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2015年(nian)，青(qing)島(dao)地(di)鐵(tie)3號線(xian)(xian)開通(tong)，青(qing)島(dao)成(cheng)(cheng)為(wei)了(le)山東(dong)省第一個有地(di)鐵(tie)的(de)城(cheng)市。而現在(zai)，3號線(xian)(xian)全線(xian)(xian)通(tong)車即將滿(man)一年(nian)，憑借著良好的(de)運營水平和優質的(de)服(fu)務，青(qing)島(dao)地(di)鐵(tie)成(cheng)(cheng)功打造了(le)幸福地(di)鐵(tie)服(fu)務品(pin)牌，在(zai)乘客滿(man)意(yi)度(du)調查(cha)中獲得了(le)91.82%的(de)好評(ping)，成(cheng)(cheng)為(wei)公共運輸行業中的(de)領跑者。

這些(xie)驕人成果的(de)取得(de)，得(de)益于運(yun)營公司員工技(ji)能水平的(de)過硬(ying)，更得(de)益于各部門對技(ji)術的(de)不斷鉆研與創新。而員工培訓，則(ze)是保(bao)證每(mei)位員工技(ji)能達標的(de)基石。

三年，從送外培訓到對外培訓的華麗蛻變

2014-2017，從(cong)送外到承(cheng)接，青島地鐵的培訓工作在3年間有了質(zhi)的提升(sheng)。

送外學習與探索

運營(ying)(ying)公司(si)成立初期，可以說一直是在探(tan)索中(zhong)發展(zhan)，無現場、無設備、無自(zi)身經驗(yan)、無自(zi)己培養的人才。面臨3號線北段2015年(nian)通車試(shi)運營(ying)(ying)的嚴峻挑戰，大批新員(yuan)工培訓成為各項工作的重中(zhong)之重。

“當時(shi)運營公司剛(gang)成立，很多人都是剛(gang)畢業(ye)的(de)學生，有(you)經驗的(de)員(yuan)工(gong)特別(bie)少。那時(shi)也沒條(tiao)件對員(yuan)工(gong)進行技(ji)能培訓，就(jiu)把員(yuan)工(gong)送到廣州地鐵，學習(xi)成熟(shu)地鐵檢修、駕駛、站務運作等專(zhuan)業(ye)技(ji)術，學習(xi)他們的(de)管理運作模式。”培訓管理部經理安伯杰回憶(yi)說。

2013年11月，第(di)一(yi)批送外培訓的(de)(de)員工圓(yuan)滿完成學(xue)習(xi)任(ren)務(wu)回到(dao)青島地鐵(tie)。面(mian)對復雜的(de)(de)設(she)備，他(ta)們不再手足無措；面(mian)對出現的(de)(de)問題，他(ta)們學(xue)會運用(yong)專業知(zhi)識沉著應(ying)對。如今(jin)，這批員工已成為“老師(shi)傅”，在各自崗位上，日復一(yi)日，把(ba)自己打磨成了(le)利器，引領著部門的(de)(de)其他(ta)人。

自主培訓(xun)與發展

3號線的開通(tong)對島城市民(min)來說是(shi)(shi)值(zhi)得(de)慶賀的，對培訓(xun)管理部的工作人員來說，更是(shi)(shi)一個轉(zhuan)折點。

“開通之(zhi)后，首先我(wo)們有(you)了(le)場(chang)地(di)，有(you)了(le)培(pei)(pei)訓(xun)資源，可以(yi)(yi)進行理(li)(li)論培(pei)(pei)訓(xun)，更(geng)可以(yi)(yi)把員工(gong)帶到(dao)現(xian)場(chang)進行實(shi)際(ji)操作培(pei)(pei)訓(xun)，根(gen)據各專業的(de)培(pei)(pei)訓(xun)需求，有(you)針(zhen)對性(xing)地(di)提高(gao)(gao)員工(gong)專業技能水平(ping)。”安(an)經(jing)理(li)(li)介紹說，“其次(ci)我(wo)們積累了(le)培(pei)(pei)訓(xun)經(jing)驗(yan)，提高(gao)(gao)了(le)培(pei)(pei)訓(xun)能力。通過前期的(de)送(song)外培(pei)(pei)訓(xun)，我(wo)們融匯多方(fang)地(di)鐵的(de)培(pei)(pei)訓(xun)方(fang)法，做到(dao)‘以(yi)(yi)我(wo)為(wei)主，為(wei)我(wo)所用’，能夠結(jie)合運營生產實(shi)際(ji)開展有(you)實(shi)效性(xing)、針(zhen)對性(xing)的(de)培(pei)(pei)訓(xun)。”

