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前不久(jiu)，新浪(lang)微博(bo)一(yi)(yi)條這(zhe)樣的(de)(de)輿情引起了鐵寶的(de)(de)注意：城(cheng)市基(ji)礎設施越來越國際(ji)化(hua)甚至超越國際(ji)化(hua)，文明(ming)進步也(ye)應(ying)該跟上(shang)，在(zai)(zai)地鐵日益擁擠到(dao)來之前，每個人都應(ying)該知道站(zhan)立在(zai)(zai)扶梯一(yi)(yi)邊(bian)，留出(chu)(chu)一(yi)(yi)邊(bian)給(gei)緊(jin)急的(de)(de)人通過，適時地號(hao)召和宣傳(chuan)，不能一(yi)(yi)蹴而(er)就(jiu)。但是會(hui)有出(chu)(chu)現(xian)令人欣慰(wei)和自(zi)豪的(de)(de)那一(yi)(yi)天……@青島(dao)地鐵

這位發(fa)博人(ren)顯然是(shi)號召大家搭乘自動扶(fu)梯時(shi)應該“左(zuo)行右立”。而(er)話題一(yi)(yi)拋，立即有幾位熱(re)心(xin)網友提出質疑:“好(hao)像現(xian)在不(bu)(bu)鼓勵站在一(yi)(yi)邊(bian)(bian)(bian)，加(jia)重電梯負(fu)擔(dan)，同時(shi)不(bu)(bu)安全”、“都站一(yi)(yi)邊(bian)(bian)(bian)容易(yi)對電梯一(yi)(yi)邊(bian)(bian)(bian)磨損嚴重，國(guo)際上早(zao)就不(bu)(bu)提倡(chang)了，提倡(chang)自由走”……

自動扶梯是(shi)(shi)(shi)否應“左行右立”，網友們看法(fa)不(bu)一(yi)。這個曾(ceng)經被普遍提倡(chang)的做法(fa)出(chu)發點是(shi)(shi)(shi)什么(me)？到底是(shi)(shi)(shi)文明還是(shi)(shi)(shi)隱患？真的有利(li)于組織客流么(me)？青島地鐵(tie)是(shi)(shi)(shi)倡(chang)導還是(shi)(shi)(shi)反(fan)對(dui)這一(yi)做法(fa)呢(ni)？今天(tian)鐵(tie)寶就帶大家對(dui)此進行深(shen)度分析(xi)。

不安全？舶來文明引爭議

先解釋一(yi)下(xia)什么是(shi)“左(zuo)行右(you)立”，來自百度百科的(de)一(yi)條(tiao)釋義(yi)顯示：“左(zuo)行右(you)立”是(shi)人流量不(bu)多的(de)地(di)區(qu)，在交(jiao)通低峰時(shi)期(qi)乘(cheng)搭扶手電梯時(shi)靠右(you)站，留出空(kong)間(jian)給趕路的(de)乘(cheng)客在左(zuo)邊(bian)走動(dong)的(de)一(yi)種習慣。

英國(guo)(guo)據說(shuo)是最早提出(chu)在(zai)扶(fu)(fu)梯上(shang)(shang)“右(you)(you)側站(zhan)立(li)(li)(li)，左側通行(xing)”的(de)國(guo)(guo)家。2010年上(shang)(shang)海世博(bo)會期間，“左行(xing)右(you)(you)立(li)(li)(li)”規則被上(shang)(shang)海市(shi)引(yin)入(ru)并大力宣(xuan)(xuan)傳(chuan)，為(wei)(wei)宣(xuan)(xuan)傳(chuan)這(zhe)一標準，上(shang)(shang)海軌道交(jiao)通自動扶(fu)(fu)梯處旁(pang)對(dui)“左行(xing)右(you)(you)立(li)(li)(li)”標語(yu)(yu)進行(xing)了(le)大量(liang)的(de)張貼(tie)。從那時起，“左行(xing)右(you)(you)立(li)(li)(li)”開(kai)始進入(ru)中(zhong)國(guo)(guo)公眾的(de)視(shi)野，很多城(cheng)市(shi)軌道交(jiao)通在(zai)未(wei)經專(zhuan)業(ye)論證的(de)情況下對(dui)此(ci)項標語(yu)(yu)進行(xing)大量(liang)的(de)復制性的(de)宣(xuan)(xuan)傳(chuan)，甚(shen)至(zhi)某城(cheng)市(shi)地(di)鐵(tie)還為(wei)(wei)此(ci)標語(yu)(yu)拍了(le)1分鐘20秒的(de)宣(xuan)(xuan)傳(chuan)片，在(zai)地(di)鐵(tie)站(zhan)中(zhong)滾動播放。

