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青島地鐵(tie)2號線東段將于近期開(kai)始為期3個月的試運行(xing)。從規劃(hua)、開(kai)工，無數地鐵(tie)人通(tong)過日日夜夜的奮(fen)戰(zhan)，終(zhong)于推動著2號線來(lai)到開(kai)通(tong)前的最后沖刺。今天(tian)，鐵(tie)寶繼續(xu)帶你(ni)們去看看那些默(mo)默(mo)奉(feng)獻的最可(ke)愛的人。

新線車站的“守夜人”

李(li)村站是(shi)3號(hao)線(xian)的(de)客流大(da)站，早上(shang)，行色匆匆的(de)上(shang)班(ban)族們經由(you)地鐵奔赴自己的(de)目的(de)地，夜晚，這(zhe)里又變成(cheng)了逛街聚會的(de)好地方。車水馬龍、霓虹(hong)閃(shan)爍，李(li)村站的(de)乘客絡繹(yi)不(bu)絕，然(ran)而在(zai)A口走廊盡(jin)頭的(de)另一側，情(qing)況(kuang)則全然(ran)不(bu)同(tong)，那里面(mian)便是(shi)在(zai)建設中的(de)2號(hao)線(xian)李(li)村站。

駐站(zhan)站(zhan)務孫翊(yi)桐像往常(chang)一(yi)樣來到了坐(zuo)落于空(kong)調(diao)(diao)機房(fang)的(de)簡(jian)易辦(ban)(ban)公室，參照(zhao)調(diao)(diao)度發(fa)布(bu)的(de)“18點命令(ling)”，開始布(bu)置工作。“調(diao)(diao)度發(fa)布(bu)的(de)這個命令(ling)就是晚上的(de)調(diao)(diao)試(shi)計(ji)劃，我們(men)根據這個來看今天(tian)是跑(pao)(pao)車調(diao)(diao)試(shi)還是施工，如(ru)果(guo)跑(pao)(pao)車的(de)話我們(men)要(yao)去(qu)站(zhan)臺接車，如(ru)果(guo)施工，那就要(yao)給施工人員辦(ban)(ban)理(li)請(qing)點和銷(xiao)點。他們(men)作業結束(shu)之后，我們(men)再(zai)去(qu)軌行(xing)區(qu)看看有(you)沒(mei)有(you)遺留的(de)垃圾(ji)、物(wu)品需要(yao)清理(li)。”新線車站(zhan)晚上的(de)施工作業很多(duo)，小小的(de)空(kong)調(diao)(diao)房(fang)里漸(jian)漸(jian)忙碌起來，記載著每(mei)天(tian)施工的(de)登記臺賬也寫滿了三四(si)本。

因(yin)為站(zhan)廳站(zhan)臺還在(zai)進行外觀裝修，敲打(da)聲(sheng)、焊(han)接聲(sheng)不絕于耳，孫(sun)翊(yi)桐也沒什么睡意，便起身去(qu)設備(bei)房查看了(le)一(yi)(yi)番(fan)，這上百個(ge)設備(bei)房他已經巡視了(le)很(hen)多(duo)次，但每一(yi)(yi)次都有新的(de)驚(jing)喜。“原來這塊還沒有隔開，現在(zai)都是獨立房間了(le)，慢慢也像個(ge)樣子了(le)，一(yi)(yi)天(tian)比(bi)一(yi)(yi)天(tian)好(hao)吧”。孫(sun)翊(yi)桐笑著說(shuo)。

與(yu)孫翊桐(tong)一樣的(de)(de)還(huan)有68名運(yun)營分公司(si)站務部新(xin)線(xian)參建人(ren)員，自5月11日入駐新(xin)線(xian)以來，他(ta)們便過上(shang)了與(yu)3號線(xian)截然不(bu)(bu)同(tong)的(de)(de)日子，在(zai)擔任車站“守夜人(ren)”的(de)(de)同(tong)時，還(huan)要不(bu)(bu)斷(duan)溫習之前在(zai)3號線(xian)學到的(de)(de)知(zhi)識。在(zai)這103天(tian)的(de)(de)駐守中，他(ta)們用自己的(de)(de)努力(li)，為(wei)試(shi)運(yun)行做著最后的(de)(de)準(zhun)備(bei)。

