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如果我(wo)(wo)說青島(dao)地(di)(di)(di)鐵的(de)(de)票務集天地(di)(di)(di)之精華你可能(neng)說我(wo)(wo)這(zhe)(zhe)牛吹的(de)(de)太大(da)，不過(guo)說他技術(shu)含(han)量很高應該是妥(tuo)妥(tuo)的(de)(de)，哈(ha)哈(ha)。之前小鐵跟大(da)家說過(guo)很多地(di)(di)(di)鐵科技含(han)量高的(de)(de)東東，今天我(wo)(wo)們再來認識一個(ge)新(xin)的(de)(de)，那就地(di)(di)(di)鐵另一個(ge)高科技專業——地(di)(di)(di)鐵票務專業，這(zhe)(zhe)個(ge)專業分為(wei)清(qing)分和(he)票務兩個(ge)部分，分類雖然(ran)很簡約，但一點都不簡單(dan)。LET’s GO,讓我(wo)(wo)們一起去了解了解。

清分專業不是一般的牛

大數據助力智慧地鐵運營。地鐵ACC系統即清分中心系統，隨著地鐵線路的擴建，再加上客流數據每日都在累積，ACC系統將面臨著越來越大的數據量。針對海量的日常數據，青島地鐵將采用大數據和云計算技術來管理海量數據。

大數據(ju)(ju)管理可(ke)以(yi)稱(cheng)得(de)上(shang)是黑科技(ji)，為(wei)地(di)鐵自身的(de)(de)(de)(de)管理者們提(ti)供數據(ju)(ju)支(zhi)撐。我們的(de)(de)(de)(de)經營(ying)者通過長期(qi)對客(ke)(ke)流數據(ju)(ju)的(de)(de)(de)(de)變化趨勢進行分(fen)析(xi)，可(ke)以(yi)預測客(ke)(ke)流高峰期(qi)，從(cong)而實現(xian)動態安排發(fa)車數量、行車間隔時間、崗位(wei)人員(yuan)調(diao)配(pei)等(deng)工作。通過對站間票(piao)價收益(yi)數據(ju)(ju)和(he)客(ke)(ke)流數據(ju)(ju)的(de)(de)(de)(de)長期(qi)綜合性分(fen)析(xi)，青島地(di)鐵可(ke)以(yi)制定靈活的(de)(de)(de)(de)票(piao)價優惠方(fang)案。在設備檢修方(fang)面，通過大數據(ju)(ju)的(de)(de)(de)(de)積累和(he)分(fen)析(xi)，可(ke)自動查找解決方(fang)案，并且自動匹配(pei)相(xiang)應的(de)(de)(de)(de)技(ji)術人員(yuan)，從(cong)而實現(xian)在最短的(de)(de)(de)(de)時間內(nei)解決系(xi)統(tong)故障。

大數據支撐城市交通建設。大數據管理同樣可以對城市交通建設規劃提供數據支持。例如：ACC系統可以對城市一卡通、金額IC卡、地鐵一票通、電子支付等不同票卡類型的長期使用數據進行統計分析，若某區域的票卡使用信息中，城市一卡通、金融IC卡的使用率遠大于普通單程票，我們可以大體判斷出這些區域的常駐居民遠多于流動人口，根據ACC系統的大數據分析我們可以挖掘到許多類似有價值的數據。以上數據若與公交公司、出租公司以及氣象部門等提供的相關數據有效結合，供政府相關部門綜合分析利用，從而可以合理的配置交通資源，并且快速有效的預測和提升交通水平。

票樣設計與購票方式緊跟時代發展步伐

特色票種滿足需求多樣化。為滿足乘客用票需求、順應市場發展、同時兼顧票務運作的可持續性角度出發，票務車間著手旅游票、計次票等新票種開發。

青島(dao)作為典型的旅(lv)(lv)游(you)(you)城(cheng)市(shi)，為更好(hao)(hao)地滿足短(duan)期出游(you)(you)乘客需求(qiu)，運(yun)營公司于2017年上半年開展了旅(lv)(lv)游(you)(you)票(piao)（日票(piao)）的技術研究(jiu)及系統改造，為線(xian)網形成后(hou)旅(lv)(lv)游(you)(you)票(piao)的發行做好(hao)(hao)準備(bei)。

