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近(jin)期(qi)，青(qing)島(dao)地(di)鐵3號線北段開始空載試(shi)(shi)運行(xing)，時間(jian)不少于3個月，待(dai)各項運行(xing)指(zhi)標達標后，將開始載客試(shi)(shi)運營，屆時島(dao)城將進入地(di)鐵時代。

答疑一：空(kong)載試運行范(fan)圍有多大？

本次空(kong)載試(shi)運(yun)(yun)行(xing)范(fan)圍為3號線北(bei)段10個車站(zhan)(zhan)，全長約12公里，途徑青島(dao)北(bei)站(zhan)(zhan)、永平路(lu)站(zhan)(zhan)、振華路(lu)站(zhan)(zhan)、君峰路(lu)站(zhan)(zhan)、李(li)村站(zhan)(zhan)、萬(wan)年泉路(lu)站(zhan)(zhan)、海爾路(lu)站(zhan)(zhan)、地(di)鐵(tie)大(da)廈站(zhan)(zhan)、長沙路(lu)站(zhan)(zhan)、雙山站(zhan)(zhan)。空(kong)載試(shi)運(yun)(yun)行(xing)期間(jian)，列(lie)車將在青島(dao)北(bei)站(zhan)(zhan)至雙山站(zhan)(zhan)間(jian)循環運(yun)(yun)行(xing)。空(kong)載試(shi)運(yun)(yun)行(xing)期間(jian)不(bu)對(dui)外開放。空(kong)載試(shi)運(yun)(yun)行(xing)后期，青島(dao)地(di)鐵(tie)將有計(ji)劃地(di)組織(zhi)市民試(shi)乘體驗。

答(da)疑(yi)二：地(di)鐵為什么要進行空載試(shi)運行?

根據國家《城市軌道(dao)交通(tong)試(shi)運(yun)(yun)營(ying)(ying)基本條(tiao)件》及《青(qing)島(dao)市軌道(dao)交通(tong)條(tiao)例(li)》相關要求，地鐵載(zai)客(ke)(ke)試(shi)運(yun)(yun)營(ying)(ying)前，要進行(xing)不少(shao)于三個(ge)月的(de)不載(zai)客(ke)(ke)試(shi)運(yun)(yun)行(xing)。地鐵空(kong)載(zai)試(shi)運(yun)(yun)行(xing)是保證(zheng)運(yun)(yun)營(ying)(ying)安(an)全、提高(gao)(gao)服(fu)務(wu)(wu)水平(ping)的(de)需要。空(kong)載(zai)試(shi)運(yun)(yun)行(xing)的(de)主(zhu)要目的(de)是在(zai)投(tou)入(ru)運(yun)(yun)營(ying)(ying)之(zhi)前保證(zheng)設備系統(tong)之(zhi)間(jian)、人與設備系統(tong)的(de)充分磨合，提升設備系統(tong)的(de)穩定(ding)性和(he)(he)可靠性，鍛煉(lian)人員的(de)業務(wu)(wu)技能和(he)(he)故障應急(ji)的(de)處(chu)理能力(li)，提高(gao)(gao)運(yun)(yun)營(ying)(ying)服(fu)務(wu)(wu)水平(ping)。

地(di)鐵空載(zai)試(shi)(shi)運(yun)(yun)行(xing)期(qi)間(jian)是(shi)按照試(shi)(shi)運(yun)(yun)營的(de)要(yao)求，模(mo)擬開展地(di)鐵設備、系統的(de)運(yun)(yun)作，發現運(yun)(yun)行(xing)過(guo)程(cheng)中的(de)不足并及時整(zheng)改(gai)，此(ci)階段是(shi)地(di)鐵各(ge)系統運(yun)(yun)行(xing)水(shui)平由低到高逐(zhu)漸完(wan)善的(de)動態過(guo)程(cheng)。通(tong)過(guo)空載(zai)試(shi)(shi)運(yun)(yun)行(xing),驗證(zheng)設備功(gong)能(neng)和(he)系統穩定(ding)性,期(qi)間(jian)開展相關(guan)運(yun)(yun)營演(yan)練(lian),檢驗規章(zhang)制度(du)的(de)適用性，各(ge)設備系統間(jian)的(de)聯動功(gong)能(neng)，各(ge)崗位工作人員對設備系統功(gong)能(neng)和(he)工作內容、流(liu)程(cheng)的(de)掌握程(cheng)度(du)。通(tong)過(guo)空載(zai)試(shi)(shi)運(yun)(yun)行(xing)的(de)磨合，設備系統基本(ben)(ben)穩定(ding)，人員符合要(yao)求、運(yun)(yun)作機制健全、規章(zhang)制度(du)完(wan)善，列(lie)車運(yun)(yun)行(xing)圖兌現率、列(lie)車正點率、關(guan)鍵設備故障率等指標(biao)達到《城市(shi)軌(gui)道交通(tong)試(shi)(shi)運(yun)(yun)營基本(ben)(ben)條件》的(de)要(yao)求，就可以基本(ben)(ben)認(ren)定(ding)空載(zai)試(shi)(shi)運(yun)(yun)行(xing)合格。