后來(lai)，“左行右立”的(de)合(he)(he)理性受到質疑，甚(shen)至被認(ren)為(wei)是“天(tian)大(da)的(de)誤區(qu)(qu)”。有專業人(ren)士(shi)指出，這一行為(wei)其實存在(zai)極大(da)的(de)安全(quan)隱患，在(zai)狹(xia)窄擁擠的(de)扶梯(ti)上(shang)快速通(tong)行不(bu)僅很(hen)(hen)危險，而且(qie)容易損壞扶梯(ti)。中國電梯(ti)協會副秘(mi)書長張樂祥曾指出，目(mu)前公(gong)眾乘坐扶梯(ti)最(zui)大(da)的(de)誤區(qu)(qu)就(jiu)是“左行右立”，這是因為(wei)扶梯(ti)上(shang)的(de)臺階(jie)不(bu)符合(he)(he)人(ren)體功能學的(de)設(she)計，從(cong)而造成在(zai)扶梯(ti)上(shang)走動很(hen)(hen)不(bu)安全(quan)。在(zai)人(ren)流密集的(de)公(gong)共(gong)交(jiao)通(tong)領域，如果自動扶梯(ti)上(shang)發生跌(die)倒(dao)行為(wei)，很(hen)(hen)有可能造成“多米(mi)諾(nuo)骨牌”效應，引發一連(lian)串的(de)乘客(ke)(ke)跌(die)倒(dao)、碰撞甚(shen)至夾人(ren)、墜落等(deng)(deng)客(ke)(ke)傷事件。目(mu)前，上(shang)海、南京(jing)等(deng)(deng)城市已淡化“左行右立”的(de)宣(xuan)傳語。

左行右立？危險的“禮儀”

左行(xing)右(you)立曾作為文明標志大力(li)推廣，為何后(hou)來卻遭到一片質(zhi)疑？

首先，我(wo)們對標(biao)語(yu)進行拆解，來談(tan)“左行”。根據我(wo)國相關建(jian)筑(zhu)規范的要求，我(wo)們平時所面對的樓(lou)梯(ti)臺(tai)階的高差(cha)一般是(shi)(shi)在(zai)150mm左右，并且(qie)其狀(zhuang)態(tai)是(shi)(shi)固定靜止。而公共交通型(xing)自動扶梯(ti)的梯(ti)級是(shi)(shi)處于運行狀(zhuang)態(tai)，高差(cha)是(shi)(shi)200mm，二者之間的狀(zhuang)態(tai)、高度差(cha)異造成(cheng)在(zai)寬度僅1米(mi)自動扶梯(ti)上行走是(shi)(shi)與我(wo)們日(ri)常行走習慣相違背，易發生(sheng)跌倒、站(zhan)立不穩的情況。

從設(she)計上(shang)來(lai)說，自(zi)(zi)(zi)動扶梯的設(she)計初衷(zhong)是(shi)(shi)(shi)用來(lai)乘(cheng)坐，而不(bu)是(shi)(shi)(shi)用來(lai)“行走”或者“奔跑”。“左行”不(bu)僅(jin)不(bu)利于(yu)行走者的自(zi)(zi)(zi)身安(an)全，還會對自(zi)(zi)(zi)動扶梯其他乘(cheng)客的人身安(an)全造成危害。談論(lun)一種不(bu)安(an)全行為是(shi)(shi)(shi)否有利于(yu)組織客流，顯然是(shi)(shi)(shi)多余(yu)的。

說完了(le)“左(zuo)行(xing)”，再來談“右(you)立(li)”。目(mu)(mu)前，電梯(ti)(ti)行(xing)業的(de)(de)(de)(de)主流觀點還是(shi)(shi)認為長(chang)期“右(you)立(li)”會對扶梯(ti)(ti)造成損壞。西子(zi)(zi)奧的(de)(de)(de)(de)斯電梯(ti)(ti)有限(xian)公(gong)司的(de)(de)(de)(de)公(gong)開報告曾指出，實行(xing)“左(zuo)行(xing)右(you)立(li)”，右(you)側輪子(zi)(zi)的(de)(de)(de)(de)受(shou)(shou)力是(shi)(shi)左(zuo)側輪子(zi)(zi)的(de)(de)(de)(de)3倍(bei)，長(chang)此(ci)以往，這些(xie)輪子(zi)(zi)將會先(xian)行(xing)疲勞、磨(mo)損直至報廢(fei)。南京宏和機電設備有限(xian)公(gong)司副總經理徐杰在接(jie)受(shou)(shou)《現代快(kuai)報》的(de)(de)(de)(de)采訪時(shi)曾直接(jie)指出，“目(mu)(mu)前的(de)(de)(de)(de)梯(ti)(ti)級(ji)自動扶梯(ti)(ti)是(shi)(shi)按照(zhao)均(jun)衡載(zai)荷設計的(de)(de)(de)(de)，也就是(shi)(shi)說，梯(ti)(ti)級(ji)兩邊的(de)(de)(de)(de)受(shou)(shou)力是(shi)(shi)均(jun)衡的(de)(de)(de)(de)。如果乘客(ke)長(chang)期靠一邊站，一側的(de)(de)(de)(de)梯(ti)(ti)級(ji)輪勢必磨(mo)損嚴重，容(rong)易引發故障(zhang)。”