培訓(xun)的(de)(de)重要性不言而(er)喻，形(xing)式(shi)(shi)多樣的(de)(de)培訓(xun)工作在運(yun)營(ying)公司(si)全方位(wei)展開。“每日一題”、“專業技能培訓(xun)平臺”、“師徒帶教”……不斷(duan)創新的(de)(de)培訓(xun)形(xing)式(shi)(shi)、日趨濃(nong)郁的(de)(de)學習氛圍(wei)成(cheng)為(wei)運(yun)營(ying)公司(si)的(de)(de)常態，有經驗、有能力、有技術的(de)(de)員工越(yue)來越(yue)多，運(yun)營(ying)公司(si)人才短缺(que)的(de)(de)壓力逐漸(jian)減輕。

對外承接與(yu)成熟

2016年8月(yue)，廣(guang)東交通職業技(ji)術學院的教(jiao)師(shi)來到了(le)青島地(di)鐵(tie)接(jie)受培(pei)訓(xun)，這也是青島地(di)鐵(tie)首(shou)次承接(jie)的外(wai)部培(pei)訓(xun)。說(shuo)起(qi)這次培(pei)訓(xun)，主辦者(zhe)盧會芬也自(zi)豪滿滿，因為(wei)這次培(pei)訓(xun)標志著青島地(di)鐵(tie)具備(bei)為(wei)軌道交通院校(xiao)提供(gong)專業化培(pei)訓(xun)的能(neng)力。2017年5月(yue)，青島地(di)鐵(tie)承接(jie)了(le)四(si)(si)方車輛(liang)有限(xian)公司(si)(si)(si)電客車司(si)(si)(si)機培(pei)訓(xun)，這是青島地(di)鐵(tie)承接(jie)的首(shou)次企業專業培(pei)訓(xun)。同年暑期，河(he)北軌道運輸(shu)職業技(ji)術學院、濟南鐵(tie)路高級技(ji)工學校(xiao)等四(si)(si)所(suo)合作院校(xiao)到運營公司(si)(si)(si)培(pei)訓(xun)學習，實現了(le)從院校(xiao)為(wei)我司(si)(si)(si)培(pei)養學生(sheng)到我司(si)(si)(si)為(wei)院校(xiao)教(jiao)師(shi)進行培(pei)訓(xun)的轉(zhuan)變，這也為(wei)各委培(pei)院校(xiao)輸(shu)送合格人才奠定師(shi)資基礎。

現在，培訓(xun)體(ti)系逐漸完善(shan)

公司(si)要發展(zhan)，人才要培(pei)(pei)(pei)(pei)養，必須依(yi)賴成熟的培(pei)(pei)(pei)(pei)訓(xun)(xun)體系，以實現培(pei)(pei)(pei)(pei)訓(xun)(xun)的可持續性(xing)，為人才培(pei)(pei)(pei)(pei)養建立良(liang)性(xing)循環。在(zai)(zai)這方面，青島地鐵通過(guo)前期的送外培(pei)(pei)(pei)(pei)訓(xun)(xun)與調研，結合自(zi)身的實際情況(kuang)，形成了以新員工(gong)入司(si)培(pei)(pei)(pei)(pei)訓(xun)(xun)、在(zai)(zai)崗員工(gong)素質提升等14類不同類別相輔相成的培(pei)(pei)(pei)(pei)訓(xun)(xun)體系，促進培(pei)(pei)(pei)(pei)訓(xun)(xun)工(gong)作(zuo)全面發展(zhan)。

新員工入司，快速融入是關鍵

目前，多條線(xian)路同時在建，每年都有上千名新員(yuan)工(gong)進入青(qing)島(dao)地(di)鐵的大家庭。如何(he)讓(rang)他們快速(su)實現角色(se)轉變、迅(xun)速(su)融(rong)入工(gong)作環境(jing)，主動認(ren)同青(qing)島(dao)地(di)鐵的富二(er)代破(po)解版app官方入口(kou)，是入司培(pei)訓要(yao)解決(jue)的關鍵問題。

培訓管理部(bu)的(de)工(gong)作人員介(jie)紹說(shuo)，“入司培訓是讓新員工(gong)全面(mian)了(le)解(jie)青島(dao)地(di)鐵，了(le)解(jie)企業的(de)文化，企業的(de)使命、和我們肩上的(de)責任(ren)，更要了(le)解(jie)如何(he)實現自(zi)我價值。只有這樣，新員工(gong)才能快速(su)建立(li)符(fu)合自(zi)己的(de)發(fa)展通道。”

