(de)(de)建(jian)筑(zhu)結(jie)(jie)構(gou)檢(jian)查保養及(ji)維修工(gong)(gong)作(zuo)，他(ta)對這(zhe)個(ge)(ge)工(gong)(gong)作(zuo)的(de)(de)總結(jie)(jie)就(jiu)是“眼要(yao)(yao)尖、心(xin)要(yao)(yao)細”。“我們的(de)(de)主要(yao)(yao)工(gong)(gong)作(zuo)就(jiu)是跟進(jin)建(jian)筑(zhu)施工(gong)(gong)進(jin)度，哪里驗收結(jie)(jie)束，我們就(jiu)及(ji)時檢(jian)查，看看有(you)(you)沒(mei)有(you)(you)建(jian)筑(zhu)結(jie)(jie)構(gou)方面(mian)的(de)(de)問(wen)(wen)(wen)題，比如(ru)隧道的(de)(de)結(jie)(jie)構(gou)、車(che)(che)站立柱的(de)(de)鋼架結(jie)(jie)構(gou)、滲漏水情況等等，如(ru)果(guo)發現(xian)影(ying)響運營的(de)(de)質(zhi)量問(wen)(wen)(wen)題，就(jiu)要(yao)(yao)記下(xia)來反饋給施工(gong)(gong)方整改。”有(you)(you)的(de)(de)區(qu)間隧道注漿嘴未處理，有(you)(you)的(de)(de)車(che)(che)站電梯(ti)基坑有(you)(you)積水……只(zhi)有(you)(you)眼睛足夠尖才(cai)能(neng)(neng)在(zai)(zai)黑暗(an)的(de)(de)車(che)(che)站中(zhong)發現(xian)問(wen)(wen)(wen)題，只(zhi)有(you)(you)心(xin)夠細才(cai)能(neng)(neng)考慮到各(ge)方面(mian)可(ke)能(neng)(neng)影(ying)響建(jian)筑(zhu)主體的(de)(de)問(wen)(wen)(wen)題。每半天(tian)走一(yi)個(ge)(ge)站和一(yi)個(ge)(ge)區(qu)間，這(zhe)一(yi)年間，隋寶帥與他(ta)的(de)(de)工(gong)(gong)班在(zai)(zai)負責的(de)(de)地(di)(di)下(xia)站中(zhong)走了千千萬(wan)萬(wan)遍，只(zhi)為將可(ke)能(neng)(neng)影(ying)響運營的(de)(de)問(wen)(wen)(wen)題一(yi)一(yi)找出，將安全上升到最(zui)高層。

現在(zai)，隋寶帥(shuai)的(de)工(gong)班(ban)已經(jing)由最初的(de)4個人壯大到了12個人，車站主體(ti)建筑也(ye)從最初的(de)墻體(ti)還(huan)在(zai)建設(she)，到現在(zai)整個車站都已經(jing)完工(gong)。在(zai)這個過程(cheng)中(zhong)，隋寶帥(shuai)的(de)工(gong)班(ban)發現的(de)問(wen)題越(yue)(yue)來越(yue)(yue)多，整改率也(ye)在(zai)逐漸攀升。

設備(bei)安裝(zhuang)忙(mang) 細致(zhi)記(ji)錄不能落(luo)

走進運(yun)(yun)營分公司的西海岸運(yun)(yun)營中(zhong)心，就看到了(le)工(gong)務通號部通信(xin)技(ji)術崗呂文斌坐在電腦前瘋狂敲(qiao)字。

從去年(nian)7月入職以(yi)來(lai)，呂文斌便在(zai)新線籌備(bei)組跟(gen)進(jin)(jin)13號線的(de)建設情況(kuang)。“通(tong)信設備(bei)比較(jiao)(jiao)繁雜，數量比較(jiao)(jiao)多，目前我(wo)們把已確定安裝的(de)12個子系統，8200多項設備(bei)整理為初版(ban)設備(bei)履歷(li)臺賬(zhang)，后(hou)續(xu)根據現場(chang)核(he)對情況(kuang)隨時更新完善。之(zhi)前我(wo)們跟(gen)進(jin)(jin)了設備(bei)安裝、線纜(lan)布線、設備(bei)調(diao)(diao)試(shi)工作(zuo)，下一步(bu)就要跟(gen)進(jin)(jin)聯(lian)調(diao)(diao)聯(lian)試(shi)。還有我(wo)們把現場(chang)檢(jian)查時發現的(de)設備(bei)、施工、環境的(de)問(wen)題進(jin)(jin)行記錄，形成統一的(de)運營籌備(bei)問(wen)題臺賬(zhang)。”

通信(xin)(xin)設(she)(she)(she)備繁(fan)雜，每(mei)個(ge)車站就有上千個(ge)通信(xin)(xin)設(she)(she)(she)備，任何一(yi)(yi)個(ge)設(she)(she)(she)備安(an)裝不到(dao)位，都(dou)有可能造成(cheng)信(xin)(xin)號(hao)故障，導致列車無(wu)法正常運行。因(yin)此，設(she)(she)(she)備不僅要(yao)安(an)裝到(dao)位，每(mei)個(ge)設(she)(she)(she)備的(de)型(xing)號(hao)、安(an)裝位置、使用年限等信(xin)(xin)息也都(dou)要(yao)一(yi)(yi)一(yi)(yi)記錄(lu)，形成(cheng)臺賬(zhang)便(bian)于運營后查看(kan)。同時，通信(xin)(xin)人員還要(yao)跟進施工進度(du)，定期(qi)進行設(she)(she)(she)備巡查，發現問(wen)題及時反(fan)饋和整改，為試運行做好一(yi)(yi)切準備。

