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哈嘍，大家好，最近小伙伴們(men)有(you)(you)沒有(you)(you)狠(hen)狠(hen)期待我們(men)的試運行(xing)報(bao)道(dao)呢？告訴(su)大家一個(ge)消息，10月11日起，2號(hao)線試運行(xing)已經進入到第四階(jie)段，也就是最后一個(ge)階(jie)段，有(you)(you)沒有(you)(you)覺得(de)時間過得(de)飛快？

嗯，鐵(tie)寶也真(zhen)心覺得，看似漫長的3個月試(shi)運(yun)行，其實(shi)真(zhen)的是(shi)一溜煙兒過(guo)。說正題哈，上一期，鐵(tie)寶帶大家(jia)了解了通信檢修工在試(shi)運(yun)行期間的工作，今天，讓我們走(zou)進司(si)機們的日常(chang)工作。

（一）客車司機

地鐵是在(zai)(zai)城市地下(xia)穿(chuan)梭(suo)的(de)(de)(de)蛟龍，客(ke)車(che)(che)司(si)機(ji)則是名副(fu)其(qi)實的(de)(de)(de)御龍者，在(zai)(zai)他(ta)們(men)的(de)(de)(de)“手”下(xia)，蛟龍馳騁，更承(cheng)載(zai)著千萬人安(an)全(quan)出行(xing)(xing)的(de)(de)(de)使命。在(zai)(zai)幽暗(an)的(de)(de)(de)隧道(dao)中(zhong)，在(zai)(zai)空(kong)間有限的(de)(de)(de)駕(jia)駛室內，在(zai)(zai)乘客(ke)不經意察覺的(de)(de)(de)列車(che)(che)盡頭，回蕩的(de)(de)(de)是司(si)機(ji)上(shang)百(bai)遍的(de)(de)(de)手指口呼，上(shang)千遍的(de)(de)(de)呼喚應答(da)，看到(dao)(dao)的(de)(de)(de)是始終如一的(de)(de)(de)標準化作業，全(quan)神貫注的(de)(de)(de)不間斷(duan)瞭望，體現(xian)的(de)(de)(de)是駕(jia)輕就熟的(de)(de)(de)業務技能，彰(zhang)顯的(de)(de)(de)是重如泰山的(de)(de)(de)安(an)全(quan)責(ze)任感(gan)。牽(qian)引(yin)時(shi)給(gei)多少(shao)牽(qian)引(yin)力乘客(ke)才(cai)(cai)會感(gan)到(dao)(dao)舒適，制動時(shi)怎么制動才(cai)(cai)能精準對(dui)標停穩，一推一拉間，彰(zhang)顯的(de)(de)(de)是技術，是學問，時(shi)間久了，更是一門藝術。他(ta)們(men)駕(jia)駛列車(che)(che)在(zai)(zai)隧道(dao)中(zhong)安(an)全(quan)行(xing)(xing)駛，以(yi)自己的(de)(de)(de)切(qie)身行(xing)(xing)動，在(zai)(zai)最平(ping)凡的(de)(de)(de)工作崗(gang)位上(shang)書寫著萬里(li)之(zhi)行(xing)(xing)，始于(yu)“手”下(xia)的(de)(de)(de)宏偉篇章。

提升駕駛技能

進入開(kai)通前最后一(yi)(yi)(yi)個階(jie)段，司(si)機們按(an)照正(zheng)式載客標準(zhun)進行(xing)(xing)列(lie)車駕(jia)駛(shi)(shi)，標準(zhun)化(hua)作業(ye)。早(zao)晨檢車確(que)認列(lie)車每(mei)一(yi)(yi)(yi)個開(kai)關、旋鈕、指示(shi)燈功能(neng)正(zheng)常(chang)，作用良好，正(zheng)線(xian)駕(jia)駛(shi)(shi)確(que)認每(mei)一(yi)(yi)(yi)個信號機顯示(shi)，道岔位置正(zheng)確(que)，站臺作業(ye)確(que)認空隙安(an)全(quan)，遇(yu)列(lie)車故障(zhang)快速判斷(duan)，準(zhun)確(que)處置，通過每(mei)日千百次標準(zhun)化(hua)作業(ye)，形成良好的(de)駕(jia)駛(shi)(shi)習慣，在點(dian)滴中積累行(xing)(xing)車經驗，提升駕(jia)駛(shi)(shi)技能(neng)，為行(xing)(xing)車安(an)全(quan)多(duo)一(yi)(yi)(yi)份保(bao)障(zhang)。

掌握設備(bei)線(xian)路特點(dian)

2號線連接市南、市北、嶗(lao)山、李滄四區，地形地勢復(fu)雜，線路多起伏不(bu)定，這在很大程度上(shang)考(kao)驗司(si)機(ji)們的(de)(de)手(shou)動駕(jia)駛能力，在不(bu)同(tong)的(de)(de)坡度、彎道(dao)駕(jia)駛時，通過手(shou)柄給出不(bu)同(tong)的(de)(de)牽引、制動，滿足運(yun)行(xing)需要，保證良好的(de)(de)舒適度……呵(he)呵(he)，乘客說好才是真的(de)(de)好！

加強業務培(pei)訓(xun)

試(shi)運行期(qi)間，培訓一(yi)直(zhi)是生產(chan)部門(men)工作任務的重中之(zhi)重，對(dui)于司(si)機也不例外。培訓師(shi)或隊(dui)長會在班前會講解最新下發的規(gui)章以及(ji)在試(shi)運行中出現(xian)的各類問題，使大家明(ming)確行車(che)中的注(zhu)意事項；利用休息時間，客車(che)隊(dui)積極聯(lian)系(xi)協調各部門(men)人員(yuan)，申請借用列車(che)，加(jia)班加(jia)點進行培訓練習(xi)和專題講解，鞏固技能知(zhi)識，查漏補缺。

