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各位鐵(tie)(tie)絲們，8月(yue)21日，青(qing)島(dao)地(di)鐵(tie)(tie)2號線(xian)東(dong)段開(kai)始(shi)空載試(shi)運(yun)行(xing)啦，時間不(bu)少(shao)于(yu)3個(ge)月(yue)，待各項(xiang)運(yun)行(xing)指標達(da)標后(hou)，將開(kai)始(shi)載客試(shi)運(yun)營，青(qing)島(dao)地(di)鐵(tie)(tie)從單線(xian)運(yun)營向網絡化(hua)運(yun)營邁(mai)出了(le)堅實的一步，說(shuo)(shuo)到這里各位鐵(tie)(tie)粉的內心有(you)(you)木有(you)(you)點“雞動”?然鵝，您(nin)對(dui)“試(shi)運(yun)行(xing)”有(you)(you)足夠(gou)了(le)解(jie)嗎？如果不(bu)知道，那今天鐵(tie)(tie)寶就和大(da)家一起說(shuo)(shuo)說(shuo)(shuo)“試(shi)運(yun)行(xing)的那些事”吧。

◆為什么要進行空載試運行呢？

說到殲-20想必大家都(dou)知道，在交付解放軍叔(shu)叔(shu)前，需要呼呼地，不停的(de)試(shi)(shi)飛，只有經過(guo)試(shi)(shi)飛驗證各(ge)項(xiang)性能之后，才能在部隊里面成建制的(de)列裝。地鐵也是一樣的(de)，需要通過(guo)一定(ding)時間的(de)試(shi)(shi)跑，待跑利(li)索了，各(ge)項(xiang)性能穩定(ding)后，才能精(jing)神倍爽地迎(ying)接八方來客。

試運(yun)行(xing)我們是(shi)認真(zhen)的(de)(de)(de)(de)。根據國家(jia)《城市軌道交通試運(yun)營(ying)(ying)基(ji)本條(tiao)件》及《青(qing)島市軌道交通條(tiao)例》相關要(yao)(yao)求(qiu)，地鐵(tie)載客(ke)試運(yun)營(ying)(ying)前，要(yao)(yao)進行(xing)不少于(yu)3個月(yue)的(de)(de)(de)(de)不載客(ke)試運(yun)行(xing)。地鐵(tie)空(kong)載試運(yun)行(xing)是(shi)保(bao)證運(yun)營(ying)(ying)安(an)全、提(ti)高服務水平(ping)的(de)(de)(de)(de)需要(yao)(yao)。空(kong)載試運(yun)行(xing)的(de)(de)(de)(de)主要(yao)(yao)目(mu)的(de)(de)(de)(de)是(shi)在投入運(yun)營(ying)(ying)之前保(bao)證設備系統(tong)之間、人與設備系統(tong)的(de)(de)(de)(de)充(chong)分磨合，提(ti)升(sheng)設備系統(tong)的(de)(de)(de)(de)穩定性(xing)和(he)可(ke)靠性(xing)，鍛煉人員的(de)(de)(de)(de)業務技能(neng)和(he)故障(zhang)應急的(de)(de)(de)(de)處理能(neng)力，提(ti)高運(yun)營(ying)(ying)服務水平(ping)。

◆空載試運行是車在線上來回“空跑”嗎？

哈哈哈，如果鐵(tie)絲們認為地(di)(di)鐵(tie)空(kong)載試(shi)(shi)運(yun)行(xing)就(jiu)是(shi)簡單粗暴(bao)的拉著車在軌道上來回空(kong)跑(pao)，那你就(jiu)錯了(le)。鐵(tie)寶告訴(su)你吧，地(di)(di)鐵(tie)試(shi)(shi)運(yun)行(xing)是(shi)個(ge)典型的“技術(shu)活(huo)”。空(kong)載試(shi)(shi)運(yun)行(xing)期間是(shi)按照試(shi)(shi)運(yun)營的要求，模擬開(kai)展地(di)(di)鐵(tie)設備、系(xi)(xi)統的運(yun)作，發現(xian)運(yun)行(xing)過程中的不足(zu)并及時整改，此階段是(shi)地(di)(di)鐵(tie)各系(xi)(xi)統運(yun)行(xing)水平由(you)低到高逐(zhu)漸(jian)完善的動態過程。

◆試運行主要干些啥呢？

好吧(ba)(ba)，既然說到這(zhe)里(li)就滿足一下(xia)下(xia)鐵(tie)(tie)絲們的好奇(qi)心(xin)吧(ba)(ba)。地鐵(tie)(tie)試運行這(zhe)可(ke)是一件(jian)很嚴肅的事情(qing)哦，下(xia)面鐵(tie)(tie)寶就端莊地向各位陳述(shu)一下(xia)。