新線儲備的“保障者” 

1822種，387403件。這是2號線(xian)目前已(yi)經采(cai)(cai)購(gou)的(de)(de)物(wu)資數量。兵馬(ma)未動糧草先行，運營參建的(de)(de)物(wu)資儲備至關重要，從去年的(de)(de)第四季度開始，顏飛(fei)(fei)與他的(de)(de)同事們(men)(men)就開始根據各(ge)個(ge)生產部門提報上(shang)來的(de)(de)物(wu)資需求，制作2號線(xian)的(de)(de)采(cai)(cai)購(gou)計(ji)劃(hua)。因為采(cai)(cai)購(gou)戰線(xian)長，數量和(he)種類都特(te)別(bie)多，顏飛(fei)(fei)與同事們(men)(men)每天都需要跟供貨商接洽協商，一天下(xia)來電話(hua)都有(you)上(shang)百通，桌(zhuo)子(zi)里常備的(de)(de)也(ye)都是潤(run)喉糖。現在，完成了(le)一二批次采(cai)(cai)購(gou)的(de)(de)顏飛(fei)(fei)絲毫沒法(fa)松懈，又(you)投入到了(le)三四批次的(de)(de)采(cai)(cai)購(gou)中。

同樣沒有(you)閑著的(de)(de)(de)還有(you)負責2號線(xian)物(wu)資(zi)(zi)總庫的(de)(de)(de)倉(cang)儲(chu)工班(ban)長(chang)張國(guo)(guo)勇。3月開始，2號線(xian)物(wu)資(zi)(zi)總庫開始了倉(cang)儲(chu)設(she)備(bei)的(de)(de)(de)安裝(zhuang)，張國(guo)(guo)勇和他的(de)(de)(de)工班(ban)成員在(zai)7月20日全部(bu)進(jin)(jin)駐了遼陽東路車(che)輛(liang)段，掌握(wo)安裝(zhuang)進(jin)(jin)度，完成物(wu)資(zi)(zi)發放。“剛(gang)過來的(de)(de)(de)時候物(wu)資(zi)(zi)庫環境特別差，到處都是建筑垃圾，空氣里也都是粉塵(chen)，一股味兒直嗆鼻(bi)子”。由于現在(zai)物(wu)資(zi)(zi)總庫還不(bu)具備(bei)存儲(chu)物(wu)資(zi)(zi)的(de)(de)(de)條件(jian)，試(shi)運(yun)行必(bi)需的(de)(de)(de)物(wu)資(zi)(zi)到貨(huo)之后(hou)，張國(guo)(guo)勇都要再聯系各個(ge)有(you)需求(qiu)的(de)(de)(de)生產部(bu)門，將物(wu)資(zi)(zi)分發下去。大到沉重的(de)(de)(de)耗材，小到不(bu)起(qi)眼的(de)(de)(de)螺絲釘，每件(jian)物(wu)資(zi)(zi)在(zai)張國(guo)(guo)勇那里都有(you)一個(ge)詳細(xi)的(de)(de)(de)臺(tai)賬，一個(ge)也不(bu)能(neng)少。

看著新(xin)的(de)物(wu)資總庫的(de)建(jian)筑垃圾越(yue)(yue)來越(yue)(yue)少，6種大型庫房已(yi)經成型，11米高的(de)倉庫逐(zhu)漸(jian)(jian)(jian)被貨架(jia)填滿，從計劃(hua)到采購(gou)再到倉儲，運(yun)營分公司(si)物(wu)資部的(de)每一個在(zai)為這些物(wu)資做準備的(de)人，心(xin)也(ye)都漸(jian)(jian)(jian)漸(jian)(jian)(jian)踏實(shi)起來。他們將繼(ji)續跟進(jin)物(wu)資儲備進(jin)度(du)，為試(shi)運(yun)行做好充(chong)足的(de)保障。

