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8月21日起試運(yun)行(xing)(xing)以來，2號線一(yi)直保持總體運(yun)行(xing)(xing)平(ping)穩。試運(yun)行(xing)(xing)需要試什么？工作人員在做(zuo)什么？一(yi)本臺帳或許能給我們一(yi)些答案(an)……

見到2號(hao)(hao)線(xian)李村(cun)站(zhan)(zhan)值班站(zhan)(zhan)長崔(cui)明棟(dong)時(shi)，他(ta)正在記錄一(yi)本《調度命令登記本》的冊子，上(shang)面密密麻(ma)麻(ma)地(di)寫滿了(le)字，字跡工整而清晰。在他(ta)印(yin)象(xiang)里，最深的是8月20日這條——“11:18分，第101號(hao)(hao)命令——自2017年(nian)8月20日11時(shi)18分起(qi)，2號(hao)(hao)線(xian)海芝區間(jian)封堵門至(zhi)李村(cun)公(gong)園站(zhan)(zhan)設計終點里程之間(jian)的線(xian)路及……（此處省略若干字）的調度指揮權正式納入(ru)運營(ying)分公(gong)司管理。”

“因為從(cong)這(zhe)天起(qi)，2號線(xian)從(cong)建設方(fang)移交到運營方(fang)，算是2號線(xian)試運行階段一個標志性的里程(cheng)碑(bei)吧。”說起(qi)來，崔明(ming)棟對這(zhe)條臺帳記憶猶新，眼神(shen)中充滿了自豪。

這本臺帳都記了(le)(le)些啥？崔明(ming)棟告訴鐵寶，《調度命令(ling)(ling)登記本》簡單地(di)說就是記錄(lu)行(xing)(xing)調發布的(de)命令(ling)(ling)，分口頭和書面兩種記錄(lu)方式(shi)。“比如區間已經停(ting)電，可以進行(xing)(xing)夜間施工(gong)(gong)了(le)(le)；什(shen)么時候(hou)會進行(xing)(xing)信號測試；今晚加開幾列車(che)，限速是多少(shao)……目(mu)的(de)就是通知(zhi)大家有(you)什(shen)么工(gong)(gong)作？試運行(xing)(xing)中有(you)什(shen)么問題？看看臺帳就一目(mu)了(le)(le)然。”

作為企業規范管(guan)理(li)的(de)一(yi)(yi)(yi)個縮影(ying)，臺帳書寫(xie)(xie)有著(zhu)嚴格的(de)規定(ding)，“一(yi)(yi)(yi)般不(bu)(bu)要打草稿，不(bu)(bu)允許涂改(gai)，寫(xie)(xie)錯就必須劃(hua)線(xian)更正，蓋上自己(ji)的(de)印(yin)章(zhang)，代表(biao)是(shi)(shi)誰(shui)改(gai)的(de)。如(ru)果是(shi)(shi)調度(du)命令(ling)，應一(yi)(yi)(yi)次(ci)性寫(xie)(xie)完，不(bu)(bu)允許中斷。”崔明棟說(shuo)。記(ji)錄員應具備扎(zha)實過(guo)硬的(de)業務素質，一(yi)(yi)(yi)是(shi)(shi)專(zhuan)業知識(shi)需(xu)過(guo)關(guan)，能夠準確無誤地理(li)解、記(ji)錄相關(guan)指令(ling)；二是(shi)(shi)良好(hao)的(de)溝通(tong)表(biao)達(da)能力，能問(wen)(wen)清和轉述(shu)對方傳達(da)的(de)命令(ling)；三(san)是(shi)(shi)記(ji)性好(hao)且寫(xie)(xie)字速(su)度(du)快(kuai)，短時間內記(ji)錄下信(xin)息；四是(shi)(shi)認真負責(ze)的(de)態(tai)度(du)，不(bu)(bu)要模(mo)棱兩可，聽(ting)不(bu)(bu)懂一(yi)(yi)(yi)定(ding)要問(wen)(wen)，聽(ting)不(bu)(bu)懂一(yi)(yi)(yi)定(ding)要問(wen)(wen)，聽(ting)不(bu)(bu)懂一(yi)(yi)(yi)定(ding)要問(wen)(wen)，重要的(de)事(shi)情(qing)說(shuo)三(san)遍。