需要(yao)對(dui)設(she)備功能和(he)(he)系(xi)統穩定性進行(xing)驗證。通過試運(yun)(yun)行(xing)驗證設(she)備各項(xiang)功能是否達到(dao)設(she)計要(yao)求。發現影響(xiang)(xiang)行(xing)車安全和(he)(he)客運(yun)(yun)服(fu)務的(de)(de)(de)列車、設(she)備和(he)(he)設(she)施的(de)(de)(de)問題(ti)并完成對(dui)問題(ti)的(de)(de)(de)整(zheng)改。對(dui)無(wu)(wu)法整(zheng)改且(qie)對(dui)運(yun)(yun)營安全無(wu)(wu)重大影響(xiang)(xiang)的(de)(de)(de)設(she)備缺陷，制定補救(jiu)措施。上線列車每列在線運(yun)(yun)行(xing)里程不少于2000公里。

需要(yao)對運營人員(yuan)操作及規章(zhang)制(zhi)度進行驗(yan)(yan)證。通過試運行檢驗(yan)(yan)人員(yuan)對設備系統功(gong)能和(he)規章(zhang)制(zhi)度的掌握程(cheng)度，檢驗(yan)(yan)培訓效(xiao)(xiao)果。完(wan)成相關演練(lian)項目，檢驗(yan)(yan)規章(zhang)制(zhi)度、故障處(chu)置及應急預案的可操作性和(he)合理性。所有運營人員(yuan)熟悉(xi)崗位工(gong)作內容和(he)工(gong)作流程(cheng)，通過試運行，優化組織架(jia)構及崗位工(gong)作流程(cheng)、標(biao)準(zhun)等，提(ti)高(gao)運營組織效(xiao)(xiao)率、應急處(chu)置能力和(he)員(yuan)工(gong)崗位作業(ye)技能。列車(che)駕(jia)駛(shi)員(yuan)駕(jia)駛(shi)里程(cheng)不少于6000公(gong)里。

力爭關(guan)鍵指標滿足(zu)(zu)國標要(yao)(yao)求(qiu)。鐵絲們，試運行(xing)(xing)不是(shi)(shi)說說就(jiu)算的，要(yao)(yao)求(qiu)還是(shi)(shi)要(yao)(yao)滿足(zu)(zu)的。通過試運行(xing)(xing)后要(yao)(yao)確保列車運行(xing)(xing)圖兌現率≥99.7%，列車正點(dian)率≥99.5%。確保列車的各項指標滿足(zu)(zu)國標相關(guan)要(yao)(yao)求(qiu)。

當然了，3個(ge)月的時間做完這么(me)多的事情，是非常(chang)緊張的，通過空載試(shi)運(yun)行的磨(mo)合(he)(he)，設(she)備(bei)系(xi)統(tong)基本穩定，人員符合(he)(he)要求(qiu),運(yun)作機(ji)制(zhi)健全,規(gui)章制(zhi)度完善，列車(che)運(yun)行圖兌現率、列車(che)正點率、關鍵(jian)設(she)備(bei)故障率等指標達到(dao)《城市軌(gui)道交(jiao)通試(shi)運(yun)營基本條件》的要求(qiu)，就可以基本認定空載試(shi)運(yun)行合(he)(he)格。

◆鐵寶提醒您別被搞混了：“空載試運行、試運營、正式運營”是“孿生兄弟”嗎？

試(shi)(shi)運(yun)行的故事(shi)講得七七八八了，但(dan)是大(da)家(jia)在平常的生活、學(xue)習、工(gong)作中(zhong)會(hui)碰到，試(shi)(shi)運(yun)行，試(shi)(shi)運(yun)營(ying)，正式(shi)運(yun)營(ying)這些(xie)個詞，有木有一種頭大(da)的趕腳，他們是不是一回事(shi)？NONONO，不是的，請聽鐵(tie)寶細細說來(lai)。

空載試(shi)(shi)運行(xing)：空載試(shi)(shi)運行(xing)是指城市軌道交通工程系(xi)統聯調(diao)結束(shu)、冷熱滑試(shi)(shi)驗成功并具備開通基本條件(jian)后，按照(zhao)運營(ying)模(mo)式(shi)組織對設備、設施進(jin)行(xing)試(shi)(shi)運轉、安全(quan)測(ce)試(shi)(shi)的(de)不(bu)載客(ke)的(de)列車運行(xing)活動(dong)，試(shi)(shi)運行(xing)時間(jian)一般不(bu)少于3個(ge)月。

試運(yun)(yun)營：載(zai)客試運(yun)(yun)營是(shi)指空載(zai)試運(yun)(yun)行(xing)結束并順利通(tong)過開通(tong)評估后，即(ji)按(an)照開通(tong)服(fu)(fu)務水(shui)平進(jin)行(xing)對外(wai)載(zai)客服(fu)(fu)務，時間一(yi)般為一(yi)年。

正式(shi)運營(ying)：載客試(shi)運營(ying)滿一(yi)年并(bing)完(wan)成尾(wei)工建設、缺陷問題整改后，軌道(dao)交通運營(ying)單位可(ke)向主管部門申請正式(shi)運營(ying)，經綜合評估及評審(shen)合格(ge)后，軌道(dao)交通線路即可(ke)由試(shi)運營(ying)轉入正式(shi)運營(ying)。