（二）工程車隊司機

介紹(shao)完客車司(si)機(ji)(ji)，再說(shuo)說(shuo)工(gong)(gong)程(cheng)車隊司(si)機(ji)(ji)在忙些什么。2號線試運行工(gong)(gong)作正有(you)條不(bu)(bu)紊地(di)(di)進(jin)行著(zhu)，這其中(zhong)，工(gong)(gong)程(cheng)車隊司(si)機(ji)(ji)發揮了非常關鍵性的作用。試運行期間，面對新的挑戰(zhan)，新的目(mu)標(biao)，工(gong)(gong)程(cheng)車司(si)機(ji)(ji)在不(bu)(bu)停(ting)地(di)(di)前進(jin)著(zhu)，不(bu)(bu)斷地(di)(di)努力著(zhu)……

新人上崗培訓(xun)多

新的(de)(de)司(si)機(ji)(ji)(ji)(ji)、新的(de)(de)思想，是班組組建一(yi)個不(bu)小的(de)(de)挑戰。話說，工(gong)(gong)程車隊根據不(bu)同批次的(de)(de)司(si)機(ji)(ji)(ji)(ji)制定(ding)了(le)(le)針對性的(de)(de)培(pei)(pei)訓計劃，譬如(ru)，開(kai)展崗(gang)前培(pei)(pei)訓工(gong)(gong)作(zuo)，在試運(yun)(yun)行(xing)前完(wan)成了(le)(le)轉線(xian)司(si)機(ji)(ji)(ji)(ji)的(de)(de)轉線(xian)鑒定(ding)，試運(yun)(yun)行(xing)期(qi)間完(wan)成了(le)(le)社招司(si)機(ji)(ji)(ji)(ji)的(de)(de)上崗(gang)鑒定(ding)，為2號線(xian)試運(yun)(yun)行(xing)工(gong)(gong)作(zuo)培(pei)(pei)養出優(you)秀合格(ge)的(de)(de)司(si)機(ji)(ji)(ji)(ji)人(ren)才(cai)。目(mu)前，委培(pei)(pei)司(si)機(ji)(ji)(ji)(ji)也正在緊(jin)張、有序地開(kai)展崗(gang)前培(pei)(pei)訓工(gong)(gong)作(zuo)，從安全教(jiao)育，到理論規章，再到跟崗(gang)實(shi)操，一(yi)步一(yi)個腳印，人(ren)才(cai)的(de)(de)培(pei)(pei)養與儲備工(gong)(gong)作(zuo)有條不(bu)紊地進行(xing)著。

演練調試忙不停

整備、調(diao)車(che)(che)(che)、帶道(dao)、調(diao)試、施工……工程車(che)(che)(che)司機上(shang)崗后(hou)，面對各種生產任(ren)務(wu)。由于遼(liao)陽東路車(che)(che)(che)輛(liang)段為上(shang)下兩層(ceng)的構造，導(dao)致調(diao)車(che)(che)(che)作業(ye)中存在大坡(po)道(dao)容(rong)易溜車(che)(che)(che)，下坡(po)超速等安(an)全隱患，工程車(che)(che)(che)隊多次進行演練和調(diao)試，對具體數據進行分析，制定了(le)安(an)全、高效的作業(ye)方法，使雙(shuang)層(ceng)調(diao)車(che)(che)(che)安(an)全又多了(le)一(yi)層(ceng)保障(zhang)。

應急演練(lian)保安全

2號(hao)線(xian)接管后，車輛段施(shi)(shi)工收尾(wei)工作(zuo)正(zheng)在(zai)進(jin)行(xing)(xing)，車廠及正(zheng)線(xian)線(xian)路(lu)復(fu)雜，信號(hao)道岔系統故障……面對(dui)這些挑(tiao)戰(zhan)，在(zai)每(mei)次調試、施(shi)(shi)工作(zuo)業前，工程(cheng)車隊會做好安全(quan)預想(xiang)及應急預案，通過桌(zhuo)面演練(lian)熟悉作(zuo)業流程(cheng)，確(que)保(bao)安全(quan)、高效地完成每(mei)一(yi)(yi)次作(zuo)業。從(cong)第(di)一(yi)(yi)階段試運(yun)行(xing)(xing)到第(di)四階段試運(yun)行(xing)(xing)，“零(ling)事(shi)故，高效率”是(shi)工程(cheng)車隊試運(yun)行(xing)(xing)工作(zuo)最(zui)好的體現。

新(xin)的(de)(de)環(huan)境、新(xin)的(de)(de)線路、新(xin)的(de)(de)車型，面對(dui)(dui)新(xin)的(de)(de)挑戰(zhan)，不免心生對(dui)(dui)未知的(de)(de)恐懼(ju)，只有不斷努力(li)(li)才能抵消恐懼(ju)帶來的(de)(de)黑(hei)暗(an)，努力(li)(li)過(guo)后黑(hei)暗(an)終會(hui)散去，迎來曙光。對(dui)(dui)于(yu)2號線的(de)(de)司機(ji)們來說，通(tong)過(guo)試(shi)運行達到“人(ren)車合一”，是他們不懈的(de)(de)追求，在試(shi)運行的(de)(de)路上(shang)，地鐵司機(ji)們將砥礪前(qian)行,無(wu)所畏懼(ju)，為2號線的(de)(de)暢通(tong)運營竭(jie)盡(jin)全(quan)力(li)(li)。