為給通勤(qin)乘客(ke)提(ti)供更(geng)多(duo)便捷(jie)與(yu)實惠，運(yun)營公司計劃于(yu)2017年(nian)下半年(nian)開展(zhan)計次(ci)票(piao)(piao)研發(fa)工作，并擬于(yu)線網形(xing)成、票(piao)(piao)價水平(ping)穩定后擇機發(fa)行，給乘客(ke)提(ti)供更(geng)豐富的(de)票(piao)(piao)種選擇，增(zeng)強客(ke)流粘(zhan)性。此外，為滿足新線運(yun)營需求(qiu)，票(piao)(piao)務工作人員加班(ban)加點，提(ti)前完成新線120萬(wan)張(zhang)空白單程票(piao)(piao)的(de)生產工作，為新線開通奠(dian)定了基礎。

云支付會成為購票亮點。為不斷優化乘客購票乘車，清分專業牽頭開展云支付項目。目前，云購票機項目已經成功上線，云購票機支持微信、支付寶及銀聯閃付支付，提高了乘客的購票體驗，通過現金使用量的減少，優化了運營模式。未來，清分專業配合集團設備部進行云閘機、云平臺的研究，為青島地鐵云支付時代的到來做出努力。

據調查青島地鐵(tie)自2016年底引(yin)入(ru)云購票(piao)機(ji)以(yi)來，使用(yong)單(dan)程票(piao)的(de)(de)乘(cheng)客中(zhong)33%以(yi)上采用(yong)云支(zhi)付購票(piao)，2017年 9月(yue)以(yi)來51%乘(cheng)客使用(yong)云支(zhi)付購票(piao)，在國內地鐵(tie)中(zhong)處于領先位置。云購票(piao)機(ji)的(de)(de)高(gao)(gao)效利用(yong)率，不僅豐(feng)富、提高(gao)(gao)了乘(cheng)客體(ti)驗，更(geng)是推(tui)動地鐵(tie)服(fu)務水平(ping)有效提高(gao)(gao)。

我們的收益怎么管

青(qing)島(dao)地鐵收(shou)益審(shen)核(he)離不開(kai)收(shou)益人(ren)員的(de)辛勤勞動。一(yi)上班“收(shou)益軍”們(men)便準時在工作站(zhan)前(qian)坐成一(yi)排，開(kai)始整理(li)各個車站(zhan)上交的(de)報表(biao)，認認真真的(de)開(kai)始“挑(tiao)刺”，不放過(guo)一(yi)絲一(yi)毫(hao)的(de)問題。遇到各種審(shen)核(he)難(nan)題時，他們(men)會一(yi)起(qi)商討對(dui)策：是否(fou)(fou)納入結算？是否(fou)(fou)發(fa)送協查？這(zhe)是他們(men)每日討論的(de)焦點。往往審(shen)核(he)就是整整一(yi)天(tian)，長時間的(de)審(shen)核(he)導致眼睛(jing)酸澀、腿腳脹麻，但這(zhe)絲毫(hao)不會影響“收(shou)益軍”們(men)的(de)工作熱情。

