富二代破解版app官方入口

9月17日，青島(dao)地鐵集團組(zu)織(zhi)召開(kai)了(le)(le)(le)列(lie)車自主(zhu)運行系(xi)(xi)統(tong)（TACS）項目第二次(ci)專(zhuan)家(jia)會(hui)暨系(xi)(xi)統(tong)設(she)計方案評審會(hui)。會(hui)議邀請(qing)了(le)(le)(le)北京(jing)、上海(hai)、南(nan)京(jing)等(deng)地15位地鐵行業專(zhuan)家(jia)組(zu)成專(zhuan)家(jia)組(zu)，中國軌道交(jiao)通協會(hui)技術裝備委員會(hui)副主(zhu)任王飚參加了(le)(le)(le)會(hui)議并擔任專(zhuan)家(jia)組(zu)組(zu)長。地鐵集團副總經理張君出席(xi)了(le)(le)(le)會(hui)議，并頒發了(le)(le)(le)“列(lie)車自主(zhu)運行系(xi)(xi)統(tong)（TACS）項目專(zhuan)家(jia)組(zu)”專(zhuan)家(jia)聘(pin)書。

項目工作組總工程師陳麗(li)君對TACS系(xi)統(tong)(tong)(tong)設計方案(an)進(jin)行了(le)(le)詳(xiang)細匯(hui)報。列(lie)車(che)(che)(che)(che)自(zi)主(zhu)運(yun)行系(xi)統(tong)(tong)(tong)（TACS）是以列(lie)車(che)(che)(che)(che)自(zi)律為(wei)(wei)基(ji)礎，以列(lie)車(che)(che)(che)(che)主(zhu)動(dong)進(jin)路、列(lie)車(che)(che)(che)(che)自(zi)主(zhu)防護(hu)為(wei)(wei)特征，將傳(chuan)統(tong)(tong)(tong)的(de)(de)車(che)(che)(che)(che)地(di)兩層分布式列(lie)車(che)(che)(che)(che)運(yun)行控(kong)(kong)制(zhi)系(xi)統(tong)(tong)(tong)與車(che)(che)(che)(che)載網(wang)絡控(kong)(kong)制(zhi)、牽引和制(zhi)動(dong)系(xi)統(tong)(tong)(tong)等高(gao)度(du)融合為(wei)(wei)手段的(de)(de)控(kong)(kong)制(zhi)系(xi)統(tong)(tong)(tong)。該系(xi)統(tong)(tong)(tong)突破了(le)(le)傳(chuan)統(tong)(tong)(tong)的(de)(de)“車(che)(che)(che)(che)-地(di)-車(che)(che)(che)(che)”的(de)(de)通信鏈路和控(kong)(kong)制(zhi)架(jia)構，通過“車(che)(che)(che)(che)-車(che)(che)(che)(che)”架(jia)構，簡化系(xi)統(tong)(tong)(tong)接口，縮(suo)短運(yun)營(ying)間(jian)隔，減少設備(bei)配置，提高(gao)運(yun)營(ying)效率(lv)，節約了(le)(le)建設成本(ben)和運(yun)營(ying)成本(ben)，同時(shi)也為(wei)(wei)線路間(jian)的(de)(de)互聯互通提供了(le)(le)基(ji)礎。由于信號系(xi)統(tong)(tong)(tong)與車(che)(che)(che)(che)輛控(kong)(kong)制(zhi)系(xi)統(tong)(tong)(tong)的(de)(de)高(gao)度(du)融合，大量(liang)的(de)(de)列(lie)車(che)(che)(che)(che)運(yun)行控(kong)(kong)制(zhi)過程成為(wei)(wei)閉環(huan)控(kong)(kong)制(zhi)，使得人工智(zhi)能技術的(de)(de)運(yun)用成為(wei)(wei)可(ke)能。

專家組對(dui)目前(qian)的(de)設計工(gong)(gong)作(zuo)給予(yu)充分(fen)肯定，一(yi)致同(tong)意系(xi)統設計方(fang)案(an)通過評審，并要求根(gen)據(ju)系(xi)統設計方(fang)案(an)盡快(kuai)開展下一(yi)步工(gong)(gong)作(zuo)。地鐵集團副(fu)總經理張君表示青島地鐵集團將全力(li)以赴加快(kuai)系(xi)統方(fang)案(an)的(de)研究和實施，及時開展實驗室測試(shi)(shi)和試(shi)(shi)驗線驗證工(gong)(gong)作(zuo)，力(li)爭早日實現TACS系(xi)統的(de)現場(chang)應(ying)用，提升城(cheng)市軌(gui)道(dao)交通系(xi)統自(zi)動化、智能(neng)化和網絡(luo)化水平，推動和引領全球軌(gui)道(dao)交通產業的(de)技術發展。