內訓師培養，內部(bu)資源(yuan)深挖掘

為了滿足企業培(pei)訓需求，合理利用(yong)培(pei)訓資(zi)源(yuan)，公司建立了內訓師隊伍。他們(men)來自不同部門(men)，負責(ze)將專業知識傳(chuan)授給(gei)員工，為實現運(yun)營公司各部門(men)之間(jian)聯動合作奠定基礎。

“內訓(xun)師隊伍的建(jian)立，是對運(yun)(yun)營(ying)公司內部培(pei)訓(xun)資源的挖(wa)掘與整合，通過招攬內部人(ren)(ren)才(cai)實(shi)(shi)現(xian)自主培(pei)訓(xun)，為理(li)論與實(shi)(shi)操相結合的培(pei)訓(xun)模式提供人(ren)(ren)才(cai)保障，符合公司目前的運(yun)(yun)營(ying)生產實(shi)(shi)際(ji)。”培(pei)訓(xun)管理(li)部的工(gong)作人(ren)(ren)員說。

技(ji)能與管理，協調(diao)發展(zhan)最重要

在(zai)青島地鐵(tie)(tie)的培訓(xun)體系中，不僅有針對一(yi)線生產人(ren)(ren)員(yuan)的專業技能培訓(xun)，也有面(mian)向各級管理人(ren)(ren)員(yuan)的專項培訓(xun)，在(zai)這(zhe)一(yi)點上，運營(ying)公司堅(jian)持協調發(fa)展，共同打造(zao)青島地鐵(tie)(tie)的“人(ren)(ren)才工程(cheng)”。

“針對一線生(sheng)產人(ren)員，我們通(tong)過理論(lun)基(ji)礎培(pei)訓(xun)(xun)、實(shi)操實(shi)訓(xun)(xun)、技(ji)能鑒定(ding)、規章(zhang)業(ye)務對標、技(ji)術比武、應(ying)急演練等方式(shi)，打造特色的(de)技(ji)能人(ren)才培(pei)養(yang)隊(dui)伍。針對管理人(ren)員，公司搭建全(quan)方位的(de)、貫穿職業(ye)生(sheng)涯始終的(de)動態梯次培(pei)訓(xun)(xun)體系，不斷拓展管理人(ren)員職業(ye)生(sheng)涯發展通(tong)道。技(ji)能與(yu)管理，兩者(zhe)相輔相成，為(wei)提升網絡化運營服務水平打下(xia)堅實(shi)的(de)基(ji)礎”安經理介紹說。

委(wei)培生(sheng)管理，創新形式獲好(hao)評(ping)

除(chu)了內部(bu)(bu)員工(gong)培(pei)(pei)訓(xun)外(wai)，運營公司(si)還肩負著(zhu)青(qing)島地鐵(tie)委(wei)培(pei)(pei)生的(de)(de)培(pei)(pei)養(yang)(yang)工(gong)作，并且(qie)創新(xin)形成了“現代(dai)學徒制”培(pei)(pei)養(yang)(yang)形式(shi)，參照公司(si)內部(bu)(bu)師徒帶教(jiao)的(de)(de)培(pei)(pei)養(yang)(yang)模式(shi)，對(dui)在校委(wei)培(pei)(pei)生進(jin)行(xing)培(pei)(pei)養(yang)(yang)。這(zhe)樣(yang)做(zuo)，一方面(mian)深化校企合作，實現雙方資源(yuan)互補、共(gong)同發展的(de)(de)目(mu)標，便(bian)于院校為企業輸送(song)技能過硬(ying)、符合需求(qiu)的(de)(de)委(wei)培(pei)(pei)生；另一方面(mian)創新(xin)人才培(pei)(pei)養(yang)(yang)模式(shi)，讓委(wei)培(pei)(pei)生更早的(de)(de)認同富二(er)代(dai)破解版app官(guan)方入(ru)口。

2016年(nian)10月(yue)，青島(dao)地鐵(tie)與山東職(zhi)業學(xue)院(yuan)(yuan)簽訂(ding)了現代學(xue)徒制合作協(xie)議，青島(dao)地鐵(tie)員工與學(xue)院(yuan)(yuan)50名學(xue)生簽訂(ding)了師徒帶教協(xie)議，開(kai)啟了“現代學(xue)徒制”新篇章。目前，已(yi)經有8所院(yuan)(yuan)校與青島(dao)地鐵(tie)簽訂(ding)了委托培(pei)養協(xie)議，圍(wei)繞學(xue)院(yuan)(yuan)辦學(xue)專(zhuan)業特(te)點(dian)，有針(zhen)對性地培(pei)養各(ge)專(zhuan)業的人才。