審核(he)完每天的報表并不意味(wei)著工(gong)(gong)作(zuo)(zuo)的結(jie)束(shu)。結(jie)算-收益(yi)審核(he)工(gong)(gong)作(zuo)(zuo)的“重(zhong)頭戲”，這才剛剛拉開帷幕。結(jie)算工(gong)(gong)作(zuo)(zuo)需(xu)要匯(hui)總全(quan)線(xian)各(ge)車站的收益(yi)數據，逐項核(he)對TVM差(cha)異和客服中(zhong)心(xin)崗(gang)差(cha)異，逐條(tiao)確(que)認差(cha)錯(cuo)。在(zai)采用電子(zi)統計(ji)之(zhi)前，聽(ting)工(gong)(gong)作(zuo)(zuo)人員說，他們(men)審計(ji)過(guo)得紙質報表加起來都比(bi)一(yi)個正(zheng)常(chang)的成年人的身高都高，就(jiu)像大(da)浪淘沙(sha)般，在(zai)密(mi)密(mi)麻麻的收益(yi)數據中(zhong)篩選出(chu)差(cha)異數據發送(song)至相關車間進(jin)行核(he)查(cha)。而后對核(he)查(cha)回復的數據需(xu)嚴(yan)格(ge)核(he)對、分析與統計(ji)，必要時需(xu)再(zai)發送(song)協查(cha)進(jin)行深入(ru)調查(cha)。“收益(yi)軍”的工(gong)(gong)作(zuo)(zuo)一(yi)環扣一(yi)環，縝密(mi)而有序的工(gong)(gong)作(zuo)(zuo)，做好(hao)地鐵運(yun)營收入(ru)的大(da)管家(jia)，為(wei)運(yun)營公(gong)司的收益(yi)工(gong)(gong)作(zuo)(zuo)保駕(jia)護航。  

高技術含量背后的隊伍建設

面對復雜的工作局面，現在的工作人員面臨很大的調整(zheng)，車間的管(guan)理層從票務車間的實際出發，不斷優化工作流(liu)程，不斷我完善培訓體系(xi)，不斷挖掘(jue)人員潛力，有效克服工作的困難和(he)挑戰(zhan)。

票務車間(jian)的管(guan)(guan)理者們完善(shan)車間(jian)管(guan)(guan)理制度。通過對(dui)工班(ban)發(fa)現(xian)問(wen)題的整改，落實到車間(jian)管(guan)(guan)理標(biao)準(zhun)的完善(shan)、作(zuo)業流程的優(you)化上，建立起與(yu)新架構工作(zuo)要(yao)求(qiu)相(xiang)匹配的標(biao)準(zhun)和管(guan)(guan)理制度。

為了(le)提高專業(ye)化(hua)管(guan)理(li)(li)(li)水(shui)平。票務車間(jian)通過技術人員的(de)(de)(de)跟崗(gang)，提高專業(ye)技術人員發現(xian)問題(ti)、解(jie)決問題(ti)的(de)(de)(de)能力，加強(qiang)對(dui)工(gong)班的(de)(de)(de)管(guan)理(li)(li)(li)、督導，強(qiang)化(hua)工(gong)班管(guan)理(li)(li)(li)基(ji)礎。通過管(guan)理(li)(li)(li)崗(gang)、技術人員的(de)(de)(de)跟崗(gang)，對(dui)工(gong)班是否落實安全管(guan)理(li)(li)(li)要求，工(gong)班作(zuo)業(ye)的(de)(de)(de)標(biao)準化(hua)進行相(xiang)應的(de)(de)(de)檢查，使車間(jian)管(guan)理(li)(li)(li)人員、工(gong)班員工(gong)提高自身(shen)工(gong)作(zuo)的(de)(de)(de)責任(ren)意識，提高對(dui)崗(gang)位的(de)(de)(de)敬畏感，車間(jian)的(de)(de)(de)基(ji)礎管(guan)理(li)(li)(li)水(shui)平得到提升。

此外為了(le)更加(jia)熟(shu)悉一線生產情(qing)(qing)況(kuang)，車間嚴格要求(qiu)管(guan)理(li)(li)人員(yuan)(yuan)進行(xing)(xing)現(xian)場(chang)跟崗(gang)，并且要求(qiu)車間管(guan)理(li)(li)人員(yuan)(yuan)跟崗(gang)時，須與當班員(yuan)(yuan)工進行(xing)(xing)談話(hua)談心，及時、準確了(le)解員(yuan)(yuan)工心理(li)(li)情(qing)(qing)況(kuang)，消除(chu)疑惑、猜(cai)測，形成包容、團結、理(li)(li)解的(de)內部氛圍(wei)，形成良好的(de)富(fu)二代破解版app官方入口氛圍(wei)。

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