答疑三(san)：空(kong)載試運行有哪些(xie)內容？

3號(hao)線北段(duan)空載試運(yun)行(xing)分為(wei)(wei)5個(ge)階(jie)(jie)段(duan)。第(di)一階(jie)(jie)段(duan)是空載試運(yun)行(xing)人(ren)(ren)(ren)機磨合階(jie)(jie)段(duan)，通過車(che)(che)(che)輛(liang)、信(xin)號(hao)、供電(dian)等(deng)設(she)備系統(tong)運(yun)轉，查(cha)漏補缺(que)，為(wei)(wei)后續工(gong)作(zuo)(zuo)做(zuo)好扎實(shi)的(de)人(ren)(ren)(ren)員(yuan)、設(she)備保障(zhang)。第(di)二階(jie)(jie)段(duan)為(wei)(wei)空載試運(yun)行(xing)穩(wen)健進(jin)行(xing)階(jie)(jie)段(duan)，隨著設(she)備調(diao)試的(de)進(jin)一步完善，設(she)備性(xing)能(neng)穩(wen)定，增加(jia)(jia)上線列車(che)(che)(che)數，提(ti)高(gao)(gao)人(ren)(ren)(ren)員(yuan)操(cao)作(zuo)(zuo)水平。第(di)三階(jie)(jie)段(duan)為(wei)(wei)空載試運(yun)行(xing)設(she)備提(ti)升(sheng)階(jie)(jie)段(duan)，繼續增加(jia)(jia)上線列車(che)(che)(che)數量，開始進(jin)行(xing)動車(che)(che)(che)的(de)設(she)備故障(zhang)、事故災(zai)害類演練。第(di)四階(jie)(jie)段(duan)屬(shu)于技(ji)能(neng)提(ti)升(sheng)階(jie)(jie)段(duan)，分高(gao)(gao)、低峰(feng)運(yun)行(xing)，通過早(zao)晚高(gao)(gao)峰(feng)加(jia)(jia)車(che)(che)(che)、平峰(feng)退(tui)車(che)(che)(che)等(deng)操(cao)作(zuo)(zuo)，驗證信(xin)號(hao)設(she)備功能(neng)、鍛煉人(ren)(ren)(ren)員(yuan)操(cao)作(zuo)(zuo)技(ji)能(neng)、提(ti)升(sheng)行(xing)車(che)(che)(che)質量，提(ti)升(sheng)人(ren)(ren)(ren)員(yuan)操(cao)作(zuo)(zuo)技(ji)能(neng)。第(di)五階(jie)(jie)段(duan)為(wei)(wei)模(mo)擬(ni)試運(yun)營(ying)階(jie)(jie)段(duan)，采用試運(yun)營(ying)期間時(shi)刻表組(zu)織行(xing)車(che)(che)(che)，驗證時(shi)刻表執行(xing)情況，確保各項行(xing)車(che)(che)(che)相關指標達(da)到試運(yun)營(ying)評(ping)審要求。

相關鏈接：空載試(shi)運(yun)行、載客試(shi)運(yun)營、正式運(yun)營有何區別(bie)？

空載(zai)(zai)試運(yun)行(xing)：空載(zai)(zai)試運(yun)行(xing)是指城市軌道交通工程系(xi)統聯調結束、冷熱滑試驗成(cheng)功并具備(bei)開通基本條(tiao)件后，按照運(yun)營模(mo)式組織對設(she)備(bei)、設(she)施進行(xing)試運(yun)轉、安(an)全(quan)測試的不(bu)載(zai)(zai)客(ke)的列車運(yun)行(xing)活動，試運(yun)行(xing)時間一般不(bu)少(shao)于3個月。

載客(ke)試運(yun)營(ying)：載客(ke)試運(yun)營(ying)是指空載試運(yun)行結束并(bing)順利通(tong)過(guo)開通(tong)評估后，即(ji)按照開通(tong)服務水平(ping)進行對外載客(ke)服務，時間(jian)一(yi)般為(wei)一(yi)年。

正式運(yun)(yun)營(ying)(ying)：載客試運(yun)(yun)營(ying)(ying)滿一(yi)年并完成尾工(gong)建設、缺(que)陷問題整改(gai)后，軌道(dao)交(jiao)(jiao)通(tong)運(yun)(yun)營(ying)(ying)單位(wei)可(ke)向主管部(bu)門申請正式運(yun)(yun)營(ying)(ying)，經(jing)綜(zong)合(he)評估及評審合(he)格后，軌道(dao)交(jiao)(jiao)通(tong)線路即可(ke)由試運(yun)(yun)營(ying)(ying)轉入正式運(yun)(yun)營(ying)(ying)。