文明or安全？站穩扶好最重要

“自(zi)動扶(fu)梯(ti)‘左行右(you)立(li)(li)’其實一(yi)(yi)直是(shi)‘文明(ming)的(de)(de)誤區’，我們在工(gong)作中不(bu)提倡(chang)這一(yi)(yi)做法。”來自(zi)青島地(di)鐵(tie)機電部門梯(ti)工(gong)班的(de)(de)一(yi)(yi)位工(gong)作人(ren)員說，他曾(ceng)參加過國內某城市地(di)鐵(tie)某站(zhan)自(zi)動扶(fu)梯(ti)一(yi)(yi)項維修(xiu)工(gong)作，現場維修(xiu)施(shi)工(gong)總(zong)計近300小時(shi)(shi)，故(gu)障(zhang)扶(fu)梯(ti)停運時(shi)(shi)間總(zong)計達36天，維修(xiu)費(fei)總(zong)計達5.7萬余元。“故(gu)障(zhang)現象為‘主驅動軸移(yi)位’，這屬于自(zi)動扶(fu)梯(ti)故(gu)障(zhang)中的(de)(de)一(yi)(yi)項疑難雜(za)癥。”該工(gong)作人(ren)員說。多方聯合(he)分析原因，除了該站(zhan)客流較大并(bing)且持續(xu)時(shi)(shi)間較長(chang)以外，還有一(yi)(yi)點(dian)是(shi)此項故(gu)障(zhang)發(fa)生(sheng)于該地(di)鐵(tie)提倡(chang)“右(you)立(li)(li)左行”后(hou)的(de)(de)3年左右(you)，并(bing)且該車站(zhan)的(de)(de)站(zhan)務人(ren)員對此項標語(yu)宣貫較為積極，經常(chang)于立(li)(li)崗時(shi)(shi)間對乘(cheng)客進行督導，造成該扶(fu)梯(ti)長(chang)期單邊受力(li)，最終導致(zhi)大鏈輪(lun)向一(yi)(yi)側發(fa)生(sheng)偏移(yi)，引發(fa)故(gu)障(zhang)。

機電部(bu)門(men)梯(ti)工作人員王昱璇也頗有(you)感觸，“在青(qing)(qing)島站、青(qing)(qing)島北站這些(xie)站點(dian)，有(you)一些(xie)趕火車的(de)乘客為了趕時間，拖著行李‘蹬蹬蹬’一路(lu)從扶梯(ti)跑上去，萬一摔倒(dao)了非常危險。所以，在自動扶梯(ti)上‘行’不僅不應該(gai)被提倡，反而應該(gai)得到勸阻。如(ru)果趕時間？請使用樓(lou)梯(ti)。”

在這里(li)，鐵寶也呼吁大家，比(bi)文明更重要的是安全，“左行右立(li)”并非(fei)安全準則，站(zhan)穩扶好才最重要。

——【鏈接】

國內其他城市提倡“左行右立”嗎？

中國香港：香港地鐵十幾(ji)年(nian)前就曾參考(kao)歐美(mei)等地的習慣(guan)，宣傳“左行(xing)右(you)立”，疏導繁(fan)忙時段(duan)的人(ren)流，目前已經成為絕大多數(shu)市民的乘梯習慣(guan)。但出于(yu)安全考(kao)慮，香港地鐵近年(nian)來也(ye)不再倡導“左行(xing)右(you)立”，而代之以“握扶手(shou)、企定(ding)定(ding)”(握緊扶手(shou)站得(de)穩)理(li)念。

北京：北京地鐵動物園站(zhan)電梯逆(ni)行事故發生后，許多媒體在(zai)報道中都提到，“左行右立”不符合中國(guo)國(guo)情，過大人流會導(dao)致機(ji)(ji)器右側更易(yi)磨損，影響機(ji)(ji)器壽(shou)命。

上(shang)海(hai)：上(shang)海(hai)地(di)鐵曾(ceng)提(ti)倡“左(zuo)(zuo)(zuo)行(xing)右(you)立”近三年，但在2012年度上(shang)海(hai)市人民建議征集工作座談(tan)會上(shang)，“左(zuo)(zuo)(zuo)行(xing)右(you)立”引發(fa)廣泛質疑，隨(sui)后上(shang)海(hai)軌道交通運營管理中(zhong)心(xin)表示(shi)，出于“安(an)全第一”考慮，上(shang)海(hai)地(di)鐵不(bu)(bu)再強調“左(zuo)(zuo)(zuo)行(xing)右(you)立”，對于現有的一些左(zuo)(zuo)(zuo)行(xing)右(you)立標志，若有破損，也(ye)不(bu)(bu)再更(geng)新(xin)。