新線線路的“把脈人”

高雄(xiong)路(lu)到石老人(ren)(ren)，7公里的(de)(de)路(lu)，不堵車的(de)(de)情況下開車大概20分鐘，但錢彥平與他的(de)(de)同事們要在地下的(de)(de)隧道中走四(si)五個小時。錢彥平是運營分公司工務(wu)部2號線線路(lu)專業(ye)的(de)(de)參建負責(ze)人(ren)(ren)，這樣的(de)(de)“暴(bao)走”對他來說(shuo)已經是習以為(wei)常。

“今天是進行(xing)(xing)(xing)高雄(xiong)路站至石老(lao)人(ren)浴(yu)場站的(de)(de)試(shi)運行(xing)(xing)(xing)前安(an)全檢查(cha)，主要檢查(cha)軌道及附(fu)屬設備(bei)的(de)(de)安(an)裝情(qing)況，收(shou)集(ji)影(ying)響(xiang)或可能影(ying)響(xiang)行(xing)(xing)(xing)車(che)的(de)(de)設備(bei)問(wen)題及隱(yin)患(huan)。”8月(yue)11日，試(shi)運行(xing)(xing)(xing)前的(de)(de)安(an)全檢查(cha)正在有(you)條不(bu)紊(wen)地進行(xing)(xing)(xing)著。作為青島地鐵的(de)(de)“老(lao)師傅”，錢彥(yan)平先后參(can)加了(le)3號線北(bei)段和南段的(de)(de)籌(chou)備(bei)工作，但這次來(lai)(lai)到2號線，他依舊(jiu)不(bu)敢有(you)絲毫放松。“軌道狀態好(hao)不(bu)好(hao)直接關系到行(xing)(xing)(xing)車(che)，我(wo)們當然得打起十二(er)分的(de)(de)精神(shen)來(lai)(lai)。”

自線路專業(ye)3月份(fen)開(kai)始2號線的(de)(de)籌備工(gong)(gong)作以(yi)來，錢彥(yan)平(ping)就開(kai)始了(le)忙到停不下來的(de)(de)生(sheng)活(huo)，除了(le)要(yao)跟進參建工(gong)(gong)作的(de)(de)進度，進行(xing)各類(lei)(lei)重要(yao)的(de)(de)檢查之外，他還要(yao)將參建過程中發(fa)現的(de)(de)各類(lei)(lei)問題進行(xing)匯(hui)總(zong)分(fen)類(lei)(lei)，與建設方(fang)(fang)(fang)、設計方(fang)(fang)(fang)接洽協(xie)調，最多(duo)的(de)(de)時(shi)(shi)候一天要(yao)跑四(si)五個(ge)地方(fang)(fang)(fang)，經常有來不及吃飯的(de)(de)時(shi)(shi)候。說起這個(ge)，錢彥(yan)平(ping)直言自己(ji)的(de)(de)辛苦(ku)不算什么，看著2號線的(de)(de)電客車從(cong)軌道上(shang)平(ping)穩駛過，他的(de)(de)心里(li)也充滿了(le)成(cheng)就感。

隨(sui)著越來越多的(de)(de)車站通過房建預驗(yan)(yan)收(shou)(shou)(shou)，越來越多的(de)(de)隧(sui)道區間通過結構驗(yan)(yan)收(shou)(shou)(shou)，越來越多的(de)(de)線(xian)(xian)路標段通過設備(bei)驗(yan)(yan)收(shou)(shou)(shou)，工務部的(de)(de)每個新線(xian)(xian)參(can)建人(ren)員都在緊張而有序(xu)地準備(bei)著，一道道驗(yan)(yan)收(shou)(shou)(shou)捷報，都使2號線(xian)(xian)離試運(yun)行(xing)更近了一步。