未來，人才先行是培訓保障

隨著(zhu)時間的不(bu)斷推進，青(qing)島(dao)地鐵也(ye)在不(bu)斷發展，讓人忍不(bu)住(zhu)暢想，我們的生活幾(ji)年后會是(shi)什么樣子，安經理也(ye)不(bu)例外。除(chu)了地鐵為(wei)生活提(ti)速(su)之(zhi)外，他暢想的還有青(qing)島(dao)地鐵培訓(xun)工作(zuo)的未來發展方(fang)向。

內部人才(cai)的(de)良性循(xun)環

“到2020年，我(wo)們計劃完(wan)成(cheng)人(ren)員技能(neng)培養的提升，一(yi)方面(mian)要(yao)靠內(nei)訓(xun)師(shi)隊伍的不斷壯大，滿(man)足內(nei)部培訓(xun)的需要(yao)；另(ling)一(yi)方面(mian)也要(yao)靠‘師(shi)徒帶教’，通過大量的實(shi)踐(jian)操作(zuo)，對(dui)員工(gong)技能(neng)進行質的升華。慢慢地(di)，一(yi)線員工(gong)中成(cheng)長一(yi)定(ding)數量的專業(ye)帶頭人(ren)，帶動員工(gong)技能(neng)不斷提高，形成(cheng)人(ren)才的良性(xing)循環。”安經(jing)理介紹說。

整合培訓資源

目前(qian)，青島地鐵已經建成(cheng)3個車輛段，即將投入運營的線路(lu)也越來越多，培(pei)訓資源(yuan)整合的需求迫在眉睫。

“青島(dao)地鐵計(ji)劃建設以實(shi)(shi)訓基(ji)地為基(ji)礎、各線(xian)路實(shi)(shi)訓教室為輔(fu)的實(shi)(shi)訓體系，既能滿(man)足(zu)運(yun)營(ying)籌備期間新員工崗(gang)前(qian)實(shi)(shi)操培(pei)訓的需求(qiu)，又能滿(man)足(zu)在崗(gang)員工技能鞏固和提升(sheng)。”安經理說。

拓寬培訓市場

在實(shi)現(xian)對外承接培(pei)(pei)訓(xun)后，青島地鐵已經具備為軌道交(jiao)通院校(xiao)提供(gong)專業化培(pei)(pei)訓(xun)的能力，這(zhe)將會是培(pei)(pei)訓(xun)工作的又一(yi)個起(qi)點。

“結合(he)全國軌(gui)道交通的(de)(de)建設(she)情況(kuang)，到2020年軌(gui)道交通行業(ye)人(ren)(ren)才缺口將(jiang)達23萬人(ren)(ren)，青島(dao)地(di)(di)鐵是(shi)山東省建設(she)的(de)(de)首(shou)條地(di)(di)鐵，培訓(xun)市場前景廣闊。運營公司在不(bu)斷(duan)完(wan)善內(nei)部培訓(xun)管理(li)的(de)(de)基礎上，將(jiang)不(bu)斷(duan)拓展對外(wai)培訓(xun)業(ye)務，滿足新建城市地(di)(di)鐵運營人(ren)(ren)員的(de)(de)培訓(xun)需求，將(jiang)青島(dao)地(di)(di)鐵建設(she)成為區域性的(de)(de)地(di)(di)鐵人(ren)(ren)才培養中心。”安經理(li)說(shuo)道。

3年，憑借聚沙成塔般(ban)的(de)(de)點滴積累，青(qing)(qing)島(dao)(dao)地鐵(tie)(tie)的(de)(de)培訓(xun)工(gong)作發展到如今的(de)(de)初具體系，但(dan)這一定(ding)不會是終點。在日新(xin)(xin)月異的(de)(de)科(ke)技(ji)進步前，在高速發展的(de)(de)地鐵(tie)(tie)行業中，青(qing)(qing)島(dao)(dao)地鐵(tie)(tie)的(de)(de)培訓(xun)工(gong)作人員將繼(ji)續前行，打造(zao)青(qing)(qing)島(dao)(dao)地鐵(tie)(tie)新(xin)(xin)的(de)(de)名(ming)片(pian)。