臺(tai)帳(zhang)是運營生(sheng)產工作的載(zai)體，也是新線工作的真實寫照(zhao)，會細化分為行(xing)車(che)類臺(tai)帳(zhang)、票(piao)務類臺(tai)帳(zhang)、綜(zong)合類臺(tai)帳(zhang)、管(guan)理類臺(tai)帳(zhang)等(deng)許多種(zhong)。通過這個信息庫，各(ge)部(bu)門才能對列車(che)運行(xing)情況(kuang)了如指(zhi)掌(zhang)，對現行(xing)工作做出調整，從而(er)進一(yi)步優化列車(che)運行(xing)模式。

正所謂(wei)“好記性(xing)不(bu)(bu)如爛筆頭”，在(zai)辦公無(wu)紙化越(yue)來越(yue)普遍的今(jin)天(tian)，手寫臺帳因其靈活性(xing)和特殊性(xing)，卻(que)有其不(bu)(bu)可替代的地(di)位(wei)。對依賴龐大人(ren)工處理信(xin)息量(liang)的地(di)鐵行(xing)(xing)業來說，尤為如此。以《行(xing)(xing)車(che)日志(zhi)》為例，這本(ben)臺帳最近的更新日期在(zai)11月20日，上(shang)面分別記錄了上(shang)下行(xing)(xing)車(che)次(ci)、后方站(zhan)出(chu)發時間、本(ben)站(zhan)到達時間、本(ben)站(zhan)出(chu)發時間以及前方站(zhan)出(chu)發時間。

記這些(xie)(xie)有什么用呢？崔明棟告訴鐵寶，“因為試運(yun)行(xing)階(jie)段特別(bie)是(shi)前期還處于整個(ge)設備的磨合期，列(lie)車實際發車和到(dao)站(zhan)都無法完全按照既定的時(shi)間，所(suo)以行(xing)車值(zhi)班員(yuan)就(jiu)要(yao)監控好每趟列(lie)車，實時(shi)記點，并且(qie)向前后站(zhan)報備。”一定意(yi)義上講，建立臺帳的過程，就(jiu)是(shi)2號線列(lie)車不斷磨合優化(hua)的過程。所(suo)以，這些(xie)(xie)數(shu)據對評估整個(ge)試運(yun)行(xing)系統狀態是(shi)否穩(wen)定具有非常(chang)重要(yao)的作用。

除(chu)了記(ji)錄工作，臺(tai)帳(zhang)也是給員(yuan)工和列車設立的(de)(de)(de)緊箍咒。“事情多(duo)的(de)(de)(de)時候，每(mei)天要記(ji)十幾本(ben)(ben)呢！”崔(cui)明(ming)棟(dong)說著，把一(yi)(yi)(yi)大摞淺黃顏色的(de)(de)(de)冊子搬(ban)到(dao)鐵寶面前。“怎么會有這么多(duo)？能記(ji)完嗎？”鐵寶有些納悶，開(kai)(kai)玩笑地(di)(di)說。談話間不經意地(di)(di)將一(yi)(yi)(yi)本(ben)(ben)本(ben)(ben)簿子打開(kai)(kai)，卻讓鐵寶眼(yan)前一(yi)(yi)(yi)亮，原(yuan)來在2號線試(shi)運(yun)(yun)行(xing)期(qi)間，站(zhan)(zhan)上需要處(chu)理2號線試(shi)運(yun)(yun)行(xing)各種問(wen)題——培訓、行(xing)車、車站(zhan)(zhan)施工、設備故障(zhang)報修、值站(zhan)(zhan)交接信息、運(yun)(yun)營(ying)前檢查工作以及站(zhan)(zhan)務其他生產運(yun)(yun)營(ying)管(guan)理的(de)(de)(de)明(ming)細(xi)，將最一(yi)(yi)(yi)線、最直(zhi)觀(guan)、最現實的(de)(de)(de)問(wen)題匯集成(cheng)了這一(yi)(yi)(yi)本(ben)(ben)本(ben)(ben)共計千余頁(ye)的(de)(de)(de)“暖心”臺(tai)帳(zhang)。而(er)這些，僅(jin)僅(jin)涵蓋站(zhan)(zhan)務一(yi)(yi)(yi)個部門，只是3多(duo)月(yue)來整個試(shi)運(yun)(yun)行(xing)系統中非常基礎、非常渺小的(de)(de)(de)一(yi)(yi)(yi)部分(fen)。