（香港提倡“握(wo)緊扶手站得(de)穩”理(li)念）

——【采(cai)訪調查】

“左行右立”在青島并未流行

對(dui)于(yu)“左行(xing)右立”，青(qing)島(dao)市民是如(ru)何看待這一問題的？鐵寶做了(le)一個簡單(dan)的采訪調查。

鐵寶(bao)(bao)來到五四廣場站(zhan)，這里一直是人流(liu)比較密集(ji)的(de)(de)地方。鐵寶(bao)(bao)發現(xian)，進出站(zhan)臺(tai)的(de)(de)乘(cheng)客在使用(yong)自動扶(fu)梯(ti)時(shi)基本是采取隨意站(zhan)位的(de)(de)方式，并未(wei)刻意分左右(you)。有(you)人習(xi)慣右(you)手(shou)扶(fu)住扶(fu)梯(ti)扶(fu)手(shou)，有(you)人則靠左站(zhan)立，低頭用(yong)右(you)手(shou)在玩手(shou)機。

（青(qing)島市民隨意站立扶梯左右側）

鐵(tie)寶隨機采(cai)訪了其中的(de)(de)幾位(wei)市民，青島(dao)某建筑公(gong)司(si)小張說，他(ta)和同事經常乘坐地鐵(tie)上(shang)下班(ban)，在(zai)(zai)乘坐自(zi)動(dong)扶梯(ti)時并沒有養成“左行右立”的(de)(de)習(xi)慣，“身(shen)邊人好(hao)像都沒有嚴(yan)格遵守這樣的(de)(de)規則(ze)。”50多歲(sui)的(de)(de)王(wang)大爺則(ze)告訴鐵(tie)寶，“以前聽說過(guo)(guo)，但是(shi)在(zai)(zai)青島(dao)并沒有特意倡導這一規則(ze)。如果有需(xu)要(yao)的(de)(de)人著(zhu)急通過(guo)(guo)，留(liu)出(chu)通道來確(que)實是(shi)一種文明行為，但是(shi)在(zai)(zai)扶梯(ti)上(shang)還(huan)是(shi)站穩扶好(hao)最重要(yao)。”

鐵(tie)(tie)寶(bao)在(zai)采訪中發(fa)現，青島(dao)知道“左行右立”規則的市民并(bing)不算多，并(bing)未形成一種普遍的共(gong)識。對此，青島(dao)地鐵(tie)(tie)方面也(ye)提醒(xing)，出于對乘(cheng)客的安(an)全(quan)考慮(lv)，青島(dao)地鐵(tie)(tie)并(bing)未設置(zhi)相關提醒(xing)，而是在(zai)扶手上提示“請抓好扶手，注意安(an)全(quan)”。

          （青島地鐵(tie)扶手標語）

——【建議】

乘(cheng)(cheng)坐自動(dong)扶梯(ti)時(shi)，需要注(zhu)意(yi)的(de)(de)安全(quan)問(wen)題主要有三類(lei)，一(yi)是(shi)在(zai)(zai)進入自動(dong)扶梯(ti)的(de)(de)過(guo)程(cheng)中要注(zhu)意(yi)，容易出現夾腳(jiao)、夾衣物(wu)的(de)(de)情況(kuang)，穿長裙的(de)(de)女士尤其要注(zhu)意(yi)；二是(shi)不要攜帶大件行(xing)李乘(cheng)(cheng)坐自動(dong)扶梯(ti)，因(yin)為在(zai)(zai)出入口(kou)尤其是(shi)電(dian)梯(ti)出口(kou)處，大件行(xing)李沒有順暢通(tong)過(guo)的(de)(de)話，會擋(dang)住(zhu)后面的(de)(de)乘(cheng)(cheng)客(ke)；第三，就是(shi)在(zai)(zai)乘(cheng)(cheng)坐自動(dong)扶梯(ti)的(de)(de)過(guo)程(cheng)中，不要行(xing)走、奔跑、玩耍。老(lao)年人(ren)、殘(can)疾人(ren)以及推(tui)嬰兒車的(de)(de)乘(cheng)(cheng)客(ke)盡(jin)量使用直梯(ti)。

工作人員還提醒，為避免自動扶梯發生停梯等故障，游客請不要將口香糖、果核以及硬幣掉落在扶梯上。去海邊游玩回來乘坐扶梯的乘客，鞋子里的泥沙應盡量清理干凈，可以帶一雙備用涼鞋或拖鞋。