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2018年01月25日，地鐵(tie)8號線(xian)機(ji)場(chang)結建(jian)工(gong)程2號風井至6號盾構井區間右(you)線(xian)盾構順利(li)到達，機(ji)場(chang)結建(jian)工(gong)程北側(ce)盾構區間實現全線(xian)貫通(tong)。

地鐵(tie)8號(hao)線(xian)機場結建工程北側盾(dun)構(gou)區間包括(kuo)2座盾(dun)構(gou)井(jing)(jing)和2個盾(dun)構(gou)區間，位于新建膠東國(guo)際(ji)機場北側，線(xian)路(lu)全長3064m，其中1號(hao)風(feng)井(jing)(jing)至(zhi)2號(hao)風(feng)井(jing)(jing)區間長約1600m，2號(hao)風(feng)井(jing)(jing)至(zhi)6號(hao)盾(dun)構(gou)井(jing)(jing)區間長約1368m，共(gong)計(ji)投(tou)入2臺盾(dun)構(gou)機施工。

本段工程主要穿越(yue)強、中風(feng)化泥巖，具有施工豎井空(kong)間(jian)小和施工運輸空(kong)間(jian)受(shou)限、特殊地層工程質量控制難度高(gao)、與在(zai)(zai)建(jian)濟青高(gao)鐵并行風(feng)險高(gao)、與在(zai)(zai)建(jian)膠(jiao)東國際機場(chang)交(jiao)叉作業協調難度大等特點(dian)。

首臺盾(dun)構于2017年3月底始發，盾(dun)構區間施工(gong)共計266天，月掘進最高記錄為585米(mi)，創造了青島地鐵同類(lei)地層盾(dun)構施工(gong)記錄。

截止目(mu)前，地鐵8號線全線共67個(ge)工點，已(yi)進場55個(ge)工點，開(kai)工工點51個(ge)，開(kai)工率達76.1%。