運(yun)用庫(ku)中斗酷暑 列車調試塵土揚

2017年7月劉先壯大(da)學畢業來到了(le)(le)青(qing)島(dao)地(di)鐵，成(cheng)為車輛部一(yi)(yi)名(ming)定修檢(jian)修工。在(zai)新線籌備報志愿的時候，他毅然決然地(di)選擇成(cheng)為13號(hao)線拓荒大(da)軍中的一(yi)(yi)員。“現在(zai)每天在(zai)運(yun)用庫中做PAC工作時 ，總(zong)是(shi)汗流浹背的，衣服也是(shi)濕了(le)(le)干(gan)干(gan)了(le)(le)又(you)濕，都能洇出汗堿來”劉先壯說。

運營籌備期間，劉先壯和其(qi)他同(tong)事(shi)們每天(tian)都要戴著勞(lao)保防護(hu)用(yong)品，在塵土飛(fei)揚(yang)的運用(yong)庫中進行電客車車下(xia)數據(ju)的測量、電客車靜態(tai)調試、線(xian)(xian)(xian)上的動態(tai)調試、故障核(he)查、監護(hu)整改以及查圖校(xiao)線(xian)(xian)(xian)，他們需要保證每一根(gen)線(xian)(xian)(xian)和線(xian)(xian)(xian)號在正確的位置，不放(fang)過任何一個問題和隱(yin)患。 

目(mu)前檢(jian)修車間(jian)的(de)同事們在(zai)一段(duan)兩場(chang)現場(chang)籌備，進行了(le)11列車電客車PAC預(yu)驗(yan)收工作(zuo)，20列電客車的(de)PSI驗(yan)收工作(zuo)；查(cha)線核圖(tu)10列車，完(wan)成整(zheng)改近300項，為即將(jiang)到來(lai)的(de)試運行做著保障。

檢修庫(ku)中兩重天 查線核圖培訓忙

從(cong)白沙的(de)(de)(de)員工宿舍出(chu)發經(jing)過(guo)3個(ge)(ge)小時的(de)(de)(de)車(che)程，到了(le)位(wei)于黃島的(de)(de)(de)古(gu)鎮口車(che)輛(liang)基地(di)。穿過(guo)運用庫，再走(zou)過(guo)一段還沒有(you)做完硬化的(de)(de)(de)泥濘土路，就到了(le)戴(dai)柳日常工作的(de)(de)(de)地(di)方——檢修庫。每天(tian)戴(dai)柳和同事們都需(xu)要(yao)打著(zhu)手電(dian)下到檢修庫的(de)(de)(de)各個(ge)(ge)地(di)坑里面檢查設備。“現在(zai)每天(tian)在(zai)檢修庫都是冰(bing)火兩重天(tian)，在(zai)地(di)上悶熱的(de)(de)(de)像個(ge)(ge)蒸箱，但(dan)是6米深的(de)(de)(de)地(di)坑里又(you)是另(ling)一個(ge)(ge)光景，陰冷潮(chao)濕。”戴(dai)柳靦(tian)腆的(de)(de)(de)笑著(zhu)說。
      現在(zai)各(ge)設備(bei)廠家(jia)已經(jing)開始(shi)了安裝調試工作，由于固定式架車(che)機(ji)(ji)、數(shu)控不落輪鏇床等設備(bei)與之前(qian)不同，戴柳(liu)和同事(shi)們一(yi)邊(bian)要(yao)進行(xing)新設備(bei)的(de)(de)培訓，一(yi)邊(bian)要(yao)開展已安裝設備(bei)的(de)(de)查(cha)線核圖工作，統計每一(yi)個機(ji)(ji)械元件和電器元件的(de)(de)型號位(wei)置等信(xin)息并記(ji)錄下來。每天戴柳(liu)和同事(shi)們都要(yao)伴著各(ge)種嘈雜的(de)(de)施工聲，發現記(ji)錄各(ge)類問(wen)題，并聯系廠家(jia)整改，哪怕小到(dao)一(yi)顆(ke)螺栓的(de)(de)檢查(cha)，他(ta)們都不放過。

“認真(zhen)、仔細”是戴(dai)柳他們的(de)共(gong)同(tong)特質(zhi)，為了保障即將到來(lai)的(de)試運行，不(bu)放過任何一(yi)個問(wen)題。現在戴(dai)柳和同(tong)事(shi)們已(yi)開展鋼軌(gui)打磨(mo)車、固定式架(jia)車機(ji)兩類工藝設備及工程車輛(liang)查線核(he)圖(tu)工作(zuo)，其(qi)中鋼軌(gui)打磨(mo)車完成約95%，固定式架(jia)車機(ji)完成約70%，累計(ji)完成查線核(he)圖(tu)總工作(zuo)量約20%。

從盛夏到寒冬，從嚴寒又到酷暑，在每天幾萬步的行程中，他們是13號線成長的見證者，在多方對接保障設備正常運轉的步伐中，他們更是13號線的守護神。現在，西海岸運營中心已經打響了百日攻堅大會戰，為了讓13號線的列車能夠安全平穩地運行，所有的西海岸運營工作人員都在自己的崗位上拼盡全力，筑夢起航。