新線電力的“泵房管家”

“我們這邊已經完(wan)成加量(liang)了，你們那邊設備動作了嗎？”尹航熟(shu)練(lian)地(di)操作著繼(ji)保儀，與在五(wu)四廣場的同事不停對接，進行著芝泉路站35kv開關柜(ju)的功能驗證。

尹(yin)航是運營分公司供(gong)電(dian)(dian)部變(bian)(bian)電(dian)(dian)專(zhuan)業的(de)(de)2號(hao)線參(can)建人員，他(ta)介紹(shao)說：“35kv開關(guan)柜是一個重要的(de)(de)供(gong)電(dian)(dian)設(she)備(bei)，2號(hao)線東段19個車站(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)的(de)(de)變(bian)(bian)電(dian)(dian)所通過電(dian)(dian)纜形成(cheng)一個環(huan)網，每(mei)個站(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)的(de)(de)35kv開關(guan)柜再把電(dian)(dian)力(li)分給本(ben)站(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)的(de)(de)其他(ta)變(bian)(bian)電(dian)(dian)設(she)備(bei)，最終完(wan)成(cheng)從35kv到需要電(dian)(dian)壓的(de)(de)降壓。這次(ci)(ci)驗證的(de)(de)是當環(huan)網電(dian)(dian)纜出現短路情況時，開關(guan)柜能(neng)否正確快速的(de)(de)切除故(gu)障，完(wan)成(cheng)保護功能(neng)的(de)(de)實現。”按照參(can)建進度，供(gong)電(dian)(dian)變(bian)(bian)電(dian)(dian)設(she)備(bei)進入到緊(jin)張的(de)(de)調(diao)(diao)試驗證階(jie)段，尹(yin)航與(yu)他(ta)的(de)(de)同事每(mei)天要完(wan)成(cheng)5-6個站(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)的(de)(de)設(she)備(bei)驗證，這就意味著(zhu)100余斤的(de)(de)繼保儀，他(ta)們要搬上搬下十幾次(ci)(ci)。2號(hao)線車站(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)電(dian)(dian)扶(fu)梯還(huan)未啟用，變(bian)(bian)電(dian)(dian)調(diao)(diao)試人員只能(neng)順著(zhu)臺階(jie)進出，每(mei)個車站(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)的(de)(de)臺階(jie)都有150多(duo)級，一晚上下來(lai)相(xiang)當于(yu)爬(pa)上爬(pa)下了35層樓(lou)。

由于現(xian)階段的調試是(shi)各個專(zhuan)(zhuan)業同(tong)時(shi)進(jin)(jin)行(xing)，供(gong)電設備必(bi)須配合(he)其(qi)他專(zhuan)(zhuan)業的進(jin)(jin)度進(jin)(jin)行(xing)停送電，所以(yi)尹航與(yu)同(tong)事們(men)經(jing)常要奔波在各個車(che)站(zhan)檢查不同(tong)的設備，不久前，在進(jin)(jin)行(xing)SVG無功補償裝置驗證時(shi)，設備散發的高熱量讓房(fang)間內(nei)的溫度達到了40多(duo)度，每(mei)次調試都是(shi)一(yi)次炙烤。

現在，變電設備的(de)調試(shi)已接(jie)近(jin)尾(wei)聲(sheng)，接(jie)觸軌(gui)設備的(de)集中(zhong)檢查也已經結束，在2號線蜿蜒的(de)隧道中(zhong)，電力這條大動脈已然貫穿。從電力環網到(dao)(dao)車站每(mei)一個亮起的(de)燈泡，從設備柜到(dao)(dao)延伸千里(li)的(de)接(jie)觸軌(gui)，供電部的(de)每(mei)個新線參建人員(yuan)都在為(wei)試(shi)運行做著最后的(de)沖刺(ci)。