寫臺帳可不是“花拳繡(xiu)腿(tui)”、形式主(zhu)義，隨便寫寫就算了，它還常(chang)常(chang)成為調查安全(quan)事(shi)故的原始(shi)依據。

這一(yi)點(dian)，崔明棟頗有感觸(chu)，“有一(yi)次(ci)，工(gong)(gong)作人員(yuan)在(zai)某上行軌道區巡視(shi)時發現了(le)(le)一(yi)件熒光衣，對(dui)第二天(tian)列車(che)運行造成了(le)(le)安全隱患。通過翻查前一(yi)晚的施工(gong)(gong)臺帳和鑰匙借用(yong)登記本，得(de)知原來是施工(gong)(gong)方(fang)某建筑工(gong)(gong)人遺漏的，我們(men)及時報備上級部門并向施工(gong)(gong)方(fang)進行了(le)(le)安全提醒(xing)。”

對地鐵人來(lai)講，臺帳就是(shi)(shi)廣大一(yi)線(xian)人員在崗堅守(shou)的最(zui)好證(zheng)明，也是(shi)(shi)協調(diao)(diao)解決生產管理(li)問題工(gong)作的一(yi)個基礎和縮影。“以(yi)《調(diao)(diao)度(du)命令(ling)登(deng)記本》為例，2號線(xian)行(xing)車時間會有(you)哪(na)些(xie)變(bian)動，行(xing)調(diao)(diao)發的命令(ling)是(shi)(shi)否規范，哪(na)個站執行(xing)到不到位(wei)，都可以(yi)通(tong)過它來(lai)備查。”崔明棟說。       

記好臺(tai)帳，對鞭策地(di)鐵人重視工(gong)作(zuo)(zuo)(zuo)紀律和安全(quan)生產(chan)意義重大(da)，也(ye)在(zai)無形(xing)中起(qi)到自(zi)我(wo)(wo)督促、自(zi)我(wo)(wo)保護的(de)(de)作(zuo)(zuo)(zuo)用(yong)。事(shi)實證(zheng)明(ming)，這樣的(de)(de)工(gong)作(zuo)(zuo)(zuo)是必要的(de)(de)，通過完整地(di)記錄各(ge)班組各(ge)班次(ci)都做了些(xie)什(shen)(shen)么，2號線安全(quan)規(gui)范的(de)(de)操作(zuo)(zuo)(zuo)施(shi)工(gong)明(ming)顯改(gai)善，各(ge)部門的(de)(de)管理思路更清(qing)晰，每日工(gong)作(zuo)(zuo)(zuo)完成(cheng)(cheng)量也(ye)有效提高。崔明(ming)棟感慨地(di)說，“翻(fan)看工(gong)作(zuo)(zuo)(zuo)臺(tai)賬，才知道原來我(wo)(wo)們做了什(shen)(shen)么工(gong)作(zuo)(zuo)(zuo)，達到了什(shen)(shen)么效果，其中存(cun)在(zai)什(shen)(shen)么問題，如何解決的(de)(de)，接下來要做什(shen)(shen)么。我(wo)(wo)相信我(wo)(wo)們一定能更好地(di)保質(zhi)保量地(di)完成(cheng)(cheng)工(gong)作(zuo)(zuo)(zuo)，實現(xian)2號線順(shun)利(li)試運營的(de)(de)目標。”